坦克

坦克是一辆装甲战车，目的是作为前线地面战斗中的主要进攻武器。坦克设计是重力，强壮的盔甲和良好的战场移动性的平衡，由轨道和强大的引擎提供；通常，他们的主武器安装在砲塔中。它们是现代20世纪和21世纪地面力量的支柱，也是武器战斗的关键部分。

现代坦克是多功能的移动陆地武器平台，其主装备是装在旋转枪砲塔中的大口径坦克枪，并用机枪或其他远程武器（例如反坦克制导的导弹或火箭发射器）补充。他们有重型车辆装甲，可为机组人员，车辆的弹药存储，燃油箱和推进系统提供保护。使用轨道而不是车轮可提供改进的操作迁移率，使水箱能够比轮式车辆更好地克服崎terrain的地形和不利条件，例如泥和冰/雪，因此可以更灵活地在战场上有利的位置定位。这些功能使坦克能够在各种激烈的战斗情况下表现良好，同时在进攻端（有强大的主枪直接起火）和防御性（作为对友好部队的火灾支持和污秽，由于对普通小步兵的近乎无敌能力尽管在2022年使用的反坦克武器（其中一些人）表现出了良好的抵抗，尽管其中一些武器表现出了销毁带有单枪的老一代坦克的能力），同时保持了利用不断变化的战术情况所需的流动性。将坦克完全整合到现代军队中，催生了战斗的新时代：装甲战。

在主战车到达之前，坦克通常按重量类别（轻，中，重或超重的坦克）或教义目的（突破性，骑兵，步兵，巡洋舰，巡洋舰或侦察箱）进行分类。有些较大，装甲非常重，有大枪，而另一些则较小，装甲，并配备了较小的口径和较轻的枪。这些较小的坦克以速度和敏捷性在地形上移动，除了吸引敌人的目标外，还可以扮演侦察角色。较小，更快的坦克通常不会与较大，重型装甲的坦克进行战斗，除非在侧翼机动中进行惊喜。

词源

坦克一词于1915年首次应用于英国的“陆船”，以在他们进入服役之前将其保密。

起源

1915年12月24日，举行了室内会议的会议（包括海军建筑委员会主任，金钟，弹药部和战争办公室的代表）。其目的是讨论被称为“毛毛虫机枪驱逐舰或陆地巡洋舰”的计划的进度。在他的自传中，阿尔伯特·杰拉尔德·斯特恩（Albert Gerald Stern ）（陆军委员会秘书，后来的机械战供应部负责人）说，在该会议上：

（Thomas J.）MacNamara先生（国会议员，国会和金钟财政部长）随后建议为保密而更改陆军委员会的头衔。 D'Eyncourt先生同意，一定要保留保密，并提议将船称为“水上载体”是非常希望的。在政府办公室，委员会和部门的缩写始终是熟悉的。因此，作为秘书，我认为提议的头衔完全不合适。在搜索同义词的过程中，我们将“水上航空公司”一词更改为“坦克”，并成为“坦克供应”或“ TS”委员会。这就是这些武器被称为坦克的方式。

他错误地补充说：“这个名字现已被世界所有国家采用。”

会议秘书的官员欧内斯特·斯文顿中校说，在撰写诉讼报告时，他被指示在撰写诉讼报告时找到一个非交换词。晚上，他与一名同胞中尉沃尔特·达利·琼斯（Walter Dally Jones）讨论了它，他们选择了“坦克”一词。 “那天晚上，在会议的报告草案中，'坦克'一词是第一次采用了新的意义。” Swinton关於坦克的使用的笔记，他在整个过程中使用了该词，该笔记于1916年1月发表。

1918年7月，流行科学月报导：

因为皇家历史学会*的家伙 *无意中误导了英国公众关于著名的“坦克”的起源，而设计和建造了他们的名字的真实故事……因为它是显然，《先驱报》“小威利的“生存理由”对他被称为“教学示威单位”。 “小威利的”赫尔在商店命令中被称为“美索不达米亚的水载体”；没有人知道打算将船体安装在卡车上。自然，水载体开始被称为“坦克”。因此，该名称被商店的经理和工头使用，直到现在，它在陆军词汇中都有一个位置，并且可能一直在历史上如此闻名。

（*FJ Gardiner，Frhist.S。）

D'Eyncourt的帐户与Swinton和Tritton的帐户不同：

...当未来的安排正在讨论以将第一批陆船运送到法国的问题时，就出现了一个问题，从安全的角度来看，应将货物的标签标签。为了证明他们的规模是合理的，我们决定称它们为“俄罗斯的水上载体”，这是应该以一些新的方法来采用水在战场上向部队驶向部队的想法。中尉。 Swinton ...对此提出了幽默的反对意见，指出战争办公室的专家可能会与“ WC为俄罗斯的WC”签订描述，并且我们最好通过仅标记包装“坦克”来阻止这一点。这样他们就变成了坦克，坦克一直留在。”

这似乎是不完善的回忆。他说，“当我们在第二年将前两辆车运送到法国时”（1916年8月）出现了这个名字问题，但是到那时，“坦克”这个名字已经使用了八个月。这些坦克被标记为“谨慎地向彼得格勒”标记，但鼓励他们认为它们是一种雪地。

国际的

“坦克”一词在整个英语世界中都使用，但其他国家使用不同的术语。在法国，第二个在战斗中使用坦克的国家，最初采用了坦克或坦克一词，但在很大程度上，在很大程度上是在吉贝·埃斯蒂安（Jbe Estienne ）上校的坚持下，被拒绝支持Char d'Assaut （“ Assault Ilsaut”）或简单地拒绝char （“车辆”）。第一次世界大战期间，德国消息人士倾向于将英国的坦克称为坦克，并将其自己称为坎普瓦根（Kampfwagen） 。后来，坦克被称为“ Panzer”（点亮的“装甲”），这是完整术语“ Panzerkampfwagen ”的缩短形式，实际上是“装甲战车”。在阿拉伯世界中，坦克被称为达巴巴（ Dabbāba ）（一种攻城引擎之后）。在意大利语中，一个坦克是一个“ Carro Armato ”（点亮的“武装货车”），而无需参考其盔甲。挪威使用类似的Stridsvagn （点燃的“战车”，也用于“战车”）一词，而瑞典则使用了类似的stridsvagn （点亮。芬兰使用Panssarivaunu （装甲车），尽管Tankki也被通话使用。使用动词czołgaćSię （“爬行”）的波兰名称Czołg ，描绘了机器的运动及其速度的方式。在匈牙利，坦克称为harckocsi （战斗货车），尽管坦克也很常见。在日语中， sensha一词（戦戦，点亮。“战车”）是从中文中拿出的，并且该术语同样被借为韩语，为jeoncha （전차/战车）；最近的中国文学作品使用了英语衍生的坦克nkè （坦克），而不是早期使用的战车Zhànchē （战车）。

开发概述

现代坦克是第一台原始装甲车的发展的结果，这是由于内燃机等技术的改进，这使重型装甲车迅速移动。由于这些进步，坦克在首次出现以来的几年中就经历了巨大的能力转变。第一次世界大战中的坦克是由英国和法国分别和同时开发的，是打破西方战线上风trench战的僵局的一种手段。第一个英国原型绰号为小威利（ Little Willie） ，于1915年在英格兰林肯市的William Foster＆Co。建造，由沃尔特·戈登·威尔逊少校（Walter Gordon Wilson）扮演的主角，设计了变速箱和赫尔（ William Tritton ）。 ，他们设计了轨道板。这是一种新设计的原型，该设计将成为英国军队的标记I坦克，这是1916年9月在索姆（Somme）战役中战斗中的第一个坦克。英国在发展的早期阶段采用了“坦克”这个名字，作为隐藏其目的的安全措施（请参阅词源）。尽管英国和法国在第一次世界大战中建造了数千辆坦克，但德国不相信坦克的潜力，并且没有足够的资源，因此仅建造了二十个。

两次战争时期的坦克演变成第二次世界大战的更大，更强大的设计。制定了重要的装甲战的新概念；苏联于1939年8月在Khalkhin Gol（ Nomonhan ）发起了首次大规模坦克/空袭，后来开发了T-34 ，这是主要战车的前辈之一。不到两周后，德国开始了大规模的装甲运动，这些运动将被称为闪电战（“闪电战”） - 大量的坦克浓度与电动和机械化的步兵，砲兵，砲兵和空中力量，旨在突破敌人的阵线和敌人的阵线和空中力量崩溃的敌人抵抗。

在第二次世界大战的下半场，广泛引入了高爆炸性反坦克弹头，导致轻型步兵婚姻的反坦克武器（例如Panzerfaust） ，这可能会破坏某些类型的坦克。在冷战中，设计了这些武器的坦克，并在1960年代，尤其是复合装甲的装甲类型大大改善。改进的发动机，传输和悬架使这一时期的储罐变得更大。枪支技术的各个方面也发生了很大变化，随着壳设计和瞄准技术的进步。

在冷战期间，主要的战车概念出现了，并成为现代军队的关键组成部分。在21世纪，随着不对称战争和冷战结束的越来越多的作用，这也有助于增加全球具有成本效益的反坦克火箭弹性手榴弹（RPG）及其继任者及其后继者独立下降。现代坦克更经常组织成组合的武器单元，涉及步兵的支撑，步兵可能会陪伴步兵战车中的坦克，并得到侦察或地面攻击飞机的支撑。

历史

概念

坦克是一个20世纪的古老概念：为部队提供移动保护和火力的概念。内燃机，装甲板和连续轨道是导致现代坦克发明的关键创新。

许多消息来源表明，莱昂纳多·达·芬奇和赫格井在某种程度上预见或“发明”了坦克。莱昂纳多（Leonardo）15世纪后期的图纸，其中有些人称为“坦克”（Tank），展示了一辆人驱动的车辆，周围有大砲。但是，人类船员将没有足够的力量将其移动在更大的距离上，并且在如此局限的空间中，动物的使用是有问题的。在15世纪， JanŽižka制造了装有大砲的装甲货车，并在几场战斗中有效地使用了它们。连续的“毛毛虫轨道”源于通过扩散重量，减轻地面压力并增加牵引力来提高车辆车辆的活动性的尝试。实验可以追溯到17世纪，到19世纪末，它们以多种国家的各种可识别和实用形式存在。

经常据称，理查德·洛维尔·埃奇沃思（Richard Lovell Edgeworth）创建了一条毛毛虫。的确，他在1770年获得了“一台机器，应该携带并铺设自己的道路”的专利，但这是Edgeworth的单词选择。他在自传中自己的说法是八只可伸缩腿上的马车木制马车，能够将自己擡起高墙。该描述与毛毛虫轨道没有相似之处。装甲火车出现在19世纪中叶，还提出了各种装甲蒸汽和汽油发动机的车辆。

在威尔斯（Wells）1903年的短篇小说中描述的机器陆地上的陆地塞更近，就它们被镀金，拥有内部发电厂并且能够越过战es。故事的某些方面预见了后来成为坦克的战术使用和影响。但是，威尔斯的车辆是由蒸汽驱动的，并在山车车轮上移动了，这些技术在撰写时已经过时了。在1916年看到英国坦克之后，威尔斯否认“发明了”他们，写道，但让我立刻说我不是他们的主要发起人。我提出了一个想法，稍作操纵，然后将其交给了它。”但是，英国坦克先驱者之一欧内斯特·斯文顿（ Ernest Swinton ）可能受到威尔斯（Wells）故事的影响或以其他方式影响。

坦克的三个主要组成部分的第一组合出现在第一次世界大战前的十年中。 1903年，法国砲兵的莱昂·雷纳·莱瓦瓦西（LéonRenéLevavasseur）上尉提议将野外枪固定在装甲盒子上。英国军队机械运输委员会的威廉·E·多诺休（William E. Donohue）少校建议将枪支和装甲盾牌固定在英国类型的轨道驱动车辆上。第一辆装甲车是在1904年在奥地利生产的。但是，所有汽车都仅限于铁轨或可通过合理的地形。正是实用的毛毛虫轨道的发展提供了必要的独立，全地形流动性。

在1908年的一份备忘录中，南极探险家罗伯特·法尔康·斯科特（Robert Falcon Scott）表达了他的观点，即向南极的人造是不可能的，需要运动牵引力。但是，雪车尚未存在，因此他的工程师Reginald Skelton开发了降雪表面的毛毛虫轨道的想法。这些轨道电动机是由伯明翰的Wolseley工具和汽车公司建造的，并在瑞士和挪威进行了测试，可以在赫伯特·庞廷（Herbert Ponting）的1911年纪录片《斯科特南极Terra Nova探险》（ Nova Expedition）的纪录片中看到。斯科特（Scott）在1912年的探险期间去世，但探险队成员兼传记作者阿普斯利·樱桃·盖拉德（Apsley Cherry-Garrard）以英国第一次世界大战坦克的灵感来称赞斯科特的“汽车”，写道：“斯科特从来不知道他们的真实可能性；因为他们是他们的直接祖先；因为他们是直接的祖先。法国的“坦克”。

1911年，奥地利军队中的一名中尉工程师GüntherBurstyn向奥地利和普鲁士战争部提交了一辆轻巧的三人坦克，并在旋转砲塔中拿着枪，即所谓的ustryn-motorgeschütz。同年，一位名叫Lancelot de Mole的澳大利亚土木工程师为英国战争办公室提交了一辆追踪的装甲车的基本设计。在俄罗斯，Vasiliy Mendeleev设计了一辆装有大型海军枪的轨道车辆。所有这些想法都被拒绝了，到1914年被遗忘（尽管战争后正式承认，de mole的设计至少与最初的英国坦克相同）。各个人继续考虑将轨道车用于军事应用，但是随着战争爆发，任何军队中没有人承担责任的人似乎已经对坦克有很多思考。

第一次世界大战

英国

可以对坦克的直接军事影响进行辩论，但其对德国人的影响是巨大的，它同样引起了困惑，恐怖和关注。这也是家里平民的巨大推动力。面对齐柏林飞艇之后，终于英国有了一个奇妙的武器。坦克被带到游览中，几乎像电影明星一样对待。

-博文顿坦克博物馆的策展人大卫·威利（David Willey）。

从1914年底开始，少数中级英国军官试图说服战争办公室，政府考虑创建装甲车。他们的建议之一是使用毛毛虫拖拉机，但是尽管军队使用许多此类车辆来拖动重型枪，但不能说服它们可以改编为装甲车。结果是，英国的早期坦克发展是由皇家海军进行的。

由于皇家海军航空服务官的态度是在西部阵线上驾驶装甲车的途径，海军上将的第一任主人温斯顿·丘吉尔（ Winston Churchill ）于1915年2月20日成立了着陆委员会。皇家海军，尤斯塔斯·坦尼森·德·艾恩科特（Eustace Tennyson D'Eyncourt） ，鉴于他使用工程方法的经验，被任命为委员会领导委员会；另外两个成员是海军官员，许多工业家被聘为顾问。许多人在漫长而复杂的发展中发挥了作用，因此无法将任何个人命名为坦克的唯一发明者。

然而，由沃尔特·戈登·威尔逊（Walter Gordon Wilson RN）中尉扮演的领导角色，他设计了变速箱并开发了实用的曲目，威廉·特里顿（William Tritton ）的农业机械公司，威廉·福斯特公司（William Foster＆Co 。 1915年7月22日，一项委员会设计了一台可以越过4英尺宽的沟渠的机器。保密的设计师将自己锁在林肯的怀特哈特酒店的房间里。委员会的首个设计小威利（Little Willie）于1915年9月首次跑步，并为曲目的形式开发了改进的设计形式，可以更好地越过沟槽，迅速遵循，1916年1月，原型，暱称为“母亲”，暱称为“母亲”被用作未来坦克的设计。坦克的第一个订单于1916年2月12日放置，第二次是4月21日。福斯特（Fosters）建造了37（全部“男性”），以及伯明翰的大都市铁路马车和货车公司，共113（38个“男”和75“女性”），共150个。加农炮和机枪）和“女性” （仅携带机枪）将继续在1916年9月在索姆（Somme）举行的历史坦克动作中战斗。战争期间，英国生产了约2,600个各种类型的坦克。 1916年9月15日，第一个参与战斗的坦克被指定为D1 ，是英国人的男性男性。伦敦领土营报导：“三个巨大的机械怪物，例如[他]从未见过的“隆隆地进入战场上，“吓到了杰里斯，使杰里斯脱离了智慧，使他们像受惊的兔子一样使他们破碎。”当首次使用坦克的消息出现时，总理戴维·劳埃德·乔治（David Lloyd George）评论说，

对于温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）先生来说，信用额比其他任何人都要多。他热情地接受了很久以前将它们做出的想法，并且遇到了许多困难。他converted依了我，在弹药部，他继续前进。金钟专家非常宝贵，并提供了最大的帮助。当然，它们是装甲电镀问题的专家。斯特恩少校（以前是皇家海军航空服务的军官）弹药部的一名商人负责建造他们的工作，他做得很好。 Swinton上校和其他人也做了宝贵的工作。

-大卫·劳埃德·乔治（David Lloyd George），1916年9月19日。

法国

虽然在法国进行了几台实验机，但它是砲兵的上校，吉贝·埃斯蒂安（ Jbe Estienne） ，他在1915年后期直接与塔克斯特尔（Caterpillar）轨道上的坦克计划进行了详细的计划。坦克，400个施耐德和圣坎蒙德，都基于霍尔特拖拉机。

次年，法国人首次在坦克中使用完整的360°旋转砲塔使用，并创建了雷诺FT轻型坦克，砲塔中装有坦克的主装备。除了可穿越的砲塔外，FT的另一个创新功能是其后方。这种模式将枪位于安装的砲塔和后部的发动机中，即使到今天至今，也已成为全球大多数接下来的坦克的标准。英尺是战争中众多的坦克。超过3,000到1918年末。

德国

第一次世界大战期间，德国很少有坦克，并且只有在索姆（Somme）遇到英国坦克之后才开始开发。 A7V是唯一的类型，于1918年3月推出，战争期间仅生产20种。第一个坦克与坦克动作发生在1918年4月24日在法国维尔斯·布雷顿纳克斯（Villers-Bretonneux）的第二战中进行，当时三个英国马克IVS遇到了三个德国A7V 。在第一次世界大战期间，被捕获的英国MK IV构成了德国的大部分坦克部队。任何一次大约有35人在服役。战争结束后，正在扩大坦克计划的计划。

其他国家

美国坦克军团使用了法国和英国在第一次世界大战期间提供的坦克。战争结束时，美国建造的坦克的生产才刚刚开始。意大利在战争结束时还制造了两个菲亚特2000年代，为时已晚，无法看到服务。俄罗斯在战争初期就独立建造并试用了两个原型。经过追踪的，两人的Vezdekhod和巨大的Lebedenko ，但都没有进行。还设计了轨道自行的枪支，但没有生产。

尽管坦克战术在战争期间迅速发展，但零碎的部署，机械问题和较差的流动性限制了坦克在第一次世界大战中的军事意义，而坦克没有履行其使其过时的战trench战争的承诺。尽管如此，双方的军事思想家很明显，坦克以某种方式可能在未来的冲突中发挥重要作用。

两次世界大战期

在两次世界大战期间，坦克进行了进一步的机械发展。在战术方面，肯尼迪·富勒（JFC Fuller ）的矛头攻击学说是大规模坦克构成的基础，是德国亨氏·古德里安（Heinz Guderian）的工作，英国的珀西·霍巴特（Percy Hobart） ，美国的阿德纳·R ·查菲（Adna R. Chaffee） ，以及苏联的Mikhail Tukhachevsky 。利德尔·哈特（Liddell Hart）持有更温和的看法，所有武器（骑兵，步兵和砲兵）都应进行机械化并一起工作。英国人形成了全臂实验机械化力，以测试坦克与支撑力的使用。

在第二次世界大战中，只有德国最初才能将该理论大规模实践，而他们的卓越战术和法国失误，而不是上级武器，使“闪电战”在1940年5月成功。有关坦克开发的信息。在此期间，请参阅战争之间的坦克发展。

德国，意大利和苏联都在秘密和“志愿者”参与西班牙内战期间对坦克战进行了大规模试验，这是一些成功的机械化联合武器的一些最早的例子，例如，共和党部队配备了苏联- 配备苏联-在1937年的为期7天的瓜达拉哈拉战役中，最终供应了坦克并得到飞机的支持，最终击败了意大利军队为民族主义者而战。但是，在这场冲突期间部署的近700个坦克中，只有大约64个坦克，代表佛朗哥派系，与331个坦克相比共和党方面配备了大砲，在这64个几乎都是第一次世界大战的雷诺FT坦克​​中，而331家苏联提供的机器有45毫米主枪，并且是1930年代制造的。民族主义坦克的平衡是机枪武装的。从这场战争中学到的主要教训是，机枪武装坦克必须配备大砲，并配备现代坦克固有的相关装甲。

1939年，苏联与日本第六军之间的长达五个月的战争和日本第六军队在哈尔金·戈尔（ Khalkhin Gol ）（诺蒙汉（ Nomonhan ））之间进行了一些课程。在这场冲突中，苏联人将超过两千辆坦克派往日本部署的大约73个加农炮武装坦克，主要区别在于日本装备配备了柴油发动机，而不是配备了汽油发动机的俄罗斯坦克。在乔治将军张胡科夫将军用大量的坦克和空袭对日本第六军造成了失败之后，苏联在世界上学习了一门关于使用汽油发动机的教训，并迅速将这些新发现的经历纳入了世界上新的T-34中型坦克第二次世界大战。

在第二次世界大战之前，部署坦克部队的策略和战略进行了革命。 1939年8月，苏联将军乔治·张科夫（Georgy Zhukov）在诺蒙汉（ Nomonhan）对日本第六军队使用了坦克和空中力量的联合力量。战术理论家亨氏·古德里安（Heinz Guderian）大量参与了第一辆独立的德国坦克部队的形成，他说：“坦克在哪里，前部是”，这一概念成为了第​​二次世界大战的现实。古德里安（Guderian）的装甲战思想，加上德国现有的贝武尔斯克里格（ Bewegungskrieg）学说（“机动战争”）和第一次世界大战的渗透策略，成为了第二次世界大战的开幕阶段的闪电战。

第二次世界大战

在第二次世界大战期间，装甲车对战场成功至关重要的第一次冲突，坦克和相关策略迅速发展。装甲部队在空前的时间很短的时间内被证明能够在战术上取得战术胜利，但新的反坦克武器表明，坦克并不是令人无能的。在入侵波兰期间，坦克在与步兵部队密切合作中扮演了更传统的角色，但是在法国战役中，德国人执行了深层独立的装甲渗透，后来被称为Blitzkrieg 。 Blitzkrieg在所有坦克中使用了创新的武器策略和无线电，以提供一定程度的战术灵活性和力量，超过了盟军装甲的战术灵活性和力量。法国军队在质量和数量上都具有相等或优越的坦克，采用了线性防御策略，在该战略中，装甲骑兵部队屈服于步兵军队在比利时的牢牢统治。此外，他们在许多坦克和总部缺乏收音机，这限制了他们对德国袭击的反应能力。

根据Blitzkrieg方法，德国坦克绕过了敌人的强调，并可以广播以密切的空气支撑摧毁它们，或者将它们留给步兵。相关的发展，机动的步兵，使一些部队能够跟上坦克并创建高度流动的联合武器部队。几周之内，主要的军事力量击败了世界其他地区，刺激了坦克和反坦克武器的发展。

北非运动还为坦克提供了一个重要的战场，因为平坦，荒凉的地形具有相对较少的障碍或城市环境，非常适合进行移动装甲战。但是，这个战场还表明了物流的重要性，尤其是在装甲部队中的重要性，因为主要的交战军队，德国的Afrika Korps和英国的第八军经常超过他们的供应火车，以反复的攻击和互相攻击，从而超过了他们的供应火车完全僵局。直到1942年，在阿拉米因（El Alamein）的第二次战斗中，这种情况才能解决，而阿夫里卡·科普斯（Afrika Korps）因其供应线的干扰而瘫痪，其95％的坦克被摧毁，并被一支巨大增强的第八军撤退，这首先是在一系列失败中，最终导致突尼斯剩余的轴心力量投降。

当德国启动对苏联，巴巴罗萨行动的入侵时，苏联的坦克设计是T-34 。缺乏为轴心惊喜攻击，机械问题，机组人员训练不佳和无能的领导的准备，这使苏联机器被大量包围和销毁。但是，阿道夫·希特勒（Adolf Hitler）的干预，冲突的地理规模，苏联战斗部队的顽强抵抗以及苏联在人力和生产能力方面的巨大优势阻止了1940年德国的成功。 ，德国人被迫向他们的Panzer IV砲弹，并在1942年设计和建造更大，更昂贵的老虎重型坦克和第二年的Panther Medium Tank。为此， WEHRMACHT否认了步兵和其他支援武器的生产优先事项，他们需要与日益成熟的坦克保持平等的伙伴，这反过来违反了他们开创了武器的合并武器原则。入侵后的苏联发展包括上升的T-34，开发了自行式反坦克枪，例如SU-152 ，以及在战争结束阶段的IS-2部署，T-34是大多数生产的第二次世界大战坦克，到1945年5月，总计约65,000个例子。

就像苏联人一样，六个月后（1941年12月）进入第二次世界大战时，美国的批量生产能力使其能够迅速建造成千上万的相对便宜的M4 Sherman中型坦克。整个折衷方案，谢尔曼（Sherman）是可靠的，并形成了盎格鲁裔美国人地面部队的很大一部分，但是在一场坦克坦克战斗中，战斗与豹或老虎无比。数字和后勤的优势以及成功使用武器的联合使用使盟国在诺曼底战役中占领了德国力量。引入了76毫米枪M1和17磅的Upgunned版本，以改善M4的火力，但仍然对保护的担忧仍然存在- 尽管明显的装甲缺陷，但在期间，总共建造了约42,000架Shermans，并使用它运送到了同盟国的情况战争年份，总共仅次于T-34。

修改了坦克船体，以生产火焰罐，移动火箭炮和战斗工程车辆，以完成包括清理和桥梁在内的任务。 Specialized self-propelled guns, most of which could double as tank destroyers , were also both developed by the Germans—with their Sturmgeschütz , Panzerjäger and Jagdpanzer vehicles—and the Samokhodnaya ustanovka families of AFV's for the Soviets: such turretless, casemate -style tank驱逐舰和突击枪的复杂不那么复杂，剥去了带有重枪的坦克，仅向前开枪。这些车辆的火力和低成本使它们具有吸引力，但是随着制造技术的改进和较大的砲塔使较大的坦克枪可行，枪砲塔被认为是主要枪支最有效的安装，以使其允许朝着不同方向移动，从增强战术灵活性。

冷战

在冷战期间，华沙公约国家与北大西洋条约组织（北约）之间的紧张局势创建了一场军备竞赛，确保了坦克开发项目在很大程度上像第二次世界大战期间一样。在第二次世界大战的结束阶段，冷战期间坦克设计的本质被锤打。大型砲塔，强大的悬架系统，大大改进的发动机，倾斜的盔甲和大口径（90毫米及更大）枪是标准配置的。冷战期间的坦克设计建立在该基金会基础上，包括改进火力控制，陀螺仪稳定，通信（主要是无线电）和机组人员的舒适性，并看到了激光测距仪和红外夜视设备的引入。装甲技术在一场反对反坦克武器的改善的竞赛中进步，尤其是像拖车这样的反坦克导弹。

第二次世界大战的中型坦克演变成冷战的主要战车（MBT），并接管了战场上的大部分坦克角色。这种逐渐的过渡发生在1950年代和1960年代，这是由于反坦克导弹， SABOT弹药和高爆炸性的反坦克弹头。第二次世界大战表明，轻型坦克的速度无法代替装甲和火力，中型坦克很容易受到新的武器技术的影响，使它们过时了。

在第二次世界大战开始的趋势中，规模经济导致冷战期间所有主要坦克的逐步升级模型的逐步生产。出于同样的原因，许多升级的第二次世界大战后坦克及其衍生品（例如， T-55和T-72 ）仍在全球范围内积极服务，即使是过时的坦克也可能是战场上战场上最强大的武器世界许多地方。在1950年代的坦克中，有1946年的英国百夫长和苏联T-54/55，以及1951年的美国M48 。这三辆车构成了北约和华沙的大部分北约和华沙条约。战争。从豹子1 ， M48 Patton系列，酋长和T-72等坦克中学到的经验教训导致了当代豹2 ， M1 Abrams ， Challenger 2 ， C1 Ariete ， T-90和Merkava IV。

冷战时代的坦克和反坦克武器在许多代理战争中采取了行动。例如，T-55在不少于32场冲突中看到了行动。在这些战争中，美国或北约国家以及苏联或中国一直支持对立部队。西方和苏联军事分析师对代理战争进行了研究，并为冷战坦克的发展过程提供了贡献。

21世纪

坦克与坦克战斗的作用正在减少。坦克通过在排之前与城市战争中的步兵合作。当与敌方步兵接触时，坦克可以在战场上掩盖大火。相反，当步兵部署在人事承运人中时，坦克可能会带头攻击。

坦克被用来率领美国初次入侵伊拉克于2003年。截至2005年，美国军队在伊拉克战争过程中使用了1,100 m1艾布拉姆斯，事实证明，他们具有出乎意料的高水平路边炸弹。爆炸形成的穿透器是一种相对较新的远程引爆矿山，已经成功地针对美国装甲车（尤其是布拉德利战车）。但是，随着后方的盔甲升级，M1在与城市战斗中的叛乱分子作战方面，尤其是在美国海军陆战队带来了两个额外的旅中的叛乱分子方面非常宝贵。以色列默卡瓦坦克（Merkava Tanks）具有使他们能够在低强度冲突（LIC）和反恐行动中支持步兵的特征。这样的功能是后门和后走廊，使坦克能够携带步兵并安全地驶出； IMI APAM-MP-T多功能弹药，高级C4IS系统和最近：奖杯主动保护系统，可保护坦克免受肩部发射的反坦克武器的影响。在第二次起义期间，进行了进一步的修改，被指定为“ MerkavaMk。3dBaz lic”。

研究与开发

在火力方面，2010年代 -研发的重点是提高检测能力，例如热成像仪，枪支自动消防系统，并增加了枪支的枪口能量，以提高射程，准确性和装甲的穿透力。最成熟的未来枪支技术是电热枪。 XM291电热坦克枪已经在改良的American M8装甲枪系统底盘上成功了多个射击序列。为了改善储罐保护，一个研究领域涉及通过调整最初为飞机设计的隐形技术来使坦克不可见。正在追捕伪装或试图通过主动伪装使其不可见的尝试，该伪装正在根据储罐的位置而变化。电磁装甲系统也正在进行研究，以分散或偏转传入形状的电荷，以及各种形式的主动保护系统，以防止传入的弹丸（RPG，导弹等）击中坦克。

通过使用柴油或涡轮机电动系列混合动力驱动器，可以在未来的储罐中提高移动性，这首先以原始的，汽油发动机的形式与保时捷的Elefant Derman Tank Destrier一起使用，同时减少了燃油效率发电厂。此外，燃气轮机技术的进步，包括使用先进的恢复器，使发动机体积和质量分别减少到小于1 m ³和1公吨，同时保持与柴油发动机类似的燃油效率。与以网络为中心的战争的新学说相一致，2010年代现代战车的电子和通信系统表现出越来越多的复杂性。在Russo-Ikrainian战争期间，相对廉价的反坦克指导导弹和火箭的泛滥，坦克的未来受到了挑战。

设计

决定坦克能力效果的三个传统因素是其火力，保护和流动性。火力是坦克船员使用其大口径大砲识别，互动和销毁敌方坦克和其他目标的能力。保护是坦克的装甲，轮廓和伪装使坦克船员在战斗中和战斗后逃避侦查，保护自己免受敌人的射击并保留车辆功能的程度。机动性包括通过铁路，海洋或空气运输到运营登台区的水箱的运输效果；从路上或地形到敌人的舞台区域；在战斗期间，坦克在战场上进行的战术运动，包括穿越障碍物和粗糙的地形。储罐设计的变化是由这三个基本特征混合的方式确定的。例如，在1937年，法国学说专注于火力和保护，而不是流动性，因为坦克与步兵亲密联络。还有一个重型巡洋舰的发展，该巡洋舰集中在盔甲和火力上，以挑战德国的老虎和豹坦克。

分类

坦克已按重量，角色或其他标准进行分类，这些标准随着时间和地点的变化。分类取决于现行的装甲战理论，这反过来又随着技术的快速进步而改变了。没有一个分类系统在所有时期或所有国家都起作用；特别是，国家和时代之间的基于体重的分类不一致。

在第一次世界大战中，第一个坦克设计着重于越过宽阔的战es，需要很长的大型车辆，例如英国标记I；这些被归类为沉重的坦克。履行其他战斗角色的坦克较小，例如法国雷诺英尺；这些被归类为轻型坦克或油箱。许多后战和战争潮流的设计与新的，尽管大多是未经试验的概念，但对于未来的坦克角色和战术而言。坦克分类根据每个国家自己的坦克开发项目有很大不同，例如“骑兵坦克”，“快速坦克”和“突破坦克”。

在第二次世界大战期间，发现许多坦克概念不令人满意和丢弃，大部分留下了更多的多角色坦克。这些变得更容易分类。基于重量（以及相应的运输和后勤需求）的坦克类导致了重型和轻型坦克类的新定义，中等水箱涵盖了之间的平衡。英国维持巡洋舰坦克，专注于速度和步兵坦克，这些步兵坦克将速度换成更多的装甲。坦克驱逐舰是坦克或其他专门设计用于击败敌方坦克的装甲战车。攻击枪是装甲战车，可以结合步兵坦克和坦克驱逐舰的角色。一些坦克被转换为火焰坦克，专门针对火焰般的敌人据点进行近距离攻击。随着战争的进行，坦克倾向于变得更大，更强大，转移了一些坦克分类并导致了超重的坦克。

冷战期间的经验和技术进步继续巩固坦克角色。随着全球采用现代主要战车设计，有利于模块化通用设计，大多数其他分类都从现代术语中删除。即使技术继续改善这三个，所有主要的战车往往都具有良好的速度，装甲和火力平衡。相当大的主要战车可以与轻型坦克，装甲的人员载体，步兵战车或类似相对较轻的装甲战车相辅相成，通常是在装甲侦察，两栖或空中攻击行动的角色中。

进攻能力

现代坦克的主要武器通常是一个装有完全横穿（旋转）砲塔的单个大型大砲。典型的现代坦克枪是一种能够发射各种弹药的平滑武器SABOT （APFSD）和高爆炸性抗坦克（热）壳和/或高爆炸壁球头（HESH）和/或反坦克导弹（ATGM），以破坏装甲目标，以及高探索（他）以“柔软”目标（无武装的车辆或部队）或防御工事射击。可以在近距离或城市作战的情况下使用罐子射击，在这种情况下，从HE弹中击中弹片的友好部队的风险是不可接受的。

陀螺仪用于稳定主枪，使其可以有效地针对“短暂停止”或移动。现代坦克枪通常还装有绝缘袖子，以减少由不均匀的热膨胀引起的枪桶翘曲，带有疏散器，以最大程度地减少进入机组人员的枪支发射烟雾，有时甚至是枪口制动器，以最大程度地减少后坐力对弹力的效果的效果。

传统上，目标检测依赖于视觉识别。这是从坦克内部通过望远镜潜望镜完成的；但是，坦克指挥官通常会打开舱口以查看外部环境，这提高了情境意识，但遭到了狙击火的脆弱性的惩罚。尽管已经进行了一些目标检测方面的发展，但这些方法仍然是常见的实践。在2010年代，可以使用更多的电子目标检测方法。

在某些情况下，发现步枪可确认正确的轨迹并范围为目标。这些斑点步枪将其共轴上安装在主枪上，并弹出弹药弹弹弹枪本身。枪手会在飞行中跟踪示踪剂圆的运动，并在用坚硬的表面撞击后，会散发出一阵闪光和烟雾，然后立即发射主枪。但是，这种缓慢的方法主要被激光测试设备所取代。

现代坦克还使用复杂的光强度和热成像设备来改善夜间，天气恶劣和烟雾的战斗能力。现代坦克枪的准确性通过计算机化的火灾控制系统将机械限制推向机械限制。火力控制系统使用激光测距仪来确定目标的范围，热电偶，风速计和风量叶片，以校正天气效果和枪口引用系统，以校正枪桶温度，翘曲和磨损。两次瞄准范围的目标可以计算目标运动矢量。这些信息与储罐的已知运动和弹道原理相结合，以计算高程和瞄准点，以最大程度地击中目标的可能性。

通常，坦克携带较小的机芯武器进行短距离防御，其中主要武器的火灾将无效或浪费，例如，在参与步兵，轻型车辆或关闭空气支援飞机时。次要武器的典型补充是通用机枪用主枪同轴固定，在砲塔屋顶上使用了较重的防空机枪。有些坦克还设有船体安装的机枪。这些武器通常是步兵使用的武器，因此使用相同种类的弹药。

保护和对策

坦克保护的量度是避免检测能力的结合（由于低调和使用伪装），以避免被敌人的火击中，其对敌人火的影响以及其能力的抵抗力在完成目标的同时或至少保护其机组人员的同时维持损害。这是通过各种对策来完成的，例如装甲电镀和反应性防御，以及更复杂的对策，例如减少热排放。

与大多数单位类型相同，坦克在茂密的林木和城市战斗环境中遭受额外的危害，这在很大程度上否定了坦克的远程火力和移动性的优势，限制了机组人员的检测功能，并限制了砲塔横穿。尽管存在这些缺点，但坦克仍然针对前一代火箭弹性的手榴弹仍保持高生存能力。

但是，像装甲板一样有效和先进，坦克对新代串联串联反坦克导弹的生存能力是军事规划人员的关注点。 Tandem-Warhead RPG使用两个弹头来欺骗主动保护系统；首先要发射第一个虚拟弹头，以触发主动防御，然后遵循真正的弹头。例如，1980年代的RPG-29能够穿透Challenger II的额叶盔甲，并设法损坏了M1 Abrams。同样，即使是带有高级装甲板的坦克也可以具有RPG损坏的轨道或齿轮齿轮，这可能会使它们不动或阻碍其移动性。尽管在装甲电镀方面取得了所有进展，但其舱口开放的水箱仍然容易受到莫洛托夫鸡尾酒（汽油炸弹）和手榴弹的影响。即使是“钮扣”坦克也可能具有容易受到Molotov鸡尾酒的组件，例如光学元件，额外的气罐和储存在水箱外部的额外弹药。

避免检测

坦克避免使用称为CCD：伪装的对策学说（看起来与周围环境相同），隐藏（看不到）和欺骗（看起来像其他东西）。

伪装

伪装可以包括储罐上的破坏性涂漆形状，以破坏坦克的独特外观和轮廓。还使用了周围景观的网或实际分支。在开发红外技术之前，通常会给坦克的伪装油漆涂层，这些涂层取决于环境区域或季节，可以使其与其他环境融为一体。在林区运行的坦克通常会得到绿色和棕色的油漆工作。在冬季环境中的水箱会获得白色油漆（通常与一些较深的颜色混合）；沙漠中的坦克经常得到卡其色油漆。

俄罗斯nakidka伪装套件旨在减少坦克的光学，热，红外和雷达签名，因此很难获得储罐。根据Nii Stali的说法，Nakidka的设计师中Nakidka将通过“视觉和近IIR波段的检测概率”降低30％，热带由2-3倍，雷达带为6倍，雷达 - 热带带和雷达 - 热带。乐队到近后退的水平。

隐藏

隐藏可能包括将坦克隐藏在树木中或通过使战斗推土机挖出山丘的一部分，以便将大部分坦克被隐藏。坦克指挥官可以使用“船体向下”的方法掩盖坦克，以越过向上倾斜的山丘，以便他或他可以看出指挥官的冲天炉，而无需在山上看上去独特的主加农炮。采用砲塔或船体向下的位置减少了坦克的可见轮廓，并提供了对Defilade位置的附加保护。

反对避免发现的努力的努力是一个事实，一个储罐是一个具有独特的角色轮廓的大金属物体，发出了大量的热和发动机噪声。在寒冷天气下运行或需要使用其无线电或其他通信或目标检测电子设备的储罐将需要定期启动其发动机以保持其电池电量，这将产生发动机噪音。因此，在没有某种形式的盖子或隐藏（例如，树林）的情况下，很难有效地伪装坦克。由于其发动机和发电厂的较大，独特的听觉，振动和热标志，该储罐在移动时（通常在使用时通常，通常在使用时）变得更容易检测。坦克轨道和尘埃云也背叛了过去或现在的坦克运动。

由于导热率之间的差异以及金属储罐及其周围环境的散热，关闭的储罐很容易受到红外检测的影响。在近距离范围内，由于储罐上方的温暖空气以及柴油或汽油的气味，即使在电源下电源并完全隐藏时也可以检测到储罐。热毯降低了热发射速率，一些热伪装网的混合物使用具有不同热特性的材料混合在红外以及可见的光谱中。

手榴弹发射器可以迅速部署不透明的烟雾屏幕，以将其隐藏在另一个水箱的热观看器中。除了使用自己的手榴弹发射器外，坦克指挥官还可以打电话给砲兵单元提供烟雾盖。一些坦克可以产生烟雾屏幕。

有时同时使用伪装和隐藏。例如，可以隐藏在山丘后面的山丘或挖掘物（隐藏）中的伪装和分支覆盖的坦克（伪装）。

欺骗

一些装甲的恢复车辆（通常是跟踪的，坦克底盘的“拖车卡车”）具有虚拟砲塔和大砲。这使得敌方坦克不太可能向这些车辆开火。一些军队有木材制成的假“虚拟”坦克，部队可以将其搬到位置并躲在障碍物后面。这些“虚拟”坦克可能会导致敌人认为坦克比实际拥有的坦克还要多。

盔甲

M1 Abrams Chobham特殊装甲的配置。顺时针从左上方：船体前，砲塔喧嚣，船体侧，枪盾。

为了有效地保护坦克及其机组人员，坦克装甲必须应对各种各样的反坦克威胁。防止动力学穿透器和其他坦克发射的高爆炸性反坦克（热）贝壳（热）贝壳，但坦克装甲还旨在防止步兵迫击砲，手榴弹，火箭弹性手榴弹，反坦克指导导弹，反式导弹，反式导弹，反式导弹- 坦克矿山，反坦克步枪，炸弹，直接的砲兵击中，以及（较少）核，生物和化学威胁，其中任何一种可能会禁用或破坏坦克或其机组人员。

钢制装甲板是最早的装甲类型。德国人在第二次世界大战期间率先使用了面部硬化钢，苏联人也通过倾斜的装甲技术提高了保护。第二次世界大战的事态发展导致均匀的钢制装甲的过时，随着型号弹头的发展，尽管有较早的盔甲，但帕特尔夫斯夫（ Panzerfaust ）和火山胡椒步兵（ Bazooka ）步兵的武器却有效，这是有效的。磁性地雷导致抗磁性糊和油漆的发展。从第二次世界大战到现代时代，部队在战斗环境（例如沙袋或旧装甲板块）中为坦克增加了即兴的装甲。

英国坦克研究人员迈出了下一步，随着Chobham Armour或更一般的复合装甲的开发，将陶瓷和塑料纳入了钢板之间的树脂基质中，从而为热武器提供了良好的保护。高爆炸性的南瓜头弹头导致了反旋转的装甲衬里，动能穿透器导致将外来材料（例如耗尽的铀矩阵）纳入复合装甲构型。

反应装甲由充满爆炸物的小型金属盒组成，这些金属盒子被爆炸的热弹头投射的金属喷气机击中，导致其金属板破坏它。串联弹头通过使装甲过早引爆而击败反应盔甲。现代反应装甲通过具有较厚的前金属板来防止前体电荷引爆反应性装甲中的爆炸物，从而保护自己免受串联弹头的影响。反应性盔甲还可以通过用金属板上的金属板在反应性装甲上变形，从而降低了动能的渗透者的渗透能力，从而降低了其对储罐的主装甲的有效性。

主动保护系统

坦克的最新保护措施是主动保护系统。 “主动”一词用于将这些方法与用作早期水箱中主要保护方法的装甲进行对比。

• 软杀戮措施，例如俄罗斯Shtora对策系统，通过干扰敌人的瞄准和火力控制系统来提供保护，从而使敌人威胁更难将其锁定在目标坦克上。
• 硬杀系统用自己的弹丸拦截了传入的威胁，从而破坏了威胁。例如，以色列奖杯用类似shot弹枪的弹丸摧毁了即将到来的火箭或导弹。苏联Drozd ，俄罗斯竞技场，以色列奖杯和铁拳，波兰Erawa和美国快速杀戮系统表明有可能显著改善对坦克的防御导弹， RPG和潜在的动力学能量穿透器攻击的保护，但对危险区域的担忧因为附近的部队仍然存在。

机动性

坦克的流动性用其战场或战术流动性，运营流动性和战略流动性来描述。

• 战术移动性可以首先将其分解为敏捷性，描述了坦克的加速度，制动，速度和各种地形的转弯速度，其次是障碍物清除：该坦克能够在垂直障碍物（如低墙壁或战es ）或通过水上行驶的垂直障碍物。
• 操作移动性是机动范围的函数；而且大小和重量，以及对操纵选项的限制。
• 战略流动性是武装部队坦克及时，具有成本效益和同步时尚的能力。对于良好的战略性流动性运输能力非常重要，这意味着必须将重量和体积保留在指定的运输飞机功能中。国家经常储存足够的坦克以应对任何威胁，而不必制造更多的坦克，因为许多复杂的设计只能以相对较低的速度生产。

悬架和跑步装备

坦克敏捷性是油箱重量的函数，这是由于其惯性而在操纵和地面压力，已安装的发电厂的功率输出以及坦克变速箱和轨道设计的功能。此外，粗糙的地形有效地限制了储罐的速度，其压力在悬架上和机组人员身上。在第二次世界大战期间开发了改进的悬架系统，这使得越野表现更好，并且在此移动中射击有限，这在这一领域取得了突破。诸如Ferdinand保时捷开发的较早克里斯蒂（Christie）或后来的扭转型悬挂式暂停系统急剧改善了坦克的越野表现和整体流动性。

轨道

坦克由于连续的轨道和先进的悬架而能够在大多数类型的地形上行驶。轨道将车辆的重量分散在大面积上，从而减少地面压力。一个坦克可以以每小时约40公里（25 mph）的速度行驶，穿越平坦的地形，在道路上最多70公里（43英里/小时），但由于机械应变，该位置在车辆上，并在燃油输送和燃油交付方面的后勤压力储罐维护​​，必须将其视为引起发动机和传输系统机械故障的“爆发”速度。因此，在可能的长途坦克运输中，使用轮式坦克运输车和铁轨基础设施。与轮式装甲战车形成鲜明对比的是，远程坦克移动性的局限性。大多数闪电战行动都是以每小时5公里（3.1英里 /小时）的行人速度进行的，这仅在法国的道路上实现。

引擎

储罐的电厂提供动能以将储罐移动，并通过发电机将电力转移到砲塔旋转电动机和坦克的电子系统等组件上。

储罐发电厂从主要的汽油和适应大型的航空或汽车发动机改造为柴油发动机。日本是第一个开始从1934年的89B开始过渡到这种发动机类型的人。柴油的主要优点是它们的燃油经济性较高，这允许更大的运营范围。柴油发动机还可以在各种燃料上运行，例如航空煤油甚至汽油。已经采用了先进的多燃料柴油发动机。强大的（每单位重量），但渴望燃油的燃气轮机的用途有限，即苏联T-80和美国M1 Abrams 。

从汽油到柴油的过渡

锻造

在没有战斗工程师的情况下，大多数坦克仅限于锻炼小河流。 MBT的典型锻造深度约为1 m（3.3英尺），受到发动机进气口和驾驶员位置的高度限制。正确准备并配备了浮潜，诸如俄罗斯T-90和德国豹子1和豹子2坦克的深度为3至4 m（9.8至13.1 ft）的深度为3至4 m（9.8至13.1 ft）。 。坦克船员通常对深孔有负面反应，但它通过打开新的和意外的攻击途径，为水交叉操作的惊喜和战术灵活性增加了相当大的范围。

两栖坦克是专门设计或适用于水作战的，例如包括浮潜和裙子，但在现代军队中很少见，被专门制造的两栖攻击车或两栖攻击中的装甲人员所取代。 EFA移动桥和装甲车的剪刀桥等进步也减少了河流在第二次世界大战中施加的坦克的障碍。

全体人员

大多数现代坦克通常都有四名机组人员，或者如果安装了自动装载机，则有3名。这些是：

• 指挥官- 指挥官负责使用全方位视觉设备，而不是驾驶员和枪手的有限远见。他将枪手大致指向目标，并引导驾驶员转弯和障碍。
• Gunner - 枪手负责铺设枪支，这是针对目标的砲兵。它可能是为了直接射击，枪支的瞄准器类似于步枪或间接火灾，在那里计算射击数据并将其应用于瞄准镜。该术语包括使用自动化的目标，例如雷达衍生的目标数据和计算机控制的枪支。枪支铺设意味着将枪管孔的轴轴置于两个平面，即水平和垂直的平面。枪被“穿过”（在水平平面上旋转）与目标对齐，并“高架”（在垂直平面中移动）将其范围范围范围为目标。
• 装载机 - 装载机将枪支加载，该枪支适合目标（热量，烟雾等），由指挥官或枪手命令。装载机通常是船员中排名最低的成员。在带有自动加载器的储罐中，该位置被省略。
• 驾驶员- 驾驶员驱动坦克，还对汽车功能进行例行维护。

操作坦克是团队的努力。例如，其余的船员在存放弹药方面得到了装载器的协助。驾驶员可以协助维护汽车功能。

从历史上看，工作人员从两名成员到十几个不等。第一次世界大战坦克是通过未成熟技术开发的。除了驾驶多个枪支和机枪所需的机组人员外，还需要多达四名机组人员来驾驶坦克：驾驶员是车辆司令并配备刹车的驾驶员，向他的装备人员开了命令；一名联合驾驶员操作变速箱和油门；和两个齿轮人员，一个在每条轨道上，通过将一侧或另一侧设置为闲置，使另一侧的轨道将坦克摇动到一侧。第二次世界大战前法国坦克因拥有两人的船员而被闻名，在该船上，过度劳累的指挥官除了指挥坦克外，还必须加载和发射枪支。

随着第二次世界大战的多元坦克，事实证明了多封闭的坦克，随着低船体设计上的单个砲塔成为标准配置，机组人员围绕着四个或五名的机组人员进行了标准化。在那些拥有第五机组人员的坦克中，通常三个位于砲塔中（如上所述），而第五辆中最常坐在驾驶员旁边的船体中，并且除了充当同事外，还驾驶了船体机枪驾驶员或无线电操作员。精心设计的机组人员对舒适和人体工程学的适当考虑是坦克战斗有效性的重要因素，因为它限制了疲劳并加快了个人行动。

工程限制

Richard Ogorkiewicz的著名作者Richard Ogorkiewicz概述了以下基本工程子系统，这些系统通常纳入了Tank的技术发展：

• 坦克的移动性（通过底盘设计）
• 坦克发动机
• 坦克传输
• 悬架和跑步装备
• 土壤车辆力学
• 坦克枪和弹药
• 坦克枪的弹道和力学
• 视觉和目击系统
• 照明和夜视系统
• 主武器和辅助武器的消防系统
• 枪支管制系统
• 引导武器
• 装甲保护
• 坦克的配置

可以添加单位通信系统和电子反坦克对策，机组人员工程学和生存系统（包括抑制火焰）以及技术升级的提供。很少有坦克设计在没有升级或现代化的情况下幸存下来，尤其是在战时，包括一些几乎无法识别的东西，例如最新的以色列Magach版本。

储罐的特性取决于储罐所需的性能标准。必须穿越的障碍会影响车辆的前后轮廓。预计将穿越的地形决定了可能允许在特定地形施加的轨道地面压力。

储罐设计是其技术和预算限制与战术能力要求之间的妥协。不可能同时最大化火力，保护和流动性，同时纳入最新技术，并保留足够的采购数量进入生产的负担能力。例如，在战术能力要求的情况下，增加防护的保护增加将导致体重增加，从而减少移动性；通过安装较大的枪支来增加火力将迫使设计师团队增加装甲，因此通过保持相同的内部体积来确保战斗过程中的船员效率来增加储罐的重量。对于具有良好火力，速度和盔甲的艾布拉姆斯MBT，这些优势与发动机的高油耗相抵消，最终降低了其范围，并且从更大的意义上讲，其机动性。

自第二次世界大战以来，受制造和成本的复杂性以及给定的坦克设计对物流和现场维护能力的影响所支配的坦克生产经济学也被认为在确定一个国家能够负担得起多少坦克方面很重要在其力结构中野外。

事实证明，一些大量进行的坦克设计被证明太复杂或太昂贵了，并且对武装部队的后勤服务支持提出了不可持续的要求。因此，设计的负担能力优先于战斗能力要求。这一原理没有比第二次世界大战期间更好地说明的，尽管两种盟军设计T-34和M4 Sherman虽然这两个简单的设计都接受了工程妥协，但在德国的更复杂的设计中成功地使用了更为复杂和昂贵的设计。生产WEHRMACHT的过度拉伸物流。鉴於坦克船员将花费大部分时间来维护车辆，因此，尽管机械，电气和电子技术进步，但自第二次世界大战以来，工程简单已成为坦克设计的主要限制。

自第二次世界大战以来，坦克开发公司（Tank Development）已将实验进行了对储罐设计的重大机械变化的实验，同时着重於坦克的许多子系统的技术进步以提高其性能。但是，在这段时期内已经出现了许多新颖的设计，包括火力中的苏联IT-1和T-64 ，以及以色列的Merkava和Swedish S-Tank在保护方面，而几十年来，美国的M551仍然是唯一的降落伞可部署的轻型坦克。

命令，控制和通信

该领域的指挥和协调坦克一直存在特定问题，尤其是在通信领域，但是在现代军队中，这些问题已通过网络，集成的系统部分缓解，从而使通信并有助于增强情境意识。

20世纪

第一次世界大战和两次世界大战时期

装甲的舱壁，发动机噪音，中间地形，灰尘和烟雾以及操作“钮扣”（关闭舱口）的需求严重损害了通信，并导致小水箱，单个车辆和油轮机组人员的隔离感。当收音机的便携式或健壮性不足以安装在坦克中，尽管将摩尔斯代码发射器安装在坎布雷的某些标记IV中，作为消息车辆。将现场电话附加到后方只有在下一次战争期间才会成为一种练习。在第一次世界大战期间，当这些失败或没有可用的情况下，一些机组人员通过漏洞或舱口释放了承运人鸽子的情况，并使用手持信号，手持式闪光灯旗释放了承运人鸽子，并在红军/红军使用中继续使用。苏联军队通过第二和冷战，或者徒步或骑马的使者。

第二次世界大战

从一开始，德国军队就强调了无线通信，为战车配备了无线电，并钻了所有单位以依靠纪律处分的无线电用途作为策略的基本元素。这使他们能够回应战斗期间发展威胁和机遇，从而在战争初期为德国人带来了显著的战术优势。即使盟军坦克最初具有更好的火力和盔甲，它们通常也缺乏单独的收音机。到战争中期，西部盟友采用了无线电，尽管俄罗斯对收音机的使用仍然相对有限。

冷战时代

在现代战场上，安装在机组人员头盔中的对讲机提供了内部通信和指向无线电网络的链接，在某些坦克上，坦克后面的外对讲机提供了与合作的步兵的交流。无线电网络采用无线电语音程序来最大程度地减少混乱和“聊天”。 AFV设备和学说的最新发展是通过硬化的军事规范电子设备和战场网络从火灾控制系统，激光测距仪，全球定位系统和地形信息中整合信息，以显示有关敌人目标和友好单元在监视器上的信息的信息。坦克。传感器数据可以来自附近的坦克，飞机，无人机或将来的步兵（例如美国未来的部队战士项目）。这可以提高坦克指挥官的情境意识，并能够导航战场并选择和参与目标。除了通过自动记录所有订单和操作来减轻报告负担外，还通过网络发送带有文本和图形覆盖的订单。这被称为美国以网络为中心的战争，启用网络的能力（英国）或数字陆军战斗管理系统צצצ（以色列）。包括K-2黑豹在内的高级战车已经迈出了第一个主要步骤向前采用完全雷达集成的火灾控制系统，该系统使其可以从更远的距离中检测储罐，并将其识别为朋友或脚步，并提高坦克的准确性以及锁定储罐的能力。

21世纪

表现情境意识和沟通是21世纪的四个主要MBT功能之一。为了提高机组人员的情境意识，MBT使用循环审查系统，结合了增强现实和人工智能技术。

坦克防御系统的进一步进步导致了主动保护系统的发展。这些涉及两个选项之一：

1. 软杀手- 软杀伤系统使用集成的板载警告接收器，可以检测传入的反坦克导弹和弹丸。一旦检测到，将采取软杀伤措施，其中涉及部署烟雾屏幕或烟雾弹，从而干扰即将到来的导弹的红外线跟踪系统。这将导致传入的导弹错过坦克或完全停用
2. 硬杀- 更高级的方法涉及硬杀度。这些涉及通过部署坦克自己的反导弹弹丸来直接摧毁传入的敌人导弹或弹丸。由于其直接干预措施而不是软杀伤系统的干扰措施，这被视为一种更可靠的方法。这两个主动保护系统都可以在包括K2黑豹，默卡瓦和豹2A7在内的几个主要战车上找到。

战斗里程碑

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