美国52号公路在明尼苏达州
美国公路52 | ||||
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我们52以红色突出显示
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| 路线信息 | ||||
| 由Mndot维护 | ||||
| 长度 | 374.703 MI（603.026公里） 沿I-94 243英里
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| 存在 | 1934年 - 陈述 | |||
| 主要连接 | ||||
| 南端 |
 美国52在繁荣
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| 北端 |
 I-94 / US 52在Moorhead
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| 地点 | ||||
| 国家 | 美国 | |||
| 状态 | 明尼苏达州 | |||
| 县 | Fillmore ， Olmsted ， Goodhue ， Dakota ， Ramsey ， Hennepin ， Wright ， Stearns ， Todd ， Douglas ， Grant ， Otter Tail ， Wilkin ，Clay， Clay | |||
| 公路系统 | ||||
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美国52号公路（ US 52 ）进入了明尼苏达州，在爱荷华州伯尔·奥克（Burr Oak）镇以北的普罗普斯（Prosper）社区。这条路线在明尼苏达州的南北沿其独立领域从爱荷华州立线到圣保罗市中心。 US 52没有沿着从圣保罗市中心到Moorhead和Fargo的北达科他州线的94号州际公路（ I-94）的同时签名。
路线说明
我们52进入菲尔莫尔县，并穿过它在爱荷华州经过的同一个无漂移区域。这条路线穿过普雷斯顿，向北前往查菲尔德。美国52离开查特菲尔德附近的布拉夫斯河，进入明尼苏达州南部典型的地形。该地区的剩余时间主要是农田，直到路线进入罗切斯特市。 US 52与Rochester以南的I-90折叠式钻石互换，并扩展到该路口以北的四车道高速公路。道路向罗切斯特（Rochester）周围的六个车道延伸，从与美国63号交界处到北端城市的14号县道（CR 14）。我们14是一条主要路线，将Owatonna连接到罗切斯特。在罗切斯特北部，美国52号通过奥尔姆斯特德和古德县的农田成为四车道的高速公路。祖布罗（Zumbrota）被高速公路绕过，路线前往达科他州县。然后，高速公路穿过大砲瀑布。 Cannon Falls以北的铁路交叉处存在。从2004年到2009年，铁路停产。
在科茨以北，美国52进入了双子城地区的边缘。这条路线进入了Inver Grove Heights ，它成为康科德大道以北的拉斐特高速公路。美国52号公路55 （MN 55）在那里的拆分。 MN 55前往明尼阿波利斯，而我们52前往圣保罗。 I-494在Inver Grove Heights北部与我们相交52。圣保罗市中心机场位于圣保罗52号美国。在我们52穿过圣保罗市中心的密西西比河之后，是I-94的Intersects，并遵循I-94到达北达科他州线。 US 52未沿此并发的长度签名。
历史
美国52号于1934年延伸到明尼苏达州。这条路取代了从爱荷华州立大学到双城的旧美国55号路线，以及从明尼阿波利斯西部到北达科他州的10年代旧的10年代路线。 I-94取代了圣云以西52号美国的大部分路线，从圣云到明尼阿波利斯的路线被美国10，169和CR 81取代。 US 52被沿着明尼阿波利斯和圣保罗大学大道沿着大学大街延伸，直到1995年左右（1986年，在I-35W和St. Paul Border之间的University Avenue上，US 52被移交给Hennepin County的维护在美国的52中创建差距，直到1995年的路线更改）。在这里，它向西转到华盛顿大道，该大街直接穿过明尼苏达大学和明尼阿波利斯市中心。进一步进一步，在百老汇街的另一个左转弯，最终向西北弯曲了罗宾斯代尔，水晶，布鲁克林公园和奥斯索。之后，它右转到了现在的169通过Champlin和Anoka，因此最终将我们融入了10号麋鹿河和St. Cloud。它最终通过St. Cloud转向城市街道，然后回到当今的I-94对齐。
美国52号沿罗伯特街（Robert Street）穿过圣保罗（St.当我们52搬到附近的拉斐特高速公路时。拉斐特桥（Lafayette Bridge）沿着圣保罗市中心附近的密西西比河（Mississippi River）上的高速公路乘坐高速公路，最初建于1968年，是一种“裂缝关键”结构，需要更换。 2015年秋季完成了新桥的建设，该桥的建造载有52条。
美国52在1960年代从罗切斯特到圣保罗的高速公路建造。 “ ROC52”项目在2005 - 2006年将美国52号在罗切斯特（Rochester）扩展到了六车道高速公路。自1990年代以来，在罗切斯特和双子城之间，几个高级交叉路口已转换为交换。但是，许多高速公路沿这一段的高速公路段仍然存在。
2013年11月，Elk Run Interchange的发散钻石交换（DDI）在Oronoco和Pine Island之间的Olmsted County的New Haven Township完成，并在CR 12搬迁；此外，CR 31被搬迁，关闭了第120街和第520街52号美国的直接通道，创建了正面的道路系统，并在周围的道路上建造了回旋处；该项目成本为3,430万美元。
合作交叉碰撞系统避免系统的实验安装安装在高级交叉点与CR 9附近的CR 9安装在Cannon Falls附近高速公路。尽管几年前在十字路口也尝试过以前的版本，但2010年1月开始了全面的现场测试。该十字路口后来转换为完整的分离互换，工作于2014年底完成。
在2014年10月之前，美国52号与派恩岛北侧北大街的交界处不完整，跨越了派恩岛镇线。南行有一个出口到Main。继续向南，与Main有一个十字路口，它越过了我们52 at级的南行车道，然后越过中位数，然后融合到美国52号北行车道的左侧。在同一十字路口，有一个向南行驶的右转车道52;从北行US 52到Main无法访问。在过去的十年中，该路口发生了26起撞车事故，其中包括一场死亡。到2014年9月，明尼苏达州交通运输部（MNDOT）决定关闭大部分访问权限，但是，不可能永久关闭，因为在紧急情况下仍必须提供52次访问，例如2010年的洪水；实际上，派恩岛（Pine Island）在CR 11的南部出口经常在冬天洪水泛滥。取而代之的是，决定将一个可移动的门放在主要阻塞通道到at级交叉点上。将保留南行的出口坡道。 10月29日，设有一扇门，相应地放置了道路条纹和标牌。在2015年5月4日的一周中，通行中间的道路开始被拆除。派恩岛（Pine Island）和古豪县官员（Goodhue County）官员谴责封闭式的设计为“尴尬”，并指出在大雪期间，车辆可以绕着大门，仍然访问我们52. 52从派恩岛（Pine Island）的北侧，但截至2015年尚未确定资金或交界处设计。
2014年10月，在坎农瀑布（Cannon Falls）完成了一次交汇处，这消除了圣保罗和罗切斯特（Rochester）之间的最后两个交通信号灯52。
未来
目前，美国52和I-90的交界处是折叠的钻石交汇处。因此，它不是自由流动的；其中有四个运动需要左转交通，而南行的52到东行I-90负责在交汇处的2022年平均每日平均92％或6789的左转弯。在2022年之前的五年中，发生了27起撞车事故，许多t骨，涉及车辆使我们向南行驶52到I-90运动；在同一时期，发生了25起撞车事故，涉及车辆，将I-90向西到北向US 52机芯，这是许多径流。 MNDOT计划在I-90移动中添加天桥坡道，以将US向南52处理，否则保留了折叠的钻石配置，但使用更换和重新调整的坡道，并更换我们在US上的I-90桥梁52；这些变化是为了改善交换时的安全性和交通流量。该项目计划于2024年和2025年建造，估计成本为2500万美元。
主要交叉点
| 县 | 地点 | mi | 公里 | 出口 | 目的地 | 笔记 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 菲尔莫尔 | 繁荣 | 0.000 | 0.000 |
 美国52南 - decorah
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继续进入爱荷华州 | ||
| 1.005 | 1.617 |
  MN 44 East - Mabel
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| 和谐 | 9.256 | 14.896 |
  MN 139 South - Cresco
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以前是MN 44 West | |||
| 普雷斯顿 | 17.070 | 27.472 |
 MN 16 East（历史悬崖乡村风景旁的旁路） -兰斯伯勒，拉什福德
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Mn 16的南端重叠 | |||
| 20.728 | 33.358 |
 MN 16 West（历史悠久的悬崖国家风景旁的旁路/劳拉·英格尔斯·怀尔德历史悠久的高速公路） -春谷
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MN 16的北端重叠 | ||||
| 喷泉 | 24.902 | 40.076 |
 Mn 80 West - Wykoff
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| 查菲尔德 | 34.357 | 55.292 |
    MN 30 East / MN 74 North / CSAH 2 -圣查尔斯，拉什福德
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MN 30重叠的南端 | |||
| Olmsted | 34.856 | 56.095 |
MN 30 West - Stewartville
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MN 30重叠的北端 | |||
| 马里恩镇 | 46.491 | 74.820 |
 I-90 - La Crosse ，奥斯丁
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高速公路区的南端；折叠的钻石互换； I-90出口218 | |||
| 47.668 | 76.714 | 47 |
   CSAH 36 North（Marion Road） / CSAH 111南 |
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| 51.009 | 82.091 | 50 |
 CSAH 1（SE 11th Avenue） |
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| 罗切斯特 | 52.180 | 83.976 | 51 |
  美国63 South（百老汇大街 /劳拉·英格尔斯·怀尔德历史高速公路）至I-90西 -斯图尔特维尔
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美国南端63重叠；前往罗切斯特国际机场 | ||
| 54.346 | 87.461 | 53 |
 CSAH 25（SW 16th Street） |
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| 54.746 | 88.105 | 54a |
  我们14 East（SWTH Street SW） - Winona
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南行出口和北行入口；我们南端14重叠 | |||
| 54b |
  CSAH 22西（塞勒姆路） |
南行出口和北行入口 | |||||
| 54.797 | 88.187 | 55a | SW | 北向出口和南行入口 | |||
| 55.399 | 89.156 | 55B |
  CSAH 34 WEST（第二街） /医院
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| 56.466 | 90.873 | 56a – b |
US 14 West（ Laura Ingalls Wilder Historic Highway ） / Civic Center Drive - Owatonna ， Mayo诊所
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部分三叶草；签名为出口56A（市民中心）和56B（US 14）；我们的北端14重叠 | |||
| 57.345 | 92.288 | 56C | 19th Street NW / Elton Hills Drive | 单点城市互换 | |||
| 58.699– 58.981 |
94.467– 94.921 |
58 |
CSAH 22 East（NW 37th Street） / 41st Street NW |
CSAH的南端22重叠 | |||
| 60.048 | 96.638 | 59 |
CSAH 22 WEST（West Circle Drive） /第55街NW |
CSAH的北端22重叠 | |||
| 61.057 | 98.262 | 60 | 西北第65街 | ||||
| 62.059 | 99.874 | 61 |
 US 63 North / CSAH 14 West（西北75街） |
美国北端63重叠 | |||
| 奥罗诺科镇 | 64.629 | 104.010 | 64 |
  CSAH 12西 / CR 112 East - Oronoco
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CSAH 12重叠的南端 | ||
| 纽黑文镇 | 66.618 | 107.211 | 68 |
 CSAH 12 East / CSAH 31 South - Oronoco ， Plainview
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分解钻石互换； CSAH 12的北端重叠；高速公路北端 | ||
| 古德 | 松岛 | 71.624 | 115.268 | — |
 CSAH 11 -松岛
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交换 | |
| 派恩岛镇 | 72.573 | 116.795 | — | 松岛 | 互换；仅向南出口 | ||
| 76.232 | 122.684 | — |
 MN 60 East - Mazeppa ， Wabasha
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MN 60重叠的南端；高速公路南端 | |||
| Zumbrota | 77.621 | 124.919 | 77 |
  MN 58 North / CSAH 10 - Zumbrota ，红翼
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转换为回旋处的互换 | ||
| 78.669 | 126.605 | — |
MN 60 West - Wanamingo ， Kenyon ， Zumbrota
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MN 60重叠的北端；高速公路北端 | |||
| 哈德 | 86.604 | 139.376 | 86 |
  MN 57 South / CSAH 8 - Wanamingo ， Mantorville
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以前的at级十字路口；互换；北行坡道于2022年11月4日开放，南行坡道于2022年11月15日开放 | ||
| 莱昂镇 | 89.822 | 144.554 | 89 |
 CSAH 9 - Dennison ， Goodhue
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交换 | ||
| 坎农瀑布 | 96.889 | 155.928 | 96 |
 CR 24 - Cannon Falls
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交换 | ||
| 98.445 | 158.432 | 98 |
 MN 19 -诺斯菲尔德的坎农瀑布
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交换 | |||
| 达科他州 | 伦道夫镇 | 101 | 163 | 100 |
 CSAH 86 |
互换；于2016年开业 | |
| 汉普顿 | 106.056 | 170.681 |
  MN 56南 / MN 50 -红翼法明顿
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互换； MN 56未签名 | |||
| 107.158 | 172.454 |
 CSAH 47 -汉普顿
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交换 | ||||
| coates | 113.982 | 183.436 |
 CSAH 46
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交换 | |||
| 罗斯蒙特 | 115.950 | 186.603 |
 CSAH 42 -罗斯蒙特
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交换 | |||
| 117.753 | 189.505 | — |
 MN 55东 -黑斯廷斯
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MN 55重叠的南端；互换南行，通过连接器路向北进入；高速公路南端 | |||
| 118.669 | 190.979 | — | 第117街 | ||||
| 因弗格罗夫高地 | 121.338 | 195.275 | — |
 CSAH 56 North（Concord Boulevard） |
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| 122.007 | 196.351 | 121 |
MN 55西 -明尼阿波利斯
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MN 55重叠的北端；北向出口和南行入口 | |||
| 122.854 | 197.714 | — |
 到MN 55 West / 80th Street East |
北行签名为“第80街东” | |||
| 123.843 | 199.306 | — |
 CSAH 26 （东70街） |
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| 125.073 | 201.285 | — | 东55街东 | ||||
| 125.717 | 202.322 | 125b-c |
  I-494 / MN 62
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I-494出口66;签名为出口125B（东）和125C（西） 以前在110之前的MN 110被辞职为MN 62 |
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| 南圣保罗 | 126.453 | 203.506 | 126 | Southview Boulevard / Mendota Road | |||
| 南圣保罗-西圣保罗线 | 127.384 | 205.005 | 127 | 温特沃斯大街 /汤普森大道 | |||
| 128.386 | 206.617 | 128 | 巴特勒大街 | ||||
| 拉姆西 | 圣保罗 | 129.493 | 208.399 | 129a |
 MN 156 South（Concord Street） |
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| 129.717 | 208.759 | 129b | 伊顿街 | 南行出口和北行入口 | |||
| 130.398 | 209.855 | 130 |
柏拉图大道 /菲尔莫尔大道 |
进入圣保罗市区机场；菲尔莫尔大街未签署的南行 | |||
| 131.334 | 211.362 | 131a |
 MN 5 （第7街） |
北向出口和南行入口 | |||
| 131.352 | 211.391 | 131b |
 I-94 / US 10 East（ US 12 East） |
I-94出口242d; I-94重叠的南端 | |||
| 与I-94到北达科他州的无标记重叠 | |||||||
| 红河 | 374.703 | 603.026 |
I-94西 /美国52西 |
继续进入北达科他州 | |||
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1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi | |||||||