海上钻井
离岸钻井是一个机械过程，在海底下方钻孔孔。它通常是为了探索并随后提取位于海床下岩层的石油而进行的。最常见的是，该术语用于描述大陆架上的钻井活动，尽管该术语也可以应用于湖泊，近海水域和内陆海域的钻孔。
海上钻探带来了生产的碳氢化合物以及钻孔操作过程中使用的材料的近海和陆上挑战。争议包括正在进行的美国离岸钻探辩论。
有许多不同类型的设施进行海上钻井操作。其中包括底部创建的钻井钻机（升空驳船和沼泽驳船），组合的钻井和生产设施，底部或浮动平台以及深水移动的离岸钻井钻机（MODU）（包括半材料或钻机）。这些能够在高达3,000米（9,800英尺）的水深中运行。在较浅的水域中，移动装置固定在海床上。但是，在比1,500米更深（4,900英尺）的水深水中，使用动态定位在所需的钻孔位置保持半缩合和钻井船。
历史
1891年左右，第一批淹没的油井是从俄亥俄州大湖圣玛丽湖（Grand Lake St.这些井是由布赖森，莱利石油，德国裔美国人和银行家的石油等小型当地公司开发的。
1896年左右，在加利福尼亚州的圣塔芭芭拉河道（Santa Barbara Channel）延伸的萨默兰田（Summerland Field）部分钻了盐水中的第一个淹没油井。井是从码头钻探到通道的码头。
1900年代的加拿大伊利湖的加拿大一侧和1910年代路易斯安那州的卡多湖发生了其他著名的早期淹没钻探活动。此后不久，在德克萨斯州和路易斯安那州墨西哥湾沿岸的潮汐区中钻了井。得克萨斯州贝敦附近的鹅溪油田就是这样的例子。在1920年代，钻探活动发生在委内瑞拉湖Maracaibo湖的混凝土平台上。
最古老的海底井之一是Bibi eibat Well，该井于1923年在阿塞拜疆出版。该井位于里海的浅水区的一个人工岛上。在1930年代初期，得克萨斯州公司开发了第一个在墨西哥湾咸淡的沿海地区进行钻探的移动钢驳船。
1937年，纯油及其合作伙伴上级石油使用固定的平台开发了14英尺（4.3 m）水的路易斯安那州Calcasieu Parish的1英里（1.6公里）的田地。
1938年， Humble Oil在墨西哥湾的麦克法登海滩（McFadden Beach）的大海中建造了一英里长的木质栈桥，并在墨西哥湾的麦克法登海滩（McFadden Beach）建造了一条木，并在其末端放置了一条架子- 后来被飓风摧毁。
1945年，对美国对海上石油储量的控制的关注导致哈里·杜鲁门总统单方面发出一项行政命令，将美国领土延伸到其大陆架的边缘，这一行为有效地结束了3英里的限制“海洋自由”政权。
1946年，木兰在距离海岸18英里（29公里）的一个地点钻探，在路易斯安那州的圣玛丽教区附近建立了18英尺（5.5 m）的水平台。
1947年初， Superior Oil建立了一个钻探和生产平台，以20英尺（6.1 m）的水为洛杉矶Vermilion Parish约18英里（29公里）的水，但它是Kerr-Magee ，是合作伙伴Phillips Petroleum和Stanolind Oil的运营商＆煤气在1947年10月完成了其历史悠久的船板块32井，而苏必利尔实际上几个月来实际从近海钻探了他们的vermilion平台。无论如何，这使得凯尔·麦吉（Kerr-McGee）的第一个发现是从土地视线中钻出的第一个石油发现。
当海上钻孔进入最高30米（98英尺）的更深水域时，建造了固定的平台钻机，直到需要在100英尺（30 m）到120米至120米（390英尺）的深度中钻井设备的需求墨西哥，第一批升空的钻机开始从专门的海上钻机承包商出现。
第一个半熟悉的原因是1961年意外的观察结果。蓝色水钻公司拥有并经营了墨西哥湾的四柱潜水蓝色水钻1号。由于浮船不足以支撑钻机及其消耗品的重量，因此它是在浮桥顶部和甲板底面之间的中途的选秀中拖曳的。人们注意到，此草稿的动作很小，蓝色的水钻和外壳共同决定在浮动模式下尝试操作钻机。爱德华·罗伯特·阿姆斯特朗（Edward Robert Robert Armstrong）在1920年代设计和测试了锚定，稳定的浮动深海平台的概念，目的是用被称为“ seadrome”的发明运行飞机。 ODECO于1963年发射了第一个专用钻孔的半卧式钻探器。从那时起，许多半材料是针对钻井行业移动离岸舰队的专门设计的。
第一个离岸钻机是为Mohole项目开发的Cuss 1 ，以钻入地壳。
截至2010年6月，有超过620个移动式海上钻机（升级，半舱，钻机，驳船等）可在全球离岸钻机机队提供服务。
目前，世界上最深的枢纽之一是墨西哥湾的Perdido ，它漂浮在2,438米（7,999英尺）的水中。它由荷兰皇家壳牌公司运营，建造为30亿美元。最深的操作平台是沃克岭（Walker Ridge）249田的Petrobras America Cascade FPSO，水中有2,600米（8,500英尺）的水。
钻井平台
海上钻孔通常是从一般称为移动离岸钻探单元（MODU）的平台上完成的，该平台可以是几种格式之一，具体取决于水深：
主要离岸字段
值得注意的海上字段包括：
- 北海
- 墨西哥湾（德克萨斯州，路易斯安那州，密西西比州和阿拉巴马州）
- 加利福尼亚（在洛杉矶盆地和圣塔芭芭拉频道，文图拉盆地的一部分）
- 里海（尤其是阿塞拜疆近海的一些主要领域）
- 巴西海岸的坎波斯和桑托斯盆地
- 纽芬兰和新斯科舍省（加拿大大西洋）
- 西非西非的几个田地最著名的是尼日利亚和安哥拉以西
- 俄罗斯的东南亚和萨哈林的海上田地
- 主要的离岸油田位于波斯湾，例如属于沙特阿拉伯的Safaniya，宣言和Marjan，由沙特阿美开发。
- 印度的田地（印度孟买高，印度的盆地 - 东海岸，印度古吉拉特邦Tapti Field）
- 新西兰的塔拉纳基盆地
- 西伯利亚以北的卡拉海
- 阿拉斯加沿海和加拿大西北地区的北极海洋
挑战
由于遥远和更严格的环境，海上石油和天然气的生产比陆基装置更具挑战性。海上石油部门的许多创新都涉及克服这些挑战，包括需要提供非常大型生产设施的挑战。生产和钻井设施可能非常大，投资大量，例如站在300米（980英尺）深度的巨魔平台。
另一种类型的离岸平台可能会使用系泊系统浮动，以将其维护在位置。虽然浮动系统在更深的水域中的成本可能比固定平台低，但平台的动态性质引入了许多钻探和生产设施的挑战。
海洋可以在流体柱中增加几千米或更多。加法增加了钻井井的等效循环密度和井下压力，以及提高产生流体以在平台上分离所需的能量。
今天的趋势是通过将水与石油分开并重新注入水，而不是将其泵送到平台或流到陆上，而在海上没有安装，则可以进行更多的生产操作海底。海底安装有助于利用逐渐深水的资源（无法访问的水分），并克服了海冰（如巴伦支海）所带来的挑战。在较浅的环境中，通过漂移冰的特征来进行海床进行挑战（保护海上装置免受冰行动的方式包括埋葬在海床上）。
离岸载人设施还提出物流和人力资源挑战。离岸油平台本身就是一个小社区，拥有自助餐厅，睡眠区，管理和其他支持功能。在北海，直升机将工作人员运输为两周。他们通常比在陆上工人获得的工资更高。供应和废物是通过船运输的，由于平台上的存储空间有限，因此需要仔细计划供应交付。如今，在岸上搬迁尽可能多的人员，在这些人员通过视频会议与平台保持联系。至少在西方世界，陆上工作对于石油行业的老龄化劳动力也更具吸引力。这些努力等于既定的综合操作。海底设施的使用增加有助于实现使更多工人在岸上的目标。海底设施也更容易扩展，具有新的分离器或不同的油性模块，并且不受上层安装的固定地板空间的限制。
对环境的影响
海上石油生产涉及环境风险，最著名的是油轮或管道的溢油，从平台运输到陆上设施，以及平台上的泄漏和事故（例如，深水地平线溢油和ixtoc i漏油）。还产生了生产的水，这是水和油气以及油和天然气的水。它通常是高盐水，可能包括溶解或未分离的烃。