翅膀飞行

英国田野上的Wingsuit传单

翅膀飞行（或者翼展） 是个运动的跳伞用一个织带-袖子连身裤称为Wingsuit在潜水员的身体中添加挡板区域并增加电梯，允许扩展播出时间经过滑行飞行而不是只是自由下落。现代翼裤首次于1990年代后期开发，使用了一双织物膜，在武器和侧面/大腿模仿一个翼型，并且经常在腿充当尾巴并允许一些航空转向.

像所有跳伞学科一样，Wingsuit飞行几乎总是通过部署降落伞，因此可以从任何为飞行和降落伞部署提供足够高度的翼展飞行 - 坠落飞机或基础出口，例如高悬崖或山顶。Wingsuit Flier穿着跳伞专门设计用于跳伞或基础跳跃的设备。降落伞飞行是正常的，但冠层飞行员必须解开臂翼（部署后）才能到达转向降落伞的切换并控制下降路径。

翅膀有时被称为“鸟人西装”（之后品牌第一批商业翼裤的制造商），“松鼠西装”（从他们的相似之处到飞翔的松鼠'机翼膜）和“蝙蝠西装”（由于它们的相似之处蝙蝠的翅膀也许是漫画超级英雄战斗服）。

历史

弗朗兹·雷切尔特（Franz Reichelt）

1912年2月4日，一名33岁的裁缝在1912年2月4日进行了早期尝试飞行的尝试弗朗兹·雷切尔特（Franz Reichelt），从埃菲尔铁塔测试他对降落伞和机翼的结合，这与现代翼展类似。他误导了守卫，说实验将与假人进行。在他跳跃之前，他犹豫了很长时间，当他先撞到地面头时就死了，在冷冻地面上打开了一个可衡量的孔。[1]

1930年，一名19岁的美国人雷克斯·G·芬尼（Rex G Finney洛杉矶，加利福尼亚。目的是提高降落伞跳跃期间的水平运动和机动性。[2][3]这些早期的翅膀使用了诸如帆布，木材，丝绸，钢和鲸鱼的材料。他们不是很可靠，尽管有些“鸟人”，例如克莱姆·索恩（Clem Sohn）和狮子座瓦伦丁，声称已经滑了数英里。

Batwings是Wingsuits的先驱，在1969年的电影中展示了吉普赛飞蛾，主演伯特·兰开斯特和Gene Hackman.[4]

在1990年代中期，现代翼展是由帕特里克·德·加亚登（Patrick de Gayardon）法国的，根据由约翰·卡塔（John Carta）。在1997年，保加利亚语萨米·波波夫（Sammy Popov）设计和建造了一件翼裤，在腿部之间有更大的翅膀，手臂上的翅膀更长。他在垂直风洞在拉斯维加斯在拉斯维加斯的弗莱瓦威。Popov的Wingsuit于1998年10月首次飞行，但从未从事商业生产。1998年，查克“ da kine”牧师'建造了一个版本，将硬肋骨纳入机翼机翼。尽管这些更刚性的翅膀能够更好地保持飞行的形状，但这使翼裤更重，更难飞行。Raggs的设计也从未进行过商业生产。Popov和Raggs首次一起飞行，在世界自由会议上并排展示了他们的设计伊利诺伊州昆西，在1999年8月。这两种设计的表现都很好。在同一活动中，跳线队与De Gayardon，Popov和Raggs的西装一起表演了Wingsuit Skydives。

商业时代

在1999年，贾里·库斯玛（Jari Kuosma）克罗地亚的芬兰和罗伯特·佩奇尼克（RobertPečnik）合作创建了一套安全且可容纳所有跳伞运动员的翼展。Kuosma同年建立了Bird-Man International Ltd.。由佩奇尼克（Pečnik）设计的伯德曼（Birdman）的“经典”是向普通跳伞公众提供的第一款翼展。伯德曼（Birdman）是第一个开发讲师计划的制造商。由库斯玛（Kuosma）创建的教练计划的目的是消除对翼展很危险的污名，并提供翼展初学者（通常至少有200次跳伞），以安全地享受曾经被认为是跳伞最危险的壮举的方法世界。在Birdman教练Scott Campos，Chuck Blue和Kim Griffin的帮助下，制定了一项标准化的教学计划，准备了准备好的讲师。[5]Wingsuit制造商松鼠翼裤，罐装翼裤，凤凰 - 粉，飞行您的身体和硝基索具还制定了教练培训计划。

技术

飞行中的翼展

发射

翼飞行员进入自由落体同时穿着翅膀和降落伞设备。Wingsuit发射的详细信息取决于它是飞机的跳伞还是从固定物体跳来跳去。

在机翼上退出飞机需要根据门的位置和大小而不同的技能。这些技术包括在退出时相对于飞机和气流的方向。Wingsuit飞行员在适当的时间张开双腿和手臂以避免击中，这也很重要尾巴或变得不稳定。翼裤立即开始飞行在离开飞机中的飞机相对风由飞机的前进速度产生。[6]

从基本跳跃站点（例如悬崖）退出需要不同的技术。在这种情况下，使用重力力的垂直滴剂会产生翼展需要产生的空速电梯。从一个退出时也是如此直升机， 一个滑翔伞，或热气球。与退出飞机时，建立空速需要时间来膨胀翼展并提供空气动力控制。因此，在适当的方向上退出悬崖至关重要。

翼展棕榈岛，迪拜

滑行

翼裤修改暴露于风的身体区域，以增加所需的数量电梯和拖由身体产生。通过培训，Wingsuit飞行员可以实现持续滑行比3：1或更多。[7]这意味着，对于每滴下降的仪表，都会获得三米的前进。通过调节身体配置，传单可以改变其前进速度和跌幅。飞行员通过更改躯干的形状，使肩膀和移动臀部和膝盖的形状以及通过更改来操纵这些飞行特性攻击角其中的翅膀飞行相对风，以及施加在西装的织物机翼上的张力。缺乏垂直稳定表面会导致周围几乎没有阻尼偏航轴，因此糟糕的飞行技术可能会导致旋转，需要跳伞者停止积极的努力。

Wingsuit接近飞行

典型的跳伞运动员终端速度在腹部到地球取向范围为180至225 km/h（110至140 mph）。翼裤可以大大降低这些速度。垂直瞬时速度记录了40 km/h（25 mph）。但是，人体通过空气前进的速度仍然高得多（最高100 km/h [62 mph]）。

1990年代至2010年代初期制造的较旧翼展的滑行比接近2：1。[8]专家传单可以达到3：1的比率[8]但这非常困难。但是，现代翼展的进步使传单可以更轻松地达到3：1的比率，从而可以提高速度。[9]

耀斑

Wingsuits可以执行耀斑在其中，空速交换了额外的升降机。通过首先潜水以建立速度，现代的翼展可以足够爆发以获得高度，但仅在短时间内。

部署

在计划的高度上，跳伞者或基础跳投通常部署了降落伞，Wingsuit Fliers也将部署其降落伞。部署之前，飞行员通过耀斑降低其空中速度。然后飞行员伸手向后扔飞行员斜槽启动降落伞部署序列。[10]降落伞通过典型的跳伞或基础跳跃技术飞向所需的着陆点处受控着陆。

保持记录中

Wingsuit飞行员经常使用包括便携式的工具全球定位系统接收器记录他们的飞行道路。可以在稍后分析此数据，以根据跌幅，速度和滑行比评估飞行绩效。首次在新位置跳跃时，基本跳线通常会使用地图和激光射程发现器评估地形。通过将已知的地形剖面与先前记录的飞行数据进行比较，跳线可以客观地评估特定的跳跃是否可能。[11]基本跳线还使用地标以及录制的航班视频来确定它们相对于以前的航班和其他基地跳线的飞行的性能。

西装设计

Wingsuit设计

现代翼展使用材料组合来创建翼型形状。主表面通常由RIPSTOP尼龙，使用各种材料来加强前缘并减少阻力。[12]

  • 三翼翼队有三个人公羊空气手臂下方和两腿之间的翅膀。
  • 单翼翼型设计将整个西装纳入一个大翼。

初学者翼展的表面积较小，内部压力较低。这使得它们更容易控制，并且在飞行中不稳定的可能性不稳定。较少的织物材料使在飞行结束时部署飞行员斜槽变得更加容易。凭借经验，飞行员可以选择升级到更高级的西装，这些西服具有更大的表面积并提高滑行性能。[13]

空气箔形是由机翼内部的压力和西装的建造形成。内部肋骨有助于形成形状。保持平滑的前沿特别重要，因为它是最大升降机和最大阻力的来源。在现代的Wingsuit设计中，减少入口阻力同时保持高内部西服压力也很重要。在不同的西装设计上，气入口的数量及其位置各不相同。专注于自由式飞行的西装通常在西装后面的后表面上有进口，以保持内部压力，当飞行员在面朝上的方向“向后飞行”时。

国际体育工程协会（ISEA）第8届会议在风洞中测试的2010年重新设计，发现在头部/头盔区域之间添加材料并将其连接到手腕之间，从而增加上机翼的大小，从而增加了“会增加”。...在大多数测试方案中，降低了拖拉比率。[9]升力比率的下降是由于升力增加和更高的阻力增加所致。”[9]2000年代末和2010年初的其他创新有助于增加滑行比更远。[9]

Wingsuit基地

基础跳跃在翼裤中

与飞机跳伞相比基础跳跃涉及从“固定物体”（例如悬崖）跳跃。至少从1978年起就已经存在了现代形式的基础，但直到1997年才帕特里克·德·加亚登（Patrick de Gayardon）将有史以来的一些翼展基础跳跃结合在一起，结合了两个学科。[14]与正常的基础跳跃相比，Wingsuit底座跳跃使飞行员可以飞离他们跳下的悬崖，并在部署降落伞之前大大增加了自由落体的时间。自2003年以来，许多基础跳线已经开始使用翼展，从而诞生了Wingsuit基地。[15]

Wingsuit底座跳是从悬崖上跳下来的。在几秒钟内，空气将西装膨胀成半刚性的机翼形状。通过保持适当的身体位置，Wingsuit Flier能够以3：1的比率向前滑动，这意味着它们每英尺下降（或每米下降3米）向前移动三英尺。[16]

Wingsuit基地：（1）出口（2）航班（3）部署（4）着陆

随着西装技术和飞行员技能的提高，Wingsuit底座跳线已经学会了控制飞行，以便他们可以远离地形距离飞行。“接近飞行”是在山脉和山脊附近飞行的翅膀的做法。在地形附近飞行，由于具有亲密的视觉参考，因此具有更大的速度感。Loic Jean-Albert法国是第一批邻近传单之一，他的开拓性飞行带来了许多基础跳线。[17]2012年11月，亚历山大·波利（Alexander Polli）成为成功实现Wingsuit目标的第一个Wingsuit基础跳线。[18]亚历山大·波利（Alexander Polli）坠入树后，于2016年8月22日在一次翼展事故中去世。[19]

Wingsuit Base跳跃带来了翼展跳伞的额外风险。从固定的物体跳下意味着从低点开始空速这需要不同的飞行位置和技能。在飞行过程中，存在危险，例如树木，岩石和必须避免的地面。虽然跳伞运动员通常携带两个降落伞，一个主储备和一个储备，但Wingsuit碱跳线通常只携带一个基本特异性降落伞。

Wingsuit基础跳跃是一项不受监管的运动。但是，要安全地进行活动，需要跳投才能成为经验丰富的跳伞运动员，Wingsuit飞行员和基础跳线。在考虑Wingsuit基础之前，在每个学科中都需要数百个练习才能实现技能。

进一步的技术发展

喷气驱动的翼展

截至2010年，已经有实验性的翼展，通常使用绑在脚上的小型喷气发动机[20]或Wingpack设置，以允许更高的水平速度甚至垂直上升。

2009年10月25日，在拉赫蒂，芬兰，Visa Parviainen从热气球在带有两个小的翼裤中涡轮喷射引擎附着在他的脚上。发动机提供了大约160n（16千克，35磅）的推力并跑步喷气机A-1燃料。Parviainen达到了大约30秒的水平飞行，没有明显的海拔损失。[20][21]Parviainen继续从热气球和直升机中跳下来，其中包括特技迷程序开启探索频道.[22]

来自德国的克里斯蒂安·斯塔德勒（Christian Stadler）发明了使用电子可调式过氧化氢火箭的“ Vegav3 Wingsuit系统”。[23]火箭提供1000个纽顿（100千克）推力，不会产生火焰或有毒的烟雾。他的第一个成功的Wingsuit跳跃是在2007年，当时他的水平速度超过255 km/h（160 mph）。[24]

电翼裤

2020年11月，专业的基础跳线彼得·萨尔茨曼（Peter Salzmann）使用宝马的宝马I部门开发的Wingsuit完成了第一台电动翼展飞行。[25]

wingpack

wingpack的另一个变体是，翼袋由由绑带的刚体组成碳纤维.[26]

更多信息：喷气背包§涡轮喷气式包装， 和狮ry（降落伞系统）

训练

飞行翼裤可以为跳伞增添相当大的复杂性。因此，根据跳伞的信息手册，美国降落伞协会要求任何跳线在完成Wingsuit首次跳跃路线并进行翼展跳跃之前，至少有200个自由落体跳伞运动。[6]其他国家的要求相似。Wingsuit制造商提供培训课程和认证教师，并在购买Wingsuit之前施加最小的跳跃数字。Wingsuit飞行员以较小的表面积较小的翼展启动。通过练习，飞行员可以学会驾驶更大的西服，以增加表面积，从而增加滑行和通话时间。在Wingsuit飞行的运动中，参与者可能会追求许多子学科，包括：杂技飞行，性能飞行和Wingsuit基地跳跃。

记录

Wingsuit编队记录

FédérationAéronautiqueInternationale（FAI），世界管理Airsports机构，在2015年2月建立了官方世界纪录Wingsuit编队的评审标准。该规则可在FAI网站上找到。[a]

在此之前，最大的Wingsuit组合被公认为符合国家记录的标准，包括68名Wingsuit飞行员，该飞行员在美国创下了美国国家记录加利福尼亚州埃尔西诺湖，2009年11月12日。[27]全球最大的记录是2012年9月22日在加利福尼亚州佩里斯（Perris）的100名翼展飞行员的钻石编队。[28]此后，这些记录已退休，因为它们不符合当前规则。[a]

自规则更新以来，已经设置了两个世界记录。一个42人的形成Moorsele，比利时，在2015年6月18日创下FAI纪录佩里斯谷机场靠近佩里斯，加利福尼亚.[29][30]

当前的美国国家记录包括43名翼展飞行员。它定于2018年10月5日德克萨斯州罗莎伦在跳伞太阳兰州。[b]

Wingsuit Base跳跃记录

最高海拔

2006年5月23日，澳大利亚夫妇希瑟·斯旺（Heather Swan）和Glenn Singleman从6,604米（21,667英尺）撞到梅鲁峰在印度，为最高翼展基地跳跃创造世界纪录。[31]该唱片在2013年5月5日被俄罗斯人打破Valery Rozov，从7,220米（23,690英尺）上跳下珠穆朗玛峰北科尔（North Col.）[32]罗佐夫（Rozov）从7,700米（25,300英尺）上跳下了自己的记录Cho Oyu在2016年。[33]

最长

美国最长的Wingsuit底座跳跃是美国人7.5公里（4.7英里）迪恩·波特[34]2011年11月2日。波特从艾格山脉和花费了3分20秒的飞行，降落了2800米（9,200英尺）的高度。

最大

帕特里克·克尔伯（Patrick Kerber）于2013年8月11日进行了从出口到着陆的最大翼展基地跳跃，高度为3,240米（10,630英尺）Jungfrau在瑞士。[35]

Wingsuit飞行记录

在翼派中飞翔

最快的

2017年5月22日，英国翼展飞行员弗雷泽·科森（Fraser Corsan）在396.86 km/h（246.60 mph）的翼展中以最快的速度创造了世界纪录。[36]

最大的平均水平速度

在性能竞争规则中最大的平均水平速度的当前世界记录，即垂直距离的1,000 m（3,300 ft）之内，是由Travis Mickle（美国）设定的，速度为325.4 km/hr（202.19 mph），2017年11月6日，速度为325.4 km（202.19 mph）。[37]美国艾伦·布伦南（Ellen Brennan）被认为是最快的飞行女性世界.[38]

最长的时间

2012年4月20日至21日，哥伦比亚跳伞运动员Jhonathan Florez设定吉尼斯世界纪录在Wingsuit飞行中。跳跃发生了拉瓜吉拉（La Guajira）在哥伦比亚。最长（持续时间）翼展飞行是9分钟6秒[39]

当前的世界纪录在绩效竞争规则中最长的飞行时间最长，即垂直距离1,000 m（3,300 ft）以内，克里斯·盖尔（Chris Geiler）（美国）以100.2秒（1.67分钟）设定了2018年8月28日。[40]

最高海拔

高空翼展跳跃是11,407 m（37,425英尺），2015年11月11日，詹姆斯·彼得罗利亚（James Petrolia）在美国加利福尼亚州戴维斯（Davis）上方实现。[41]

最远

截至2022年， 这吉尼斯世界纪录对于“机翼套装中飞行的最大绝对距离”是2016年5月30日在加利福尼亚州戴维斯市设置的32.094公里（19.94英里）。[42]

2017年5月27日，美国Wingsuit飞行员Alexey Galda在2017年5.137 km（3.19 MI）设定了2017年5月27日（3.19 MI），在垂直距离的1,000 m（3,300 ft）范围内，在1,000 m（3,300 ft）的垂直距离（3,300 ft）内覆盖了当前的世界记录，即垂直距离的1,000 m（3,300 ft）内部记录。[43]

降落

2012年5月23日，英国特技演员加里·康尼（Gary Connery）安全地登陆了一套翼裤，而无需部署降落伞，降落在一个可碎的“跑道”（着陆区）上，上面装有成千上万的纸板箱。[44]

安全

主要文章：由于飞行的翼展而导致的死亡清单

尽管进行了训练和调节，但Wingsuit底座的跳跃仍然是一种危险的消遣，死亡人数定期发生。2012年科罗拉多大学的一项研究发现，在Wingsuit Base跳跃中，每500次跳跃就有大约一次严重伤害。[45]

一项主要由科罗拉多大学完成的有关Wingsuit死亡的详细研究发现，在180名研究死亡人数中，有97％的人从悬崖上发射了97％，另外1％从建筑物开始。[46]这些死亡的大量劳损与翼展的使用有关，而与外部来源无关。[46]这使飞机下降了一种不太坚定的翅膀飞行形式，尽管这项运动的粉丝认为这不那么极端。

Matt Gerdes，Squirrel Wingsuit Company的Wingsuit测试仪[47]声称Wingsuit死亡人数正在增加，因为成为Wingsuit飞行员的经历变得越来越少，因为许多营利性基础跳跃教练允许一些学生跳过步骤并在越来越少的常规降落伞跳跃后开始测试Wingsuits。[46]政府几乎没有监督，“ ...在某些课程中的指导结果证明了准备不佳的跳线，他们不知不觉地跳过了飞行高性能翼展的途径。”[46]

由于受伤和死亡而存在有关翼飞行的性质的一些担忧。法国飞行员死亡后，法国政府禁止多次飞行。[48]

也可以看看

笔记

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参考文献

进一步阅读

外部链接