安大略省滑铁卢县

滑铁卢县
前县
1883年的县地图。
坐标：43°28'N 80°30'W
已确立的	1853
溶解	1973
座位	柏林（ 1916年被称为基奇纳）
时区	东部（EST）

从1853年到1867年，滑铁卢县是加拿大省加拿大西部的一个县，然后从1867年到1973年在加拿大安大略省加拿大省。

滑铁卢县位于霍尔迪曼德地区的一部分，由五个乡镇组成：伍尔维奇，韦尔斯利，威尔莫特，滑铁卢和北邓弗里斯。主要人口中心是滑铁卢，基奇纳（ 1916年之前被称为柏林），普雷斯顿，海斯特，布莱尔和杜恩在滑铁卢镇；北邓弗里斯的戈尔特；伍尔维奇的Elmira；和威尔莫特的新汉堡。现在所有这些都是地区市政当局的一部分。

历史

背景

滑铁卢县曾经是北美最茂密的林区之一。橡树直径为三到四英尺，枫树，山毛榉，榆树，灰橡木和大松树很常见。该县位于Attawandaron土地的北端，非常适合狩猎和钓鱼。

Haldimand宣言（1784-1800）

1784年，通过《霍尔迪曼宣言》（Haldimand Aprellamation） ，英国政府将大河谷授予了来自纽约中部和西部国家的易洛魁人联邦难民，在美国革命期间担任盟友的土着人民。该地区是从伊利湖到埃洛拉瀑布（Elora Falls），其宽度在河的每一侧六英里。原住民很快提供了几乎一半的上层地区出售。它分为四个街区。 1、2和3块在1816年出售；这个大区域成为滑铁卢，伍尔维奇和邓弗里斯的乡镇。

该地区的西部最初是由德国从宾夕法尼亚州提取的门诺人定居的。大多数人定居将成为Kitchener，St. Jacobs，Elmira和周围环境。苏格兰人定居了南部（现为剑桥）以及将成为弗格斯和埃洛拉的地区 - 苏格兰人定居。除了格里斯特，羊毛和锯木厂外，直到1870年左右，这些地区的任何一个几乎没有行业。

来自宾夕法尼亚州的早期到达（1800-1819）

后来成为滑铁卢镇的定居点始于1800年（现在是基奇纳的一部分），由约瑟夫·舒格（后来称为士克）和小塞缪尔·贝茨纳（Samuel Betzner，Jr。宾夕法尼亚州富兰克林县。当时，大河山谷的上部被认为是旷野的深处，由于缺乏道路，很难用货车渗透。一位滑铁卢县历史学家Wh Breithaupt认为，Schoerg and Betzner到达上加拿大后，从Ancaster向西穿过Beverley Township ，再到后来在巴黎建立的Grand River上的一个点，使用穿过荒野的道路砍伐，前一年由两个名叫沃德和史密斯的英国人。然后，他们沿着大河向北行驶。约瑟夫·肖格（Joseph Schoerg）和他的妻子在杜恩（Doon）对面的大河河岸的BF BF Beasley Block的11号地段定居下来，Betzner和他的妻子定居在Grand的西岸，位于一个将成为的农场附近的一个农场上布莱尔。

下一代这些家庭建造的房屋仍然截至2021年3月，现在是基奇纳（Kitchener）的先锋塔路（Pioneer Tower Road），并被列为历史上很重要。约翰·贝茨纳·霍姆斯特德（John Betzner Homestead）（已修复）和大卫·舒格·法尔斯特德（David Schoerg Farmstead）（尚未恢复）大约在1830年。

这家由丹尼尔·埃尔布（Daniel Erb）和塞缪尔·布里克（Samuel Bricker）代表的德国公司在1796年从代表六个国家的约瑟夫·布兰特（Joseph Brant）购买土地后遇到了财务困难。以现金向比斯利（Beasly）付款，从宾夕法尼亚州以桶装式付款，该付款被武装警卫包围的一辆旅行车。

其他定居者主要来自宾夕法尼亚州，通常是Conestoga Wagons 。 1803年11月之后从宾夕法尼亚州抵达的许多先驱者以60,000英亩（240公里² ）的土地从德国公司的Richard Beasley那里获得了二号（240公里2）的一部分。该土地最初是在1784年由英国王室从六国印第安人那里购买的。它于1798年被理查德·比斯利（Richard Beasley）和两个决定以较小的包裹转售土地的合作伙伴收购。该区域包括以前的大河印度土地的大部分大部分。许多第一批农场的规模至少四百英亩。

目前，许多密西沙加人仍然经常光顾该地区。记录了历史记录，有时可能会紧张密西沙加与早期定居者之间的关系。在一个案例中，约翰·埃尔布（John Erb）（可能是在普雷斯顿（ Preston ）建造第一家工厂的约翰·埃尔（John Erb））于1804年在哈尔迪曼德县（ Haldimand County）枪杀并受伤。早期定居者的历史以及书面历史，突出了早期定居者与土着人之间的积极社会关系，描述了他们之间的频繁贸易，定居者的孩子和土着孩子会一起玩耍，而土着人有时会在定居者的房子里过夜。但是，在该时期的一份幸存文件中，“比斯利乡镇”（通过滑铁卢镇之前使用的名称）中的一群定居者于1808年向上加拿大立法机关申请，禁止向土着人民出售烈酒，并引用社会障碍和社会障碍和“不良行为”，包括拍摄另一个定居者。另一位后来的历史学家安格斯·鲍曼（Angus S. Bauman）在他自己的历史上指出，以斯拉·埃比（Ezra Eby）可能已经意识到了这些事件，并强调了埃比（Eby）的评论：“在那些早期时期，印第安人就非常多，如果善良的话，那将永远不会受到治疗伤害任何人，“注意到“也许这些人确实无意中使印第安人感到不安。”

沿着大河的大多数定居者（包括当前的自由港和杂货店等地区）也是宾夕法尼亚州的门诺派，尽管实际上是德国德语的德意志或迪茨，但他们通常被称为宾夕法尼亚州荷兰人。其他人则从不列颠群岛移民，直接从德国移民，产生了各种文化。

第一所学校于1802年在布莱尔（Blair）村附近开业，当时被称为Shinglebridge，现在是安大略省剑桥的一部分。第一个老师的名字叫Rittenhaus先生。

到1800年代初期，已经沿着现在的滑铁卢国王街建造了一条灯芯绒路。它的遗体在2016年出土。这条道路可能是由门诺人建造的，使用了宾夕法尼亚州兰开斯特县（1790年代末至1816年）收购的技术。木路大约在1840年埋葬，并在其上建造了一条新的道路。一位历史学家解释说，这条道路是为通往磨坊的通道而建造的，但也是“穿过（树林）的第一批道路之一，以便人们可以开始定居该地区”。

后来宣布滑铁卢市的创始人亚伯拉罕·埃尔布（Abraham Erb）是宾夕法尼亚州兰开斯特县的德国门诺派，1806年从德国公司购买了900英亩的布什土地； （这将是滑铁卢镇的一部分）。他于1808年建造了一家锯木厂，并于1816年建造了一个磨牙。后者连续运行111年。将成为滑铁卢的其他早期定居者包括塞缪尔（Samuel）和埃利亚·施耐德（Elia Schneider），他们于1816年到达。直到1820年左右，诸如此类的定居点很小。

到1804年，布莱尔村（现为剑桥的一部分）的墓地已经在使用。下一个开始的公墓是杜恩（Doon）先锋塔旁边的公墓。该地点的第一个记录葬礼是在1806年。基奇纳（Kitchener）的第一门诺派教堂（Mennonite Church）的墓地不像年龄那样老，但包含一些著名公民的坟墓，包括1853年去世的本杰明·埃比（Benjamin Eby） ，死于1853年，友谊社会服务机构的创始人约瑟夫·克莱默牧师。

1807年，宾夕法尼亚州约翰·埃尔布（John Erb），雅各布·埃尔布（Jacob Erb）等人购买了45,195英亩（182.90公里² ）（伍尔维奇）（Woolwich）。

后来命名为基奇纳（Kitchener）的创始人本杰明·埃比（Benjamin Eby）（制造的门诺派传教士，1809年和1812年的主教）于1806年从宾夕法尼亚州的兰开斯特县到达1830）。该定居点最初被称为Ebytown，位于后来成为皇后街的东南一侧。 （埃比还负责滑铁卢县的门诺派教堂的成长；他于1813年建造了第一座教堂。）艾布拉姆·韦伯（Abram Weber树干火车站。本杰明·埃比（Benjamin Eby）鼓励制造商搬到村庄。雅各布·霍夫曼（Jacob Hoffman）于1829年或1830年来，开设了第一家家具厂。

宾夕法尼亚州兰开斯特县的约瑟夫·施耐德（Joseph Schneider）（来自德国南部的移民的儿子）在1806年购买了第2块德国公司的第17号地段。在农业时，他帮助建立了变成了什么事，几乎和本杰明·埃比（Benjamin Eby）一样重要。 “施耐德的路”，到1816年，建造了一个锯木厂。多年后，施耐德（Schneider）和菲尼亚斯·瓦纳姆（Phineas Varnum）将有助于组成埃比敦（Ebytown）的商业中心。

1812年的战争中断了定居点。门诺派定居者拒绝携带武器，因此在战争期间曾在营地和医院中担任非战斗角色，并在战争期间担任交通服务队。

尼亚加拉的威廉·迪克森（William Dickson）在北邓弗里斯（North Dumfries）和南邓弗里斯（South Dumfries）镇购买了土地。他与他的土地经纪人Absolom Shade一起，在大河上找到了一个城镇地点。定居者被吸引，主要来自苏格兰，土地价格约为每英亩四美元。几年后（1827年），这个村庄将被任命为英国作家约翰·戈尔特（John Galt） ，然后是总部位于圭尔夫（Guelph）的加拿大公司的总监。戈尔特是威廉·迪克森（William Dickson）的朋友。

农村发展（1819-1852）

在1812年战争之后不久，政府在道路上的支出急剧增加，从而改善和延长了上加拿大许多道路。到1819年，已经建造了一条新的道路，从邓达斯（Dundas ）到戈尔特（Galt），贝弗利镇（Beverley Township）对角线奔跑。这条新的道路为邓弗里斯镇（Dumfries Township）的开拓者提供了一条直接通往安大略湖城市中心的直接途径，尽管这是一条艰难的轨道，经过了许多沼泽。这条“贝弗利路”是后来8号高速公路的前身。在滑铁卢地区建造商业磨坊之前，定居者不得不将谷物带到沿途通往Dundas的货车进行铣削。到1830年代，政府已经采取了一项新战略：建立由私人公司维护的收费公路。 1829年成立的第一家公司是Dundas和Waterloo Turnpike Company。它的资本化为25,000英镑，几乎是次年政府在道路上的支出的两倍，并致力于改善和维持Galt -Dundas道路的宽度30英尺（9.1 m）。尽管有这些资金，该公司仍在经济上挣扎，并在1837年要求并授权了另外25,000英镑的债券。两年后，又有8,000英镑在1839年被授权，以促进邮马。

1836年1月，在滑铁卢县关于铁路的最早提议。当时，加拿大不存在公共铁路，因为第一个是尚普兰和圣劳伦斯铁路，仍在建设中，直到当年晚些时候才开放。第一个提议是从邓达斯（Dundas）到戈德里奇（Goderich）的长途路线，穿过普雷斯顿（Preston）。八月份提出了类似的关于“多伦多和休伦湖铁路”的建议，旨在通过邓弗里斯和滑铁卢镇。但是， 1837年的经济危机推迟了铁路发展，直到1840年代的铁路发烧才会出现。

药物和化学家约翰·埃比（John Eby）于1820年左右从宾夕法尼亚州到达，并在后来的埃比街（Eby Street）的西部开设了一家商店。当时，定居者通常形成建筑物“蜜蜂”以帮助新移民建立一个漫长的房屋。兰开斯特县的移民在1820年代由于兰开斯特县的严重农业抑郁症而继续大幅度。约瑟夫·施耐德（Joseph Schneider）还定居在该地区，并在清理农场并创造了一条崎rough的道路后，于1820年在未来皇后街的南侧建造了一座框架房屋。围绕“施耐德的道路”形成的一个小定居点，后来成为柏林的核心。一个世纪后，房屋进行了翻新，但仍然站立。

Phineas Varnum于1830年成立了将成为柏林的乡村中心（后来是基奇纳），他从约瑟夫·施耐德（Joseph Schneider）租用了土地，并在该地点开设了一家铁匠铺，多年后，沃尔珀（Walper House）将建造一家酒店。同时还建立了一个小酒馆，并开了一家商店。当时，柏林定居点仍然被认为是村庄。

到1830年，普雷斯顿村（Preston ）是一个繁荣的商业中心，雅各布·海斯特（Jacob Hespeler ）是瓦尔滕伯格（ Württemberg）的本地人，也是一个著名的公民。后来，他将搬到1857年的新希望村，以表彰他的公共服务和他在那里开始的行业。巴登大公国的雅各布·贝克（Jacob Beck）在威尔莫特镇（Wilmot Township）建立了巴登（Baden）村，并成立了一家铸造厂。雅各布·贝克（Jacob Beck）是亚当·贝克爵士（Adam Beck）的父亲。

该县的第一篇报纸（1835年8月27日）是加拿大博物馆和Allgemeine Zeitung，主要用德语印刷，部分用英语印刷。它仅出版了五年。

现在由伍尔维奇镇组成的土地，包括圣雅科布斯和埃尔米拉等社区，于1800年代初定居。早期定居者主要来自英格兰或爱尔兰，但1830年后，来自宾夕法尼亚州的门诺派占人口的很大比例。该地区仍然保留大部分传统特征。仍然可以使用传统的马匹和越野车在当地道路上看到旧订单的门诺派。

到1835年，许多到滑铁卢县的移民还不来自宾夕法尼亚州。许多定居者来自英格兰，爱尔兰，苏格兰和德国，到达第二街区下部的新德国等地区。 1835年，大约70％的人口为门诺派，但到1851年，这种宗教的人口中只有26％。这是由于来自欧洲的新德国移民浪潮，特别是在1830年至1850年之间。

惠灵顿区和滑铁卢县于1840年6月由从某些其他地区转移的领土成立：

乡镇转移到惠灵顿区（1840年）

区	县	乡镇	其他土地
血块	中断	邓弗里斯 eramosa 艾琳 Garafraxa 圭尔夫 尼科尔 普斯林奇 滑铁卢 威尔莫特 伍尔维奇
家	Simcoe	苋菜 路德 梅兰森 质子
伦敦	–		Woolwich和Nichol以西的保留土地 在拟议的休伦区毗邻的三角形土地 从戈尔印第安人和印度土地的一部分购买的一部分

地区小镇是圭尔夫。

记录表明1841年的人口为13,782。史密斯（Smith）的1846年加拿大加拿大宪报（Canadian Gazetteer ）指出，滑铁卢镇（小于滑铁卢县小）主要由宾夕法尼亚州的门诺派和移民组成，直接来自德国，他们带来了钱。当时，许多人不会说英语。该镇有八个格里斯特和二十个锯工厂。 1841年，人口数量为4424。1846年，滑铁卢村的人口为200个，主要是德国人。有一个磨碎的磨坊，一个锯木厂和一些商人。柏林（基奇纳）的人口约为400，也“主要是德国”，而商人比滑铁卢村更多。

县的重组（1852-1853）

1852年初，该县分为三个，形成了惠灵顿，滑铁卢和格雷的联合县：

滑铁卢第一县的乡镇（1851）的分布

新县	领土
惠灵顿	艾琳 普斯林奇 圭尔夫 尼科尔 Garafraxa eramosa 剥 玛丽伯勒 Minto 亚瑟 路德 苋菜 皮尔金顿
滑铁卢	北邓弗里斯 滑铁卢 威尔莫特 伍尔维奇 韦尔斯利
灰色的	蒿 弯曲 科林伍德 德比 Egremont Euphrasia 格莱内尔格 荷兰 梅兰森 诺曼比 鱼鹰 质子 圣文森特 沙利文 Sydenham 以及布鲁斯半岛的印度预备役的一部分

1853年1月，滑铁卢县从联合县撤回。

柏林周围的城市化和集中化（1853 - 1894年）

戈尔特（Galt）和柏林（后来的基奇纳（Kitchener））在县城的位置上进行了一些争议。当时，柏林是一个人口仅700人的小村庄，而Galt的人口为2200。建立的要求之一是建造法院和监狱。当当地的柏林酒店经营者弗里德里希·高克尔（Friedrich Gaukel）捐赠了他拥有的一小块土地（在现任女王和韦伯街上）时，这为柏林确保了县城。后来的皇后街北部和韦伯街和县监狱的拐角处的法院大楼是在几个月内建造的。第一次县议会会议于1853年1月24日在新大楼举行，因为该县正式开始运营。新县议会包括来自五个乡镇和两个村庄的12名成员；约翰·斯科特（John Scott）医生被任命为第一名监狱长（里夫）。尽管法院大楼已被现代结构取代，但监狱和相邻的州长的房屋至今仍被历史称号所取代。他们已被重新用于进一步的法律能力（法庭和检察官办公室）。在接下来的几年中，将创建各种县机构和设施，包括道路和桥梁，学校，工业和避难所，农业社会和地方市场。

大行李箱铁路于1856年到达柏林，这加速了工业的发展。在接下来的十年中，工厂和劳动者和富人的房屋取代了早期定居者的木屋。直到1891年，铁路线才能到达圣雅各布或Elmira。

大约在1850年之后，定居者直接从德国开始到达该县的所有地区，包括伍尔维奇镇。滑铁卢（Waterloo）于1857年成立为村庄，并于1876年成为滑铁卢（Waterloo）和1948年的滑铁卢市。

到1861年，人口为38,750。

到1871年，该县最大的族裔是苏格兰人（占人口的18％），爱尔兰人（8％），英语（12.6％）和德国人。当时，那些有德国根源的人（直接来自欧洲或宾夕法尼亚州）占人口的近55％。这远高于安大略省其他地区典型的10％。

滑铁卢县的第一家医院于1890年开设了Galt综合医院。 1900年代初增加了其他建筑物和设施。到1918年，该设施设有X射线室，这是一个27个房间的护士住宅，也是一所护士培训学校。

例如，到1911年，在该地区，路德派的三倍是门诺派人士的三倍。

新生的城市层次结构

在城市研究中，有时将称为“功能单元”的指标用作定居的复杂性的衡量标准。功能单位是衡量一种经济活动的量度，例如铣削，银行业或零售。一个机构可以包含多个功能单位。先驱定居点中常见的一个例子是综合商店/邮局，这将构成两个功能单元。对于滑铁卢县，使用现代数据来源可以在1864年进行功能单位的统计数据。 1864年，戈尔特显然是该县城市等级制度的顶部，其中23％的所有功能部门，而柏林只有14％。滑铁卢，普雷斯顿，艾尔和新的汉堡都在6％至10％之间；该县没有其他社区拥有该县职能部门的3.41％以上。

到1871年，戈尔特仍然保持领先，但该县的几个中小型定居点在功能单位总数上大幅增加，超过了其他人。特别是，新汉堡，埃尔米拉（Elmira）和艾尔（Ayr）在普雷斯顿（Preston）领先，而圣雅科布斯（St.从1871年到1881年，该县进入了一个地理位军弗雷德·达姆斯（Fred Dahms）描述的时代，是“竞争与集中化”之一。在1871年至1881年之间，尽管总人口增长只有6.2％，但农村人口下降，而城市人口的城市份额增加了近30％。在1864年至1881年之间，具有功能单位的定居点总数增加，达到了44个历史峰值，社区被广泛分散。结果是在道路交叉路口开发的一个或两个功能单元（通常是酒店，杂货店或史密斯）的众多小村庄，以及一个允许任何可以使用马匹的人使用马车的人，可以轻松返回从一日游。但是，经济职能已经开始集中在少数主要定居点中。

避难所

1869年，该县建造了一个带有一个附属农场的大型贫民，行业和庇护所容纳约3200人，然后于1951年关闭。该建筑随后被拆除。它位于基奇纳（Kitchen）的弗雷德里克街（Frederick St.多伦多之星2009年的一份报告解释说：“贫民窟被认为是一种道德上的失败，可以通过秩序和努力来消除”。

劳里尔社会工作学院的一项研究项目已积累了有关房屋及其前居民的所有可用数据，并将其数字化，并在Waterloohousehouseofrefuge.ca在线提供了档案。根据研究项目主管桑迪·霍伊（Sandy Hoy）的说法，“囚犯”不仅包括穷人，而且包括残疾人，妇女，儿童。有些是单身女性，她是仆人并怀孕；实际上，许多是单身母亲档案还表明，除了“囚犯”的食物和庇护所，为了换取房屋和附属农场的劳动，房子还捐赠了食物，衣服和金钱，以供火车票，以使穷人能够使穷人能够到达可能能够支持他们的家庭。附近的穷人还有两个墓地，包括死亡的房子的“囚犯”。

后来的铁路发展（1894-1955）

街铁路

尽管铁路在1850年代到达滑铁卢县，但街铁路只有几十年后才到达。城市铁路为发展中的社区提供了许多优势，但需要进行认真的基础设施投资，这些基础设施经常落在当地市政当局或私人商人身上。与较老的市区相比，街道铁路倾向于导致“有轨电车”（高度发达的城市商业走廊）的开发，而较老的市中心的形式通常不那么线性。由于国王街（King Street）已经占主导地位是线性商业走廊，因此早期的街道铁路发展自然会将该县的两个城市中心（柏林和滑铁卢）沿这条既定的路线连接起来。这是1888年以柏林和滑铁卢街铁路的形式出现的。最初，它开始使用Horsecar服务运营，然后后来的业主使这条线路电气并开始使用电车。

在该县建造的下一个街道铁路系统是1894年的戈尔特和普雷斯顿街铁路，与柏林和滑铁卢类似，该铁路连接了戈尔特和普雷斯顿现有的城市中心。在建造了一条分支线后，它很快就成为了加尔特，普雷斯顿和海斯特街铁路，该分支线将普雷斯顿和海斯河沿着速度河的东岸连接起来。该系统不仅托管了乘客和邮件，还托管了全额货运。 1904年，随着普雷斯顿和柏林街铁路的建设，铁路的高尔特 - 普雷斯顿主线有效地扩展了，尽管它的名称，但它却采用了城市间的许多特征。它有两个新的货运码，一个在柏林，一个在滑铁卢。这些系统逐渐合并了几年，到1914年，它们以统一的名称为“大河铁路”（Grand River Railway） ，并以街道铁路命名分配。相比之下，柏林和滑铁卢街铁路从未失去其街道铁路特征，在20世纪基奇纳公共事业委员会管理公司的领导下继续运作类似，直到1946年最终关闭。

城际铁路

到20世纪初，城市间铁路已经开始在整个北美地区蔓延。这些是从街头铁路开始的自然发展，但代表了对区域铁路基础设施的更为实质性的承诺。铁路历史学家约翰·米尔斯（John M. Mills）指出，大河铁路是加拿大最早的中间人之一，“多年来是最有活力和进步的人之一”。尽管主线北部扩展的计划从未导致新建筑，但一系列的线路提供了与南部的联系。这些是大山谷铁路，建造为布兰特福德街铁路的延伸，并于1903年向北延伸至戈尔特，以及伊利湖和北部铁路，这是1916年开放的大山谷铁路的更现代的继任者。

这些城市线路以一笔不计，在滑铁卢县，布兰特县和诺福克县之间建立了直接铁路连接，以及与加拿大重要的国家铁路，加拿大太平洋铁路，密歇根州中央铁路线和城市间的货运交易。实际上，这两条线都由加拿大太平洋铁路间接控制，从1931年开始，它们作为一个称为加拿大太平洋电线的单一实体进行管理。乘客旅行的乘客量下降了，从1930年代后期开始削减服务，随着取消前往滑铁卢的旅行，尽管该系统在第二次世界大战期间有一首短暂的天鹅歌曲。定期的乘客服务于1955年结束。货运服务继续进行，尽管该线路已广泛搬迁，为1960年代的南基纳（South Kitchener）提供了高速公路扩展的空间。

德国遗产

到1840年左右，来自宾夕法尼亚州的讲德语定居者是数量数数量最多的，但欧洲的几个德国人开始到1819年到达，包括酒店饲养员弗里德里希·高克（Friedrich Gaukel ），这是最早的酒店之一。他将建造后来成为柏林沃尔珀之家的东西。如今的基奇纳（Kitchener），弗雷德里克（Frederick）和高凯尔（Gaukel）街道的两条街道以他的名字命名。来自欧洲的其他讲德语的移民在1830年代至1850年代来到滑铁卢县，带来了他们的语言，宗教和文化传统。滑铁卢县很快因其日耳曼遗产而在整个加拿大获得认可。德国社区成为工业和政治领导人，并建立了一个与当时加拿大其他任何人不同的德国加拿大社会。他们建立了德国公立学校和德语教堂。

当然，来自德国的移民和宾夕法尼亚州的门诺人都会说德语，尽管有不同的方言，例如低德国人或错误地称为宾夕法尼亚州荷兰的方言，实际上是宾夕法尼亚州的宾夕法尼亚州。 （这种方言不同于标准德语，具有简化的语法结构，词汇和发音的某些差异以及英语的更大影响。）各种说德语的群体的结合是滑铁卢县历史上的一个显著因素。这两组日耳曼人能够很容易地彼此了解，而且来自欧洲的德国人与来自宾夕法尼亚州的人之间没有明显的冲突。

一些消息来源估计，在1830年代至1850年代之间，大约有50,000名来自欧洲的德国人定居在安大略省南部及其周边地区的大片地区。与宾夕法尼亚州的主要是门诺派定居者不同，来自欧洲的大多数德国人是其他派别：大多数在第一群人中是天主教徒，后来到达的人主要是路德教会。

1862年，讲德语的团体举行了SängerFest或“歌手音乐节”音乐会，该音乐会吸引了大约10,000人，并且持续了几年。十一年后，安大略省柏林的2000多名德国人开始了一场新的活动，弗里登福斯特（Friedenfest），纪念普鲁士的胜利弗朗西亚 - 普鲁士战争。这次庆祝活动一直持续到第一次世界大战开始。 1897年，他们筹集了资金来建立一座大型纪念碑，并在维多利亚公园（Victoria Park）拥有凯撒（Kaiser Wilhelm）1的青铜胸围。 （第一次世界大战开始后，纪念碑将被城镇居民摧毁。）

到1871年，近55％的人口具有德国的起源，包括宾夕法尼亚州门诺特人和欧洲德国人的起源。这个团体的人数大大超过了苏格兰人（18％），英国人（12.6％）和爱尔兰人（8％）。安大略省柏林是一个双语小镇，德语是所说的主要语言。不止一个访客评论了在柏林说德语的必要性。

到1880年，来自德国大陆的移民放慢了速度。现在，第一代和第二代后代组成了大多数当地德国人口，尽管他们为德国的根源感到自豪，但大多数人认为自己是忠实的英国臣民。 1911年的人口普查表明，在安大略省柏林的15,196名居民中，约有70％的人被确定为德国民族，但在德国祇有8.3％。到1914年的第一次世界大战开始时，加拿大各地的人们仍然认为柏林和滑铁卢县仍被认为是德国人。在战争年代，这将对当地公民产生深远的影响。在战争的头几个月中，在滑铁卢县的路德教会教堂进行的活动继续进行。但是，随着在整个滑铁卢县的反德国情绪的增加，许多教堂决定停止在德语中举行服务。

到1900年代初，北滑铁卢县（基奇纳，滑铁卢和伍尔维奇镇地区）表现出强烈的德国文化，德国血统的文化是1911年人口的三分之一，路德派是主要的宗教团体。当时的门诺人主要居住在农村地区和小社区。

加拿大总督康诺特公爵在1914年5月访问安大略省柏林时，在演讲中讨论了德国种族的加拿大人的重要性（无论其起源如何）：“我的许多人都非常兴趣柏林的公民是德国血统。我非常了解令人钦佩的品质- 我与我非常紧密相关的伟大条顿人种族的彻底，坚韧和忠诚。我敢肯定，这些继承的素质会远远不足大英帝国的好加拿大人和忠实公民的建立”。

尽管如此，第一次世界大战之前和期间，加拿大有一些反德国情绪，以及社区的一些文化制裁，特别是在安大略省柏林。但是，到1919年，将成为基奇纳的大多数人口，滑铁卢和埃尔米拉是“加拿大人”。超过95％的人出生在安大略省。门诺派宗教的人是和平主义者，所以他们无法入伍，从德国移民（不出生于加拿大）的少数人无法与一个重要的国家作战。反德国情绪是柏林在1916年更改基奇纳名字的主要原因。新闻报导表明：“路德教会部长被撤出了他的房子……他被拖入街道上。德国俱乐部被洗劫一席之地。战争。这只是一个非常讨厌的时期。”。加拿大档案中的一份文件发表了以下评论：“虽然对现代眼睛荒谬，但柏林名字的整个问题突出了恐惧，仇恨和民族主义在战争时可以对社会产生的影响。”

滑铁卢先驱纪念塔建于1926年，纪念了宾夕法尼亚州的“荷兰人”（实际上是宾夕法尼亚州的宾夕法尼亚州大河地区）的定居点。

这个县仍然是加拿大旧秩序的旧秩序人口最多的所在地，尤其是在圣雅各布斯和埃尔米拉附近的地区。

基奇纳 - 慕尼黑啤酒节（Kitchener-Waterloo）奔跑了将近50年，一直是该地区德国遗产的纪念。该活动包括啤酒大厅和德国娱乐活动，以及大游行，是世界第二大慕尼黑啤酒节，该活动基于原始的德国慕尼黑啤酒节，并被称为加拿大最伟大的巴伐利亚节日。近年来，它平均吸引了该县70万人。在2016年慕尼黑啤酒节游行中，估计有15万人沿着这条路线排成一列。

接班人

滑铁卢县成立于1853年，由五个乡镇组成：伍尔维奇，韦尔斯利，威尔莫特，滑铁卢和北邓弗里斯，包括每个地区的城市，城镇和村庄。

该县于1973年解散，并组成了新的滑铁卢地区城市，由基奇纳，剑桥和滑铁卢的城市以及韦尔斯利，伍尔维奇，威尔莫特和北邓弗里斯的城镇组成。此外，在前温特沃斯县（现为汉密尔顿市）的贝弗利镇的一小部分被加入了北邓弗里斯和滑铁卢地区。

更具体地说，加尔特，基奇纳和滑铁卢的城市以前是独立的单层市政当局，然后加入了新成立的区域城市。在1973年的重组中，在滑铁卢新地区，该县的15个城镇和乡镇仅减少到7个。剑桥的新城市是由戈尔特市，普雷斯顿和海斯尔特镇，布莱尔村以及各种乡镇土地的各地融合而创建的。当前滑铁卢镇分为伍尔维奇镇和基奇纳，滑铁卢和剑桥的三个城市时，一个镇消失了。布里奇波特社区被吞并到基奇纳市。埃尔斯维尔（Erbsville）被吞并到滑铁卢市。前县政府被赋予更广泛的权力，为区域城市。

滑铁卢地区与杰克·A·杨（Jack A.

该地区的规模为1,369平方公里，其地区政府所在地位于基奇纳。 2016年人口普查时，该地区的人口为535,154。以前的村庄，城镇和市议会加入了一个新乡镇或城市的议会。监督的区域委员会负责以前的县级责任，现在为整个地区提供警察和其他服务。

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