链轮
链轮，链轮或链轮是带有牙齿的轮廓轮，可与链条，轨道或其他穿孔或凹痕材料融为一体。 “链轮”这个名称通常适用于径向投影接合链条的任何车轮。它与齿轮区分开，因为链轮永远不会直接将其直接融合在一起，并且与皮带轮的不同之处在于，链轮的牙齿和皮带轮是光滑的，除了与齿皮带一起使用的正时皮带轮。
链轮用于自行车，摩托车，轨道车辆和其他机械中，要幺在两个轴之间传输旋转运动，其中齿轮不合适，要幺将线性运动施加到轨道，磁带等。自行车，其中踏板轴载着大型链轮，该轮链驱动链条，然后在后轮的车轴上驱动一个小链轮。早期的汽车也主要是由链轮和链条机制驱动的，这在很大程度上是从自行车复制而来的。
链轮具有各种设计，其发起人为每个设计提供了最大效率。链轮通常没有法兰。一些与正时皮带一起使用的链轮具有法兰，以保持正时皮带的中心。链轮和链条还用于从一个轴到另一个轴的电源传输，在不可允许的情况下，使用链轮链代替皮带，绳索和链轮 - 轮毂而不是皮带轮。它们可以高速运行，某些形式的链条也是如此，即使在高速上也是无声的。
词源
“链轮”术语最初适用于抓在链条上并提供驱动器的车轮的投影。然后，整个车轮被称为“链轮车轮”。随着这些设备的时间和常见使用，整个车轮被称为链轮。较早的用途现在被视为古老。
运输
对于自行车链，可以通过改变链条每一侧的链轮的直径（以及牙齿计数）来修改链驱动器的整体齿轮比。这是拨链器齿轮的基础。多速自行车通过提供两个或三个不同尺寸的驾驶链轮以及多达12个不同尺寸的驱动链轮，最多可提供36种不同的齿轮比率。由此产生的较低的齿轮比使自行车更容易踩在山丘上，而较高的齿轮比则使自行车更强大，可以在公寓和下坡上踩踏板。以类似的方式，手动更改摩托车上的链轮可以通过修改最终驱动齿轮比例来改变加速度和最高速度的特征。可以通过将后链轮上的牙齿数除以柜台链轮上的牙齿数来计算最终驱动齿轮比。关于摩托车上的备用齿轮，安装较小的台链轮（牙齿较少）或较大的后链轮（更多牙齿）会产生较低的齿轮比，从而增加摩托车的加速度，但降低了其最高速度。安装较大的柜台链轮或较小的后链轮会产生较高的齿轮比，从而降低了摩托车的加速度，但会提高其最高速度。
连锁汽车
（ Leclerc Battle Tank ，2006年）
对于带有毛毛虫的车辆跟踪发动机驱动的齿轮传输运动，称为驱动链轮，可能位于车辆的前后或后部，或者在某些情况下都位于两者。也可能有第三个链轮，升高，驾驶赛道。
电影和纸
链轮用于电影放映机和电影相机的电影运输机制中。在这种情况下，链轮车轮会在胶片库存中吸引胶卷。链轮饲料还用于打孔胶带，用于某些计算机打印机的纸供稿。