Oro Medonte
Oro Medonte | |
|---|---|
| Oro-Medonte镇 | |
 圣路易斯山附近的乡村场景 | |
| 座右铭： 骄傲的遗产，令人兴奋的未来 | |
  Oro Medonte  Oro Medonte | |
| 坐标：44°34'N79°35'W/44.567°N 79.583°W | |
| 国家 |  加拿大 |
| 省 |  安大略省 |
| 县 | Simcoe |
| 并入 | 1994 |
| 政府 | |
| •市长 | 兰迪·格林劳（Randy Greenlaw）[1] |
| • 副市长 | 斯科特·杰米（Scott Jermey）[1] |
| •议员 | 列表 |
| •国会议员 | 道格·希普利（Doug Shipley），布鲁斯·斯坦顿 |
| •MPP | 道格·唐尼，吉尔·邓洛普（Jill Dunlop） |
| 区域 | |
| • 土地 | 587.08公里2（226.67平方米） |
| 人口 （2016）[3] | |
| • 全部的 | 21,036 |
| • 密度 | 35.8/km2（93/sq mi） |
| 时区 | UTC-5（东部（EST）） |
| • 夏天 （dst） | UTC-4（美东时间） |
| 区域代码 | 705，249 |
| 网站 | 万维网 |
Oro Medonte是一个乡在中南部安大略省，加拿大，在西北海岸西姆科湖在西姆科县.
1994年，Oro和Medonte的两个邻近乡镇合并[4]在Simcoe县的重组下。它根据让步18世纪中叶英国殖民政府实施的系统。目前有15条线现在是街道和高速公路退出11号公路.
社区
该镇包括巴里利亚公园，贝斯湖公园，贝伍德公园，大雪松庄园，卡利，卡利湾，凯特湾，塞达尔蒙海滩，库尔森，克雷格尔斯特，克雷顿，克雷顿，皇冠山，埃迪，东奥罗，埃德加，埃德加，埃德加，八英里，八英里山谷，Fergus Hill Estate，Knox Corners，Forest Home，Foxmead，Guthrie，Guthrie，Hawkestone，Hawkestone Beach，Hobart，Horseshoe Valley，Jarratt，Jarratt，Lakeview，Martinville，Mintinville，Mitchell Square，Moons Square，Moons Beach，Moonstone，Mountstone，Mount St. Louis，Oro Lea Beach，Oro Lea Beach，Oro Lea Beach，Oro Lea Beach，Oro Beach，Oro Beach，Oro Park，Oro Station，Palm Beach，Parkside Beach，Prices Corners，Roberta Park，Rugby，Shanty Bay，Simcoeside，Sugar Bush，Vasey，Vasey，Waddington Beach和Warminster。以及伟大的“湖人”。威望湖是一个美丽的2.3英亩池塘，以其美丽的生态系统和小龙虾沸腾而闻名。
历史
原住民长期以来，在霍克斯通溪（Hawkestone Creek），山脊路（Ridge Road），圣路易斯山（Mount St. Louis）以及整个Oro-Medonte乡镇上建立了营地和小径。
休伦村卡希亚古（霍克斯通附近）是阿伦达尔霍农（Rock）国家的首都。1615年，塞缪尔·德·尚普兰（Samuel de Champlain）估计该村庄将有200栋房屋。
1812年的战争引起了西姆科湖和佐治亚湾之间的军事战略区域的关注。为了向Penetanguishene的优秀港口提供物资，对约35公里的道路进行了调查c。1813年在两个水体之间。在接受调查后，这条道路实际上并没有成为一条功能性的道路。同时，在Penetanguishene Rd c的两侧创建和调查了乡镇。1820年。奥罗镇是那些乡镇之一。尽管没有关于“ oro”名称的起源的文档，但假设它来自西班牙语单词。
1812年战争之后，佩里格琳·梅特兰爵士（Sir Peregrine Maitland），当时的上尉州长加拿大，在将成为Oro乡镇的土地上提供了黑人退伍军人赠款。这是在Simcoe湖上的Kempenfelt湾和休伦湖乔治亚湾的Penetanguishene湾之间的区域。[5][6]
在1830年代，理查德·霍奇斯（Richard Hodges）为定居者建立了登陆，主要是从不列颠诸岛，在乘湖船乘坐湖上后，西姆科湖，跟随这些小径到他们的和解，以寻求独立和土地所有权。
Craighurst最初是一个小社区Penetanguishene路在1830年代。它的邮局成立于1850年代，在19世纪后期，Craighurst拥有四个酒店，三座教堂和一间学校房屋。
一个小酒馆，酒店，商店和第一个邮局的繁荣社区位于霍奇斯（Hodges）登陆的小河以东附近。第一个邮政局长是查尔斯·贝尔。两个水坝和三个磨坊锯和地面谷物。据认为，第一个工厂是由约翰·威廉姆森（John Williamson）建立的，约翰·威廉姆森（John Williamson）随后在里奇路（Ridge Road）的东北角和第11号线的东北角建造了大砖房。1856年，建造了一个新的码头，名字从霍奇斯（Hodges）的着陆点更改为霍克斯通（Hawkestone）。
棚户湾的建立受到了强烈的影响地下铁路。许多非洲裔美国难民首先定居在棚户区（小房屋）的水附近，以村庄的名义做出了贡献。卢修斯·理查德·奥布赖恩（Lucius Richard O'Brien）（1832– 1899年），著名的石油和水彩画画家来自尚蒂湾。他的父亲建立了村庄。[7]Shanty Bay也是加拿大最古老的尚存教堂之一，圣托马斯英国国教教堂，建于1838年至1841年，并于1842年献身。
在1866 - 67年a钻孔由ORO公司在东奥罗（East Oro）竖立，第35位营这Simcoe Foresters。在这个时候菲尼亚人突袭令人震惊的国家，内置了八个公司的钻孔西姆科县，该县支付了390美元，政府为每人支付250美元。该公司由Oro的先锋人士负责。当地WM.E.Shanty Bay的O'Brien成为上校该营于1882年。这家东奥罗钻井公司服务于20世纪初，并于1918年左右被拆除。
这多伦多，辛科和马斯科卡交界铁路于1871年通过该地区建造。它的路线大致平行于湖岸，穿过Shanty Bay，Oro Station和Hawkestone。一个广阔的车站建筑群在霍克斯通（Hawkestone）演变，有货运棚，牲畜饲养场以及一个庞大的水塔，以提供蒸汽机车。该铁路于1869年作为一家公司合并为连接加拿大北部铁路到Muskoka地区和马斯科卡湖，最终到达Gravenhurst1875年。[8]但是，财务问题导致加拿大北部铁路下的一体化和最终合并的增加，该铁路本身经历了许多合并，成为了该公司的一部分大后备箱后来，加拿大国家铁路。在加拿大国家（CN）系统中，Oro的线路是newmarket细分。该线穿过该镇的区域于1996年被废弃。[9]
一个分支加拿大太平洋铁路于20世纪初通过Craighurst建造，并于1906年11月从Bolton到Craighurst开放，当时一个车站开放。1907年7月19日，该赛道延伸到巴拉，到1908年6月，该线已完成为萨德伯里。现在是Mactier细分这是铁路在东西方之间的主要线路的一部分。
埃德加（Edgar）是冷战雷达站从1952年到1964年。[10]
1959年，乌克兰国家联合会（UNF）购买了位于霍克斯通（Hawkestone）的第23号地段和24号地段的“普格斯利农场”物业。200英亩（0.81公里2）被发展成为一个大型休闲区和儿童营地，其中UNF及其家人在Simcoe湖岸度过了夏天。该物业的一部分被细分为100批0.5英亩（0.0020公里2），并出售给联合国开发计划署成员，建造了与UNF相邻的避暑别墅和小屋。整个物业被命名为“ Sokil”，这是乌克兰的“霍克”一词，指的是建立社区的霍克斯通村。如今，私人细分由UND维护，UNF维持了管理非私人水系统，道路和其他相关问题以及娱乐区和儿童营地，整个夏季，三个儿童夏令营都在整个夏季运行，周末过夜露营区，季节性客舱出租和季节性拖车公园。该物业还主持浸信会圣约翰乌克兰天主教在整个夏季，每个星期日都会在每个星期日进行服务。
黑人历史
1819年，在约克堡（现为多伦多）做出了具有里程碑意义的决定，将土地授予黑人民兵的土地Runchey上尉的有色人种公司以平等的基础将其授予白人。[12]指定黑人定居点的土地在Oro镇。在几年之内，任何原产地的黑人都可以与其他任何定居者平等地在Oro镇获得土地。[13]
该决定背后有军事策略。定居者将通过提供食品和其他当地物资来为Penetanguishene的堡垒提供支持，如果与美国的战争再次爆发，则可以武装训练有素的民兵来捍卫该地区。
尽管多年来，民间传说表明，Oro黑人定居点是通过地下铁路（UGRR）来到Oro的逃脱奴隶的居民，但文件表明所有黑人定居者都是自由人。此外，1819年的定居点在大约十年之前，通常考虑UGRR的开始。
当时，Penetanguishene路上的土地被授予欧洲起源定居者。在一个或多个黑人已经建立了更远的东部农场的情况下，对一条名为Wilberforce Street的道路平行于该道路。这条道路的名字是为了纪念英国议员，他努力废除奴隶制。黑人沿着这条新道路定居。
Oro黑色定居点成长为约90个家庭，然后随着定居者在其他地方发现稳定的收入而减少了（主要是在铁路火车和船上五大湖）。最后一位奥罗·布莱克（Oro Black）在1940年代退休，当时他去世时，他被埋葬在奥罗非洲教堂旁边的公墓。
Oro卫理公会的主教非洲教堂是由Oro黑人定居者建造的，并于1849年完成。这可能是仍在北美的最古老的非洲教堂。2003年，它被指定为加拿大国家历史遗址，这主要是由于Oro定居者与1812年战争的联系。教会陷入了失修，但是自2015年夏天以来，教会开始恢复它。[14]
地方政府
乡镇委员会由市长和六名议员组成，每个议员都代表六个病房之一。2022年10月24日选举的理事会成员是：[15]
市长：Randy Greenlaw
议员：
- 病房1：Lori Hutcheson
- 病房2：约翰·巴德
- 病房3：大卫·克拉克
- 病房4：彼得·拉沃（Peter Lavoie）
- 病房5：理查德·谢尔
- 病房6：罗伯特·杨
市长还代表该镇的会议西姆科县理事会。
Burl's Creek之战
Burl's Creek之战[16]是斯坦·邓福德（Stan Dunford），共和国直播，奥罗·梅登（Oro-Medonte），萨维洛（Saveoro）和西奥罗纳税人协会（WORA）之间的当前抗议和法律斗争的头衔。
Burl's Creek活动场地是位于11号公路在Oro-Medonte的第8行上。它是由当地商人唐·汉尼（Don Hanney）于1994年成立的，是举办小国活动（例如农业博览会，农贸市场和高地运动会）的活动理由。[16]Burl's Creek还举办了Barrie Auto跳蚤市场等活动。在2015年，Burl's Creek活动场地被卖给了Dunford，以及许多其他相邻地段，总计560英亩。[17]邓福德开始开发这片土地，为一个更大的活动公园让路。[17]
Oro-Medonte的几名居民已与乡镇委员会传达了他们的关注，并在Saveoro的组织下共同加入了他们的关注。[18]在2015年春季，乡镇理事会通过了临时章程，这将使Burl的Creek活动场地使用560英亩的场地进行露营和停车场，但该章程已被理事会撤销，但在Saveoro提出法院申请之前没有。[19]根据副市长拉尔夫·霍夫（Ralph Hough）的说法，“我们错过了《计划法》中的一个程序，因此从来没有合法”。[19]
该场地定于2015年夏季使用560英亩的两场音乐会：Wayhome音乐节特色尼尔·杨和靴子和心音乐节。临时章程被撤销，因此音乐会仍在原来的94英亩土地上。[20]截至2015年7月26日，目前所有各方之间的斗争仍在继续。
娱乐
1996年9月，最后一个加拿大国民火车通过该镇。1998年，该铁路使用的土地被市议会收购，用于共享使用的休闲踪迹。巴里至奥里利亚。安大略摩托俱乐部联合会在冬季使用部分。
贝斯湖省公园和谷轮森林资源管理区位于乡镇内。三个主要滑雪胜地，圣路易斯山，马蹄铁度假胜地， 和硬木滑雪和自行车，也位于Oro-Medonte内部。
运输
道路
高速公路400，11号公路和高速公路12通过Oro-Medonte。Penetanguishene路，一条历史悠久的殖民道路，是高速公路93，定义了Oro-Medonte与邻近乡镇的大多数边界春水.
铁路
这多伦多，辛科和马斯科卡交界铁路（TS＆MJ）成立于1869年。其线路从东北行驶。阿兰代尔（现在是巴里（Barrie）的一部分），弯曲在西姆科湖（Lake Simcoe华盛顿，最终Gravenhurst。建设始于1870年，并于1871年租赁给加拿大北部铁路并在此后作为全资子公司经营。[21]当年晚些时候，服务沿线开始，该镇的第一个已知火车站位于霍克斯通。1871年建造了一座基本的木站大楼，后来建造了更多的附属建筑。[22]加拿大北部铁路将在整个1870年代初进行多个升级，例如从华盛顿到格雷恩赫斯特的延伸，以及从1,676毫米（5英尺6）省级到1,435毫米（4英尺8+1⁄2在）标准仪.[21]1875年，该线被合并到加拿大北部铁路并成为其Muskoka分支。
加拿大北部铁路于1888年由大行李箱铁路（GTR），反过来进行了改进，例如建造储藏室在Shanty Bay，随后是一个乘客站，并于1898年进行马stable。[23]在霍克斯通（Hawkestone），大行李箱在1900年翻新了现有车站，并于1905年建造了一个大型储藏室。加拿大国家铁路（CN Rail），其中一列火车在霍克斯通车站的前面出轨。[22]不久之后，该线被加拿大民族所有权，并成为其构成的一部分newmarket细分.
这大萧条电路交通低落，到1930年代中期，该线路的新所有者CN Rail开始撤消服务。霍克斯通（Hawkestone）的车站经纪人于1936年被移走，并被看守人取代。[22]在1963 - 64年间，CN进行了许多突然的削减，取消了所有服务到Shanty Bay和Oro Station的服务，并将其在Hawkestone的车站大楼供出售。在接下来的几年中，霍克斯通仍然间歇性地出现在CN火车时间表上，但在1968年最后一次消失。[22]加拿大运输专员1964年与Oro乡镇联系，询问它是否反对拆除Oro车站，但该镇没有任何答复，并且该车站在1966年被拆除。[24]迦太也于1973年从时间表中消失了。[25]
尽管在乡镇取消了乘客服务，但CN乘客和货运火车在前往Orillia的路上继续沿线旅行。这将继续巩固客运服务通过导轨。1995年，CN成功地应用于加拿大运输委员会放弃这条线。[26]第一次旅行线路的乘客火车是通过1996年第1号铁路加拿大，向西到温哥华。到今年年底，巴里以北的线被放弃，通过铁路服务到巴里和奥里利亚，以及路线加拿大被转移到辛科湖的东岸，跟随CNBala细分穿过华盛顿。这结束了该镇的125年铁路运营和历史。今天，前者正确的方法铁路线已被转换为Oro-Medonte Rail Trail，这是一种娱乐活动多用途步道.[27]
公共汽车
从2019年8月开始，公共交通服务返回到Oro-MedonteSimcoe County Linx3号公路开始操作，连接巴里至奥里利亚沿11号高速公路，在Oro车站的Simcoe区域机场的乡镇一站。[28]安大略省北国Intercity汽车教练也沿着11号高速公路走廊旅行，但要通过乡镇旅行，不要停下来。
空气
这西姆科湖地区机场位于古斯里（Guthrie）社区附近的乡镇。
人口统计
在里面2021年人口普查通过开展加拿大统计局，Oro-Medonte的人口23,017住在8,636它的9,510总私人住宅，比其2016年人口变化9.4％21,036。土地面积为585.42公里2（226.03平方米），人口密度为39.3/km2（101.8/sq mi）2021年。[29]
| 2021 | 2016 | 2011 | |
|---|---|---|---|
| 人口 | 23,017（2016年+9.4％） | 21,036（2011年+4.8％） | 20,078（2006年+0.2％） |
| 土地面积 | 585.42公里2（226.03平方米） | 587.08公里2（226.67平方米） | 586.90公里2（226.60平方米） |
| 人口密度 | 39.3/km2（102/sq mi） | 35.8/km2（93/sq mi） | 34.2/km2（89/sq mi） |
| 中年的 | 47.6（M：47.2，F：48.4） | 47.5（M：47.4，F：47.7） | |
| 总私人住宅 | 8,635 | 9,013 | 8,565 |
| 家庭收入中位数 | $ 95,667 |
气候
| Oro-Medonte的气候数据 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | 扬 | 2月 | 3月 | 4月 | 可能 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 | 年 |
| 记录高°C（°F） | 10.0 （50.0） | 13.0 （55.4） | 23.0 （73.4） | 29.5 （85.1） | 32.5 （90.5） | 34.0 （93.2） | 37.5 （99.5） | 34.0 （93.2） | 32.5 （90.5） | 27.0 （80.6） | 21.5 （70.7） | 17.0 （62.6） | 37.5 （99.5） |
| 平均高°C（°F） | -3.6 （25.5） | -2.7 （27.1） | 2.9 （37.2） | 10.7 （51.3） | 18.2 （64.8） | 22.5 （72.5） | 25.7 （78.3） | 24.2 （75.6） | 19.3 （66.7） | 12.2 （54.0） | 5.8 （42.4） | -0.7 （30.7） | 11.2 （52.2） |
| 每日平均°C（°F） | -8.4 （16.9） | -7.7 （18.1） | -2.1 （28.2） | 5.7 （42.3） | 12.9 （55.2） | 17.1 （62.8） | 20.6 （69.1） | 19.4 （66.9） | 14.8 （58.6） | 8.2 （46.8） | 2.2 （36.0） | -4.8 （23.4） | 6.5 （43.7） |
| 平均低°C（°F） | -13.1 （8.4） | -12.6 （9.3） | -7.0 （19.4） | 0.8 （33.4） | 7.5 （45.5） | 11.5 （52.7） | 15.5 （59.9） | 14.6 （58.3） | 10.2 （50.4） | 3.9 （39.0） | -1.3 （29.7） | -8.8 （16.2） | 1.8 （35.2） |
| 记录低°C（°F） | -37.0 （−34.6） | -37.0 （−34.6） | -30.0 （−22.0） | -15.0 （5.0） | -3.5 （25.7） | 0.5 （32.9） | 7.0 （44.6） | 4.0 （39.2） | -3.0 （26.6） | -6.0 （21.2） | -9.0 （15.8） | -35.0 （-31.0） | -37.0 （−34.6） |
| 平均沉淀毫米（英寸） | 103.1 （4.06） | 68.1 （2.68） | 71.3 （2.81） | 72.2 （2.84） | 77.6 （3.06） | 76.4 （3.01） | 77.4 （3.05） | 102.4 （4.03） | 95.5 （3.76） | 89.7 （3.53） | 102.5 （4.04） | 107.3 （4.22） | 1,043.2 （41.07） |
| 平均降雨毫米（英寸） | 13.9 （0.55） | 15.4 （0.61） | 38.4 （1.51） | 60.9 （2.40） | 77.3 （3.04） | 76.4 （3.01） | 77.4 （3.05） | 102.4 （4.03） | 95.3 （3.75） | 86.5 （3.41） | 77.1 （3.04） | 29.6 （1.17） | 750.6 （29.55） |
| 平均降雪CM（英寸） | 89.2 （35.1） | 59.6 （23.5） | 32.9 （13.0） | 11.3 （4.4） | 0.4 （0.2） | 0 （0） | 0 （0） | 0 （0） | 0 （0） | 3.2 （1.3） | 25.4 （10.0） | 77.7 （30.6） | 292.6 （115.2） |
| 平均降水天数（≥0.2毫米） | 16.9 | 11.8 | 12.4 | 12.0 | 12.8 | 11.7 | 9.8 | 12.5 | 13.6 | 15.3 | 15.7 | 16.9 | 161.3 |
| 平均雨天（≥0.2毫米） | 2.6 | 2.3 | 6.5 | 10.6 | 12.7 | 11.7 | 9.8 | 12.5 | 13.6 | 15.0 | 12.3 | 4.5 | 114.2 |
| 平均下雪天（≥0.2厘米） | 14.8 | 10.2 | 6.5 | 2.2 | 0.17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.73 | 4.7 | 13.4 | 52.7 |
| 资源：加拿大环境部[35] | |||||||||||||
值得注意的居民
- 詹妮弗·琼斯（Curler），奥林匹克金牌得主
也可以看看
参考
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- ^参考。加拿大城市参考指南
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Oro Medonte
