拉链线

滑索的人
2005年1月,哥斯达黎加的拉链

拉链拉链线拉链线飞狐死亡滑梯是悬挂在电缆上的皮带轮,通常由不锈钢制成,安装在斜坡上。它旨在使货物或被重力推动的人通过固定或附着在自由移动的皮带轮上,从而从倾斜电缆的顶部到底部。它被描述为实质上是蒂罗尔(Tyrolean)遍历,它使重力有助于其运动速度。它的使用不仅限于冒险运动,娱乐或旅游业,尽管现代使用倾向于偏爱这些含义。

历史

绳索或航空电缆已被用作某些山区国家的运输方式超过2000年,可能从中国,印度和日本开始,早在公元前250年,在中国的某些偏远地区仍在使用,例如Nujiang(Salween ) )在2015年至2015年之前,在云南的山谷,然后被桥梁取代。并非所有这些结构都得到了重力的辅助,因此并非所有这些结构都适合ZIP线的定义。

中世纪欧洲的各种技术进步改善了电力线的绳索,其中一些仍得到重力的帮助。

首次将邮政编码用作娱乐形式的记录是在1739年,当时尖顶和洛普斯莱德的罗伯特·卡德曼Robert Cadman )在什鲁斯伯里(Shrewsbury)的圣玛丽教堂(St Mary's Church )降下时死亡。在文献中, HG Wells作为Whit星期一博览会的一部分,出现在《无形男子》 (1897年出版)中,被称为“倾向的强者”。

一些资料来源将今天用作度假活动的拉链线的发展归因于为登山目的而开发的蒂罗尔遍历。

在澳大利亚的内陆地区,有时使用邮政编码将必需品用于在山谷的另一侧或在山谷另一侧的人们提供必需品,澳大利亚军队可能会在冲突中使用它们来提供食物,邮件,甚至是弹药来向前职位。

当前用途

印度拉达克的河流跨越河流

作为运输工具

玻利维亚的Yungas具有一个用于运输收获农作物(主要是可口可乐)的拉链线系统,越过低于200 m的山谷。在印度拉达克地区也可以看到它们。

近年来,人们对使用空中绳道运输货物的兴趣重新引起了人们的关注,部分原因是它们的低能需求和环境影响。重力喂养类型,即拉链线,是在尼泊尔,拉丁美洲和印度建造的。

过去,ziplines也被用作过去在澳大利亚地区运输物品的一种手段。这些可能包括弹药,武器,工具,食物和邮件。

娱乐

儿童冒险游乐场

在澳大利亚堪培拉的Gungahlin飞行狐狸

拉链线可能是为儿童演奏而设计的,并在一些冒险游乐场上发现。斜坡很浅,因此速度保持相对较低,从而消除了停止手段的需求。 “飞狐”一词通常用于参考澳大利亚,新西兰和苏格兰的如此小规模的拉链线。使用游乐场设备,皮带轮固定在电缆上,用户通常挂在下面的手工架上,但偶尔包括座椅或安全带。抓地力或座椅的返回通常是通过简单地通过短线将其推回到山顶的脚部来完成的。

树冠游览和冒险拉链衬里

俄亥俄州洛根的Hocking Peaks Adventure Park

更长和更高的游乐设施通常用作进入偏远区域的一种手段,例如林树冠。在1970年代,野生动植物生物学家建立了拉链线,以研究和探索哥斯达黎加的密集雨林而不打扰环境。邮政编码冠层游览的业务构想是从这些旅行中发展而来的。加拿大公民达伦·赫雷尼克(Darren Hreniuk)于1992年搬到哥斯达黎加,大约在电影《医学上的一个场景》中,将通风车纳入了骑行,目的是利用树冠游览来帮助提高人们对重新造林,教育和社会经济的认识。周围地区的发展。 1998年10月,哥斯达黎加专利办公室授予了第2532号专利,用于“由重力驱动的高架森林运输系统,使用线束和皮拉利通过简单的水平线条”授予Hreniiuk。该专利后来被废止,在二十年后恢复了邮政编码的业务,使邮政编码的业务不确定性。

冠层游览(有时称为邮政行程)为穿过树木繁茂的山区景观提供了一条路线,主要使用了树木内建造的平台之间的邮政编码和空中桥梁。为了安全起见,游客被利用到电缆上,许多游客仅限于成年人。高度从靠近地面到通道附近。顶篷游览在生态旅游的旗帜下主要销售,尽管任何类型的邮政编码的环境影响都是一个有争议的话题。

术语变化(冠层游览,拉链,飞狐),以及使用邮政编码进行生态旅游和拉链衬里作为冒险运动之间的区别尚不清楚。邮政编码之旅现在是流行的度假活动,在高档度假村和户外冒险营地都可以找到,在那里它们可能是诸如远足绳索课程之类的更大挑战的元素。

手术

机制

在加拿大不列颠哥伦比亚省惠斯勒的离开拉链超级蝇

一种带有凹槽的轮子的皮带轮在拉链线中使用,并且皮带轮沿着行驶时转动,从而降低摩擦并实现比其他可能的更高的速度。

邮政线手推车(“ Zipliner”)是框架或组装,以及沿电缆的滑轮。拉链线还具有某种设备,可以使货物或骑手连接到皮带轮系统上。这可能包括线束,座椅,机舱或通常只是在较小的操场应用中的手handhord,该应用程序通过旋转的链接或登台扣来固定负载,从而使人或货物可以向下行驶。

制动

邮政弹簧制动系统

为了通过重力推动,电缆需要在相当陡峭的斜坡上。即使那样,骑手或货物通常不会完全到达末端(尽管这取决于负载),并且通常需要使用较大的Zip-line来安全地停在底端的汽车的某些方法。拉链线的用户必须有一些停止自己的手段。典型机制包括:

  • 皮带轮在电缆上产生的摩擦。
  • 厚实的专用皮革手套
  • 在倾斜的下端的垫子
  • 一个被动的避雷器系统,由弹簧,滑轮,配重蹦极绳轮胎或其他设备组成,它们会减慢并停止手推车的运动。
  • 一个“捕获块”,它是电缆上的一个块,该电缆被束缚到绳索上,该绳索由可以手动在绳索上施加摩擦以减慢用户降低的人控制。
  • 重力停止,利用电缆中的SAG,该电缆的腹部始终低于终端点。邮政编码系统中的净倾斜量会影响用户到达终止点的速度。
  • 在拉链线末端进行手动制动

安全

可以采取某些预防措施。骑手通过固定在可移动的手推车上的安全带将骑手物理固定在电缆上。几乎所有大小的课程都需要头盔。所有邮政线电缆都具有一定程度的下垂,因此电缆的适当张力很重要,并可以调整Zip线的行驶。

记录

圣拉蒙(Canton)的圣洛伦佐(San Lorenzo)的雨林拉索
营救卡住的拉链匠

最长

截至2018年1月31日,世界上最长的邮政编码是来自阿拉伯联合酋长国拉斯·阿尔·卡米亚(Ras Al Khaimah )的Jebel Jais Mountain的山峰之一的“ Jebel Jais飞行”,单次无损的跨度为2,831.88米(9,290.9 ft)。这次骑行暂时关闭,等待结果对2018年12月29日的Agusta 139救援直升机的撞车事故进行调查,杀死了所有人。据信它剪了一根电缆。此后,这次旅程重新开放。

墨西哥铜峡谷的2,545 m(8,350 ft)的“ Aventura Barrancas del Cobre”是第二长的跨度,波多黎各Orocovis的“ El Monstruo”在第三名,位于2,530 m(8,300 ft),位于第三名。

肯特蓝沃特(Bluewater)的Skywire是英格兰最长的725米(2,379英尺)。欧洲最长的邮政编码是仅1,600米(5,200英尺),是威尔士贝塞斯达(Bethesda)的Penrhyn Quarry的Zip World Bethesda系列。 Zip World Bethesda系列也持有达到最快的邮政编码旅行速度的世界纪录。

最陡

陡峭倾斜的拉链线包括:

  • 圣马丁的Rockland Estate Rainforest Adventures Zip-Line(2017年11月24日开放),在853米(2,799英尺)的电缆上掉落了320米(1,050英尺)。
  • Letalnica BratovGorišekZip -line,位于斯洛文尼亚Planica滑雪跳山上(2015年9月19日开放)。它的长度为566米(1,857英尺),垂直下降为202米(663英尺)。它的平均为38.33%,最大倾斜度为58.6%。
  • 尼泊尔的Zipflyer(由Highground Adventures - 2012年经营),最高倾斜度为56%,声称是世界上最陡峭的邮政编码。它的垂直下降为610米(2,000英尺)。

骑邮政编码的最古老的人

最高海拔滑索

法国Val Thorens的La Tyrolienne是最高的高度滑索,为10,600英尺。

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