安全自行车

安全自行车（或仅仅是安全自行车）是一种自行车，从1880年代后期开始，它是一种替代一分钱的替代品（也称为“普通”或“高级轮毂”），现在是最多的自行车。常见的自行车类型。这种风格的早期自行车被称为安全自行车，因为它们被称为并被销售为更安全的自行车。即使现代自行车使用类似的设计，该术语今天很少使用，并且被认为是熟悉高轮毂的外部圆圈。

定义

“安全自行车”一词在1880年代用于罚款的任何替代品。前轮和后轮不一定是相同的尺寸。后来的历史学家开始以更有限的方式使用该术语，这是大多数现代自行车的直接祖先。

“钻石框架”有时也被用作安全自行车的术语，即使这在技术上仅指某种类型的安全自行车。回顾“直立的自行车”或“垂直自行车”用于区分样式与卧式自行车。

历史

第一款被称为“安全”的自行车是由英国工程师哈里·约翰·劳森（Harry John Lawson ）（亨利·劳森（Henry Lawson））设计的，尽管其他适合该描述的自行车是早些时候开发的，例如1868年由托马斯·汉伯（Thomas Humber）开发。远处，骑手的脚在地面范围内，使其更容易停止。踏板为后轮供电，使骑手的脚安全远离前轮。原始的踏板自行车型号使用踏板将电源传递到后轮，而1879年后期的型号则使用了链驱动器，这是一种重要的新技术，以前仅在三轮车上使用。劳森（Lawson）的安全性未能抓住，这可能是因为与罚款相比，其成本，体重和复杂性增加。大约在同一时间出现的另一个变体是矮人，以袋鼠为例，并带有链条驱动的前轮。

到1885年，安全自行车在亨利·斯特梅（Henry Sturmey）的必不可少的手册中分类为安全自行车，其中包括7条带有杠杆前驱动器，44辆带齿轮前驱动器，只有9个带有链条后驱动器。同年，约翰·肯普·斯塔利（John Kemp Starley ）（JK Starley）出现了他任命“漫游者”的第一家商业上成功的安全自行车。第一款现代自行车比一分钱的货车重，更重，更昂贵，但比当天的三轮车更轻，更便宜。以其原始形式使用间接转向；后来，采用了直接转向，并且自行车被证明是受欢迎的。

这家Overman Wheel公司成立于1882年，是美国马萨诸塞州奇科比的工厂综合大楼的第一家安全自行车制造商。在他们在英格兰创立之后，Overman在1887年底之前赶到了安全自行车进行生产。Overman以制造没有铸造金属零件的全钢自行车而闻名。据说，维克多自行车的质量比其他时代的其他自行车更高，重量更高。到1893年，Overman Factory制作了完整的自行车，包括轮胎，马鞍，轮辋等。

在澳大利亚昆士兰州布里斯班，工程师Reginald Blunt设计和建造了第一个昆士兰州的安全周期，该周期用于比赛而不是一分钱。

安全自行车对以前的一分钱设计进行了很大的改进，它取代了。连锁驱动器将大型前链轮（链条）耦合到一个小的后链轮（链轮）以繁殖踏板的旋转，使车轮较小，并取代了对大型直接踏板前轮的需求一分钱。较小的车轮骑行更加严格。一旦开发了气动轮胎并取代了先前使用的固体，这种缺点就不再是问题。

在质量低的中心和车轮之间，而不是高高和前枢纽，安全自行车大大减少了“拿头”或长时间落在车把上的危险。这使制动器更加有效，骑自行车，以前是Spry，大胆的年轻男子，更安全，因此更受欢迎，尤其是女性。

与当时的三轮车相比，骑手愿意冒险的人很受欢迎，安全自行车更轻，机械地更简单，更便宜。

它的受欢迎程度越来越不仅仅是一分钱 - 货币和三轮车的组合，并引起了1890年代的自行车繁荣。