团队计时赛

CSC团队2004年环法自行车赛第4阶段

团队计时赛(TTT)是一场公路自行车比赛骑自行车的人队与时钟比赛(有关ITT事件的更详细说明,请参阅个人计时赛)。

TTT中的获胜团队是通过比较(通常)每个团队中第四名骑手的时间来确定的(尽管比赛组织者可以提前指定相关的终点位置)。这意味着每个团队都会试图在一个紧密的小组中让他们的前四个(至少)骑手在整个终点线上。骑手可以帮助第四骑手获得更快的时间。

如果TTT是舞台竞赛的一部分,则必须给每个骑手的完成时间,以累积一般的分类时间。因此,团队中所有在领先的骑手都将获得第四个骑手的时间,任何被丢弃的骑手都以通常的方式分别定时。

团队以相等的间隔开始,通常相隔两个,三到四分钟。起始序列通常是基于以前事件中个人的时间,但是在TTT中,作为多阶段公路赛的一部分(例如环法自行车赛吉罗·迪拉利亚),排名最高的球队通常会在以后开始。后来的初学者的优势是知道他们需要击败的时间(这也使观众更有趣)。

与单个计时试验不同,不允许竞争对手在团队计时赛中互相“选秀”(乘坐滑行骑行),每个团队的车手都采用这一策略作为他们的主要策略,每个成员在队友'时都会转弯。坐在'后面。转弯后,领先的骑手将摇摆,让下一个骑手取得领先,而领导者则进入球队的后方。

如果一支球队超越另一队,则预计该团队将退缩。

战术和形成

骑团队计时的动画
单个速度线旋转。

TTT背后的主要原则是,一些骑手可以在地层的前部骑行,略高于其有氧阈值,而其他人则在这些骑手后面选拔。然后,骑手旋转,让一些车手在起草新鲜队友的同时恢复。据说在前面骑的骑手正在拉动

加速需要更加艰苦的努力,因此希望保持平稳,稳定的步伐。不同的骑手具有不同的功率输出, 乳酸阈值和空气动力学。为了使努力均衡以便不要过早燃烧一些骑手,较弱的骑手会采取较短的拉力和更强壮的骑手进行更长的拉力,所有这些都以相同的速度来最大程度地减少步伐的变化。骑手完成拉力通常会旋转到阵型的后面,而骑手后面的骑手接管了骑手。一个需要更多时间恢复的骑手可能需要更长的时间在编队的后部,而其他队友则在此骑手面前旋转。随着所需速度的提高,骑手会更加艰难,但在前面较短的拉力,以免燃烧自己。

组合的选择对于团队的表现至关重要,因为它决定了车手可以旋转的速度。两个最受欢迎的地层是单人PacelineDouble Paceline 。在一个Paceline中,骑手需要更长的拉力。通常,由于每个骑手都需要较短的拉力,因此需要双重PACELIN,因此能够保持更高的速度。这就是为什么在团队接近终点线时,在TTT比赛结束时更经常出现双重飞行线的原因。

在团队计时赛中,记录的完成时间通常是基于该团队的第n个骑手。例如,在舞台比赛中,例如环法自行车赛或意大利吉罗·达利亚(Giro d'Italia),完成时间是基于球队的第五名骑手,在每队总共9个骑手中。因此,一个团队可以选择让一些骑手在TTT事件结束时进行死亡,其中骑手尽可能地在前面进行艰苦的拉力,以抵抗以疲惫的代价抵抗步伐自己没有希望能够锁在编队的后部进行起草。然后,他们退后一步,离开团队的其余部分来完成计时审判。

专业团队时间试验

2004年环法自行车赛的美国邮政团队。绰号“蓝火车”

在专业水平上,自行车队经常伴随摩托车拆卸器,团队汽车和官方审查员。在一次大型舞台比赛中,TTT将涉及团队中其余的所有成员,例如第五骑手已经越过赛车手。这鼓励团队将最低数字保持在一起。团队拥有的骑手越多,可以共享设定步伐的任务越多;一些球队可能会牺牲较弱的骑手来保持更高的步伐,或者强大的骑手可能会在课程的早期做出更大的努力,以使他们的球队有一个良好的开端,然后再脱颖而出并独自完成。

舞台赛车的团队计时赛

舞台比赛中,球队通常由几个成员组成。团队的每个成员都以n-the Team成员的时代越过终点线。这通常是在九人团队的中位数成员之后(例如,截至2018年,在法国环法自行车赛的八个团队中,第四名)。但是,如果骑手从球队的主要小组中掉下来,以(n+1)的位置分别完成,那么丢下的骑手将获得他的实际时间,而不是第五骑手的时间。这意味着对于团队负责人来说,通常会有很难做出的决定,如果团队经理没有做出基本规则,通常会造成混乱。

“(n+1) - 骑手大会也阻止了一个比队友强大得多的团队负责人自己骑行,并设定了一个步伐,这会使他的较弱的队友对一般分类的不公平提高。传统上,每个团队都收到了该阶段记录的确切时间。

两年来,从2004年环法自行车赛开始,唯一在环法自行车赛中获得实际时间的球队是获胜的球队。最糟糕的球队根据他们在那个阶段的位置受到了固定时间的罚款 - 例如,在一支落后赢家六分钟的球队中,骑手可能只在一般分类中输了三分钟。根据这一规则,任何在获胜团队30秒内完成的球队都会赢得其实际时间。这发生在2005年,因为CSC团队在那年的团队计时赛中落后于兰斯·阿姆斯特朗(Lance Armstrong)探索频道团队两秒钟。随着团队计时审判返回2009年环法自行车赛,此规则更改没有保留。 2009年的团队计时试验比2005年版中的时间短了30公里。

如果舞台比赛从团队计时赛开始,则将领导者的球衣送给骑手,后者首先获得了获胜的球队。

最快的大旅游团队计时赛

环法自行车赛中最快的团队计时赛是在2013年的Orica -Greenedge进行的,在25公里的团队计时赛中,尼斯。 Orica – Greenedge的平均速度为57.84 km/h(35.94英里/小时),并赢得了舞台,西蒙·杰拉斯(Simon Gerrans)服用了黄色球衣。但是,从2006年到2008年,团队计时赛没有举行。2009年法国环法自行车赛包括39公里的团队计时赛。

  1. Orica – Greenedge 57.841 km/h尼斯 - 尼斯(25 km)2013
  2. 发现频道团队57.324 km/h Tours - Blois(67.5公里)2005
  3. CSC团队57.298 km/h Tours - Blois(67.5公里)2005
  4. 巨型团队-Visma 57.202 km/h Bruxelles - Bruxelles(27.6公里)2019
  5. 巨型团队-Visma团队56.676 km/h Utrecht - Utrecht(23.3公里)La Vuelta ciclista aespaña20222222
  6. Gewiss -Ballan 54.930 km/h Mayenne - Alençon(67公里)1995
  7. Carrera 54.610 km/h柏林(40.5公里)1987年

英国团队计时比赛

从1970年到1999年,英国业余自行车俱乐部团队组成的四名车手都参加了一年一度的全国冠军赛,超过100公里的比赛(冠军纪录的时间为2:00:07,1993年由北威拉拉斯天线的一支球队实现其中包括克里斯·董事会)。冠军是在2004年重组的,由三名骑手组成的球队参加了50公里以上的比赛(2005年的比赛在1:01:20的时间内由Recycling.co.uk团队赢得了比赛)。

在传统游行至九月的早期,团队计时赛也很受欢迎,尽管车手更有可能参加两三个团队的比赛。距离往往是10或25英里。

英国独有的是,大奖赛绅士是一个非常特别的活动,对于两次计时赛而言,它是独一无二的。最初于1970年举行,并根据巴黎周期竞赛“先生们”。两个人的团队必须包括一个经验丰富的骑手(40岁以上),后者被归为“绅士”,另一个骑手是起搏器。直到距终点线200码之前,这位绅士不允许通过起搏器。这是一个具有挑战性的事件,经常让较旧的骑手竭尽全力保持节奏以节省能量,并确保他可以为最终的拉力做出贡献。过去,克里斯·鲍德曼(Chris Boardman) ,布拉德利·威金斯( Bradley Wiggins)迈克尔·哈钦森(Michael Hutchinson)等车手曾参加过比赛,而环法自行车赛则是法国骑手肖恩·耶茨(Sean Yates)和“绅士”。

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