南达科他州63号

Highway 63 marker

高速公路63

SD 63以红色突出显示
路线信息
维护SDDOT
长度167.455英里[1](269.493公里)
游客
路线
南部
长度20.826 MI[1](33.516公里)
南端我们18靠近Parmelee
北端246th Avenue以南诺里斯
北部部分
长度146.629英里[1](235.977公里)
南端SD 44的南方玉米溪
主要交叉点
北端ND 6北达科他州麦克劳克林以北的州线
地点
国家美国
状态南达科他州
公路系统
  • 南达科他州州干道高速公路系统
SD 61SD 65

南达科他州63号公路SD 63)是167.455英里(269.493公里)州公路在中央南达科他州,美国连接美国18号公路(美国18)南北Parmelee北达科他州北端麦克劳克林.

它由两个断开的段组成。南部段开始于我们在帕尔梅利(Parmelee)的南北北部(US 18)开始,行驶20.826英里(33.516公里)到乡村路口就在南部诺里斯。较长的北部部分长146.629英里(235.977公里),从与SD 44就在南部玉米溪并在北达科他州北端麦克劳克林,道路继续北达科他州6号(ND 6)。

SD的部分63北部我们14/SD 34西方海耶斯刘易斯和克拉克步道。高速公路段,从美国14/SD 34在海斯以西,到美国212西方鹰布特,是美国原住民风景旁的一部分。

高速公路的一部分,从路口SD 44到以南约5英里(8.0公里)Belvidere,是泥路.

路线说明

南部

SD 63的南部段开始于路口美国18号公路(美国18)南北Parmelee,在两者的西北部托德县玫瑰花蕾印度保留地。向西穿过Parmelee后,高速公路越过切肉溪然后沿着Eagle Feather Lake的北部边缘裙子。它弯曲到东北,并在恢复北向路径之前向西部建立楼梯图案。在与适当命名的县线路的交叉路口,高速公路离开托德县和玫瑰蕾印度保留地,进入了西南部梅莱特县。SD 63越过灰色Eagletail Creek,然后向西弯曲。就在南部诺里斯,它向北弯曲,并立即与北部终点站遇见,这是与第246大道北部终点站的交叉路口。

北部部分

梅莱特县

SD 63在北部约7英里(11公里)处恢复玉米溪,在梅莱特县的西方部分,与SD 44。在玉米溪(Corn Creek泥路。它弯曲到东北,越过黑色管溪。高速公路向北蜿蜒曲折,向西稍微弯曲。在黑色烟满溪的第二个交叉处,它进入了两者的东北部杰克逊县松岭印度保留地。它也进入山区时区.

杰克逊县

在交叉怀特河,SD 63离开了Pine Ridge印度保留地。它向北弯曲并进入Belvidere。在与D街的十字路口,土路结束和铺装的部分恢复。在Belvidere的北部边缘,它与以前的道路相交SD 248。然后,它有一个交换90号州际公路(I-90)。在这里,I-90和SD 63旅行同时向东。他们几乎立刻越过勇敢的公牛溪。东行车道有一个休息区在道路向东北弯曲之前。然后,西行车道在高速公路拆分之前有一个休息区。SD 63前往北北方,向北弯曲,然后恢复其北方北方方向。SD 63然后进入哈肯县.

南哈孔县

SD 63继续前往北北方。它越过坏河然后越过一些铁轨拉皮德城,皮埃尔和东部铁路在切穿东南部之前中部地区。刚离开城市范围在米德兰,它相交我们14。在这里,它向右转,并同时与我们14一起旅行,而道路则继续为248th Avenue。几乎立即,美国14/SD 63重新进入中部地区。米德兰的最后一个十字路口是适当命名的米德兰大道,导致了商业区城镇。并发曲线弯曲到北朝北。向北向北弯曲后,他们再次向北前往北部。然后,他们进入了西南部斯坦利县.

斯坦利县

US 14/SD 63向北行驶,在他们分裂之前向东略微滑动。他们相交SD 34西边约5英里(8.0公里)海耶斯。我们14沿此交叉路口以东34 SD,而SD 63遵循SD 34 West进行大约12英里(0.80公里)。当SD 63拆下时,它在该县西北部向北行驶。然后,它略微滑到西部,并恢复其北向跋涉。它弯曲到西北西部和重新进入哈肯县,这次是在该县东北部。

北哈肯县

SD 63曲线到西南西部,并越过Sage Creek。高速公路弯曲到北北方,并越过Hermaphrodite Creek。高速公路然后越过夏安河。在这里,它进入了东南部齐巴赫县和中南部夏安河印度保留地.

齐巴赫县

SD 63越过Dupree Creek。然后,它弯曲到西北,然后向北弯曲。在通往夏安 - 埃格尔·比尤特机场的机场路的交叉路口,高速公路进入杜威县.

杜威县

SD 63开始沿着西边的西边缘裙北鹰布特。它相交美国212在西北边缘人口普查指定的地方(CDP)。US 212和SD 63同时沿CDP的北边缘出发。他们进入北鹰比尤特的城市范围,并通过了一些污水处理池塘。离开城市限制后,他们沿着CDP的南部边缘裙。当SD 63向北部分开时,它沿着北鹰比特(North Eagle Butte)的东部边缘绕过。它弯曲到北北方和沿着东部边缘的裙子绿草地。它越过莫罗河并弯曲回到北部。大约3.2英里(5.1公里)东北火eseel,它相交SD 20。两条高速公路同时朝着应有的方向行驶,而道路则以3B县道(CR 3B)的速度继续前进。他们弯曲到东北,穿过木湖。他们向北弯曲,然后向东弯曲。SD 20/SD 63然后沿着杜威行驶 - 科森县线。SD 63从SD 20分开,约4英里(6.4公里)越野城。它朝着北部的方向前进,进入科森县的东南部和站立岩石印度保留地.

科森县

SD 63曲线向北,并越过大河。然后,它弯曲到北北方,并沿着西边缘的裙子小鹰。它弯曲回北部,然后进入麦克劳克林。在那里,它与我们12。该交叉路口之后,立即是一些铁轨的交叉BNSF铁路。高速公路越过橡树溪,继续向北到达北达科他州州线。在这里,SD 63与第100街相交并到达其北部终点站,而道路继续前进北达科他州6号(ND 6)。

历史

在1920年代中期,SD 63的南部部分从内布拉斯加州奥尔森维尔南部的州际线默多。这在1927年发生了变化,当时SD 63被截断为14岁,前南部地区被重新列出SD 59。在1960年代,实施了SD 63的扩展。1960年左右,SD 63向南延伸至我们16靠近斯坦福。到1965年,它已与SD 40(现在SD 44。到1971年,它已扩展到我们目前结束的Parmlee附近的18号。

在高速公路的北端,SD 63最初不存在于Timber Lake以北(SD 63的原始北部末端)。1944年左右,SD 63的另一部分麦克劳克林北达科他州添加了,取代了SD 61。[2]在1948年至1953年之间,高速公路被重组,开始在Firesteel以东约3英里(4.8公里)开始。在1965年至1971年之间,远北部的细分市场从麦克劳克林(McLaughlin)向南延伸至SD 20,然后向西延伸到另一个部分。

2007年立法会议的决议敦促南达科他州运输部(SDDOT)工作以连接高速公路的两个部分。目前,两者之间的6.9英里长(11.1公里)的细分市场是一条县道,每天有400多辆车。

主要交叉点

地点mi[1]公里目的地笔记
托德西托德0.0000.000我们18 - 松岭马丁南部终端
梅莱特雪松20.82633.516南大街246号南部地区北部和第246大街
路线上的差距
雪松21.03633.854
SD 44SD 73 - 怀特河
北部的南部终点站
杰克逊东北杰克逊42.70468.725
I-90西 - 卡多卡
I-90并发的南端;I-90出口163
42.93369.094
I-90东 -默多
I-90并发的北端;I-90出口170
哈孔东哈孔
我们14西/ 248th Avenue North - 菲利普
我们南端14并发;第248大道的南部终点站
斯坦利南史丹利 - 北斯坦利线

我们14东 /SD 34东 /刘易斯和克拉克步道/美国原住民风景旁的小路 - 皮埃尔
我们的北端14并发;SD的南端34并发
66.858107.598
SD 34西 - 斯特吉斯
SD的北端34并发
哈孔
没有重大连接
齐巴赫
没有重大连接
杜威北鹰布特
美国212西 - 杜普里
美国南端212并发
115.785186.338
美国212东/美国原住民风景旁 - 葛底斯堡
美国北端212并发
北杜威
SD 20西 - 伊莎贝尔
SD 20并发的南端;道路继续以3B县路(CR 3B)继续。
杜威科森
县线
北杜威 - 中央科森线145.799234.641
SD 20东 /刘易斯和克拉克步道 - 越野城
SD 20并发的北端
科森麦克劳克林158.625255.282我们12 - 麦金托什Mobridge
科森中央167.455269.493
ND 6北 -selfridge曼丹
北部末端;继续进入北达科他州
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

也可以看看

参考

  1. ^一个bcd“州公路日志 - 皮埃尔地区”(PDF).南达科他州运输部。 2017年1月。 114。检索1月18日,2018.
  2. ^“路线图N.和S. Dakota。.

外部链接

KML不是来自Wikidata