匹兹堡国际机场
匹兹堡国际机场 | |||||||||||||||||||||||
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| 概括 | |||||||||||||||||||||||
| 机场类型 | 公共 /军事 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 阿勒格尼县 | ||||||||||||||||||||||
| 操作员 | 阿勒格尼县机场管理局 | ||||||||||||||||||||||
| 供应 | 匹兹堡大都市地区 | ||||||||||||||||||||||
| 地点 | 芬德利镇和月亮小镇，宾夕法尼亚州，我们。 | ||||||||||||||||||||||
| 打开 | 1952年5月31日 | ||||||||||||||||||||||
| 中心为了 | 南部航空快车[1] | ||||||||||||||||||||||
| 焦点城为了 | 忠实的空气 | ||||||||||||||||||||||
| 海拔AMSL | 1,202英尺 / 366 m | ||||||||||||||||||||||
| 坐标 | 40°29′46'n80°14′46'w/40.496°N 80.246°W | ||||||||||||||||||||||
| 网站 | flypittsburgh.com | ||||||||||||||||||||||
| 地图 | |||||||||||||||||||||||
 FAA机场图 | |||||||||||||||||||||||
  坑 宾夕法尼亚州机场的位置  坑 坑（美国） | |||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
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| Helipads | |||||||||||||||||||||||
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| 统计数据（2021） | |||||||||||||||||||||||
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匹兹堡国际机场（IATA：坑，国际民航组织：kpit，FAA盖：坑），以前是大匹兹堡国际机场，是一家民事军事国际机场在芬德利镇和月亮小镇，宾夕法尼亚州。位于西边约10英里（15公里）匹兹堡市中心，这是为服务的主要国际机场大匹兹堡地区以及相邻区域西弗吉尼亚和俄亥俄州。机场由阿勒格尼县机场管理局并提供到整个目的地的乘客航班北美和欧洲.[5]坑有四条跑道，占地10,000英亩（4,000公顷）。[2][6]
该机场最初于1952年开业，最初由五家航空公司送达，成为一个小型枢纽跨世界航空公司超过二十年。该机场进行了大量10亿美元的重建和扩张，这主要旨在美国航空公司规格，因此它可能成为他们的主要枢纽之一。新机场于1992年完工，是世界上最具创新的机场之一，被称为“未来机场”纽约时报，[7]并用X形帮助开拓现代机场设计，以降低大门，地下的距离电车在机场周围运送乘客，以及一系列购物选择，当时所有这些都是尖端的。[8][9]交通在1990年代后期达到2000万乘客的峰值，美国航空公司在2001年在机场达到542架航班和11,995名员工，机场是匹兹堡经济的重要支柱。[10][11]但是，紧随其后的是空中旅行的低迷9月11日袭击严重损害了美国航空的财务状况。美国航空宣布第11章破产连续两次，并在2004年将匹兹堡放弃为枢纽，从而消除了数千个工作岗位，几乎破产了机场本身，这主要是为了适应美国航空的需求。[12][13]但是，美国航空在匹兹堡的容量降低为其他航空公司扩大运营并更好地为匹兹堡地区的乘客提供服务打开了大门，而不是专注于连接乘客。
该机场在2010年代经历了一次复兴，将航空公司的数量翻了一番，达到16个，因为阿勒格尼县机场管理局（Allegheny County Auroptary Authority）积极向航空公司求婚并游说新客运路线。[12]西南航空公司近年来，在乘客方面，它超过了美国航空公司（美国航空公司获得并合并）的美国航空公司的业务。[14]该机场还是区域运营商的枢纽南部航空快车。近年来，机场的货物运营有所增加。[15]
2017年，该机场成为该国第一个重新开放的机场，在联邦政府解除后在联邦政府提出限制之后，只要他们可以通过安全，只要他们可以通过安全，就可以重新开放安全后终端。9/11.[16]
2021年，机场成为世界上第一个拥有自己的机场微电网，为整个机场提供电力天然气和太阳能.[17]
该机场目前正在进行13.9亿美元的翻新[18]其中将包括一个与门附近的新终端，用于办理登机手续，安全性和行李索赔。[19]翻新将消除对电车的需求，并增加停车位的数量。官员们强调，翻新将使机场更适合匹兹堡，而不是美国航空。[20]2017年首次宣布[21]并延迟由于冠状病毒大流行，翻新于2021年恢复[22]现在预计将于2025年开放。[23][24]该项目将不使用任何当地税收，航空公司将支付大部分费用。[25]
历史
早些年
在第二次世界大战开始之前，月亮镇主要是农村农业地区。它不被认为是匹兹堡市中心的郊区，因为它太远了。它仅由总部位于匹兹堡的州和联邦服务和媒体提供服务。在1920年代初，约翰·A·贝尔（John A. Bell）卡内基在月球上购买了许多小农场，并在他的1,900英亩（8公里）上建立了一个商业奶牛场2）土地。他被E.E. Rieck和他的妻子以及C.F.收购了。Netrour，已建立的Rieck乳制品的所有者。他们使农场的牛数增加了一倍。
1940年左右，联邦政府通过工程进度管理（WPA）确定匹兹堡地区需要一个军事机场来捍卫该地区的工业财富，并提供培训基地和停车设施。总统政府富兰克林·罗斯福在衰退的年代，继续投资全国的基础设施大萧条，在美国进入1939年开始的第二次世界大战之前。月亮镇的农业扩张对城市的机场规划师具有吸引力。这民航管理局1941年8月，向该县提议了260万美元的600万美元领域（4,790万美元和1.11亿美元的当今美元）。[26]该县购买了贝尔农场，联邦机构于1942年4月20日开始在美国发动战争后建造跑道。
1944年，阿勒格尼县官员提议通过增加商业客运码头来扩大军事机场阿勒格尼县机场它建于1926年，变得太小了。1946年7月18日，新的乘客航站楼的地面被打破了。新航站楼最终将耗资3,300万美元（3.37亿美元当今的美元），完全由匹兹堡地区的公司建造。新机场被命名为大匹兹堡机场（1972年在国际抵达大楼开放后，更名为大匹兹堡国际机场）于1952年5月31日开业。1953年6月3日，第一次航班是1953年6月3日。，超过140万乘客使用了该航站楼。然后，“大皮特”被认为是现代而宽敞的。这机场航站楼是美国最大的，仅次于五年后完成的纽约艾德维尔德机场（现为肯尼迪国际机场）。[27][28]该机场的容量是其最有价值的资产之一。
该机场是由当地建筑师约瑟夫·W·胡佛（Joseph W. Hoover）设计的。他的风格的特征之一是使用简单，裸露的混凝土，钢和玻璃材料。终端建筑物是在“阶梯”级别上建造的：一楼比第二层延伸，第二层延伸的距离比第三层更远，等等。这样的设计意味着较低级别的未覆盖的屋顶可能是一个观察甲板。除了观察甲板外，圆形的“地平线房间”还在四楼，可以欣赏机场的景色。终端建筑物的内部位于当代国际风格，外观也是如此。大厅的令人难忘的特征之一是地板上放置了绿色和黄色橙色的水磨石。手机亚历山大·卡尔德（Alexander Calder）是大厅的另一个装饰特征。移动设备悬挂在新的Airside终端的中心核心中。在新终端中安装了指南针的重新创建，该展览专门用于旧的“大皮特”。
增长和集线器年
大匹兹堡机场的前五家航空公司是跨世界航空公司（TWA），首都航空公司（曼联后来），西北，全部美国人（后来的阿勒格尼航空公司，然后Usair，最后是美国航空公司）和东部航空公司。1957年4月的航空指南显示，在首都，54个TWA，18 Allegheny，8 United，Eastern，4，西北4号，3美国和2号湖中心的58个工作日出发。1959年夏季，匹兹堡首次服役的喷气机在匹兹堡的洛杉矶 - 芝加哥匹兹堡循环中是TWA 707。
1956年的图显示了跑道10/28 7500英尺，5/23 5766英尺和14/32 5965英尺。最长的跑道在1959年开始时仍然是7500英尺添加到1965年。
1959年，东码头被添加到航站楼。1968年7月1日，在该综合大楼的第一个海关办公室奉献中，获得了国际机场。[29]1970年，在原始航站楼以西的国际机翼（International Wide）被打破。它于1972年开业，以容纳联邦检查服务；国际航班（Nordair 737飞往加拿大）始于1971年。随着负载的增加，机场扩大。1972年圆形被添加到每个码头的末端，以允许更多门。在1970年代后期，区域旅行的增长引起了更多大门的需求。1980年，东南码头开放。即使有这些扩展，终端也太小了。
从1960年代到1985年左右，TWA在匹兹堡经营一个小型枢纽。[30]该运营商引入了从城市到欧洲的第一条不间断路线，洛克希德L-1011服务到伦敦，1981年5月。[31][32]然而，这次航班仅持续了四个月。TWA表示，很少有乘客在头等舱旅行，这使该服务无利可图。[33]1985年英国航空宣布将于当年晚些时候通过华盛顿特区开始运营波音747人。[34]在少女飞行前两天，航空公司派出了其中一个协和去匹兹堡庆祝这条路线的发射。[35][36]
1987年，随着USAIR的财务支持（当时是匹兹堡的主要承运人），开始了数十亿美元的扩张，由Tasso Katselas Associates，Inc。[37]三年后，Usair开设了一个链接法兰克福，指示从机场恢复不间断的跨大西洋服务。这条路线使整个城市设有办事处的西德各种公司受益。[38][39]
1992年10月1日，新航站楼开业，运营已从旧航站楼转过夜。（旧航站楼一直保留到1999年到达剩余的运营办公室。）新航站楼具有许多创新功能，包括空中运动，拥有100多家零售商和餐馆。空气购物中心和地下电车被认为是尖端的。新的Landside/Airside Design构造消除了连接乘客不止一次安全的需求。该机场的设备每年可容纳多达3500万乘客。[40]现代和创新的匹兹堡机场成为世界其他机场的典范。它的设计简化了机场上的飞机运动，并使行人通向大门。
美国航空随着新机场的扩展，到1995年，他们从维修区到91个机场，再加上28个在Usair Express上。1997年，机场处理了近2100万乘客，比上一年多。[41][42]到1990年代后期的增长已经升级，Usair专注于扩张费城和夏洛特/道格拉斯国际机场，这是一个枢纽机场皮埃蒙特航空公司.
2001年8月，该机场有史以来最繁忙的月份，每天平均有633次航班，并且有史以来最繁忙的一年。然后9月11日袭击损害了航空业，尤其是美国航空，使匹兹堡作为枢纽的下降开始了。[43]袭击事件发生后的一周，美国空气开始削减工作第11章破产2002年的重组。机场的高运营成本使匹兹堡的美国航空公司枢纽处于严重的劣势。到2003年，美国航空公司据报导每年亏损4000万美元（5890万美元的当今美元），在匹兹堡运营其枢纽[44]同时还支付了新机场6.73亿美元债务的80％（当今的9.91亿美元），这是由于其要求建造新航站楼的原因。[45]
就在2003年从破产中脱颖而出之前，美国航空在匹兹堡取消了其在机场和县官员的任何通知的情况下取消了其租赁，这一举动是前阿勒格尼县机场管理局执行董事在2021年的一次采访中说，这一举动“完全不道德和不道德”。[43]美国航空在2004年9月再次申请破产。[46]两个月后，该航空公司停止了前往伦敦和法兰克福的服务，离开机场没有任何飞往欧洲的航班。[47][48]在降低着陆费和债务义务的谈判失败之后，该航空公司于2004年12月宣布将减少匹兹堡的运营，将枢纽运营转移到夏洛特和费城。[49]到2005年底，该航空公司每天大约运营200次飞行，主要是国内的200次航班，从而裁定了7,000个工作岗位。[50]一年后，美国航空公司每天往返匹兹堡，大部分是国内航班。[51]在过去的十年中，不懈的飞行和裁员继续；伴随着航空公司在陆地航站楼的关闭，并在Airside码头上的一部分A。自1992年机场扩张以来，2007年，美国航空在匹兹堡的市场份额首次下跌了40％。[11]到本十年末，美国航空公司每天已降至68架航班，在Concourse B上从十个大门运营，1个美国航空俱乐部地点。许多美国航空公司的票务和客户服务柜台被放弃了，A和B上的15个大门与机场其他地方密封。[10]匹兹堡的空中交通在2013年触底了780万乘客和36个目的地。[43]
尽管在机场取消了货舱，但在与夏洛特和凤凰城的竞标战中，美国航空公司在2008年选择了匹兹堡的系统范围内飞行运营控制中心，导致州和当地补贴总计1625万美元，向美国航空提供了1625万美元的资金，以在匹兹堡建造该中心。[52]该中心从事紧急操作美国航空航班1549航班它降落在哈德逊河。该航空公司于2015年与美国航空公司合并的一部分关闭了该中心。（中心被重建为9-1-1阿勒格尼县中心，于2019年开业。[53]）
使用波音757，三角洲气线开始直接通往巴黎2009年6月。[54][55]
最近几年
自从匹兹堡航空公司枢纽的缠绕下来，新的低成本运营商已经能够进入市场，为当地乘客创造了更多选择。[43]匹兹堡还成功地吸引了航空公司第一次为该地区服务或返回市场。忠实的空气于2015年2月开始服务，并于当年晚些时候建立了运营基地。[56]边境航空公司在缺席了四年之后，2016年重新进入匹兹堡机场。[57]精神航空公司2017年开始为七个目的地提供服务。[58]阿拉斯加航空公司2019年开始服务，不停地通往西雅图/塔科马.[59][60]2021年7月，微风气道开始对四个城市的不间断服务。[61]2021年10月，太阳乡村航空公司宣布它将以其枢纽的服务进入匹兹堡市场明尼阿波利斯/圣。保罗.[62]
从2017年9月开始，允许未入门的人进入Airside码头和大门，类似于9/11之前的政策。匹兹堡是美国第一个允许非乘客通过安全性在安全后码头用餐和购物的机场。参与者可以在机场网站上注册MypitPass，并且必须通过替代安全检查站，然后才能继续前往Airside Terminal的Airmall。[16]该机场成为美国最早使用新的TSA系统的机场之一ID。[63]
2017年，匹兹堡是美国第一个被任命为年度机场的机场航空运输世界.[64]
在2020 - 2021年冬季，英国航空公司和德国航空公司都秃鹰无限期暂停飞往匹兹堡的航班。结果，机场再次缺乏与欧洲的不间断联系。[65]英国航空最终恢复了前往的路线希思罗机场2022年6月。[66]
未来
2017年9月，阿勒格尼县机场管理局官员宣布了一项11亿美元的计划，以翻新和重新配置码头建筑群，包括新的陆上航站楼和新的停车场。根据该提案，如果找不到其他用途，将拆除当前的地边建筑物，并且门的数量将从75减少到51。将在Airside Terminal的Concourses C和D之间建造新的陆地建筑物，并具有新的安全性。和行李设施，一个新的国际抵达地区以及许多其他服务于乘客的便利设施。机场管理局董事会主席戴维·米诺特（David Minnotte）说：“匹兹堡人民最终为他们而不是Usair建造了机场。”不会使用任何纳税人资金来构建新设施，而是通过浮动债券，赠款，乘客设施费用和机场物业天然气钻探的收入来融资。[67]
最初预计建设将于2020年夏季开始，新航站楼计划于2023年开放。[68]但是，2020年4月，机场官员决定推迟由于冠状病毒大流行而导致的债券的销售和施工。[69]2021年2月，机场官员宣布早期现场，建设工作将于2021年春季开始，预算增加了13.9亿美元。[22][24]为机场服务的航空公司同意为该项目提供1.82亿美元的建筑工地准备工作。施工最终于2021年7月开始，预计该项目将于2025年完成。[18]
设施
跑道
坑有一个宽阔的开放布局和四个跑道：三个东与平行的跑道和第四次横风道跑道。机场的两条最长的跑道是11,500英尺（3,510 m）和10,775英尺（3,280 m），使坑可容纳最大的客机。由于在机场土地上开发了与非掠夺性相关的业务，坑只能增加一条跑道（过去这个数字高达四个）。有了三个平行的跑道，几乎可以在任何情况下同时登陆和/或出发。[70]
跑道10L和10R具有III类别（仪器着陆系统）方法。Runway 28R已获得I类ILS的认证，并获得II类方法的授权，但需要特殊的机组人员和飞机认证。跑道28L和32具有类别的方法。所有跑道也具有GPS方法。
终端
机场综合大楼由两座主要建筑物组成，即“地边航站楼”和“空中航站楼”。该终端由四个concourses上的75个大门组成；但是，只有56个门可供使用。[71]通过安全检查站后，乘客董事会董事会两个地下之一人们搬家那个前往所有出发门所在的航空航站楼。除了拥有美国边境预审，通过大厅C.美国航空有一个海军上将俱乐部在Airside终端的夹层层。[72]俱乐部休息室于2017年10月在C-52登机口附近的C-52大道上开业[73]并在2019年进行了翻新和扩展。[74]该机场还为现役军人和退伍军人开设了免费休息室。
- 大厅包含25个门。
- 会议b包含25个门。
- 会议c包含11个门。
- 大厅d包含14个门。
有一个空中小all在Airside终端，由Fraport，有许多零售店和餐馆。这是机场中的第一个同类产品之一，并为其他机场的类似购物体验铺平了道路。机场的租户必须收取与非机场地点相同的金额。在9/11之前，任何人都可以在机场购物，但是在9/11之后，非旅行者不关闭。2017年，空中车将其重新开放给非旅行者的非旅行者，他们从机场获得了免费的通行证。
地面运输
坑位于53号出口州际公路376和西部终点站宾夕法尼亚州576号公路（未来的I-576），在10英里（20公里）之内州际公路79和15英里（24公里）的州际公路76， 这宾夕法尼亚收费公路.州际公路70向南和州际公路80在北部，距离不到一个小时。正好超过70和80号州际公路州际公路77向西和州际公路68南部是在机场90分钟内。
坑提供由格兰特·奥利弗公司（Grant Oliver Corporation）经营的现场停车位，并由阿勒格尼县警察。格兰特·奥利弗（Grant Oliver）提供了一个快速通行证帐户，以通过E-ZPass，带有格兰特·奥利弗（Grant Oliver）处理的系统的计费和其他方面。[75]长期有定期的停车班车，可以从地边航站楼的行李索赔水平访问延长地段。[76]停车有四个选择：短期，长期，延长和经济。经济选择在2021年增加。[77]短期车库有2100个空间，并通过封闭的移动人行道连接到陆地航站楼。长期部分还连接到封闭的移动人行道，并有3,100个空间可用。扩展和经济区的室外人行道通向封闭的移动人行道，并有8,000个空间可用。[76]
公交服务也可从匹兹堡市中心和城市的大学区（奥克兰）通过阿勒格尼县港口管理局28x路线。山行线运输的灰线还为匹兹堡以南地区提供服务宾夕法尼亚州韦恩斯堡；摩根镇，费尔蒙特， 和克拉克斯堡， 西弗吉尼亚。[78]BCTA运输以前从机场向北和西行服务。这匹兹堡轻轨目前没有停在机场。
货物区域
匹兹堡国际机场拥有大量的货运业务，自由贸易区5,000英亩（20公里2），进入三个级铁路货运线，一条州际公路，距美国第二大内陆港口几英里[79]在该国80％的人口的500英里内。[80]四座货物建筑物可提供超过183,000平方英尺（17,001 m2仓库容量和450,000平方英尺（41,806 m）2）围裙空间。[81]该机场已开始在新的80,000平方英尺的货物设施上建造，该设施设有17个装载码头，计划于2024年开放。[80]
近年来，随着机场官员将匹兹堡推向货运承运人，货物交通量大大增加，这是纽约和芝加哥等堵塞枢纽的更有效替代品。2017年，卡塔尔航空公司每周两次在匹兹堡推出了货物服务，并获得了150万美元的补贴。起初，卡塔尔未能实现吨位目标，这一努力并不是很成功，2019年12月，这条路线被暂停。但是，卡塔尔在2020年没有任何补贴的情况下恢复了航班，并且截至2022年，运营增加到每周3-4架航班。[80]几家新的货运航空公司于2020年和2021年开始为匹兹堡提供服务，包括国泰航空，Spicexpress， 和亚马逊航空.[80]在2021年，在Pit上降落了近2.5亿磅的货物，这是自2004年以来最大的数字，比2020年增长了30％。[82]
世界领先的空中和商业餐饮者，LSG SkyChefs，2007年选择匹兹堡作为唯一西半球生产设施。它将其在机场货运的客户服务中心扩大了20,000平方英尺（1,900 m2）现在，拥有100多名员工，每年有近2500万顿饭的能力分发到整个美洲的航班。[83]LSG SkyChefs引用了该地区的空中和卡车运输的战略位置，并向主要的供应商和客户运输，以及该机场在维持和扩大容量方面的出色记录。
微电网
2018年，机场宣布了自己建造自己的计划微电网， 使用天然气和太阳能作为机场的主要电源，[84]保护其免受停电。[85]2019年，机场管理局授予人民天然气一份为期20年的合同，以无需向机场建造，维护和操作微电网，以换取所需的土地和一项购买电力20年的协议。[86]微电网于2021年7月完成，使匹兹堡成为世界上第一个完全从微电网接收电力的机场。[87]微电网使用天然气来自Marcellus页岩也太阳能板.[17]大部分能量来自天然气。9,360个太阳能电池板最多可产生其峰值功率的13％。[88]在第一年，微电网为机场节省了大约100万美元的能源成本。[89]
社区91
2019年，机场宣布开发91号附近，这是一个195英亩的枢纽添加剂制造在机场地面。[90]之所以命名，是因为匹兹堡有90个不同的社区。该开发项目将容纳完整的端到端供应链，允许产品在一个地方生产和制造，然后从机场到世界各地运输。该网站是作为与匹兹堡大学并将拥有140万平方英尺的制造业和办公空间。[91]
其他设施
一个凯悦摄政酒店位于现场，通过移动人行道直接连接到Landside码头。该酒店还设有宴会厅和会议设施。作为试点计划的一部分，只要他们可以通过安全，就可以进入酒后安全商店和餐馆，而无需机票。2017年，机场官员向所有可以通过保安（包括酒店客人）的非飞行人员开放了安全后访问权限。[92]一个Sunoco - 品牌加油站也位于现场。酒店和加油站都从机场的微电网中汲取电源。
美国航空公司仍在匹兹堡拥有维护基地，该基地的历史可以追溯到美国航空时代，并雇用了500名员工。美国航空公司维护和维修所有空中客车狭窄的身体匹兹堡的舰队。2021年，它在机场延长了五年。[93]
航空公司和目的地
乘客
货物
| 航空公司 | 目的地 | 裁判 |
|---|---|---|
| 亚马逊航空 | 沃思堡，莱克兰 | [111] |
| 联邦快递快车 | 印第安纳波利斯，孟菲斯 | |
| 联邦快递馈线 | 州立大学 | |
| Mas Air | 法兰克福，墨西哥城 | |
| UPS航空公司 | 路易斯维尔，费城 | |
| 美国喷气机 | 拉雷多，queretaro |
在2021年的前11个月中，FedEx占机场所有货物交通的50％，其次是33％的UPS，亚马逊航空公司的Air占5％。[80]
统计数据
顶级目的地
| 秩 | 城市 | 乘客 | 载体 |
|---|---|---|---|
| 1 | 美国佐治亚州亚特兰大 | 339,480 | 三角洲，西南 |
| 2 | 北卡罗来纳州夏洛特 | 242,830 | 美国人 |
| 3 | 佛罗里达州奥兰多 | 242,800 | 边境，西南，精神 |
| 4 | 芝加哥 - 伊利诺伊州 | 226,430 | 美国，联合 |
| 5 | 科罗拉多州丹佛 | 177,860 | 边境，西南，联合 |
| 6 | 达拉斯/德克萨斯州沃思堡 | 175,160 | 美国人 |
| 7 | 纽约 - 拉瓜迪亚，纽约 | 163,880 | 美国，三角洲 |
| 8 | 芝加哥 - 伊利诺伊州 | 148,490 | 西南 |
| 9 | 佛罗里达州劳德代尔堡 | 124,980 | 西南，精神 |
| 10 | 纽瓦克，新泽西州 | 116,120 | 精神，统一 |
| 秩 | 航空公司 | 乘客 | 分享 |
|---|---|---|---|
| 1 | 西南航空公司 | 1,949,000 | 25.75％ |
| 2 | 美国航空 | 1,107,000 | 14.62％ |
| 3 | 共和国航空公司 | 1,065,000 | 14.07％ |
| 4 | 精神航空公司 | 664,000 | 8.77％ |
| 5 | 三角洲航空公司 | 610,000 | 8.06％ |
年度流量
事故和事件
| 日期 | 航空公司 | 飞机类型 | 描述 |
| 2021年2月10日 | 三角洲气线 | 波音717 | 在下雪的天气中起飞前，滑下滑行道。所有77名乘客都安全地脱落飞机，没有受伤。[114] |
| 2017年5月14日 | 西南航空公司 | 波音737 | 从奥兰多飞往匹兹堡的航班在绕机场盘旋时，由于匹兹堡航空秀的翅膀关闭了一个小时，因此在机场绕过机场时，燃油率很低。飞行员转移到附近降落阿勒格尼县机场.[115]第911 Airlift联队的查尔斯·贝克少校说，飞行员在转移到阿勒格尼县之前没有要求降落在匹兹堡。 |
| 2011年7月28日 | 美国军队 | 洛克希德·马丁“ Hale-D” | 无人管理的美国陆军/洛克希德·马丁实验性“ Hale-D”飞艇，在上午5点起飞赖特·帕特森空军基地撞车从机场以南的32,000英尺从32,000英尺处降落新自由港和吉尔莫尔.[116] |
| 2001年11月22日 | 公司的 | Learjet | 在飞行员飞行（PF）失去控制之前，它迅速起飞后坠毁，船上都被杀。[117][118] |
| 1994年9月8日 | USAIR航班427 | 波音737-300 | 从接近坠毁芝加哥奥黑尔国际机场。船上的所有132人都被杀。这导致了历史上最长，最彻底的NTSB调查。确定在方向舵控制中发生了锁，导致飞机从6,000英尺（1,800 m）无法控制地掉落。由于从此崩溃中收集的数据，波音公司每737进行了翻新。这架飞机大约坠毁了大约10英里（16公里）的西北西北部霍普韦尔镇. |
| 1969年7月31日 | TWA 79航班 | 波音727 | 这架飞机在途中被劫持匹兹堡至洛杉矶国际机场由银行强盗莱斯特·佩里（Lester Perry Jr.）被转移到新监狱。尽管在美国元帅和一名惩教官的陪同下，佩里被允许去厕所，他发现了剃须刀。然后，他抓住人质一名空姐，并要求被带到哈瓦那，古巴。降落何塞·马蒂国际机场他从古巴政府寻求政治庇护。[119][120] |
| 1956年4月1日 | TWA 400航班 | 马丁4-0-4 | 这是从匹兹堡飞往的航班纽瓦克。它起飞后大约半英里队长和急诊官没有立即纠正小型发动机故障/火灾。由于沟通不畅和缺乏焦点，它导致失败和崩溃。22名36名乘员被杀。[121] |
| 1956年2月19日 | 美国空军 | 共和国F-84F ThunderStreak | 一个共和国F-84F ThunderStreak在训练飞行期间，引擎火焰火焰之后，撞上了圣三一教堂后面的田野。飞行员托马斯·W·索内特（Thomas W.坠机事故发生后，他被从喷气机中拉出，赶往俄亥俄州谷综合医院，在那里他因受伤而死亡。他只有32岁。 |
| 1956年1月31日 | 美国空军 | B-25米切尔 | 北美TB-25N米切尔44-29125，从越野飞行Nellis AFB，内华达州至Olmsted AFB，宾夕法尼亚州，出发后Selfridge AFB，密歇根州遭受燃油饥饿的状态匹兹堡，宾夕法尼亚州午后的宾夕法尼亚州试图转移到大匹兹堡空军基地Monongahela河在Homestead高级桥以西的4.9英里（7.9公里）标记处，以8–10节的速度向下降落了约1.5英里（2.4公里）。电流，剩余的10–15分钟。所有六名机组人员撤离，但在营救前在35°F（2°C）的水中丢失了两人。寻找2月14日悬挂下来的沉没轰炸机，没有成功 - 被认为可能已经定居在淹没的砾石坑区域，以32英尺（9.8 m）的水（9.8 m）的水，距离海岸约150英尺（46 m），现在可能被10-15覆盖淤泥的脚。这次坠机仍然是匹兹堡地区未解决的奥秘之一。[122] |
| 1954年12月22日 | 军事宪章 | 道格拉斯DC-3 | 在飞行员报告说燃料耗尽后，在Monongahela河中抛弃了28人。10灭了。[123] |
| 1950年7月13日 | 私人的 | Beechcraft指挥官 | 发动机故障后，两人在蒙托尔乡村俱乐部的一次撞车事故中丧生和一人受伤。[124] |
其他事件
该机场一直是许多杂项事件的场所。美国空军已经举行了几个空中表演在机场。[125]
1991年，超过40,000人打包机场打招呼匹兹堡企鹅当他们赢得第一次赢得时，他们降落在机场斯坦利杯锦标赛。[126]
也可以看看
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- ^“这是混乱”：当晚有40,000夜挤满了匹兹堡机场，看到企鹅和他们的第一个史丹利杯
外部链接
- Flypittsburgh.com官方网站
- Penndot航空局：匹兹堡国际机场
- 空中小all
- FAA机场图 （PDF），自2022年12月1日生效
- 该机场的资源：
