Redstone Creek（宾夕法尼亚州）

雷德斯通溪 支流到Monongahela河
红石溪嘴的位置 Redstone Creek（宾夕法尼亚州）（美国）
地点
国家	美国
状态	宾夕法尼亚州
县	费耶特
城市	联合镇
身体特征
来源	乔治溪（Georges Creek）在栗子山脊西侧的鸿沟
• 地点	宾夕法尼亚州费尔昌西（Fairchance）以东约3英里
•坐标	39°49′03'n 079°41′25'w
•海拔	2,370英尺（720 m）
嘴	Monongahela河
• 地点	宾夕法尼亚州布朗斯维尔以北约0.25英里
•坐标	40°02′09'n 079°52′32'w
•海拔	744英尺（227 m）
长度	27.73英里（44.63公里）
盆地大小	108.60平方英里（281.3公里2 ）
释放
• 地点	Monongahela河
• 平均的	152.95 cu ft /s（4.331 m 3 /s）在嘴里与Monongahela河一起
盆地特征
进展	西北
河流系统	Monongahela河
支流
• 左边	煤炭运行 詹宁斯奔跑 Colvin Run
• 正确的	Lick Run Cove Run Rankin Run（和Bute Rune） Bolden Run 艾伦跑 剪切空心 Crabapple Run 洗水
水体	哈钦森水库3号 哈钦森水库2号 哈钦森水库1号

Redstone Creek是一座历史上重要的宽阔的独木舟和河船-宾夕法尼亚州Fayette县Monongahela河的大小划分的支流。这条小溪长28.4英里（45.7公里），从栗子山脊北上的屋顶穿过Uniontown市，到达了布朗斯维尔的Monongahela。该地点位于一个1/4英里宽的山谷中，非常适合在地质上最常见的地区建造船舶建筑物，其特征是相对无法接近的银行，足够宽，足以推出和浮动几艘大型船，而且确实是汽船1811年之后，慢速移动足以在手工艺时提供良好的码头和停车位。

布朗斯维尔（Brownsville）位于雷德斯通溪（Redstone Creek）河口，是建造船的重要中心，包括制造桨轮汽船，这些汽船的行驶至新奥尔良，后来是密苏里州的上游地区。 1782年从该地点记录了Flatboat的建筑，而布拉多克探险队在溪流的南岸建立了一个供应基地（ Blockhouse ），法国人在1754年首次服用Fort Fort Requientity。密西西比州盆地的货物和定居者的转运使布朗斯维尔及其周边地区的其他行业能够装备并装备向西行驶的定居者。

布朗斯维尔（Brownsville）坐落在山区西侧的山麓丘陵中，是一个门户，是俄亥俄州俄亥俄州，路易斯安那州土地的招募定居者，直到1853年之后，铁路到达了爱荷华州卡内斯维尔（一个）移民越野船的目的地），远西部和俄勒冈州的国家- 对于该镇跨越了阿勒格尼山脉（Allegheny Mountains）所展示的最短，最简单的土地路线，通往西区交通的大障碍。

变体名称

根据地理名称信息系统，它在历史上也被称为：

• 红石溪
• 硫溪

历史

第一批欧洲人以交易员的身份到达1710年代。迈克尔·贝扎利翁（Michael Bezallion）是第一个在1717年的手稿中描述俄亥俄州叉子的人，当年晚些时候，欧洲商人在该地区建立了帖子和定居点。欧洲人于1748年首次开始在该地区定居，当时第一家俄亥俄州公司是一家英国土地投机公司，在俄亥俄州上部赢得了200,000英亩（810公里² ）的赠款。该公司从当今马里兰州的坎伯兰郡的一职，开始建造一条80英里（130公里）的货车路，通往蒙哥纳赫拉河，雇用特拉华州印度酋长Nemacolin，并由Michael Cresap上尉领导的定居者党开始将轨道扩大到一条沿着与古代印度小径相同的路线的道路，该路线现在被称为Nemacolin's Trail 。河流和雷德斯通溪（Redstone Creek）的河流和公寓，这是货车道路下降的最早和最短的距离（在战争之后，以布尔德堡（Fort Burd ）（现为布朗斯维尔堡（Brownsville ） ）是几个可能的目的地之一。

在1740年代，政府从美洲原住民部落购买了（约1744年）的跨 - 阿尔莱格尼土地，为英格兰提供了对俄亥俄州盆地土地的竞争主张。 1748年左右，俄亥俄州公司成立了，并开始探索和计划利用他们购买的权利的方式和手段。 1750年，该公司聘请了特拉华州印第安纳州酋长Nemacolin，以及西弗吉尼亚州的土地赠款的弗吉尼亚州农民和所有者。

也可以看看

• 匹兹堡的历史
• 红石老堡
• 堡的必要性

附加图像