三轮车

本文是关于带三个轮子的人类动力的车辆。对于那些有引擎的人，请参阅机动三轮车。对于其他用途，请参阅三轮车（歧义）和Trike（歧义）。对于封闭的人类动力车，请参阅Velomobile.
三轮车
TAYLORTRIKE.jpg
现代直立的三轮车
分类车辆
应用运输
燃料来源人力
车轮3
成分框架，车轮，轮胎，鞍，车把，踏板，传动系统
发明者斯蒂芬·法弗勒（Stephan Farffler）
发明1655或1680
配置三角洲，t
类型直立，卧式，手柄，串联，人力车，货运，儿童，漂移，手和脚，倾斜

一个三轮车，有时缩写为特里克，[1][2][3][4]是一个人类驱动（或汽油或电动机动力或辅助或重力驱动的电动机）三轮车.

一些三轮车，例如人力车（用于乘客运输）和货运三轮车用于商业目的，尤其是在发展中国家，尤其是非洲和亚洲。

在西方，成人大小的三轮车主要用于娱乐，购物， 和锻炼。三轮车受到孩子的青睐，老年人因为它们的明显稳定性与自行车;但是传统的Trike的动态横向稳定性差，骑手在转弯时必须小心避免将三轮车翻倒。非常规设计，例如卧者较低重心因此，需要更少的护理。

历史

斯蒂芬·法弗勒（Stephan Farffler）手工控制的三轮轮椅
伊朗使用的19世纪三轮车
法国巴黎的19世纪三轮车

三轮轮椅是由一名残疾德国男子于1655年或1680年建造的斯蒂芬·法弗勒（Stephan Farffler），谁希望能够保持自己的流动性。一位制表厂的法夫勒创造了一辆由手动曲柄驱动的车辆。[5][6]

1789年，两名法国发明者开发了一辆由踏板提供动力的三轮车。他们称其为三轮车。[5]

1818年，英国发明家丹尼斯·约翰逊（Denis Johnson）为设计三轮车的方法提供了专利。[需要澄清]1876年，詹姆斯·斯塔利开发了考文垂杠杆三轮车，该杆在右侧使用了两个小轮子，左侧使用了一个大驱动轮。动力是由手杆提供的。1877年，Starley开发了一辆新车，他称为Coventry Rotary，这是“最早的旋转链驱动三轮车之一”。Starley的发明开始了三轮车热潮在英国;到1879年，“有20种类型的三轮车和多轮循环……在英格兰考文垂生产，到1884年，有20多个制造商生产的120多个不同型号。”第一个前转向三轮车是由英格兰莱斯特的莱斯特安全三轮车公司于1881年制造的，该公司于1882年将其售价为1882英镑。他们还同时开发了折叠三轮车。

1888年5月8日华盛顿特区马修·樱桃（Matthew A.[7]

三轮车是被不舒服的骑手使用的，例如穿着长长的连衣裙的女性（请参阅理性连衣裙）。

1903年9月埃德蒙·佩恩（Edmund Payne）这位受欢迎的喜剧演员开始尝试击败二十四个小时的三轮车记录。佩恩（PayneWisbech，遇到了五个小时的雨水。[8]

协会

在英国，直立的三轮车有时被称为“手推车”。英国的许多Trike爱好者属于1929年成立的三轮车协会。[9]

车轮配置

三角洲

Girl with ringlets and a white dress riding a delta tricycle.
1952年骑三角洲三轮车的女孩。

三角洲三轮车有一个前轮和两个后轮。[10]

蝌蚪

t t三轮车有两个前轮和一个后轮。[11]后轮转向有时会使用，尽管这会增加转弯圆并可能影响处理（几何形状类似于反向操作的常规三轮车，但增加了转向阻尼器）。[10]

其他

19世纪后期的一些早期踏板三轮车在一侧使用了两个轮子，另一侧使用了一个较大的驾驶轮。[12]

一辆内线三轮车辆有两个转向轮，一个在前面，另一个在中间或后部。[13]

类型

小型折叠三角洲Trike停在纽约
卧式的三轮车拉达克

直立

货运三轮车以前运营孪生.

直立的三轮类似于两轮自行车，传统上钻石框架，或开放式框架，但两个都有两个间隔的轮子在后面（称为三角洲）或两个轮子（称为蝌蚪）。骑手将框架跨越三角洲和t型配置。转向是通过直接连接到前轮的车把通过三角洲的传统自行车叉，或者通过一种形式Ackermann转向几何形状如果是直立的t。

所有非倾斜的三轮车都有稳定性问题，并且在骑非倾斜直立的三轮车时必须非常小心。与卧式的三轮车相比，重心很高。因此，非倾斜的三轮车更容易在角落和不平坦或倾斜的地形上倾斜。相反，骑手的视野比卧式更好，因为他们的头更高。

卧式

卧式的Trikes的优势（超过传统的三轮）包括稳定性（通过低重心）和低空气动力阻力。缺点（与自行车相比）包括更高的成本，重量和宽度。非常低的座椅可能会使进入困难，并且在道路上可能对其他交通不那么可见。[14]

三角洲

三角洲布局hasespezialräder凯特威柴油

卧式的三角洲类似于直立，后部有两个轮子，一个车轮在前面，但有一个卧式的布局，骑手坐在椅子状的座椅上。一个或两个后轮可以驱动，而前轮则用于转向（通常的布局）。转向是通过连杆，带有座椅下方的车把（在座椅转向下）或直接带有大型车把的前轮（座椅转向）。可以通过举起前轮并将座椅顶部放在地面上，可以直立地存储一些三角洲的三角。

三角洲三轮车通常具有更高的座椅和更紧密的转弯半径。如果在带有偏置障碍物的步道上骑行或在距离紧密的障碍物上导航，则需要紧紧的转弯半径。较高的座椅使安装和卸下更容易。即使有更高的座椅，如果大部分重量（包括骑手）转移到后轮，三角洲三轮车也可以很稳定。许多Delta Trikes将座椅向前走得太远，这使两个后轮的重量减轻了，并将更大的重量放在前轮上，从而使Trike更加不稳定。[15][16]Hase Kettwiesel Delta Trike具有18英寸（460毫米）的高座椅，可将大部分重量放在弯曲的后轮上，从而使其更稳定。

Delta Trikes适合用作移动性，康复和/或运动的手动踏板车。Hase Lepus Comfort是康复三角洲Trike的一个例子，主要是为舒适性和易用性而设计的。它具有降低的前臂，可以将座椅调整为20至28英寸（510至710毫米）的高度，这有助于安装和卸下。它还具有后轮悬架可舒适。56磅（25千克）的麻草可以折叠起来，以便于存储和运输。

如果使用相似的质量和相似的材料，则三角洲三轮车的重量可能非常接近t trike的重量。Hase Kettwiesel Allround Delta Trike具有铝制框架，重39.4磅（17.9千克）。[17]Catrike Road Tadpole Trike具有铝制框架，重37.5磅（17千克）。[18]

蝌蚪

卧式t

卧式t或反向trike是一种卧式设计，前面有两个型号的前轮在后轮转向时，前轮驱动。转向是通过一个带有拉杆连接到前轮的短轴组件（间接）的车把，或者带有两个车把（相反，两个半手杆），每个车把螺栓固定在转向管上，通常是通过自行车型耳机并连接的到存根轴组件（直接）。单个拉杆连接左侧和右车轴组件。

t trike通常是由中年或退休时代的前骑自行车的人使用的，他们厌倦了正常直立自行车的相关疼痛。由于其极低的重心，空气动力学布局和轻重（对于三轮），t是最高的性能三通。

最多Velomobiles由于宽的前后后部和狭窄的后部为三角洲三轮车配置提供了出色的空气动力学，因此建立在t trike构造中。

手动曲柄

赛车手环
也可以看看：手环和para-cycling

手动曲柄的曲柄使用手动曲柄，要幺是唯一的动力来源，要幺是双驱动器，并带有踏板和手动曲柄手动的脚力。仅由于残疾或受伤而没有使用腿的个人，只能使用手动式三轮车。它们是由Greenspeed，Invacare，Quickie和Druzin等公司制造的。

如果腿部瘫痪，可以通过在腿上添加功能性电刺激来获得更多的速度和距离范围。大腿肌肉通过与手动曲柄运动同步的电脉冲激活。[19]

串联

卧式的串联三轮车允许两个人以超强的骨干框架骑行，以保持额外的重量。有些人允许“船长”（驾驶者）和“斯托克（Stoker）”（只踩踏板的骑手）以不同的速度踩踏。它们通常是由耦合器制成的，因此可以将框架分成碎片，以便于运输更容易。卧式三轮车的制造商包括Greenspeed，Whizwheelz和Inspired Cycle Engineering。


黄包车

两种三轮车人力车
主要文章：人力车

最多人力车，用于租用乘客的乘客是三轮车，正面有一个方向盘，背面有两个轮子，为一两个乘客提供了一个座位区域。人力车经常有阳伞或顶棚，以保护乘客免受阳光和雨水的侵害。这些车辆在南亚和东南亚广泛使用，在那里人力车驾驶为来自农村地区最近的移民提供了必不可少的就业机会，通常是贫穷的。在1990年代和21世纪的第一十年，人力车在英国，欧洲和美国的大城市越来越受欢迎，在那里他们提供城市运输，新颖的游乐设施并充当广告媒体。

蜘蛛侠

蜘蛛侠是一个卧式周期中央使用的人力车伦敦并由Eco Chariots运营。图为的Trike称为SUV（明智的多功能车），由公司有机发动机生产，该公司运行佛罗里达在美国。它是前轮驱动三轮车，在驾驶员座椅后面表达出来，并具有液压双倍的盘式制动器和内部集线器齿轮。乘客可以保护雨水和阳光。

货运

工业三轮车，后轮之间安装了储物盒
货运货币上海
高质量反向三轮车
更多信息：货车

Urban送货潮流设计和构建用于运输大量负载。这些三轮车包括一个由钢管载体组成的货物区域，开放式或封闭式盒子，平台或大型重型电线篮。它们通常安装在一个或两个轮子上，在前轮后面的低处，或在车辆前后的平行车轮之间，以保持重心低。必须构建框架和动力传动系统以处理普通自行车的载荷几倍；因此，可以添加额外的低齿轮。其他特定的设计考虑因素包括操作员的可见性和负载悬架。许多（但不是全部）用于自动售货机的目的，例如冰淇淋推车或热狗式自动售货机是货物自行车。

许多货运三轮车都是t的配置，货物盒（平台等）安装在前轮之间。印度和中国是载荷“三角洲”载体Trike的重要据点。货运三轮车还设计用于大型仓库或工业工厂的室内使用。使用货运三轮而不是机动车的优点是没有排气，这意味着可以在仓库内使用三轮车。虽然另一种选择是电动高尔夫球车风格的车辆，但货运三轮车是人力驱动的，因此它们没有维护以使电池在高尔夫球车上充电所需的维护。

常见用途包括：[20]

  • 密集的城市环境中的送货服务
  • 食品在高速交通区域（包括专业冰淇淋自行车）
  • 运输贸易工具，包括围绕大型设施，例如电站和库恩
  • 机场货物处理
  • 回收收藏
  • 仓库库存运输
  • 邮件
  • 食物收集
  • 儿童运输（在阿姆斯特丹，货运三轮车主要用于携带儿童）

孩子们的

儿童三轮车
儿童塑料三轮车

与成人三轮车相比，儿童模型更简单，没有制动器或齿轮，并且通常具有粗制的前驱动。三轮车通常由两岁至5岁的儿童使用，此后他们通常会切换到自行车，通常带有训练轮（稳定器）。儿童trik可能是不稳定的，尤其是轴距或者追踪不足。[21]有些三轮车有一个推杆，因此成年人可以控制三轮车。[21]儿童三轮车具有由金属，塑料或木材制成的框架。

儿童的三轮车可以直接驾驶前轮踏板，允许踏板制动，或者他们可以使用链驱动后轮通常没有差分，因此一个后轮旋转。儿童的三轮车并不总是有气动轮胎相反，具有实心橡胶或空心塑料的轮子。虽然这可能会增加三轮车的重量并降低令人震惊的质量，但它消除了穿刺的可能性。拉动刹车很少适合前驱动式三轮车，但是孩子可以通过抵抗踏板的前进运动来减速三轮车。

漂移

漂移三轮是各种带有光滑后轮的三轮车，使它们能够漂移，被反向圆角。它们通常用于具有陡峭梯度的铺装道路的重力下降。

手和脚

手和脚钉

骑手用手和脚的三轮，使一对前轮通过移动重心并通过旋转后轮向前移动来改变方向。手和脚的三轮车也可以转换为手动三轮车，该三轮车旨在用双脚和双脚驱动。[22][23]手环，卧式自行车和三轮车之间也有新的杂种，这些自行车尽管脊髓受伤，甚至可以用腿骑自行车。[24]

倾斜

主要文章：倾斜三轮车

已经构造了三轮车，就像自行车一样，朝着转弯的方向倾斜，以避免在没有宽车轴轨道的情况下滚动。示例包括直立，卧式，三角洲和t型配置。

转换集

三轮车转换套件或套件将自行车转换为直立的三轮车。三轮车套件可以卸下前轮，并在车把下方安装两个轮子，以快速简便地转换。[25]

与新的手工制造的三轮车相比，Trike Conversion套件的优势包括较低的成本以及几乎所有捐赠者自行车框架的自由。三轮车转换套件往往比高质量，手工，运动，巡回或赛车三轮车重。转换套件可以使可能的认真三轮车人在做出完整的三轮车之前的最终决定之前，都可以品尝一下。还可以提供转换套件，准备将其腌制到轻巧的钢自行车框架上，形成完整的trike。

一些三轮车转换套件也可以与卧式自行车一起使用，以形成卧式的三轮车。[26]

手术

由于熟悉反探需要平衡自行车。差异倾斜一旦掌握了基本的三轮车处理，道路上的主要困难是要克服的主要困难。卧式的三轮车受到倾覆的影响较小，并且取决于轨道宽度和骑行位置，能够非常快速转弯。有些三轮车正在倾斜三轮车，它们像自行车一样倾斜到角落。

就三角洲三轮车而言，驱动器通常只是后轮之一，尽管在某些情况下，两个轮子都通过一个车轮驱动微分。双重飞轮最好是使用No-backlash滚筒离合器，被认为是优越的。具有差速器的Trikes经常使用内部装备的轮毂作为“中驱动器”系统中的变速箱。一种千斤顶驱动器允许单个或两轮驱动。t通常使用自行车的后轮驱动器，因此，通常更轻，更便宜，更易于更换和维修。


Ivy Partridge

制动

有些三轮车使用几何形状（也称为中心点转向）Kingpin轴直接在轮胎接触点前方的地面与地面相交，从而产生正常数量的步道。这种布置在其他地方称为“零磨砂半径”用于减轻单方面制动对转向的影响。零磨砂膏可以减少转向感觉并增加徘徊，也可以保护新手免于旋转和/或翻转。

高清Trike

t trikes也倾向于使用Ackermann转向几何形状，也许是前面刹车由更强的手操作。虽然具有此设置的KMX卡丁车特技螺纹螺纹trike可以单独操作后制动器，让骑手进行“ Bootlegger turn”，但大多数Trikes的标准设置都具有每只手操作的每一侧的前制动器。大多数t trik的质量中心都靠近前轮，使后制动器的用处不那么有用。后刹车可以连接到闩锁制动杆，以便在山上停止时用作驻车制动器。

卧式的三轮经常用每只手刹车一轮，使骑手独自刹车，将三轮刹车朝那个方向拉动。

记录

2005年7月1日，来自印度的Sudhakar Yadav骑着三轮车海得拉巴高度为12.67米（41.6英尺），车轮直径为5.18米（17.0英尺），长度为11.37米（37.3英尺）。这个三轮车在Sudha汽车博物馆并已被验证为最大的三轮车吉尼斯世界纪录.[27][28]

也可以看看

参考

  1. ^小书籍的小书。亚当·奎林（Adam Quellin）。Veloce Publishing Ltd，2011年12月1日
  2. ^光明节Trike。米歇尔·爱德华兹（Michelle Edwards），凯瑟琳·米特（Kathryn Mitter）。阿尔伯特·惠特曼（Albert Whitman and Company），2010年9月1日
  3. ^倾斜的三轮车。流行科学1980年7月。
  4. ^保持平衡：心理学家在慢性疾病和残疾方面的经历。凯瑟琳·库斯伯特（Katherine Cuthbert）。Troubador Publishing Ltd，2010年5月3日
  5. ^一个b史蒂夫·格林（Steve Greene）（2011）。三个免费：人类动力的卧式t t三轮车的野生世界。 iuniverse。 p。 21。ISBN 978-1462021604.
  6. ^“医疗创新 - 轮椅”。科学记者.44：397。2007。
  7. ^[1]，“ Matthew A”，于1888-05-08发行 
  8. ^“埃德蒙·佩恩”。北部先驱和县独立。1903年9月11日。3。
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  11. ^“谢尔顿·布朗的自行车词汇表TA-到”.
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  13. ^“特纳·康伯斯（Turner Recumbentens）的部落 - 关于飓风的自行车文化文章”.
  14. ^“为什么要骑三轮车？”.jetrike.com。检索2016-07-11.
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  19. ^“对瘫痪者的骑自行车：我们研究人员和公民如何为FES等技术的更多测试和可用性做出贡献？”。 2016-09-20。存档原本的在2017-06-27。检索2016-09-23.
  20. ^“货物自行车是完美运输方式的5个原因”.ecowatch。 2015-02-25。检索2021-01-27.
  21. ^一个b“购买儿童三轮车”。 essortment.com。存档原本的在2009-05-02。检索2009-06-06.
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  25. ^“三轮转换套件：三轮三轮车套件”.
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  28. ^“印度男子眼睛的唱片26英尺高”.英国广播公司。 2015年10月7日。检索8月16日2016.

外部链接

  • Wikimedia Commons与三轮车有关的媒体