奖杯卡车

2018年Baja 500GusVildósola奖杯卡车

奖杯卡车,也称为巴哈卡车捣蛋卡车,是用于高速越野赛车的车辆。这是一个开放的生产班,除非有特别限制,否则所有组件都被认为是合法的。

尽管符合安全标准的任何卡车都可以竞争奖杯卡车课程,但它们在大多数情况下都具有长途旅行悬架和高功率发动机。它们仅用于沙漠赛车,并且不合法。当参加国际批准比赛时,这些车辆被恰当地称为“奖杯卡车”,当在沙漠批准的比赛中参加最佳比赛时,这些车辆被称为“奖杯卡车”。

自1994年推出该课程以来,奖杯卡车的发展一直很快。在此日期之前,Score的8类规则规定,参赛者必须使用生产框架。引入奖杯卡车课为竞争对手带来了新的自由,其建设中的规则最少。全管底盘和悬架旅行的强烈发展导致以前看不见的性能和速度。

历史

没有经过验证的配方,最初的奖杯卡车设计非常多样,通常没有两辆卡车。在十年的发展过程中,最终工程公司像Geiser Brothers,Jimco,Racer Engineering和ID Designs这样的工程公司以生产成功的卡车而闻名。近年来,TSCO Racing和Mason Motorsports Inc.等新的卡车制造商已经生产了非常高级的机器,许多顶级赛车手看到了成功的完成成绩。

卡车设计

史蒂夫·奥利格斯(Steve Olliges)团队福特奖杯卡车

传统上,奖杯卡车是两轮驱动器,但最近的开发项目有不止一辆卡车建造者实施了全轮驱动设备。最近,顶级团队一直在朝着AWD设计迈进。大多数具有4130个镀铬管框架底盘,被空气动力学的复合体覆盖。所有卡车都配备了钢管卷笼得分国际规则簿定义并指定了奖杯卡车的要求。

汽油发动机是自然吸气的,通常是福特雪佛兰V8发动机,产生超过1100 bhp和950lb-ft的扭矩。允许使用涡轮增压的柴油机,最小尺寸为5.0升至最大6.6升,带有两个涡轮充电器。涡轮发动机必须配备空气限制器。

悬架行程约为前面24英寸(61厘米)的车轮行进,后部的36英寸(91厘米)行进,尽管这可能取决于底盘设计。大多数奖杯卡车都使用独立的A臂悬架。在后部,大多数卡车都采用三个或四连杆设置,带有坚固的后轴,而有些则使用各种独立悬架。悬架和阻尼职责由每个车轮一个或两个减震器处理,通常由一个线圈和一个旁路冲击组成。 Fox Racing ShoxBilstein和King Shocks在竞争对手中很受欢迎。

轮胎通常在17英寸(43厘米)的轻质合金轮上高39英寸(99厘米)。奖杯卡车通常在穿刺时带有两个备用轮胎。总湿重约为3,500磅(1,600公斤),在沙漠赛车中吸收较粗糙的地形所需的质量。

变速箱是三速自动或六速顺序变速箱的选择。这款三速TH400变速箱早于Baja 1000 ,但由于距离越野赛车造成的扭矩尖峰的能力长,但在竞争对手中仍然受欢迎。六速顺序变速箱吸引了竞争对手,因为易于变化的齿轮比很快。

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