匹兹堡的运输
匹兹堡在河流和山丘的包围下，拥有独特的运输基础设施，其中包括道路，隧道，桥梁，铁路，山坡，自行车道和楼梯。
道路和基础设施
街道
匹兹堡是几条著名街道的所在地。罗斯林广场是一个小木斗CUL-DE-SAC位于Shadyside邻里匹兹堡，宾夕法尼亚州。这条街建于1914年尼古尔森人行道风格，是历史悠久的家园罗斯林广场区.
东卡森街拥有19世纪最大的房屋之一，这促使局外人称该街区为城市乔治敦.[4]它包括许多酒吧和餐馆以及住宅。
格兰特街是主要的政府和商业走廊匹兹堡，宾夕法尼亚州。它是全球总部的故乡美国钢铁，Koppers化学品，联邦投资者， 和牛津发展。它也是座位的家阿勒格尼县，匹兹堡市和地区联邦政府办公室。这是匹兹堡中部市区历史区.
高速公路
匹兹堡在冬季有大量的冻结/融化周期，有时归咎于难以维持当地道路。山丘和河流构成了城市内部运输的许多障碍。
将匹兹堡连接到的主要高速公路宾夕法尼亚收费公路（I-76）东部是I-376当地人称为“大道东”。它包括本地臭名昭著的松鼠山交换，不寻常的交通模式和毗邻隧道通常会导致交通拥堵。几起事故涉及高大的卡车陷入隧道屋顶上。I-376的一部分也是“大路西”，它从匹兹堡市中心引导到匹兹堡国际机场的主要航站楼，通向连续的机场大路和南高速公路。I-279，被称为“北百汇”，在城市以北与I-79。它将城市与北山和蔓越莓区联系起来。没有“大道南”。
I-579，或“ Crosstown Expressway”，是I-279的刺激，它减轻了市区和北岸的交通，向北或向南行驶，并参加了任何一个会议中心或者PPG油漆竞技场.
在城市以北，公园大道北部和579号州际公路的一小部分退伍军人桥有可逆的高占用车辆HOV小时通勤车道，每辆车至少需要两名乘员才能使用；尚未提供电动/混合动力汽车“ HOV OK”程序。1995年8月25日，Penndot员工William Dean Snyder未能遵循程序，在HOV车道的正面碰撞中丧生6人。Snyder同时保持了两个方向的交通门。
I-579穿越匹兹堡市中心
I-376接近匹兹堡市中心
皮带系统
与许多其他美国主要城市不同，匹兹堡缺乏城市周围的专门连续的环城公路。I-76（宾夕法尼亚收费公路），I-79， 和I-70形成一个大致三角形的“环道道路”，但是这些道路与市中心的距离以及需要退出并进入每条腿以继续盘旋城市的需求使它们不切实际，使其成为环城公路。通勤者被迫使用次要道路从郊区到郊区。这阿勒格尼县皮带系统是在不建立其他基础架构的情况下处理此问题的尝试。这匹兹堡的Wayfinder系统是一个类似的系统，旨在指导旅客到城市中的流行目的地和服务。
PA上的绿带837
双蓝色和绿皮带标牌
桥梁和隧道
匹兹堡是一个桥梁城市：超过2,000座桥梁点在阿勒格尼县的景观中。[5]市区的南部入口通过皮特堡隧道然后在皮特堡桥.
这Panhandle桥这是一座前铁路桥，载有匹兹堡地区交通的蓝色和红色（以前是42s/47l）的轻轨线Monongahela河。其他著名的桥梁是杜肯堡桥， 这自由桥，和三姐妹.[6]
著名的隧道包括两个州际公路隧道I-376，皮特堡隧道和松鼠山隧道;主要的交通隧道阿姆斯特朗隧道和自由隧道;轻轨隧道，华盛顿山顶运输隧道， 这Schenley隧道， 这Wabash隧道和科利斯隧道.
这张空中照片中至少有15个匹兹堡的桥梁可见。
区域质量运输
当地公共交通由阿勒格尼县港口管理局，第14大城市轨道交通系统中的系统美国。IT服务730平方英里（1,900公里2），包括所有阿勒格尼县和部分阿姆斯特朗，海狸，华盛顿， 和威斯特摩兰县。[7]PRT维持一个无私的网络公共汽车路线，两个倾斜在市区上方华盛顿山（主要是旅游胜地，而不是通勤手段）和轻轨/公交车系统。运输机构中断了通勤铁路系统，帕特兰，但是在1989年，一条新线阿诺德自2009年以来已提出。
匹兹堡轻轨
轻轨网络是原始的直接后代有轨电车系统，曾经编号数十行，包括市际通往邻近城市的路线华盛顿和夏勒罗。当前的网络包括25英里（40公里）的五条路线，由现代铰接轻轨车辆。尽管大多数人都属于专用的通行权，包括华盛顿山顶运输隧道，火车静止街头跑步在Beechview社区。一旦穿过Monongahela河火车进入地铁服务匹兹堡市中心。自2012年3月以来北岸连接器已通过隧道向阿勒格尼河（Allegheny River）扩展了服务PNC公园，亨氏球场， 和河流赌场.
蓝线火车
红线火车
钢铁站
匹兹堡巴士快速运输
PAT在两条标准路线上运行800多辆公共汽车，巴士快速运输阿勒格尼县的路线。后者使用高速铰接式公共汽车它在平台站以自己的通行权在坡度上及以上运行，就像铁路系统一样。在某些情况下，例如华盛顿山隧道，这些公共汽车沿着轻轨线的铺装部分行驶。当前有三个路线：南公交路，从阿勒格尼县的市区到南部，马丁·路德·金（Martin Luther King Jr.， 来自Amtrak站到东部郊区，西公交车道，到西部郊区。未来的计划包括将西班牙公路扩展到匹兹堡国际机场.
市中心外面的所有轻轨/公交车站都设有用于周围社区的PAT车站班车，而小铁路/公交车系统（包括大多数北部郊区）的大都市地区的各个区域都有常规的PAT巴士路线。大众运输系统海狸，费耶特，劳伦斯，华盛顿， 和威斯特摩兰县（包括中周六谷运输管理局）经营自己的通勤班车往返城市；私人公司Myers Coach系列从巴特勒县运营通勤服务。[8]大众运输系统西弗吉尼亚州蒙古县还提供了与匹兹堡的联系。2005年初，宾夕法尼亚州西南部委员会提出，将匹兹堡地区过境（当时称为港口管理局）与周围的大都会县运输机构相结合。[9][10][验证失败]
典型的PAT运输巴士标志。
公交车和三辆PAT公共汽车。
联合车站前的公共汽车
室间乘客巴士和铁路
格兰特街运输中心
Megabus，灵狮线， 和富灵顿小径乘公共汽车将匹兹堡与遥远的城市联系起来；灵狮和富灵顿越野越野车停在格兰特街运输中心城间总线终端。流行目的地包括费城，纽约市， 和华盛顿特区。[11]
匹兹堡的灵狮巴士总站
匹兹堡市中心的灵狮巴士
匹兹堡联合车站
二Amtrak火车服务宾夕法尼亚车站：宾夕法尼亚州至纽约市通过费城，和国会大厦有限公司之间华盛顿特区。和芝加哥，使用从华盛顿到匹兹堡外围的CSX，P＆W细分通过黑豹空心隧道在大学区，从宾夕法尼亚州的AVR交汇处到芝加哥。
1968年3月31日，匹兹堡联合车站的PRR火车
机场
匹兹堡国际机场
这座城市由匹兹堡国际机场在郊区宾夕法尼亚州的芬德利镇，以前是枢纽和关键城市美国航空公司.[12]
其他匹兹堡地区机场
通用航空由阿勒格尼县机场。它的终端是1920年代的艺术设计。它曾经托管查尔斯·林德伯格并每年处理139,000次私人和企业派飞机。
次要的救济机场在东郊区宾夕法尼亚州Latrobe。在过去的几十年中阿诺德·帕尔默地区机场已有2-3次每日航班提供美国航空公司，西北航空公司/三角洲气线，目前精神航空公司，以及作为东山社区的通用航空枢纽。
其他地区机场包括：
- 北地铁：
- 南地铁：
- 东地铁：
- 西地铁：
- 海狸县机场
- 埃迪·杜（Eddie Dew）纪念飞机场（俄亥俄州）
- 杰斐逊县航空公司（俄亥俄州）
- 赫伦机场（西弗吉尼亚）
- 惠灵机场（西弗吉尼亚）
行人和骑自行车
步道
尽管山丘和可变的天气，匹兹堡还是一个繁荣的自行车社区。已经努力将自行车纳入运输系统。这三河遗产径涵盖城市中的所有小径。Eliza Furnace Trail，当地被称为“监狱步道”，从市中心（位于阿勒格尼县监狱）延伸到东区地区，在那里可以在一些道路上找到步道通道。北岸步道跨越Alcosan沿着俄亥俄河种植，并沿着阿勒格尼河沿着米尔维尔（Millvale）延伸。Southside小径沿着Monongahela河和Baldwin Borough以外的伟大的阿勒格尼通道。这条小径，与C＆O运河径，形成一条连续的无驾驶员路线点州立公园在匹兹堡华盛顿特区。帕特（Pat）在所有公共汽车上都安装了自行车架，并始终允许在其地铁/公共汽车系统上自行车。
匹兹堡自行车（自行车）是当地的自行车倡导小组，正在努力使匹兹堡越来越安全，易于访问且对自行车运输友好。非营利组织自行车集体，免费乘车，回收自行车和自行车零件，教授自行车建造，并具有出售或赚取重建自行车的计划。此外，自行车可以在遗产小径的两个地方借用河边/达萨尼蓝色自行车的朋友程序。
2014年，该市开始安装隔离的自行车道，为骑自行车的人提供更大的物理安全性。[13]9月6日，安装了从匹兹堡市中心延伸到宾夕法尼亚大道第16街桥梁的自行车道。为了容纳这些自行车道，宾夕法尼亚大街的西行车道被拆除，使其成为一种方式。其他隔离的自行车道安装在奥克兰的Schenley Drive和Greenfield的Saline Street上。[14]
这 ”健康的骑行"自行车共享系统于2016年春季进入服务，由Nextbike。价格为每半小时2美元，或每月12美元或20美元。[15]
倾斜和楼梯
二倾斜上升华盛顿山：Duquesne倾斜和Monongahela倾斜。匹兹堡有更多的倾向[16]Monongahela倾斜与货运倾斜相似。
匹兹堡拥有的公共楼梯（737）比美国的任何其他城市都要多辛辛那提和旧金山.[17]这些楼梯中有许多街头名字，并通往山坡社区，冬季可能很难乘汽车进入。
加利福尼亚州匹兹堡的公共楼梯。 1940年
货运铁路
在钢铁行业的鼎盛时期，匹兹堡不仅是全国最大的铁路中心之一，而且是世界。多年来，郊区的多个铁路交叉口佩里港在海龟溪在Monongahela河并与埃德加·汤姆森（Edgar Thomson）作品和杜肯·米尔斯（Duquesne Mills），是世界上最高的货运流量。即使到了今天，佩里港（Port Portry）通常也很近或位于名单的顶部。这康威院子沿着城市的西部俄亥俄河匹兹堡是1956年至1980年的世界上最大的铁路场。从美国工业时代开始到1980年代的倒闭，匹兹堡是美国最大，最重要的铁路的关键市场宾夕法尼亚铁路[20世纪大部分地区世界上最大的公司]纽约中央铁路[通过匹兹堡和伊利湖]，，巴尔的摩和俄亥俄州和匹兹堡和西弗吉尼亚州）。尽管东北重工业几乎完全崩溃，但匹兹堡仍然是美国铁路网络中极为重要的联系。匹兹堡目前的铁路包括：
I级铁路
诺福克南部（NS）
诺福克南部经营以前的资产Conrail，由宾夕法尼亚铁路，在现代匹兹堡的形成中发挥了作用。NS通过匹兹堡操作三条线：
- 原始行，匹兹堡线，来自美国钢铁的埃德加·汤姆森钢铁厂在宾夕法尼亚州布拉多克（Braddock韦恩堡线；
- 这蒙线，沿着Monongahela河的南岸从宾夕法尼亚州西布朗斯维尔，前往岛上的大街院，以前是匹兹堡，弗吉尼亚州和查尔斯顿铁路。这条线由宾夕法尼亚州南部的煤炭火车和火车一起使用超高的汽车这不能适合匹兹堡线上的宾夕法尼亚车站的屋顶，通过布拉多克以东的分支进入佩里桥港。蒙线在越过俄亥俄河上的俄亥俄河上加入了韦恩堡线俄亥俄连接（OC）铁路桥；
- 这Conemaugh线，沿着阿勒格尼河的北岸，为几个煤炭分支线和发电厂提供服务。操作以小院子为中心埃特纳，宾夕法尼亚
每天有60多列火车在蒙和匹兹堡线上穿过这座城市。
CSX
CSX操作前者巴尔的摩和俄亥俄铁路（B＆O）和匹兹堡和伊利湖铁路（P＆LE）。许多旧的B＆O线已被删除或未使用。Glenwood Yard以前是B＆O系统的重要组成部分，由Allegheny Valley Railroad租赁和运营，从事当地工作。用于访问B＆O的院子格兰特街车站在匹兹堡市中心。该建筑已被重建为PNC银行大楼，旧的通行权现在已成为自行车小路。B＆O主线，在匹兹堡向北和下方切断了匹兹堡Schenley隧道，现在由AVR使用。这第33街铁路桥仍在使用Allegheny河上方：AVR列车与宾夕法尼亚州东部一英里处的诺福克南部的匹兹堡线相连。CSX货运火车使用以前的P＆LE麦基波，宾夕法尼亚州和布拉多克，宾夕法尼亚家园，宾夕法尼亚P＆LE线和Mon线并排运行，直到Mon线越过俄亥俄州连接铁路桥梁宾夕法尼亚州麦基斯岩石。平均一天，P＆LE线载有大约30-35列火车。
II级铁路
惠灵和伊利湖
这惠灵和伊利湖是1990年之后于1990年建立的区域铁路诺福克和西部铁路出售原始的曲目惠灵和伊利湖铁路.
Bessemer＆Lake Erie
这Bessemer＆Lake Erie铁路从北贝塞默院以北跑宾夕法尼亚山至俄亥俄州康纳特。 2004年，B＆LE被购买加拿大国家铁路.
III级铁路
阿勒格尼谷铁路
这阿勒格尼谷铁路主要在前面宾夕法尼亚铁路和巴尔的摩和俄亥俄铁路线。
匹兹堡和俄亥俄州中央铁路
这匹兹堡和俄亥俄州中央铁路经营前宾夕法尼亚铁路跟踪Chartiers分支和Panhandle路线到西南。
联合铁路
联合铁路主要为城市中剩余的钢铁厂服务。它与North Bessemer的B＆LE互换。
也可以看看
参考
- ^“在这里：在Beechview”.匹兹堡邮报。 2005年1月30日。
- ^Kambitsis，Jason（2010年12月1日）。“地球上最陡峭的道路没有囚犯”.有线.
- ^作家，卡拉·赫雷里亚（Carla Herreria）高级；夏威夷，HuffPost（2014年2月28日）。“踩刹车！美国10条最陡峭的街道”.赫芬顿邮报。检索11月10日，2016.
- ^威廉·德拉汉（1966年6月12日），“南侧的文艺复兴”，匹兹堡出版社
- ^“阿勒格尼县和宾夕法尼亚州匹兹堡的桥梁和隧道 - 匹兹堡多少桥？”.www.pghbridges.com。检索5月7日，2018.
- ^“阿勒格尼县和宾夕法尼亚州匹兹堡的桥梁和隧道-pghbridges.com”.pghbridges.com。检索5月7日，2018.
- ^“一般统计”.阿勒格尼县港口管理局。检索11月2日，2008.
- ^“通勤时间表”.myerscoachlines.com。检索5月7日，2018.
- ^“ SPC考虑了10个县运输系统 - 匹兹堡商业时报”.匹兹堡商业时报。检索12月2日，2016.
- ^“宾夕法尼亚州西南部的区域运输概况”（PDF）。西南宾夕法尼亚州委员会。检索12月2日，2016.
- ^“发现匹兹堡的社区”.
- ^"USAIRWAYSE USA路线图。”Usairways路线图。检索2007年6月1日。
- ^“佩杜托：匹兹堡将在9月之前拥有一条敬业的市区自行车道”.Post-Gazette.com。检索5月7日，2018.
- ^“自行车道在匹兹堡上线”.Post-Gazette.com。检索5月7日，2018.
- ^“下个月在匹兹堡开始的自行车共享计划”.匹兹堡邮报。检索4月7日，2016.
- ^"按位置列出的斜坡"宾夕法尼亚州阿勒格尼县的桥梁和隧道。检索2007年5月2日。
- ^“存档副本”。存档原本的2006年9月29日。检索2月27日，2007.
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