拉链线

对于“邮政编码”的其他用途，请参阅滑索（歧义）.
zip-line In铁杉俯瞰绳索课程
拉链衬里哥斯达黎加，2005年1月

一个邮政编码，拉链线，拉链线，飞狐， 或者死亡幻灯片[1][2][3][4][5][6]是一个滑轮悬挂在一个电缆，通常由不锈钢，安装在坡。它旨在启用货物或一个被推进的人重力通过固定或连接到自由移动的皮带轮，从倾斜电缆的顶部到底部。它被描述为本质上蒂罗尔·遍历这使重力有助于其运动速度。[5]它的使用不仅限于冒险运动，娱乐或旅游业，尽管现代使用倾向于偏爱这些含义。[7]

历史

索道或航空电缆已被用作一种方法运输在某些山区国家已有2000多年的历史，可能从公元前250年开始在中国，印度和日本开始[8]仍在中国某些偏远地区使用，例如Nujiang（Salween）山谷云南直到2015年才被桥梁取代。[9]并非所有这些结构都得到了重力的协助，因此并非所有这些结构都适合邮递线的定义。[8]

欧洲的各种技术进步中世纪改进了电源线的绳索，其中一些仍然得到了重力的帮助。[8]

第一次记录的邮政编码用作一种娱乐形式，可能是在1739年罗伯特·卡德曼（Robert Cadman）， 一个尖顶和绳索运动员，从下降时死亡什鲁斯伯里的圣玛丽教堂当他的绳子折断时。在文学中，一个出现在看不见的人[10]（1897年出版）H. G. Wells作为一个的一部分惠特星期一公平，被称为“倾向的强大”。[11]

一些消息来源将今天用作度假活动的拉链线的发展归因于为登山目的而开发的蒂罗尔遍历。[5]

在澳大利亚人内陆，有时使用拉链线来向山谷另一侧或另一侧的人们交付必需品，并且可能已被澳大利亚部队用于冲突，以交付食物，邮件，甚至弹药来向前职位。[11][5][12]

当前用途

横跨河流的拉链线拉达克， 印度

作为运输工具

Yungas，玻利维亚，采用用于运输收获农作物的拉链线系统，主要是可口可乐，横跨下方200 m的山谷。[13][14]它们也可以在拉达克印度地区。

近年来，人们对使用的兴趣已重新兴趣航空绳道用于运输货物，部分是由于它们的低能需求和环境影响。重力喂养类型，即拉链线，已内置尼泊尔，[15]拉丁美洲和印度。[8]

拉皮线也已被用作运输物品的一种手段澳大利亚人过去的地区。这些可能包括弹药，武器，工具，食物和邮件。[16]

娱乐

儿童冒险游乐场

飞狐堪培拉的冈加林， 澳大利亚

拉链线可能是为孩子们玩并在一些冒险游乐场。倾斜度相当浅，因此速度保持相对较低，否定了停止手段的需求。[11]“飞狐”一词通常用于参考澳大利亚，新西兰和苏格兰的如此小规模的拉链线。[17][18][19]使用游乐场设备，皮带轮固定在电缆上，用户通常挂在下面的手工架上，但偶尔包括座椅或安全带。握把或座椅的返回通常是通过简单地通过短线将其推回到山顶的脚部来完成的。

树冠游览和冒险拉链

Hocking Peaks冒险公园，俄亥俄州洛根

更长和更高的游乐设施通常用作访问偏远地区的一种手段，例如雨林冠层。在1970年代，野生动植物生物学家建立了拉链线，以研究和探索密集雨林哥斯达黎加而没有打扰环境。邮政编码的业务理念树冠游览从这些开发。加拿大公民达伦·赫雷尼克（Darren Hreniuk）于1992年移居哥斯达黎加，大约在电影中的一个场景医学人结合了Treetop的游乐设施，目的是利用顶篷游览来提高周围地区重新造林，教育和社会经济发展的认识。[5]1998年10月，哥斯达黎加专利办公室授予了第2532号专利，用于“由重力驱动的高架森林运输系统，使用线束和皮带轮通过简单的水平线条”授予Hreniuk。该专利后来被废止，并给邮政编码的业务带来了不确定性，然后在二十年后恢复。[20][21]

冠层游览（有时称为邮政行程）为穿过树木繁茂的山水景观提供了一条路线，主要使用了树木内建造的平台之间的拉链和空中桥梁。为了安全起见，游客被利用到电缆上，许多游客仅限于成年人。高度从靠近地面到通道附近的高高不等。[22]冠层游览在生态旅游的旗帜下主要销售，尽管任何类型的邮政编码的环境影响都是一个有争议的话题。[23]

术语各不相同（冠层游览，拉链，飞狐），以及使用邮政编码进行生态旅游和拉链衬里之间的界限冒险运动通常不会明确地绘制。[24]邮政编码之旅现在是流行的度假活动，在高档度假胜地和户外冒险营地都可以找到，它们可能是诸如诸如诸如诸如远足或者绳索课程.[25][26]

手术

机制

出发zip superfly in惠斯勒，不列颠哥伦比亚省， 加拿大

一种带有凹槽的轮子的皮带轮，称为滑轮在拉链线中使用，然后滑轮在沿着时转动，从而降低摩擦并实现比其他可能的速度更大。[27]

邮政线手推车是框架或组装，以及沿电缆的滑轮。[28]拉链线还具有某种设备，可以允许货物或骑手利用皮带轮系统。这可能包括线束，座椅，机舱或通常只是在较小的游乐场应用中的手部，通过旋转链接或登上者这可以确保负载，使人或货物可以向下行驶。

制动

ZIP线弹簧制动系统

为了通过重力推动，电缆需要在相当陡峭的斜坡上。即使那样，骑手或货物通常也不会完全行驶到最后（尽管这将取决于加载），并且通常需要使用较大的拉链线来安全地停在底端的汽车。拉链线的用户必须具有停止自己的手段。[27]典型机制包括：[29]

  • 皮带轮在电缆上产生的摩擦。
  • 厚实的皮革手套.
  • 一个垫或者网络在倾斜的下端。
  • 一个被动的避雷系统由弹簧，滑轮，配重，蹦极绳索，胎或其他设备，会减慢并停止手推车的运动。
  • 一个“捕获块”，它是电缆上的一个块，该电缆被束缚在绳索上，该绳索由可以手动在绳索上施加摩擦以减慢用户降低的人控制。
  • 重力停止，利用电缆中的SAG，该电缆的腹部始终低于终端点。ZIP线上的倾斜度控制用户到达终止点的速度。
  • 手动在邮政编码的末尾。

安全

可以采取某些预防措施。骑手通过A的物理固定在电缆上马俱附着在可移动的手推车上。一个头盔几乎所有规模的课程都需要。所有邮政线电缆都有一定程度的下垂，因此适当张力电缆的重要性很重要，可以调整邮政编码的骑行。

记录

在圣洛伦佐（San Lorenzo）的雨林拉索圣拉蒙（广州）
营救卡住的拉链船

最长

截至2018年1月31日，世界上最长的邮政编码是“ Jebel Jais飞行”杰贝·贾斯（Jebel Jais）山进拉斯·阿尔·卡哈梅（Ras al Khaimah），阿拉伯联合酋长国，单一不间断的跨度为2,831.88米（9,290.9英尺）。[30][31]这次骑行已经关闭，等待结果调查了一次崩溃的调查阿古斯塔139救援直升机2018年12月29日，杀死了所有船上的所有电缆。[32]

2,545 m（8,350 ft）的“ Aventura Barrancas del Cobre”铜峡谷，墨西哥被撞到第二名，[33]与“ El Monstruo”Orocovis在波多黎各排名第三，为2,530 m（8,300英尺）。[34]

天线在蓝水肯特在英格兰最长的725米（2,379英尺）。[35]欧洲最长的邮政编码刚刚超过1,600米（5,200英尺），是贝塞斯达的邮政编码贝塞斯达（Bethesda）Penrhyn Quarry，威尔士。Zip World Bethesda系列也拥有成为世界上最快的邮政编码的记录。[36][37]

最陡

没有吉尼斯世界纪录对于世界上最陡峭的拉链线来说，很难确定确定性，但是有些竞争者是：

  • 圣马丁的Rockland Estate Rainforest Adventures Zip-Line（2017年11月24日开放），在853米（2,799英尺）的电缆上掉落320米（1,050英尺）。[38]
  • 在Letalnica BratovGorišek，在滑雪山上Planica，斯洛文尼亚（2015年9月19日开放）。它的长度为566米（1,857英尺），垂直下降为202米（663英尺）。它的平均为38.33％，最大倾斜度为58.6％。[39]
  • zipflyer In尼泊尔（由高地冒险经营 - 2012年经营），最高倾斜度为56％（仍然声称是世界上最高的邮政编码）。它的垂直下降为610米（2,000英尺）。[40][41]

骑邮政编码的最大的人

高程拉链

La Tyrolienne在Val Thorens，法国是10,600英尺的最高海拔滑索。[43]

也可以看看

参考

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