南达科他州的运输

本文描述了运输在里面美国州的南达科他州.

道路

地图显示了州际公路和主要高速公路南达科他州.

南达科他州总共有83,609英里（134,556公里）的高速公路，道路和街道，以及679英里（1,093公里）州际公路.[1]南达科他州和蒙大拿是唯一共享一条未经铺装道路所穿越的土地边界的州。

州际公路

两个主要州际公路通过了南达科他州：90号州际公路，向东和西部运行；和州际公路29，在该州东部的北部和南部。该州也位于该州较短的州际公路190， 一个刺进入中部拉皮德城，以及229， 一个环形在东方和南部的苏瀑布附近。

南达科他州的I-29部分的长度为252英里（406公里）。[2]路线提供的较大城市包括沃特敦，布鲁金斯，苏福尔斯和朱红.[2]I-29走廊的人口和经济增长率通常高于南达科他州东部地区，这些地区离州际公路更远。[3]

I-90在该州行驶413英里（665公里），[2]越过密苏里河附近管家。路线沿途的主要城市包括苏福尔斯（Sioux Falls），米切尔，拉皮德城，斯特吉斯和长矛鱼.[2]I-90是西部国家公园和东部大城市之间的一条主要路线，将许多州外旅客带到了南达科他州，从而帮助增强了旅游业和酒店业。许多旅游景点位于路线上，包括玉米宫在米切尔和墙药在墙.

其他高速公路

也可以看看：南达科他州编号的公路清单

几个主要美国公路通过国家。美国路线12，14，16，18， 和212向东和向西行驶，而美国航线81，83，85和281向北行驶。

南达科他州高速公路100是苏福尔斯计划的有限通行道路。[4]高速公路最初被称为东部走廊，将在城市的东部和南部围绕着城市的东部和南部，从北部90号州际公路上的402出口延伸，并与29号州际公路相交茶.[4][5]规划17英里（27公里）的路线始于1995年。[4][5]

风景秀丽的小路

南达科他州包含两个国家风景秀丽的小路。这彼得·诺贝克国家风景旁的小路位于黑山，而美国原住民风景旁的小路则沿着该州中北部的密苏里河延伸。其他风景秀丽的旁路包括荒地循环风景旁的旁路，长矛鱼峡谷风景旁的旁路和野生动物环路风景旁的旁路。[6]

铁路

也可以看看：南达科他州铁路清单

自19世纪后期以来，铁路在南达科他州的运输中发挥了重要作用。从历史上看，密尔沃基路和芝加哥和西北是该州最大的铁路，密尔沃基的东西向横陆线穿越了该州的北部。在19世纪末和20世纪初，南达科他州建造了约4,420英里（7,110公里）的铁轨，但只有1,839英里（2,960公里）活跃。[7]BNSF铁路目前是南达科他州最大的铁路，主要运营前密尔沃基道路轨迹；这拉皮德城，皮埃尔和东部是该州的另一个主要运营商，主要是前芝加哥和西北田径运动。[8][9]但是，该州的铁路运输仅限于货运，因为南达科他州是少数没有任何的州之一Amtrak服务。[10]

大多数流量都是货运，但主要线路也提供了乘客服务。在欧洲移民定居之后，该州内部从来没有很多人搬走。利润很苗条。汽车和公共汽车更受欢迎，但是在第二次世界大战期间，汽油稀缺时，火车的使用量急剧激增。所有客运服务都在1970年在该州结束。[11]

空气

就客运交通而言，南达科他州最大的商业机场是苏瀑布地区机场和拉皮城地区机场。三角洲航空公司，边境航空公司，联合航空公司，美国航空公司和Allegiant航空公司以及使用与主要航空公司的品牌隶属关系的通勤航空公司为这两个最大的机场提供服务。该州的其他几个城市也设有商业航空服务，其中一些已由基本的航空服务程序。[12]

公共交通

公共交通在南达科他州的城市发展中发挥了重要作用。在十九世纪和20世纪，有七个具有有轨电车系统的城市，但是，随着时间的流逝，所有这些城市都停产了。如今，该州只有三个固定路线公共交通系统，苏福尔斯，拉皮德城在扬克顿保留.

法律和许可

这速度极限在南达科他州，无论车辆类型和一天中的时间如何[13]以及在城市州际公路和其他高速公路上的65英里/小时（105 km/h），或在多透明的非隔离道路上最多70英里/小时（113 km/h）。[14]

南达科他州车牌编号为第一个数字，指的是原籍县。县1-9的排名为1950人口，县10-64个按字母顺序排列。[15]

从10月1日到4月30日，除了全年允许的校车和消防车外，还允许使用螺柱轮胎。[16]

也可以看看

参考

  1. ^“一般信息/关键事实”。南达科他州运输部。检索9月3日，2007.
  2. ^一个bcd“截至2002年10月31日，德怀特D.艾森豪威尔国家国家系统的主要路线”。联邦公路管理局。检索3月29日，2009.
  3. ^O'Driscoll，帕特里克。苏瀑布大国南达科他州的增长[1]今日美国。2001年3月12日。（2008年12月16日访问）
  4. ^一个bc“南达科他州100走廊保护项目”。南达科他州运输部。检索10月21日，2009.
  5. ^一个b“项目背景”。南达科他州运输部。检索10月21日，2009.
  6. ^“南达科他州”。国家风景旁的旁道计划。检索1月24日，2008.
  7. ^“基本里程”。南达科他州运输部。检索9月3日，2007.
  8. ^“ BNSF”。南达科他州运输部。检索9月3日，2007.
  9. ^“ DM＆E”。南达科他州运输部。检索9月3日，2007.
  10. ^“计划一次旅行”。 www.frommers.com。检索9月3日，2007.
  11. ^Don L. Hofsommer，“ Watertown Express和'Hog and Human'：南达科他州的M＆St.L乘客服务，1884- 1960年，南达科他州的历史（1973）3＃2 pp 127-155
  12. ^“什么是基本的航空服务？”（PDF）。美国运输部。检索12月13日，2008.
  13. ^“南达科他州星期三的速度限制升至80英里 /小时”。信息。检索5月22日，2015.
  14. ^“南达科他州有什么速度限制？”。南达科他州公路巡逻队。存档原本的2009年6月14日。检索3月28日，2009.
  15. ^尼科尔森，大卫（2008）。“南达科他州的车牌，1969年至今”。 15q.net。检索5月7日，2008.
  16. ^“在南达科他州道路上是否允许钉轮胎？”。南达科他州公路巡逻队。存档原本的2008年2月7日。检索1月24日，2008.