安大略高速公路11

Highway 11 shieldTrans-Canada Highway shield
11号公路
高速公路地图 11
 11号公路 部分退役于1998年
路线信息
由安大略省运输部
长度1,784.9公里[1]（1,109.1英里）
存在1920年 - 陈述
主要连接
南端 高速公路400–巴里
主要交叉点 高速公路12–奥里利亚
 高速公路60–亨茨维尔
 高速公路17–北湾
 高速公路63 - 北湾
 高速公路64–马滕河
 高速公路65–新Liskeard
 高速公路66–Kenogami湖
 公路101–Matheson
  高速公路17/高速公路61–雷湾
 高速公路71–弗朗西斯堡
西端Mn 72–鲍德特，明尼苏达州
地点
国家加拿大
省安大略省
部门西姆科县，马斯科卡，Parry Sound District，Nipissing区，Timiskaming区，科克伦区，雷湾区，多雨河区
主要城市巴里，奥里利亚，北湾，Temiskaming Shores，雷湾
城市Gravenhurst，布雷斯布里奇，亨茨维尔，伯克的瀑布，南河，Powassan，Temagami，恩格哈特，Matheson，科克伦，kapuskasing，赫斯特，Longlac，杰拉尔顿，尼皮贡，弗朗西斯堡，多雨河
公路系统
←公路10→公路11B
前省级公路
11A公路→

国王公路11，通常称为11号公路，是省维护的高速公路在里面加拿大省的安大略省。它是1,784.9公里（1,109.1英里），是该省第二个最长的高速公路高速公路17。高速公路 11开始高速公路400在巴里，拱门穿过安大略省北部到安大略省 - 明尼苏达州边界处多雨河通过雷湾;道路继续明尼苏达州高速公路72跨越Baudette -Lainy River International Bridge。北方和西北湾（以及短距离奥里利亚）， 高速公路 11构成了跨加拿大高速公路。高速公路也是妈妈的方式在雷湾和多雨河之间。

高速公路的原始部分 11Yonge Street被称为“安大略省大街”，是后来成为安大略省的第一批道路之一。它被设计为约克（多伦多）和penetanguishene。Yonge Street在整个地区都是东与西部的鸿沟约克地区和多伦多。

高速公路 11在1920年成立网络时，11成为省级高速公路，尽管在指定高速公路之前建造了许多构成路线的道路。当时，它仅在多伦多和北部奥里利亚。 1937年，这条路线延伸到赫斯特，西北蒂明斯。路线延伸到尼皮贡到1943年。1965年，高速公路 11延伸到Rainy River，使其最大长度为1,882.2公里（1,169.5英里）。最南端的腿是86公里（53英里）的部分（包括布拉德福德 - 巴里扩展），通过巴里和南部安大略湖在多伦多，也称为Yonge Street，在1996年和1997年被退役为省级公路。

从1940年代后期到1960年代，该路线沿线的许多城镇都在包括Orillia，包括Orillia，华盛顿，Gravenhurst，布雷斯布里奇，亨茨维尔，Emsdale，Powassan，卡兰德，北湾，钴，Haileybury，新Liskeard和雷霆湾。从1960年代开始，高速公路在巴里（Barrie）和北湾（North Bay）之间进行了四人。1960年代，巴里（Barrie）和格雷文赫斯特（Gravenhurst）在1970年代的格雷恩赫斯特（Gravenhurst）和亨茨维尔（Huntsville）之间以及1980年代从北湾南到卡兰达尔（Callandar）之间完成了四个河道。亨茨维尔（Huntsville）和卡兰德（Callander）之间的剩余两条车道部分在1990年代和2000年代均为四个车道，并于2012年完成。同时与高速公路 在2010年代初期，桑德贝（Thunder Bay）东部的17东部被重建为一条分裂的高速公路，工作仍在继续。两车道尼皮贡河桥在2016年的结构性故障之后，该桥被一座双跨桥取代。

路线说明

高速公路 11个分裂的四车道城市高速公路和两车道的乡村道路之间有所不同。它穿越了从城市到农田到无人居住的荒野的环境。穿过安大略省北部的部分包括几个部分，没有160多公里（100英里）的气体或服务。该路线服务的重要城市中心包括巴里，奥里利亚，Gravenhurst，布雷斯布里奇，亨茨维尔，北湾，Temiskaming Shores，科克伦，赫斯特，尼皮孔，桑德贝，阿蒂科坎，弗朗西斯堡和多雨河。[1][2]它通常与持续但不正确的Yonge Street配对事实那Yonge Street是世界上最长的街道，这是一本书中的主张吉尼斯世界纪录从1977年到1998年。[3][4][5]

高速公路 11从高速公路向南面 12英寸奥里利亚

巴里 - 北湾

高速公路 11从高速公路的交汇处开始 400在巴里北侧，东北行驶，平行于西北海岸西姆科湖。四车道的路线除以中间障碍，越过前高速公路 93（Penetanguishene Road），并经过一般平坦的农村地区，尽管企业双方都在路线的两边。在Simcoe湖的北端，高速公路进入Orillia，在那里建造为一条分裂的高速公路。它会遇到并与高速公路同时发生 12占2.4公里（1.5英里）。在Laclie Drive，这条路线将离开Orillia，并返回带有乡村环境的Riro设计。它沿着西部的西岸向北行驶库奇奇湖据，直到...为止华盛顿然后越过塞文河 /Trent Severn水路.[1][2]

11号高速公路向北朝向布雷斯布里奇

高速公路塞恩河以北 11通过加拿大盾牌;大花岗岩露头频繁且厚针叶林主导地形。[2]在Gravenhurst，高速公路向东尖锐的曲线，然后成为一条分裂的高速公路，然后向北弯曲鸥湖。在Bracebridge附近，它见面公路118和前公路117.高速公路141从Bracebridge和Huntsville之间的路线向西分支，而高速公路60向东分支阿冈昆公园在亨茨维尔。Gravenhurst和Bracebridge之间的截面处于高速公路标准，而Bracebridge和Huntsville之间仍存在几个at级十字路口。[1][2]高速公路 11交叉第45平行于北载有高速公路以北的550米（1,800英尺） 118在交汇处 182，就在布雷斯布里奇外面。[6]

高速公路的120公里（70英里）部分 11在亨茨维尔和北湾之间，可通往阿尔冈昆公园的西侧。它也连接到高速公路518在Emsdale，高速公路520在伯克的瀑布，高速公路124在Sundridge和南河，高速公路522在鳟鱼溪，高速公路534在Powassan， 和高速公路94和高速公路654在卡兰德。尽管少量的高级交叉点仍然存在，但主要在鳟鱼溪和卡兰德之间，但本节的大部分是由高速公路标准制成的。[1][2]

北湾 - 尼皮贡

A cable-stayed bridge with a backdrop of coniferous forest
新的尼皮贡河桥在2016年7月建设中

从与高速公路交界处 17在北湾，两条高速公路共享并发距Algonquin Avenue交叉路口4.1公里（2.5英里），高速公路 17继续向西走向萨德伯里和Sault Ste。玛丽高速公路 11向北转到Algonquin Avenue。[1][2]由于陡峭的倾斜度，它降下了蒂博尔山（Thibeault Hill）进入北湾（North Bay） 11特征唯一失控的卡车坡道在安大略省的高速公路系统上，该系统于2009年升级。[7]来自北湾，高速公路 11延伸到北端370公里（230英里），穿过社区，例如Temagami，洛奇福德，Temiskaming Shores，恩格哈特和Matheson在前往科克伦，路线向西转。从科克伦（Cochrane），它经过社区光滑的岩石跌落，kapuskasing，赫斯特和绿玉，向西向西穿过安大略省东北部，向南行驶613公里（381英里），然后再次遇到高速公路 17 at尼皮贡.[1][2]

尼皮贡 - 多雨河

从尼皮贡到多雨河是一条两车道，未分割的道路，除了两个跨四个车道的距离临近雷湾。第一个开始就在尼皮孔以西，终止在黑st鱼河以北，距离为10公里（6.2英里）。第二部分到达36公里（22英里），距离高速公路 587在Pass Lake到达Balsam Street的雷湾。正在完成从Ouimet到的路线的双重工作多翁.[8]此外，从巴尔萨姆街到港口高速公路是四个车道宽，但没有分开。这部分三叶草互换在雷霆湾的霍德大街是唯一的交汇处安大略省西北部.[1][2]

高速公路 11和17同时从Nipigon到Thunder Bay，距离大约90公里（56英里），在Shabaqua高速公路上向西摆动，遇到卡卡贝卡瀑布几公里后。然后，高速公路向西北方向驶向Shabaqua Corners，两条高速公路分裂的地方；高速公路 17继续西北到德莱顿和Kenora，高速公路 11沿一般西部的方向延伸，最终到达高速公路 11b atatikokan，大约在雷霆湾和多雨河之间的一半。高速公路继续行驶132公里（82英里），越过Noden Causeway，到达弗朗西斯堡，高速公路 71人向南横跨美国边界，到达国际瀑布。从这里的高速公路 11与高速公路有一致 71占37公里（23英里），直到后面的分支向北emo，高速公路 11平行于边界持续51公里（32英里），然后在Rainy River镇结束，道路继续进入明尼苏达州鲍德特，并在明尼苏达州的州路线结束 11。[1][2]

业务路线

主要文章：安大略高速公路11B
前公路 11b进入钴

公路11B是业务路线高速公路 11，这些年来存在十个。今天有两个继续存在，而其余的八个是退役。除短的刺激路线外atikokan，都是曾经是高速公路的路线 11在完成之前旁路结盟。公路的所有部分 除了阿蒂科坎路线和前三镇路线的最南端，钴和高速公路之间的最南端已被11B退役。 11。[1]

历史

前任

也可以看看：Yonge Street和中十字路
A black and white sketch showing two high ranking British officers onlooking as several soldiers chop trees with axes to widen a path through a forest.
约翰·格雷夫斯·西姆科（John Graves Simcoe）监督皇后的约克游骑兵1795年Yonge Street建造期间的树木

公路最早建立的部分 11是多伦多的Yonge Street，约克地区，尽管它不再受省管辖。Yonge Street是根据第一个的顺序建造的上加拿大中尉（现在安大略省），约翰·格雷夫斯·西姆科（John Graves Simcoe）。他担心美国的迫在眉睫的袭击，试图在约克（现为多伦多）和西姆科湖。这样，他将创建一种替代方法来达到上层大湖和交易职位Michilimackinac，绕过美国边境。[9]

1793年下半年，Simcoe确定了他的新路的路线。第二年春天，他指示副测量师将军奥古斯都·琼斯为了标记路线的一条小径。[10]Simcoe通过向定居者授予土地来启动道路的建设，该定居者被要求在道路上清除33英尺（10 m）的正面很多.[11]1794年夏天威廉·贝尔西（William Berczy）是第一个接受要约的人，带领多伦多东北部的64个家庭找到了这个小镇德国磨坊，在今天的马克汉姆。到1794年底，Berczy的定居者清除了周围的路线Thornhill。但是，定居点被一系列挫折和道路建设陷入困境。[9]

在1795年恢复的道路上工作女王的护林员接手。他们开始工作埃格林顿大道并向北行驶，于2月到达圣奥尔本斯的所在地 16，1796。将小径扩展到道路上是该路线沿途的农民的定居条件，他们必须花费12 一年来清理日志的道路，随后被定罪的醉酒作为他们的判决的一部分。这条道路的南端在19世纪的前十年使用，并在1816年一直通向北端。[12]

几年荷兰河Simcoe湖提供了唯一的运输方式。荷兰着陆是Yonge Street的北端。前往的军事路线乔治亚湾之前和期间1812年战争，将辛科湖越过了肯普尔特湾的头，然后在九英里处到威洛克里克和诺塔瓦萨加河。战争前开始了Penetanguishene军事邮政。然而，由于缺乏合适的陆路运输路线，从约克到休伦湖的通道继续通过诺塔瓦萨加（Nottawasaga）。Penetanguishene Road始于1814年，取代了这条路线，该路线是在1817年开放的军事哨所时。[13]

Black and white photo of a concrete two-lane road stretching straight towards the distant horizon
高速公路 11从交界处面向东北Penetanguishene路1931年在皇冠山（Crown Hill），在被混凝土铺好后不久

1824年，工作开始扩展到Yonge StreetKempenfelt湾靠近巴里。西北的延伸处被分支在荷兰降落的原始Yonge Street上，并遇到了新的定居点布拉德福德在向北转向巴里之前。工作于1827年完成，与Penetanguishene路建立了联系。一个网络殖民道路建于1830年代（有些有军事策略）将东北沿着西姆科湖岸和北向乔治亚湾海岸推向了定居点。[14]建造马斯科卡路从1860年代开始。这条道路穿透了南部裙子加拿大盾牌并朝着尼皮西湖到1861年到达Bracebridge，到1863年到达Huntsville。[15]它是正式打开的尼皮西湖1874年。[16]进入安大略省北部的进一步扩展将等待汽车的到来，因此需要高速公路网络。

假设和铺路

最初计划将11号高速公路作为一条行李箱路，以连接安大略省南部到那些安大略省北部，作为从多伦多到的连续路线北湾。 1919年安大略省总理欧内斯特·查尔斯·德鲁里（Ernest Charles Drury）创建公共公路部（DPHO），尽管建立他留给新内阁职位部长的路线的大部分责任，但弗兰克·坎贝尔·比格斯。通过将几条先前建造的道路联系在一起，例如Yonge Street，Penetanguishene路，中十字路和马斯科卡路 - 该地区的所有早期殖民道路 - 多伦多和北湾之间建立了一条连续的路线；但是，新部门的管辖权并未延伸到塞文河以北。该点以北的道路由北部发展部（DND）。[17]

1927年弗格森高速公路的明信片

为了符合联邦资金的资格，DPHO于2月建立了省级高速公路网络 26，1920。[18]什么将成为高速公路 11被沿着Yonge Street（延伸到Penetanguishene Road）和Muskoka Road的延伸到Yonge Street。塞文河.[19]Yonge Street的部分通过现在的事物约克地区DPHO在6月被DPHO承担了多伦多的南部多伦多。 1920年2月24日，而部分西姆科县， 从布拉德福德至塞文桥被假定在两个月后的八月 18。[20]它在1925年夏季获得了数值名称。[21]

这条新路线大多未铺设，从1922年开始工作以改善道路。那一年，Yonge Boulevard和Thornhill之间完成了铺路，以及绕过荷兰降落的原始路线（现在称为约克地区道路 83）。[22]次年，人行道从桑希尔（Thornhill）向北延伸到里士满山（Richmond Hill）。[23]到1925年，这条路线从多伦多北部铺好芬内尔，以及奥里利亚和华盛顿.[24]1926年，距芬内尔（Fennell）以北的5公里（3英里）额外的5公里（3英里）。1927年，多伦多和巴里之间的人行道完成，铺路了约16公里（10英里），距离巴里（Barrie）约16公里（10英里）。[25]在巴里（Barrie）和奥里利亚（Orillia）之间，铺路始于1929年，距离东部约13公里（8英里）古斯里;那时，高速公路在第11线向北转，然后向东向东东奥罗沿着Sideroad 15/16。那年还看到从华盛顿到北部完成铺路Gravenhurst.[26][27]第二年，新命名的公路部（DHO）铺平了其余13个 巴里（Barrie）和古斯里（Guthrie）之间的公里[28]当DND从Gravenhurst铺平了Muskoka Road，到Huntsville。[29]1931年，巴里（Barrie）和奥里利亚（Orillia）之间未铺砌的道路的最后7.6公里（4.7英里）未铺设。[28]

弗格森高速公路和延伸到尼皮孔

主要文章：弗格森公路
"Black and white photo of a road meandering alongside a river rapids, eventually crossing the top of the rapids along a steel arch bridge."
南部入口布雷斯布里奇在1930年。当时，这座拱桥完成了那年，当时是弗格森高速公路。如今，这座桥位于Muskoka District Road 16（Eccleston Drive），距离现代高速公路一公里以上 11。

在整个1910年代和1920年代初期，各种商会，扶轮社和贸易委员会都请政府为从北湾到北部的采矿社区建设了一条新的树干路，并在前几十年建立了。[30][31][32][33]这些代表团和委员会还吸引了向猎人，渔民和休闲旅游业开放Temagami地区的潜在吸引人。[34]到1923年，有一条道路钴和柯克兰湖，以及拉莫尔和Cochrane，分隔了大约32公里（20英里）的间隙。[35][36]保守的领导者霍华德·弗格森承诺在连接北湾和科克伦的道路上1923年安大略大选，看到他当选为总理.[37]

1925年4月，北湾和钴之间的新道路已清除[38]之后，八月从北湾和钴开始建设。[39]新的砾石高速公路于7月正式开放 2，1927，[37]土地和森林部长威廉·芬莱森（William Finlayson）。他在开幕式上建议道路被命名为弗格森公路为了纪念弗格森总理。这个名字最初是由北湾市长丹·巴克（Dan Barker）建议的。[40]尽管有正式开放，但卍拉莫尔要到八月才开放。[41]弗格森高速公路名称也被应用于塞文桥和北湾之间的马斯科卡路。[37]尽管从北湾到科克伦的路线是可以通过的，但在许多地方，这并不是一条足够的道路。施工持续了几年，以建造急转弯的旁路，陡峭等级，尴尬的铁轨和其他障碍。弗格森高速公路从科克伦延伸到kapuskasing到1930年，后来在1932年到达赫斯特。[42][43]

诸如此类的建筑营地沿着杰拉尔顿（Geraldton）和赫斯特（Hearst）之间的247公里（153英里）差距建造。几名囚犯正在努力清理高速公路路线。

这省级公路网络1937年，当dnd与dho在四月 1.因此，DHO承担了以北的道路的责任特伦特 - 塞文水道在接下来的几个月中。[44]在六月 弗格森高速公路的2，339.2公里（210.8英里）被Dho通过科克伦区。紧随其后的一周后，Muskoka Road的80.5公里（50.0英里）穿过马斯科卡地区被假设在六月 9.路线的96.7公里（60.1英里）部分，其中包括现在的一部分高速公路94连接到Dionne Quintuplets，通过Parry Sound District在六月 16. 6月 弗格森高速公路的30、136.9公里（85.1英里）被认为是北湾以北Nipissing区，以及182.1公里（113.2 mi）Timiskaming区。高速公路 11的长度从154.2公里（95.8英里）增至1,024.0公里（636.3 mi）。[45][46]

建设始于1938年的一条通往高速公路的道路 17在尼皮孔（Nipigon），几年前在杰拉尔顿（Geraldton）镇附近发现的金矿。[47][48]尽管到1939年底可以通过这条新路的部分[49]Nipigon -Geraldton高速公路是由托马斯·麦奎斯滕和C. D.豪在九月 7，1940;[50]它被认为是1941年的省级公路。[51]随着第二次世界大战的一开始，加拿大各地建立东与新的联系的必要[52]1939年，杰拉尔顿（Geraldton）和赫斯特（Hearst）之间的联系开始了建设，距离为247公里（153英里）。由于劳动力不足，当年10月，在两个社区之间建立了几个监狱营地，工作开始清除在接下来的冬天，供应的手提袋道路。[53][54]高速公路于1942年11月完成，但在整个冬季都没有维护，直到六月才进行正式开放 12，1943。[55]之后，高速公路 11延伸到尼皮孔，长1,421.1公里（883.0 mi）。[56]

雷湾 - 多雨河

高速公路 1955年在法国河中有120人Quetico省级公园

高速公路 11结束于尼皮贡，直到1950年代后期，从雷霆湾（Thunder Bay）到弗朗西斯（Fort Frances）的新高速公路开始建设后。第二次世界大战期间，大量存款铁矿被发现陡峭的岩石湖，周围atikokan发展了。[57]在1950年8月进行铁路罢工之后，将新兴社区与道路网络联系起来的需求变得显而易见，在此期间，“慈悲火车”被运送到了孤立的城镇。在整个1950年秋天，各种代表都敦促省政府立即建立道路联系。[58][59][60]该省宣布了Atikokan和Shebandowan之间新高速公路的计划[61]并于10月发布了拟议的路线 10;此后不久开始建设。[62][63]Atikokan高速公路是由总理开放的莱斯利·弗罗斯特（Leslie Frost）在八月 13，1354，尽管交通从1953年11月开始使用了不完整的道路。在那次活动中，他用斧头剪了丝带，但弗罗斯特宣布了未来的愿景，将新的路线扩展到弗朗西斯堡。尽管开放，但仍在进行改善Shebandowan新高速公路结束之间的现有道路 17 atShabaqua Corners.[64][65]

最初，这条路被指定为高速公路 120。1959年，决定将此新链接成为高速公路的向西延伸 11.四月 1，1960，高速公路 11假设高速公路路线 120;因此，这创造了高速公路的并发 Nipigon和Thunder Bay西部之间的11和17。[66][67][68]现在到达了阿蒂科坎，在接下来的五年中，在那里和弗朗西斯堡之间建造了一条道路。最终链接，5.6公里（3.5英里）的Noden Causeway多雨湖，六月开业 1965年2月28日，之后 11延伸到多雨河和美国边界。[69]高速公路 11现在的峰值长度为1,882.2公里（1,169.5 mi）。[70]

Lakehead高速公路

主要文章：雷霆湾高速公路

1963年，高速公路部长查尔斯·麦克诺顿（Charles MacNaughton）宣布了计划在亚瑟港和威廉堡双城的西边缘建造的湖黑德高速公路（1970年合并以形成雷湾）。[71]计划要求从亚瑟街南部的高速公路上有28.2公里（17.5英里）的高速公路与高速公路会面 11和高速公路 城市东北17。[72]工作于1965年8月开始，合同在双城西侧的分裂高速公路占5公里（3英里）的合同。[73]高速公路的第一部分于八月开放 29，1967，连接奥利弗路（当时的一部分高速公路130）和与道森路（Dawson Road）的高尔夫连接路（公路102）。[74]到1969年中期至下旬，这条路线已延伸到高速公路527双城和高速公路的东北 11和高速公路 17（亚瑟街）港口高速公路.[75]到1970年末，这条路线已从亚瑟街（Arthur Street）向南延伸至尼宾大街（Neebing Avenue） /沃尔什街（Walsh Street West）。此时，高速公路 11和17和高速公路 沿着完整的高速公路重新路由61。通过雷霆湾的旧路线被重新指定为公路11B/17b和61B高速公路。[76][77][78]

扩展和重新安排

由于1996年和1997年将公路下载到市政当局的省级下载，高速公路 11现在从高速公路的“皇冠山”交换开始 巴里以北400。以前它向南延伸到安大略湖在多伦多，主要是Yonge Street

高速公路 在1920年代和1960年代之间，11延伸到北部和西部，在此期间，在Barrie和Cochrane之间的各个部分进行了许多项目，以重新调整高速公路以改善几何形状，或者绕过建筑区域。1940年代高速公路上最大的瓶颈是在华盛顿和通过Gravenhurst之间，在1947年开始建设，在两个城镇之间重新调整23公里（14英里），包括一座新的高层桥梁特伦特 - 塞文水道.[79][80]Gravenhurst的原始旁路，沿着现在的Bethune Drive，于1948年开业[81]1949年，Washago和Gravenhurst之间其余路线的其余路线重建。[80]

在南部，到1955年，巴里（Barrie）和奥里利亚（Orillia）之间的改善，包括后者周围的四车道高速公路。[82]在此期间，在1954年至1955年之间建造了Washago周围的两车道搭桥。[82][83]在接下来的十年中，巴里（Barrie）和北湾（North Bay）之间建立了类似的旁路，后来又纳入了现代四车道的路线。Bracebridge的旁路7月开放 1，1953。[84]北湾旁路于1953年完成[85]虽然Emsdale和Powassan的旁路已于1956年完成[86]和1957年。亨茨维尔绕行的建设始于1957年；[87]它于11月开业 27，1959。[88]原始的Callander旁路，现在分为Callander Bay Drive和高速公路93，也于1959年10月开业。[89]在北方，从吉利到达新Liskeard北部，于9月开业 18.新路线绕过了Cobalt，Haileybury和New Liskeard的城镇Temiskaming Shores）。[90]在某些情况下，高速公路的原始路线 11变成商务路线（高速公路 11b，请参阅#Business路线）旁路完成后。

从1965年开始[91][92]高速公路 11被扩大到分为Orillia和North Bay之间的四车道路线。最初，这项工作始于南端，向北发展。后来从北湾向南开始。[93]第一个灯笼的第一部分是Orillia以北的8.0公里（5.0英里），该部分于1964年10月完成，剩下的5.6公里（3.5英里）北到Severn River，到1965年底完成了。[94]建筑继续在塞文河（Severn River）以北，有7.1公里（4.4英里）的区域（包括在塞文河（Severn River）上的第二座桥梁）北至卡什湖1966年10月。从卡什湖（Kahshe Lake）到格雷文赫斯特（Gravenhurst）南部的接下来的8.6公里（5.3英里）的建设开始了。[95]3月宣布了当前的6.8公里（4.2 mi）穿越海鸥湖的Gravenhurst旁路 31，1966，[96][97]建设始于1967年春天。[81][98]新的旁路完成并于1970年末开放。[99]

到1971年，高速公路 11是从奥里亚利亚（Orillia）到格雷文赫斯特（Gravenhurst）的白白河（Bethune Drive）的北部交汇处的四车道划分的高速公路，正在进行工作双胞胎Gravenhurst和当时的高速公路公路117（现在公路118），布雷斯布里奇北部；[100][101]该项目于1974年完成。[102]从那时到1979年，延伸到以北7.4公里（4.6英里）高速公路141在斯蒂芬森路 12沿着公路的现有路线 11，距亨茨维尔旁路南端另外4.3公里（2.7英里）。[103]

下载和四灯亨茨维尔到Powassan

在1996年和1997年，护理（或撤销连接链接公路协议） 11从包括Yonge Street在内的Barrie向南，由省政府由安大略省运输部转移到县，地区和市政府。迈克·哈里斯（Mike Harris）政府的常识革命。这种做法称为下载，因为财务负担将落在一个低级政府身上。整个36公里（22英里）的高速公路 11内约克地区四月份被转移到该地区 1，1996。[104]一年后随访了这一过程，在高速公路内转移了27.3公里（17.0英里）西姆科县四月皇冠山以南 1，1997。[105]与Yonge Street的名字一起，约克地区现在是约克地区路 1，而辛科县的该部分现在主要是Simcoe County Road 4.在没有道路编号系统的多伦多市内，它被称为Yonge Street。[106]

到1997年，高速公路的四骑行 11到达高速公路以北约2.5公里（1.6英里） 60，，[107]1992年建造的交汇处，[108]以及从北湾南到Powassan。[107]在接下来的15个中进行了一个连续的施工项目 在亨茨维尔和Powassan之间扩大了剩余的93公里（58英里）的时间。[109][110]一个7公里（4.3 mi）的项目双胞胎Powassan和McGillvray Creek之间现有的两条车道高速公路于1997年9月开放。随后于1999年10月开放，从McGillvray Creek South到Hummel Line的另外5公里（3.1英里）的两公里（3.1英里）开放。鳟鱼溪.[111]

在2000年代初期，剩下的两条车道高速公路的北端和南端都完成了更多部分。2001年9月，在亨茨维尔旁边开放了一个4公里（2.5英里）的部分诺瓦，主要沿着现有高速公路旁边的新对齐方式。在十月 3，2002，7公里（4.3英里）鳟鱼溪的南行车道是该镇周围的新对齐，随后是两周后的北行车道。到当年年底，在诺维亚尔和埃姆斯代尔南部之间，又完成了另外13公里（8.1英里）的孪生。[111]

2003年，中士Aubrey Cosens VC纪念桥在蒙特利尔河在洛奇福德造成完整的封闭和明显的绕道。[112]一个临时的单车道贝利桥事件发生两周后开放，建造了在高速公路上运输交通。[113]由于春季冰雪开始融化，由于蒙特利尔河上的预期水位，因此必须在原始桥梁的重建过程中建造第二个临时桥梁。[114]根据运输部的最终报告，失败是由疲劳桥西北侧的三个钢制衣架杆的断裂。[115]重建后，该桥在2005年恢复了服务。每个衣架杆被用四根电缆导线代替，以便在导线故障的情况下提供更大的稳定性。[116]

在十月 30，2004，在鳟鱼溪旁路的南端和北部的南端开放了另外10公里（6.2英里）的四骑兵南河.[117]在南部，Emsdale的6公里（3.7英里）绕过10月一周 2005年2月，有一部分原始Emsdale旁路（1956年建造）[86]剩下高速公路518.[118]这留下了一个41公里（25英里）的间隙，剩下四型灯。到2009年，在36公里（22英里）上进行了建设。[119]距南部的7.5公里（4.7英里）段伯克的瀑布到南卡特林到2010年末，四骑骑行，主要是在新的对准之中。17公里（11英里）的Sundridge - 南部河搭桥开放到9月左右的交通 2011年20月20日，沿着新的对齐方式。[120]最后两个项目，纠缠了伯克的瀑布旁路，并与伯克瀑布和Sundridge之间的现有高速公路旁进行了新的对齐，并于8月一起完成并一起开放 2012年8月8日，完成了Barrie和North Bay之间的四个巷道。总体而言，亨茨维尔和Powassan之间的项目需要“ 16 新互换，54 新桥，1.7 百万立方米的岩石发掘，10.5 百万立方米地球发掘，4.6 施用的百万吨颗粒材料和500,000吨 吨的沥青。”[109]

自2010年以来

四车道的计划 从雷霆湾高速公路西北到尼皮孔的11/17，包括尼皮贡河桥，于1989年12月首次宣布。[121]走廊分为四个部分，一个环境研究报告（ESR）在1996年或1997年为每人出版。[122][123]当MTO指定走廊（两座现有高速公路和新的对齐方式）时，2003年，[123]直到2000年代后期才投入资金。在2009年初到中间，省政府宣布了从雷霆湾尽头开始的几项扩大高速公路的合同中的第一项。2010年8月，从霍德大街西部到达4.4公里（2.7英里）的4.4公里（2.7英里）合同的建设高速公路527.[124]西行车道于2011年8月6日开放；[125]然后，现有的高速公路重建为东行车道，并于2012年8月17日开放。霍德大街的交汇处（安大略省西北部的第一座）是该项目的一部分[126]

到2012年，已经进行了另外两项合同的建设：一项4600万美元的项目，到高速公路之间现有高速公路的双公路12.3公里（7.6英里） 527和Mackenzie Station Road以西，于2010年开始[127]还有另一个12.3公里的项目，沿着该点的新对准伯奇海滩路（Birch Beach Road）建造。后一个项目首先完成，于2013年7月开放[126][128]前者于2014年9月29日开业。[129]

2013年在新的四车道上开始建设缆车桥跨越尼皮贡河，以取代1974年建造的现有两条车道桥梁。[130]载有未来西行车道的南部跨度于11月开放 2015年2月28日，旧桥关闭。随后，它被拆除，以允许北部范围的建设携带向东行驶的交通，该交通计划于2017年进行。[131][132]但是，一月 2016年10月10日，这座桥经历了重大的结构性故障，其中甲板筹集了60厘米（2英尺），这是加拿大东部和西部之间唯一的高速公路联系。[133]第二天重新开放了一条车道，并开始维修。两条车道在2月重新开放 25，2016。[134]失败导致北部跨越建造的大幅延迟，直到11月才开放 23，2018，[135]2019年，每端的2.5公里（1.6英里）方法完成。[126]

2015年6月10日，该省宣布授予两项合同：一份$ 3270万美元的合同，授予了现有的5.7公里（3.5英里），从伯奇海滩（Birch Beach Road）到现有的高速公路高速公路587靠近懒惰，以及一份为8480万美元的合同，用于建造从9号红石路到Nipigon附近的Stillwater Creek的新的9.7公里（6.0 mi）对齐。[136]十月的前者开始建设[137]并在6月底之前。[137]从桦木海滩路到高速公路的部分 587于2017年9月1日完成[138][139]2019年9月，从第9号红石路到Stillwater Creek的区域完成。[139]

2022年3月29日，安大略省政府宣布将其扩大为每小时110公里（68 mph）的速度限制，以试验限制到高速公路区域 11从卡特林北部到南河北部。[140][141]

未来

工作正在进行或即将到来双胞胎或重新调整剩余的55公里（34英里）的两车高速公路 在雷霆湾和尼皮贡之间的11/17。12月 8，2020，一份7.1亿美元的合同因孪生和7.9公里（4.9英里）以南的Superior Shores Road的7.9公里（4.9英里）的新合同授予Ouimet到达Dorion Loop Road的南部多翁。几周前11月底开始建设。该项目计划于2023年9月完成。[142]在七月 11、2022，新的东行车道4公里（2.5英里）Ouimet峡谷通往高级海岸路的道路。从Ouimet Canyon Road到Dorion Loop Road的东行车道的其余部分定于今年年底开放。[8]

在四月 9，2022，该省宣布了一份1.07亿美元的双胞胎和重新调整13.2公里（8.2英里）的合同 从现有四车道路线的尽头11/17高速公路587至珍珠。建设计划于2022年底开始，并于2026年完成。[143]

其余34公里（21英里）[144]在详细的设计截至2022年的过程，分为几个部分：珍珠和Ouimet南部之间的6.6公里（4.1英里）；Dorion Loop Road和附近的10.3公里（6.4英里）高速公路582;高速公路之间的8.3公里（5.2英里） 582和Coughlin Road；在Coughlin Road和9号Red Rock Road之间，4.7公里（2.9英里），穿过黑色st鱼河，并与现有的四车道路线连接，并且；4.2公里（2.6英里），穿过尼皮孔，位于斯蒂尔沃特溪和第一街之间。[126][137]

高速公路 11在巴里和Gravenhurst目前是右入/右（RIRO）高速公路（允许本地访问，通过特殊交换的周转），除了周围的部分奥里利亚这是一条完整的高速公路。另一个高速公路区（以前是高速公路 400a）确实存在于巴里（Barrie），来自南部终点站的高速公路部门在Penetanguishene Road（Simcoe County Road）结束 93）。MTO目前正在计划将现有的Riro Expressway转换为一条六车道高速公路，或者以全新的对齐方式绕过它。一项环境和财政研究得出的结论是，从巴里（Barrie）到格雷文赫斯特（Gravenhurst）的改进将涉及现有路线被扩大，除了格雷文赫斯特（Gravenhurst）以南的一部分可能在当前道路的东部建造。[145]

主要交叉点

下表列出了沿11号高速公路的主要连接处，如安大略省运输部.[1]互换在巴里和北湾之间编号。

分配地点公里[1]mi出口目的地笔记
多伦多大都会多伦多（旧）-100.5-62.4  高速公路2（加德纳高速公路） /
湖岸林荫大道
-98.9-61.5 国王街
-98.0-60.9 邓达斯街
-96.4-59.9  高速公路5（布洛尔街）
-92.2-57.3 埃格林顿大道
北约克-87.0-54.1  高速公路401
-86.0-53.4 谢泼德大街
多伦多大都会-约克边界北约克-沃恩-马克汉姆-81.9-50.9 钢铁大道高速公路 11被签名为约克地区道路 1
约克Thornhill-77.8-48.3  高速公路407
-77.3-48.0  高速公路7–沃恩高速公路 7是下载到约克地区1998年；目前约克地区道路 7
里士满山-73.7-45.8  区域道25（Mackenzie Drive主要）
极光-59.2-36.8  区域道15（惠灵顿街）
纽马克特-53.0-32.9  高速公路9西（戴维斯大道） - 奥兰治维尔高速公路 9下载到1998年的约克地区；目前约克地区道路 31
东格里姆伯里（East Gwillimbury）-49.9-31.0  区域道51（Yonge Street） - 荷兰着陆Yonge Street关闭了11号公路
-46.2-28.7  区域道38（巴瑟斯特街）
Simcoe布拉德福德-42.3-26.3  高速公路88（桥街） - 债券头高速公路 88下载到西姆科县1998年。目前Simcoe County Road 88。
-40.9-25.4 第8行高速公路 11目前是Simcoe County Road 4在布拉德福德和巴里。Yonge Street（扩展）重新加入高速公路 11
布拉德福德 - 西格里姆伯里（Gwillimbury）-30.9-19.2  高速公路89西 - 艾里斯顿高速公路 89下载到西姆科县1998年；目前Simcoe Road 89 sign.png县道89 /
 县路3（海岸驱动器）
Innisfil-21.2-13.2 Simcoe Road 21 sign.pngSimcoe县路 21（Innisfil海滩路）
巴里-15.7-9.8 MapleView Drive
-9.7-6.0  高速公路27（ESSA路）前高速公路的开始 27并发
-7.5-4.7   高速公路26/高速公路27（贝菲尔德街）前高速公路的尽头 27并发。
SimcoeOro Medonte0.00.0  高速公路400南，巴里和多伦多当前高速公路的南部终点站 11.高速公路在下载前向南沿Penetanguishene Road向南行驶，第一个1.1公里是未签名的高速公路400A[2][1]
1.10.68  县路93北（Penetanguishene Road） - 中部地区以前高速公路93;安大略高速公路的延续 400公里标记[2]
5.73.5 Oro-Medonte第4行
15.89.8  县道20（Oro-Medonte第11行）
奥里利亚23.614.7129纪念大道仅北向出口；通过Oro-Medonte线路向南出口和北行入口 15
25.315.7131高速公路12南 /TCH（老巴里路） - 惠特比高速公路南端 12并发
27.717.2133高速公路12/TCH（冷水路） - 冷水，中部地区高速公路的北端 12并发
29.818.5135 县路18（西街 /伯恩赛线）
31.419.5 拉克利街北向入口和南行出口
Simcoe塞文38.924.2 Bayou Road / New Brailey系列
46.729.0  县路169南
49.030.4 
马斯科卡Gravenhurst
64.940.3169 区路169西（Muskoka Road） - 巴拉，帕里声音死人的曲线；没有北行入口
69.943.4175 区公路41西（白求恩路）
 区路6东（Doe Lake Road）
76.847.7182 公路118东 -哈利伯顿
 地区路118西 - 布雷斯布里奇，卡林港
布雷斯布里奇
78.849.0184 区路37（弗雷德里克街 /雪松车道）
83.651.9189 区公路42（泰勒路）
87.554.4193 地区路117东 -多塞特郡
亨茨维尔101.863.3207 高速公路141西 - 帕里声音，乌特森
 区道10–悉尼港
114.371.0219 区路3（Aspdin Road / 主要街道）亨茨维尔旁路
116.672.5221 区道2（西路 / Ravenscliffe路）
118.373.5223 高速公路60东 -渥太华 –阿冈昆省公园
121.575.5226 区路3
235 高速公路592北（诺瓦路） - EmsdaleEmsdale旁路
帕里声音Emsdale244弗恩·格伦路（Fern Glen Road West） /斯科舍省东 /埃姆斯代尔路 –科尼
248 高速公路518西 - 帕里声音，Sprudedale
252DOE Lake Road West /三英里湖路东
伯克的瀑布152.694.8257 高速公路520（安大略街） - Magnetawan伯克的瀑布旁路
156.297.1261安大略街 / Pickerel＆Jack Lake Road –Magnetawan
Sundridge171.6106.6276 高速公路124–帕里声音，MagnetawanSundridge / South River旁路
南河178.7111.0282马查尔强界路 /山景路 /塔路路 –Sundridge
184.2114.5289 高速公路124
劳里尔189.2117.6294戈尔维尔路 /峰会路
鳟鱼溪196.6122.2301 高速公路522西 - Commanda鳟鱼溪旁路
201.4125.1306 高速公路522B–港口loring
Powassan211.9131.7316 高速公路534西 - nipissing，Restoule
卡兰德224.9139.7329 高速公路654（Nosbonsing Road） - nipissing至 高速公路94北 -Corbeil
nipissing北湾234.0145.4338湖岸驱动器以前公路11B北
239.7148.9344高速公路17东 /TCH - 渥太华高速公路南端 17北湾并发
240.9149.7 费舍尔街以前高速公路17B西方
241.5150.1  高速公路63东（鳟鱼湖路）
卡塞尔街西
243.8151.5 高速公路17西/TCH - 萨德伯里，Sault Ste。玛丽
Algonquin Avenue		高速公路的北端 17北湾并发；以前公路11B南
Ontario M111.svg跨加拿大高速公路命名南端（东）[1]
244.3151.8 麦基恩大街 /机场路
马滕河300.9187.0  高速公路64西 - st鱼瀑布
Timiskaming科尔曼380.4236.4  公路11B北 -钴三镇旁路的南端
Temiskaming Shores389.9242.3  高速公路558（市政路） - Haileybury
396.6246.4  高速公路65东（怀特伍德大道） - 新Liskeard高速公路南端 65并发
399.3248.1  高速公路65西 - Matachewan高速公路的北端 65并发；三镇旁路的北端；以前公路11B南
希利亚德411.1255.4  高速公路569（Hilliardtown Road） - 库茨维尔
哈雷417.1259.2  高速公路562西 - 索恩洛
伯爵426.0264.7  高速公路571南
heaslip434.7270.1  高速公路569向东 高速公路624
恩格哈特440.9274.0  高速公路560
无组织的Timiskaming459.6285.6  公路112东 -丹恩
478.6297.4 高速公路66/TCH - Matachewan，柯克兰湖
Kenogami湖479.6298.0  高速公路568东
无组织的Timiskaming493.5306.6  高速公路570东 -Sesekinika
科克伦无组织的Cochrane521.1323.8  高速公路572东 -holtyre
Matheson535.6332.8  公路101东（第四大道） - 魁北克边界高速公路南端 101并发
无组织的Cochrane542.0336.8  公路101西 - 蒂明斯高速公路的北端 101并发
556.3345.7  高速公路577南（希灵顿路） - 希灵顿
556.6345.9  高速公路577北 -易洛魁人瀑布
波奎斯交界处569.0353.6  高速公路67北 -易洛魁人瀑布
内莉湖575.9357.8  高速公路578（内莉湖路）
科克伦615.5382.5   高速公路652/高速公路579北（第三大道）方向标牌变化
无组织的Cochrane625.0388.4  高速公路636北 -弗雷德里克
633.5393.6  高速公路668北 -亨塔
浮木644.1400.2  高速公路655南 -蒂明斯
光滑的岩石跌落670.1416.4  高速公路634北 -弗雷泽代尔，Abitibi Canyon
月光712.6442.8  高速公路581北
kapuskasing727.3–
738.2		451.9–
458.7		  kapuskasing连接链接
赫斯特829.4515.4  高速公路583北
830.0515.7 第六街赫斯特连接链接的开始
830.6516.1  高速公路583南（第9街） - 米德
831.8516.9 第15街赫斯特连接链接的结束
无组织的Cochrane865.0537.5  高速公路663北 -加斯托克
893.8555.4  高速公路631南 -怀特河
雷湾绿玉1,025.9637.5  高速公路625南 -卡拉马特
1,074.9667.9  高速公路584北 -杰拉尔顿，纳基纳
1,130.5702.5  高速公路801北 -奥登
1,153.1716.5  高速公路580北（利奇路）
尼皮贡1,232.3765.7 高速公路17东 /TCH - Sault Ste。玛丽公路东端 17雷湾并发
1,236.3768.2  高速公路585北（卡梅伦瀑布路） - 卡梅隆瀑布，松树端口
无组织的雷湾1,244.7773.4  高速公路628东 -红色岩石
1,260.2783.1  高速公路582南部（赫尔克特路） - 赫尔克特
1,264.5785.7  高速公路582东（赫尔克特路） - 赫尔克特
1,300.8808.3  高速公路587南（Pass Lake Road） - 通过湖
1,330.8826.9  高速公路527北 -阿姆斯特朗
雷湾1,334.6829.3 霍德大街以前公路11B/高速公路17B西方
1,341.0833.3  公路102西（道森路） - kaministiquia
1,347.0837.0  高速公路61南 -德卢斯
港口高速公路东
无组织的雷湾1,359.2844.6  高速公路130（亚瑟街西） - 罗斯林
1,368.6850.4  高速公路588南 - 斯坦利
卡卡贝卡瀑布1,374.9854.3  高速公路590（Hymers Road）
无组织的雷湾1,390.1863.8  公路102东（道森路）
沙巴夸角1,411.1876.8 高速公路17西/TCH - 德莱顿，Kenora高速公路西区 17雷湾并发
Shebandowan1,431.9889.7  高速公路586南（庇护湾路）
多雨河无组织的雨河1,517.9943.2  高速公路633 - Quetico中心
1,524.9947.5  高速公路623北（Sapawe Road） - Shapawe
1,546.4960.9 公路11B - atikokan至高速公路622
1,662.11,032.8  高速公路502北（曼尼通路）
弗朗西斯堡1,688.31,049.1 
Fort Frances连接链接的开始
1,690.91,050.7  高速公路71南 -国际瀑布公路东端 71并发
1,692.91,051.9  高速公路602南
1,696.91,054.4 
Fort Frances连接链接的尽头
无组织的雨河1,702.11,057.6  高速公路611南高速公路的开始 611并发
1,704.11,058.9  高速公路611北高速公路的尽头 611并发
德夫林1,713.91,065.0  高速公路613北
emo1,726.61,072.9  高速公路602南
无组织的雨河1,732.81,076.7 高速公路71北 /TCH - Kenora高速公路西区 71并发
Ontario M111.svg跨加拿大高速公路名称西区
斯特拉顿1,751.71,088.5  高速公路617北
松林1,763.51,095.8  高速公路619北
无组织的雨河1,773.11,101.8  高速公路621北 -Gameland
多雨河1,782.01,107.3 下雨河连接链接的开始
1,784.61,108.9  高速公路600北（B街）下雨河连接链接的尽头
加拿大 - 美国国家边界
（Baudette -Lainy River Crords Crossring）		1,784.91,109.1Baudette -Lainy River International Bridge穿过多雨河
 
Mn 72南 -布特特		继续进入明尼苏达州;至MN 11
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

图片

  • Highway 11 just north of North Bay. On the left the Brake Check area can be seen before trucks head into North Bay.

    11号高速公路就在北湾。在左侧，在卡车进入北湾之前，可以看到制动检查区域。

  • New 4-lane divided highway at North Waseosa Lake Road/Rockhaven Road interchange near Melissa.

    北部Waseosa Lake Road/Rockhaven Road的新型4车道分裂高速公路附近梅利莎.

  • Between Cochrane and Longlac, Highway 11 is straight and flat with little development.

    之间科克伦和Longlac，11号高速公路是直且平坦的，几乎没有开发。

  • Winter can pose serious driving hazards along Hwy 11 (near Temagami).

    冬季可以沿11号高速公路构成严重的驾驶危险（靠近Temagami）。

  • New 4-lane divided Hwy 11 (near Katrine).

    新的4车道分裂11号（靠近卡特林）。

也可以看看

  • 韦伯，位于奥里利亚附近的高速公路旁边的一家快餐店

参考

来源

  1. ^一个bcdefghijklm安大略省运输部（2010）。“年平均每日流量（AADT）计数”。存档原本的2011年7月6日。检索3月3日，2016.
  2. ^一个bcdefghijk安大略路线图（地图）。地理办公室制图。交通部。2020–2021。§§L25– P26，G1 – K16。
  3. ^马歇尔，肖恩（2011年4月13日）。“ Yonge Street的尽头”.间距。检索6月2日，2022.
  4. ^Cherry，Zena（1977年9月2日）。“渥太华中心的重要日子”。地球和邮件。 p。 11。Proquest 1241439869.
  5. ^佩拉，梅里（2011年4月14日）。“ Yonge Street的“神话”是世界上最长的道路生活”.雅虎！消息。检索6月2日，2022.
  6. ^谷歌（2022年9月1日）。“第45平行于北的11号高速公路”（地图）。谷歌地图。谷歌。检索9月1日，2022.
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参考书目

  • shragge，约翰；巴格纳托，沙龙（1984）。从小径到高速公路。安大略省运输与通信部，历史委员会。ISBN 0-7743-9388-2.

外部链接

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