摩托车类型
六个主摩托车类型通常被认为是标准,巡洋舰,巡回演出,运动的,越野, 和双重用途.[1][2][3][4]运动游览有时被认为是第七类或与巡回演出类别。[5][6]
尽管根据摩托车的特征和使用,有许多名称和系统用于对摩托车进行分类,但通常大多数摩托车制造商和组织都认可六个类别。[5]
通常在六种主要类型的摩托车和其他摩托车之间进行强烈区分。[7]踏板车,摩托车,底座,微型,口袋,电动和三轮摩托车通常被排除在主要类别之外,但其他分类方案可能包括这些类型为摩托车。[8]
没有通用系统来对所有类型的摩托车进行分类。有竞争性的严格分类系统摩托车运动制裁机构,或摩托车的法律定义由某些法律管辖区建立摩托车注册,排放,道路交通安全规则或摩托车手许可。制造商,骑手和摩托车媒体也使用非正式分类或暱称。一些专家不认识到像裸体自行车这样的子类型在六个通常的类别之外“被归类”,因为它们适合其中一种主要类型,并且仅通过化妆品变化才能识别。[9]
街头摩托车是摩托车,旨在在铺好的道路上骑行。它们具有光滑的轮胎,带有胎面图案和发动机,通常在125 cc(7.6立方英尺)和范围内。通常,街道摩托车的速度最高为100 mph(160 km/h),许多速度超过125 mph(201 km/h)。由Harley-Davidson等公司进入市场,由电动机提供动力的街头摩托车变得越来越普遍。
标准

标准摩托车(也被称为裸体自行车,跑车,或者简单标准)是主要用于通勤街道上的摩托车。[5]它们的特征主要是其直立的骑行位置(在躺椅之间骑手姿势巡洋舰和运动自行车的前进倾斜)和下发动机rpm处的大多数可用扭矩(动力带)用于通勤和燃油效率.[2]
标准通常不配备整流罩或制造商的挡风玻璃,因此名称裸体自行车.[5]标准通常是赤裸裸的代名词,该术语最初用于1950年代公路赛车自行车。[10][11]脚钉在骑手以下,车把足够高,不迫使骑手向前走得太远,将肩膀放在臀部上方的自然位置。[1][5][2][3][7]由于其灵活性,较低的成本,中等发动机的输出和向上的座椅位置,标准特别适合初学者摩托车手。[5]
巡洋舰

巡洋舰摩托车(或简单巡洋舰)在1930年代至1960年代初的美国摩托车之后进行风格,例如哈雷戴维森,印度人, 和Excelsior-Henderson.[5]Harley-Davidsons在很大程度上定义了巡洋舰类别,并且很大移位V-Twin发动机是常态,尽管还存在其他引擎配置和中小型位移。[5]他们的发动机是为低端扭矩调整的,因此骑行的要求降低了,因为不必经常转移以加速或保持控制。[12]
这骑行位置将脚向前,手相对较高,使脊柱勃起或稍微向后倾斜。[5][2]在低至中等的速度下,巡洋舰比其他样式更舒适,[2][3]但是,长时间以高速公路速度骑行会导致疲劳,从而向后拉动车把以抵抗风的力量击败骑手的胸部。[13]由于缺乏地面间隙,巡洋舰的转弯能力有限。[2][12]
菜刀是一种巡洋舰,之所以被称为巡洋舰,是因为它们是生产巡洋舰的“切碎”或砍伐的版本。斩波器通常是定制的项目,可以修改自行车以适合所有者的理想,因此是骄傲和成就的来源。刻板印象,斩波器可能挖出了叉子,小油箱和高档车把。菜刀在彼得·方达电影逍遥骑士。斩波器主要是为了视觉效果而设计的,通常不是最有效的骑行机。
与斩波器摩托车有关的是浮子这是通过从摩托车中删除重量和车身来减少质量和提高性能的“摇动”工厂自行车创造的。这些摩托车的一个共同元素是缩短的后挡泥板,它会产生“浮出水面”外观。

电力巡洋舰是用于区分巡洋舰级别的自行车的名称,该巡洋舰类具有明显更高的功率水平。它们通常配备升级的制动器和悬架,更好的地面间隙以及优质的表面饰面,以及更多的异国情调或非传统样式。[14][15][16][17][18][19][12]
巡回演出

尽管任何摩托车都可以装备和用于游览,但游览摩托车的专门设计用于覆盖长距离。[5]他们有大量的放置发动机,整流罩和屏幕,可提供良好的天气和风能保护,大容量燃油箱,用于填充之间的长距离,以及轻松的直立座位位置。[5]乘客住宿非常出色,并且行李空间宽敞,这是该课程的规范。[5]这样的自行车可以湿重装满骑手,乘客和齿轮的850–900磅(390–410千克)和顶部1,300–1,400磅(590–640千克)。[12]
装袋者,完整的梳妆台,完整的着装旅游者, 或者梳妆台是旅行摩托车的各种名称,有时是避开或闲逛的,最初是指Harley-Davidson或其他带有完整鞍袋的巡洋舰。现在可以参考任何游览摩托车。[12][20][21][22]
运动
运动自行车是公路自行车,强调最高速度,加速,制动,操纵和抓地力,[2][4][23][24]通常以舒适为代价燃油经济性与其他摩托车类型相比。[5][7]运动自行车具有相对较高的性能发动机,并在轻质框架内支持。内联四引擎主导运动自行车类别,V型束缚和平行双胞胎有重要的存在;而且大多数其他引擎配置有时会出现少量。[5]高性能制动系统可能会使用升级的刹车片,多活塞卡钳和较大的通风转子。[5]运动自行车悬架系统可能更复杂,对压缩和反弹进行了更大的调整。[5]运动自行车具有整理发动机的整流罩,以及挡风玻璃有效地以高速偏离骑手的空气,从而最大程度地减少了整体阻力。[5]
运动自行车可能具有比标准自行车更高且较远的脚踏板,在转弯并为骑手带来更容易发生的位置时,可以改善地面间隙。手部控制可能会有很长的距离,该控制器将重力的身体和重心位于燃油箱上方。骑手向前倾斜风,其力量可能以高速支撑骑手的体重。但是,在较低的速度下,骑手可能会在手臂和手腕上体验过多的体重,从而造成疲劳。
肌肉自行车是从运动自行车设计中衍生出的摩托车类型的暱称,其发动机功率优先不成比例。[5][25][26][27]
街头人源自运动自行车,最初是定制的运动自行车,而拆除的舱位和更高的车把代替了低夹具的车把。[28][29]自1990年代以来,已经生产了工厂街手斗士。[30]与裸体自行车和肌肉自行车(下图)一样,StreetFighter的名称用于阐明由融合运动自行车和标准元素的设计所占据的中间地面。[31]
越野
越野摩托车,也称为越野自行车或者炒人,专门为越野采用。越野术语是指驾驶表面,这些驾驶表面通常不铺设。这些是粗糙的表面,通常是自然创建的,例如沙子,砾石,河流,泥浆或雪。这些类型的地形有时只能使用设计用于越野驾驶的车辆(例如SUV,ATV,雪地摩托和山地自行车近几十年来,迷你吧甚至更早)或车辆旨在更好地处理越野条件。与上路摩托车相比,越野机器更轻,更灵活,通常很长悬架旅行,高地面间隙,并具有更高的速度,以在越野情况下提供更多的扭矩。[32]车轮(通常21英寸前,18英寸)有旋钮轮胎,经常用一个边缘锁.[5]
出现了许多竞争活动[什么时候?]并发展成各种越野摩托车运动,为此建造了许多专门的摩托车:
- 越野摩托车 - 自行车在短而封闭的越野轨道上赛车,并带有各种障碍。摩托车有一个小燃油箱,可轻巧和紧凑。长途旅行悬架使骑手可以高速跳跃。越野摩托车发动机是单缸发动机二冲程或者四条线单位的大小从50cc到约500cc。在专业级别,自行车根据其位移分为两个级别:MX和MX Lite。MX Lite类包含125cc两冲程引擎和250cc的四冲程发动机,而MX级别将250cc的两冲程发动机与450cc的四冲程发动机相提并论。权力差异,移位,扭矩和重量都是平衡二冲程和四冲程引擎之间竞争的变量。[33]越野摩托车卫队的服装具有更大的发动机,通常是四冲程,通常是双缸。越野摩托车也用于自由泳越野摩托车.

- 试验 - 试验是越野竞争测试平衡技巧和精度而不是速度的一种专业形式。对于试验自行车,优先考虑低重量和油门响应功率,因此,试验自行车往往具有小(125 cc至300 cc)发动机,而两冲程很常见。在审判期间,骑手站在脚踏板上,因此试验自行车只有一个残留座椅,或者根本没有座位。[34]油箱非常小,范围非常有限。试验通常认为最好是由于其较低的坐姿和轻巧的重量而开始越野骑行。试用摩托车的设计是通过轨道的设计,而另一种摩托车是不可能通过的。
- Enduro - 一辆经过修改的公路摩托车自行车,是试验摩托车和越野摩托车之间的东西,增加了号角,灯光,有效的沉默和数字板。Enduro骑手参加更长的路线(可能包括道路);耐力赛可能会持续一天至六天(例如国际六天)。某些Enduro事件(称为“多层次”)在较短的电路上举行,与众不同争夺轨道。“多层手”在新手骑手中特别受欢迎。
- 集会突袭,或“集会” - 一种特殊类型的耐力自行车,带有很大的燃油箱,用于长距离赛车,通常是通过沙漠(例如巴黎 - 达卡拉力赛)。发动机容量往往更大,通常在450 cc和750 cc之间。
- 双运动 - 双重运动自行车是一款多功能自行车,是为公路和休闲越野骑行而设计的。双运动自行车可能类似于耐力自行车,但是由于双重运动自行车不打算用于竞争,因此它可能较不耐用,配备了双重用途轮胎,并配备了更多的道路法律设备,例如指标。,镜子和额外的乐器。大多数双运动自行车都需要在州和县道上骑数字。
- 田径赛车 - 高速椭圆形赛车,通常没有刹车,也没有后悬架。发动机以甲醇的速度为长期四冲程单打,例如JAP和腭。他们最多有两个齿轮。某些类型的赛车和基层自行车,旨在仅左转。
- 雪地自行车 - 一辆雪地自行车采用典型的越野车,并用类似于一个的单个胎面系统代替后轮雪地摩托前轮带有大滑雪。它们比雪地摩托要小得多,更灵活,而且半径更紧,这使骑手可以去许多雪地摩托所无法的地方。直到1920年代,摩托车的第一个原型摩托车的原型一直失败,试图将它们带入市场,直到最近。1990年代或之后制造的许多摩托车都可以装有套件,将它们转变为雪地骑行。[35]
双重用途
双用摩托车有时被称为双运动,在/越野摩托车或冒险摩托车是街头法律机器,也旨在进入越野情况。[5]通常,基于越野自行车底盘,它们添加了灯,镜子,信号和仪器,使它们可以获得公共道路的许可。[2]它们比其他街道自行车高,重心和高座椅高度,可以悬挂良好的悬架行程。[5]
冒险摩托车是摩托车,在铺装和未铺设的道路上具有巡回演出能力。作为双重运动,他们具有明显的围绕偏压,并且与大多数双运动不同,在更高速度的人行道上表现良好。[2][36]然而,它们的大小,重量,有时是轮胎会限制其越野能力。大多数冒险摩托车在分级的污垢和碎石路上都很好地发挥了作用,但在更艰难的远程地形上并不理想。
超级聪明摩托车旨在在单一路线上进行竞争,该课程在三个流派之间交替摩托车赛车:公路赛车,田径赛车, 和越野摩托车。这种越来越流行的摩托车通常是一个双运动,由制造商配备了较小的轮辋和道路轮胎。由于街头自行车的重量轻,耐用性,相对较低的成本和运动性处理,因此超级木本由于街头自行车而迅速越来越受欢迎。
运动游览

运动游览摩托车结合运动自行车的属性和游览摩托车。骑手的姿势比运动自行车不那么极端,从而提供了更大的长距离舒适感。[5]乘客的住宿也优于运动自行车,行李容量增加。[5]较轻,以550–720磅(250–330 kg)湿,[12]比一辆纯净的骑自行车,经常拥有赛车,悬架和制动器,运动巡回赛的角落更好,在弯曲的峡谷道路上更加积极地骑在家里。[5]巡回演出和体育巡回演出之间的区别并不总是很清楚,因为一些制造商会在不同市场的任何一类中列出同一辆自行车。这本田ST1300泛欧例如,本田将在美国和澳大利亚列为运动摩托车,但在欧洲的摩托车。
踏板车,板和拖把
在许多情况下,电动踏板车被归类为摩托车的单独车辆,鉴于它们的大量差异和不同的进化。[37]小型摩托车发动机尺寸的范围比摩托车小50-850 cc(3.1-51.9立方英尺),并且具有全包车身,使它们比摩托车更清洁,更安静,并且具有更多的内置存储空间。[12]现代踏板车具有自动离合器,连续变化的传输(CVT),这使它们更易于学习和骑行。[12]踏板车通常比摩托车更小。他们通常将发动机作为Swingarm的一部分,因此发动机随悬架上下行驶。
骨架是带有渐进式框架的小型置换摩托车,原始的后代本田超级幼崽。它们通过较大的车轮和使用脚踏板而不是地板来区分踏板车。他们经常有带有自动离合器的齿轮变速杆。
这拖把曾经是自行车和配备小发动机的摩托车(通常是小型发动机两冲程引擎最多50 cc,但偶尔电动马达)和自行车传动系统,并可以由发动机,骑手或两者提供动力。也有运动摩托车 - 一种类似于运动自行车.
在许多地方,摩托车的许可比具有较大发动机的自行车受到了严格的许可,并且作为非常便宜的摩托车而受欢迎,踏板几乎没有用。在1970年代末和1980年代初的燃料危机期间,摩托车在美国非常受欢迎,但自1980年代中期以来,它们的受欢迎程度急剧下降。为了回应2000年代前十年的燃油价格上涨,美国踏板车和拖曳的乘客量使人复活。[12]摩托车和踏板车的销售额在2009年下降了43.2%,在2010年第一季度继续下降,踏板车的销售情况最差,下降了13.3%,而所有两轮车下降了4.6%。[38]
其他类型的小型摩托车包括Minibike,猴自行车,韦尔比克,袖珍自行车, 和坑自行车.
封闭和脚向前

封闭式摩托车包括机舱摩托车和Streamliner摩托车.
脚向前摩托车包括1911年威尔金森TMC和1918年ner-a-car。当代例子包括Quasar,由Reliant Robin引擎提供动力,裂口范围主要由BMW K系列发动机提供动力。
效用

一些摩托车专门适用于特定的工作职能,例如救护车,血液自行车,火,军事服务,以及专门的送货服务,例如披萨送货。从1960年代开始山羊开发了专门的摩托车供农场使用。这摩托车(或者该隐)在1980年代和1990年代在巴黎用真空吸力收集狗废物,截至2016年,其他法国城市仍在使用。[39][40]
三轮车

摩托车通常有两个轮子,有些电动三轮车被归类为三轮摩托车。一些品牌直接从工厂直接制作了各种类型的三轮车。这些车辆大多数被视为用于注册或许可目的的摩托车。
倾斜三轮车当他们倾斜以协商曲线时,将所有三个轮子都放在地面上。这些包括本田陀螺范围,所有的前轮都倾斜和一对不倾斜的后轮,Piaggio mp3,有两个前轮和一个后轮,所有后轮都倾斜。这Yamaha Niken也是一个倾斜的三轮车,但轨道宽度较小,因此某些当局被认为是摩托车。
也可以看看
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- 巡洋舰例子:铃木掠夺者
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- 巡回演出例子:本田金翼GL1800
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