桑德勒
一个桑德勒，也称为沙轨，轨， 或者沙车，是轻巧的越野摩托车专为在沙质地形旅行而设计的。在某些方面相似，通常被错误地称为沙滩车或砂车，砂轮是一种不同类型的专业车辆。[1]砂轮通常在实际操作沙丘。砂轮可以在其他类型的地形上驱动，但专门为沙子设计。
历史
在......的最后第二次世界大战从战争中返回的成千上万的士兵花了数年的时间吉普车，坦克， 和半轨有很少或没有道路。这些GIS增加了可支配收入，构成了越野热情的原始核心。最初，他们使用多余的吉普车和切割汽车来制造越野车。很快，这些“越野车”发现，只有一个防滑板，他们可以得到库存的气冷大众甲虫几乎去任何地方。[2]在整个1950年代，这项运动继续发展。
1958年，皮特（Pete Beiring）的加利福尼亚州大洋洲（Pate）从受损的大众汽车（Volkswagen）拿起车身框架或“锅”，并将其缩短成新机器，最终成为沙丘越野车的前身。这最终导致了第一个制作的沙丘越野车，称为“ Sportster”，该越野车是由The 1960年左右开发的empi imp公司。这是一辆在脱落的大众底盘上建造的角钣金车辆。许多其他人都遵循了不断受欢迎的迈耶斯·曼克斯（Meyers Manx）设计。[3]Dune Buggies拥有玻璃纤维壁板和其他“重型”身体特征的风格。
随着1960年代末和70年代初的临近，爱好者看到需要更轻质，更强大的砂车，容易升至陡峭和更高的沙丘。许多人开始在家里进行试验，通过从金属管中构建超轻型车框架，通常没有滚笼。许多只不过是框架，发动机，变速箱，车轮和一个或两个座位。由于它们的多功能性，重量和简单性气冷大众发动机对于许多所有者来说，传输是首选的发电厂。它还提供了完美的身体布置。通过将电动机和变速箱放置在框架的后部，它使砂轮的前部保持极轻，从而能够在沙丘上“漂浮”。将发动机放在车辆后部的附加值是，电动机产生的热量没有吹入驾驶员和乘客的表面。从1970年代开始，Sandrail Builders继续建立体重和力量之间的微妙平衡。
身材
当涉及严重的沙丘时越野车包括那些四轮驱动相对较重，只能安全地攀登或下降陡峭的山丘，并以垂直的斜坡或下坡方式垂直。如果驾驶陡峭的沙丘，许多人只会“挖掘”并卡住。
砂轮是超轻型车辆，通常重800磅和1500磅（≈363和≈680千克）。他们通常使用高浮选光滑或农场前轮胎和特殊的后部桨轮胎，允许它在没有卡住的情况下浏览沙子的表面。砂轮很低重心，即使在沙丘.
砂轮框架是用管状建造的空间框架机壳结合了一个集成的滚笼。砂轮和沙滩车或者沙车是砂轮很少有窗户，门，挡泥板或全身面板。与砂轮相比，砂轮也将是轻巧的重量车辆。在大多数砂轮上，发动机通常在后部。一些砂轮也使用中引擎配置。该设计提供了有利的重量分布和牵引力，这对于沙丘“爬山”非常理想。
发动机和燃料
Sandrails最初在1960年代流行，使用了轻巧气冷引擎喜欢大众发动机来自大众甲虫和保时捷（〜200磅）或雪佛兰Corvair，三菱Minica和Cosworth DFV（〜350磅）。由于负担得起的零件的可用性，大众发动机仍然是当今许多沙龙的支柱。在1970年代后期的某个时候，在福特Pinto产品责任案件之后，第一个替代发动机是从Pinto采购的，主要是2.0L和2.3L。最近，一些发烧友变成了更轻的体重水冷发动机例如Subaru Boxer或GM Ecotec发动机。[4]
在陡峭的沙丘中行驶时，需要更多的力量来自必要和渴望。这使Sandrail Engine Builder驱动了为库存等发动机增加性能功能（24至50马力）大众发动机。其中包括：大活塞，涡轮增压器， 双重的赛车化油器，注入燃油和高性能气缸盖。一些性能引擎可以在高级无铅汽油上运行。但是，许多高性能发动机必须使用赛车燃料或燃料添加剂。高性能的桑德勒大众发动机可以很好地生产到170-200+马力系列中，并使用甲醇燃料高达700马力。[5]
大多数砂轮都使用手动变速器， 虽然自动传输也使用。[6][需要页面]
配件
早期的砂轮通常不仅仅包括方向盘，制动器和加速器。但是，今天整个行业都围绕着各种配件，例如隐藏和LED前照灯，收音机，乘客通讯耳机和GPS导航设备.
其他应用程序
美国的一些州，例如亚利桑那和犹他州，允许砂轮和其他主要是越野车的注册，以进行“公路”使用。在这些州，注册用于公路使用的砂轮通常必须满足普通车辆要求的最低保险。[7]此外，他们可能需要修改值得的道路，这通常包括风盾，转动信号和车牌。这些要求可能因州而异。
砂轮已被美国国家当局雇用美国边境巡逻队甚至军队。今天，海军海豹突击队仍在使用。这些车辆的军事设计是基于Chenowth先进轻型罢工车辆型号并已修改为在发动机上方的第三个座位上进行修改以控制A.50口径机枪和其他军备。国家当局，例如沙丘公园的游骑兵，有时会采用沙龙，将乘客座椅卸下，将沙林拖运到带有担架的临时救护车。
尽管砂轮主要是为沙子设计的，但它们已成功地用于“软包”污垢，泥浆甚至雪。这些类型的应用通常需要使用越野类型的轮胎与“沙”轮胎。由于它们的悬架大部分和较轻的职责框架，它们通常不适合岩石地形。
安全
事故最常发生在与其他越野车发生冲突中，并且经常是没有看到的结果。在许多沙丘地区，所有沙车（摩托车，四边形，砂轮，UTV和砂警）都需要使用八英尺高的天线鞭子和旗帜。这对于被其他车辆视为驾驶员从一个沙丘到下一台驾驶员的遍历至关重要。[8]大多数砂轮都为驾驶员和乘客采用各种安全功能。最常见的是使用三分安全带系统。许多沙轨还使用滚动杆填充物和灭火器。更先进的安全功能有时包括：手臂和腕部约束，用于大型框架开口的网，自动燃油切断开关和喇叭。此外，使用眼保护（护目镜和弹道级眼镜）被认为是必要的。最后，使用头盔由于性能的进步，“丘陵”正在增加。与州和联邦土地管理机构一起提供的沙子协会以提供沙丘安全信息通过在线和课堂上的小册子。
未来，行业和协会
由于其建造和维护的经济成本，获得新零件以及重量和力量之间的良好平衡，因此，Sandrail继续被许多爱好者使用。[9]但是，现在较重且通常更强大的砂流力代表了邓纳斯的另一种风格。[1]这种风格通常采用重量数千磅的猛mm象车，并使用高级悬架系统和传输以及大型性能V8引擎（例如最新的）GM LS引擎系列，福特土狼发动机系列或揽胜引擎系列。
诸如ASA之类的协会全年在该国某些地区举行活动，以进行沙滩赛车和攀岩。此外，这些协会为立法者和土地管理官员的爱好者提供了代表。
参考
- ^一个b勃兰特，马林（2012年2月18日）。“ 2012年Dumont Dunes对100人的非正式调查”。
- ^Hibbard，Jeff（1983）。Baja Bugs＆Buggies。惠普书。 pp。2–3。ISBN 978-0-89586-186-3.
- ^沙丘越野车历史。“沙丘越野车历史”。沙丘越野车档案。
- ^沙体育杂志。 7月至8月2012年。
{{}}：丢失或空|title=（帮助） - ^关于性能大众发动机＃3（夏季）：12-13。 2011。
{{}}：丢失或空|title=（帮助） - ^Hibbard，Jeff（1983）。Baja Bugs＆Buggies。惠普书。ISBN 978-0-89586-186-3.
- ^“亚利桑那州运输部”.
- ^“ CA Dune安全法规”.
- ^热门杂志。 2011年3月。
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