NASCAR WHELEN修改之旅
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| 类别 | 基于原型的库存汽车 |
|---|---|
| 国家 | 美国 |
| 就职季节 | 1947 |
| 构造函数 | Troyer ，底盘动力学，赛车，SPAFCO，LFR， Fury Race Cars ，PSR |
| 发动机供应商 | Hutter，Bob Bruneau，Billy The Kid的性能引擎，表演技术， ECR ， Robert Yates Racing ，Pettit Racing引擎 |
| 官方网站 | Whelen修改之旅 |
 当前季节
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NASCAR WHELEN修改之旅（NWMT）（以前是1985年至2005年的NASCAR WINSTON MODIFIED TOUR和NASCAR FEATHERLITE MODIFIED系列）是NASCAR在修改后的NASCAR拥有和运营的修改股票赛车系列。修改后的部门是NASCAR的最古老的师，是NASCAR制裁的唯一开放式分区。 NASCAR修改后的巡回赛活动主要在美国东北部举行，但随着在俄亥俄州的曼斯菲尔德（Mansfield）的增加，2007年和2008年的巡回赛扩展到了中西部。巡回赛主要在短椭圆形的铺装轨道上进行，但NWMT也在较大的椭圆形和道路课程中露面。
历史
修改部（1947-1984）
NASCAR修改后的部门成立于1947年12月NASCAR创作的一部分。NASCAR于1948年2月15日在佛罗里达州代托纳海滩的海滩课程上举行了一场修改后的比赛，作为其首次批准的比赛。红色拜伦当年赢得了比赛，并赢得了11场比赛，并赢得了首个NASCAR改装冠军。 （严格的股票部门演变为当今的总理杯系列，直到1949年才参加比赛。）第二次世界大战后修改后的人是“股票车”的一种形式（与专门建造的AAA冠军赛，冲刺和侏儒形成对比）这允许进行一些修改，通常取代更强的卡车零件。大多数汽车都是第二次世界大战前的轿跑车和教练。这种模式一直持续到1960年代，售后市场性能零件和后来的模型底盘（例如1955 - 57年的雪佛兰框架）变得越来越普遍。修改者以技术创新而闻名，无论是在自制的零件还是从其他类型的车辆中调整组件。到1970年，许多修改器都采用大型发动机，燃油喷射，18英寸宽的后轮胎，根本抵消了发动机位置以及其他技术，这些技术使它们在短轨道上的速度比包括大国家（包括Grand National Cars ）的任何全面赛车更快。
NASCAR Whelen修改后的巡回赛的前身是NASCAR的全国修改冠军，该冠军是由每周NASCAR批准的比赛以及全国冠军赛时间表的总积分确定的。美国东北部和东南部的部分地区是1950年代和1960年代改装赛车的温床。一些赛车手每周或更长时间参加五个晚上的比赛。通常，同一辆汽车都在泥土和铺成的轨道上赛车，只改变了轮胎，也许是弹簧和减震器。在1960年代末和1970年代初，泥土和路面修改的技术散开，使它们分开了类型的赛车。 NASCAR不再批准举办修改后的比赛的泥土轨道，因此NASCAR修改后的规则成为沥青修改者的标准。 （从1970年代初开始，美国东北部的泥土修改赛车场开始加入格伦·唐纳利（Glenn Donnelly）创立的污垢组织。）大多数未经批准的轨道使用了与NASCAR的类似修改规则，或指定了具有相同的相同汽车，具有相同的成本限制规则，例如较小的发动机或狭窄的发动机或狭窄的规则轮胎。
在1980年代，修改后的团队每年长途跋涉到60次或更多比赛变得非常昂贵，包括沃特金斯·格伦国际（Watkins Glen International）和代托纳国际赛道（Daytona International Speedway） ，北卡罗来纳州温斯顿·塞勒姆（Winston-Salem）的鲍曼·格雷体育场（Bowman Gray Stadium ） ，随着北威尔克斯伯勒（North Wilkesboro）比赛的一部分。为了使多个球队能够认真对抗冠军，决定将修改后的分区的冠军重新格式化为有限的比赛时间表，而不是相互冲突。从1972年开始，这一变化反映了大国家部门的类似格式变化，而已故的模特运动员部（现为Xfinity系列）开始于1982年。RichieEvans在1984年跑步了66个NASCAR修改功能（以及几个未批准的赛事，例如诸如冠军的比赛） ，旧系统的最后一年。
Whelen Modified Tour（1985年至今）
现代的NASCAR Whelen Modified Tour于1985年首次举行了29场比赛，名为“ Nascar Winston Modified Tour”。它于1994年将赞助商改为Featherlite Trailers品牌，并更名为“ NASCAR Featherlite Modified系列”。
NASCAR修改后的NASCAR修改之旅的两个重大变化是在2005年进行的。
2005年， Whelen Engineering接管了该系列的赞助，该系列被更名为“ NASCAR WHELEN MODIFIED TOUR”。
从2005年开始，纳斯卡（NASCAR）批准了美国东南部的一个新修改部门，称为惠伦南部改装之旅。两次巡回赛同意在马丁斯维尔赛车场（Martinsville Speedway）进行一场合并的比赛。
1985
里奇·埃文斯（Richie Evans）是第一位纳斯卡国家巡回赛司机夺取9个全国冠军的司机，与迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik）并列了修改后的最纳斯卡冠军，在1985年赢得了他的最后一场冠军，这是温斯顿修改后的第一年。埃文斯（Evans）驾驶自己设计和制造的汽车，并在纽约州罗马的商店中维持在纽约州罗马的商店，以赢得了巡回赛的28场比赛中的12次，其中包括7月和8月的五场赛道连续5场胜利。比利·纳塞维兹（Billy Nacewicz）是团队的船长。 Other strong contenders on the tour included Stefanik, George Kent, Jimmy Spencer , Brian Ross, Reggie Ruggiero , Brett Bodine , Charlie Jarzombek , Jeff Fuller , George Brunnhoelzl, Doug Heveron , Jamie Tomaino, John Rosati, Corky Cookman, Greg Sacks , Mike McLaughlin和bugs史蒂文斯。许多其他顶级赛车手都集中在当地的赛道上，但进行了有限的巡回演出。 10月，当埃文斯（Evans）在巡回赛的最后一场比赛中，埃文斯（Evans）在一次事故中被杀时，赛季以悲剧告终，在马丁斯维尔赛车场（Martinsville Speedway）的Winn-Dixie 500。他已经获得了标题；迈克·麦克劳克林（Mike McLaughlin）为伦波勒（Len Boehler）开车，在积分榜上排名第二。
2017
在2016赛季之后， NASCAR Whelen Southern修改后的巡回赛停止了行动，并与Whelen Modified Tour合并。 2017年，布里斯托尔和夏洛特在合并中被带来了，默特尔比奇开始了本赛季。在2017赛季，泰德·克里斯托弗（Ted Christopher）于9月16日在北布兰福德（North Branford）附近的一次飞机失事中去世，该赛车在当晚在Riverhead Raceway举行的巡回赛上进行比赛。车主后来退出了活动，克里斯托弗（Christopher）被认为没有开始和最后一个位置。克里斯托弗（Cristopher）在新罕布什尔州（New Hampshire）举行的下一场比赛中获得了荣誉，车上展示了贴花，并驾驶泰德·克里斯托弗（Ted Christopher）的修改后。斯塔福德汽车赛车场（Stafford Motor Speedway）从每周修改的赛车中退休。
2018
NASCAR杯系列赛和卡车系列在新罕布什尔州赛车场上放弃了一场比赛，支持拉斯维加斯。新罕布什尔州用“全油门周末”取代了该系列赛，NASCAR Whelen Modified Tour Mosket 250。它成为了巡回赛最长的比赛（250圈，264.5英里（425.7公里））。周末还以NASCAR K＆N Pro系列East为特色，其中包括Apple Barrel 125（该系列赛车是Euro系列的司机，另一个是墨西哥系列赛的司机，这是自2007年成立以来，这是NASCAR PINTY的系列赛以外的首次加拿大（花岗岩100）。
2019
自北部巡回赛和南部巡回赛合并以来，2019年的巡回演出首次回到了南波士顿。
从2019年开始，所有NASCAR修改的活动都将在fanschoice.tv上进行。
2020
2020赛季是一个不断变化的季节之一，因为由于19号大流行，计划的季节被暂时搁置。许多比赛被推迟或取消，而其他比赛则被添加以帮助填补时间表。贾斯汀·邦西尼奥尔（Justin Bonsignore）以3胜的优势赢得了冠军。詹恩斯敦（Jennerstown）于2006年首次回到了巡回演出，举办了两场比赛，而新罕布什尔州的白山赛车公园（White Mountain Motorsports Park）则举办了背靠背比赛，这是WMT有史以来第一次访问怀特山脉美丽的斗牛犬。
6时冠军道格·科比（Doug Coby）看到他的迈克·斯梅里格利奥三世（Mike Smeriglio III）赛车队紧随其后，因为斯梅里格利奥（Smeriglio）在职业生涯非常成功后选择退休。科比将与史蒂夫·皮肯斯（Steve Pickens）合作组建自己的团队，在WMMP中获得一场胜利。乔恩·麦肯尼迪（Jon McKennedy）在汤米·鲍德温（Tommy Baldwin）赛车比赛中晋升为第二名，而克雷格·卢茨（Craig Lutz）在詹妮斯敦（Jennerstown）和汤普森（Thompson ）取得了突破性的一年得分胜利。
2021
2021年，WMT返回了马丁斯维尔赛道和里士满赛道的两个受欢迎的南部场所，以及在奥斯威戈赛车场和里弗黑德赛道上的额外比赛。兰开斯特赛道和山毛榉山脊赛车道在没有WMT比赛的情况下进行了长时间的回报。帕特里克·埃默林（Patrick Emerling）证明了贾斯汀·班辛诺尔（Justin Bonsignore）的值得竞争对手，因为在斯塔福德赛车场（ Stafford Speedway）的本赛季最后一场比赛中，两人正朝着电线。 Bonsignore将在CT赛车道中庆祝长期以来的胜利，因为他以2胜的实力获得2021冠军。
杯赛系列常规瑞安·普雷斯（Ryan Preece）将获得稳定的一年，在新罕布什尔州，斯塔福德（Stafford）和里士满（Richmond）获得胜利。可悲的是，他的汽车老板埃迪·帕特里奇（Eddie Partridge）将在里士满胜利后的几个小时去世。对于修改后的赛车社区来说，损失是巨大的，因为帕特里奇（Partridge）是多年来最强的改装者支持者之一，在许多系列中进行了野马车，并节省了河岸赛道。
道格·科比（Doug Coby）大胆地想念奥斯威戈（Oswego）的第一场比赛，参加了斯塔福德（Stafford）首届超级巨星赛车体验赛的比赛- 这一举动证明了这一举动，因为他将继续在现场电视上的现场电视观众面前击败Star Stinded Field。这场胜利使科比（Coby）进入了他的第一个职业纳斯卡（NASCAR）露营世界卡车系列赛开始，在布里斯托尔（Bristol）驾驶GMS Racing 24卡车获得了第12名。
一个很大的故事情节是在传说中的汤普森赛车场公园没有任何比赛。自1985年巡回演出以来，每年都要参加WMT时间表之后，Speedway的管理合作伙伴决定举行开放式旅行类型的改装比赛。这并没有证明在球迷和球队中都很受欢迎，但是TSMP返回了2022赛季的WMT时间表。
汽车
NASCAR修改的旅行车与他们的NASCAR杯系列赛大不相同。当今的汽车是基于由Troyer Engineering，Chassis Dynamics，SPAFCO，Raceworks和Fury Race Cars / LFR底盘等制造商制造的管状底盘。尸体仅以两种方式与乘用车相关。汽车上有一个“制造商”徽标，一个徽标指示据称是公路车的类型。实际上，这两个徽标实际上都与赛车的实际制造商相关联。 Whelen改装的汽车也很大程度上是用钣金制造的，前轮和大部分前悬架暴露了。 NASCAR WHELEN修饰的汽车的高度为11英寸（280毫米），比杯车宽23英寸（580毫米）。根据总的来说，旅游型修饰物重量至少为2,610磅（1,180千克）（发动机358 cu在[5.9 l]和更大的发动机中，额外的重量），轴距为107英寸（270厘米）。它们由小块V-8发动机提供动力，尽管可以使用较大或较小的发动机，但通常由355至368 Cu（5.8至6.0 L）的位移。发动机组件与杯赛系列中使用的组件基本相似，但是Whelen修改后的旅游发动机使用了一个小的四桶化油器（每分钟为390立方英尺[11 m 3 ]，大约是先前改装化油器的气流的一半）将其输出限制为625至700 hp（466至522 kW）。在新罕布什尔州汽车赛道等大型轨道上，发动机必须在化油器和进气歧管之间具有限制板，出于安全原因，发动机降低了发动机的动力和汽车速度。 2006年获得批准的“身体样式”包括雪佛兰骑士和蒙特卡洛，道奇复仇者和隐身，福特野马和伴游，普利茅斯激光和圣丹斯，以及庞蒂亚克阳光，J2000和Grand Prix 。
安全
里奇·埃文斯（Richie Evans）的1985年在马丁斯维尔（Martinsville）死亡，以及其他沥青修改后的死亡人物，例如查理·贾佐贝克（Charlie Jarzombek）（1987年），科基·库克曼（Corky Cookman），科基·库克曼（1987），托米·德鲁尔（Tommy Druar）（1989年），唐·普拉特（Don Pratt）（1989年）和托尼·贾科维亚克（Tony Jankowiak）（1990），导致了有关汽车僵化的问题，并进行了旅行修改和安全性更改。特别是，直框导轨被逐步淘汰，需要新的底盘要有一个步骤，该步骤可能会弯曲，而不是将力传递给驾驶员。汤姆·鲍德温（Tom Baldwin）的死亡于2004年导致了更多的安全修改，汉斯设备（或同等）和左侧头枕变得强制性。在2008赛季，由于约翰·布莱维特三世（John Blewett III）的死亡，后保险杠缩短了后保险杠。
1999年7月，在Lowe的Motor Speedway在NASCAR的Indy Racing League造成了死亡之后，1999年7月，需要Featherlite修改后的系列团队（最终所有NASCAR球队）添加钢电缆，因为Tethers将每个前前主轴连接到底盘上，钢电缆后来被船用绳取代，该船绳更强，重量更低。
公共身材
该系列赛是一个小联盟，有着强大而忠诚的地区追随者。以赛车为中心的出版物（如股票赛车杂志和Speedway等杂志，以及National Speed Sport News和Speedway的报纸）而不是一般的大众媒体，大多数全国媒体的关注都引起了。在21世纪，已经出版了几本有关历史修改驾驶员的书。该系列赛从2005年NASCAR的EA Sports NASCAR系列节目中展出，尽管从NASCAR 08开始，但该系列却是PlayStation 2版本的独有的。此外，上述游戏中的所有Whelen修改后的旅行驱动程序（以及NASCAR：Daytona的污垢，这是第一个以该系列为特色的视频游戏）都是专门为游戏创建的虚构人物。
直到2010年，瑞安·纽曼（Ryan Newman）在布里斯托尔（Bristol）获胜，并在新罕布什尔州的凯文·曼尼恩（Kevin Manion）驾驶两次赢得了两次冠军，尚无全职杯系列车手定期参加Whelen Modified Tour赛事。然而，罗恩·布沙德（Ron Bouchard），杰夫·博丁（Geoff Bodine） ，布雷特·博丁（ Brett Bodine） ，史蒂夫·帕克（ Steve Park ）和吉米·斯宾塞（Jimmy Spencer ）继续参加WMT比赛，成为杯赛水平的比赛冠军。瑞安·普雷斯（Ryan Preece） ，迈克·麦克劳克林（Mike McLaughlin ）和杰夫·富勒（Jeff Fuller）等其他WMT退伍军人已经晋升为Xfinity系列赛的比赛冠军和冠军竞争者，这是杯赛中的顶级小联盟。两届Xfinity系列冠军兰迪·拉乔（Randy Lajoie）也开始在康涅狄格州进行赛车改装。兰迪的儿子科里·拉乔（Corey Lajoie）也在修改后的巡回演出中获胜。迈克·麦克劳克林（Mike McLaughlin）的儿子，麦克斯（Max）也参加了修改后的巡回演出。在WMT开始的杯赛系列船长包括Tommy Baldwin Jr.和Greg Zipadelli 。
Flosports对所有种族进行了现场报导，并在CNBC上进行了一些录音带。
在2023年，修改后的巡回赛举行了支持比赛，这是新的Smyrna Speedway会议，该会议是Daytona 500辅助赛事的一部分，并且是Richmond Raceway ， New Hampshire Motor Speedway和Martinsville Speedway的杯赛系列赛的一部分。他们还在北威尔克斯伯勒赛车场举行了独立的秋季会议。通常，招募了一个名字驱动程序来参加比赛，以激发休闲粉丝的兴趣。例如，杯赛系列赛选手卡尔·爱德华兹（Carl Edwards）和卫冕冠军托尼·斯图尔特（Tony Stewart）参加了2006年7月的比赛。过去，他们曾在布里斯托尔汽车赛车场（Bristol Motor Speedway）比赛，并参加了里士满和新罕布什尔州的印第安纳州比赛。
值得注意的驱动程序
某些驾驶员专门针对其NASCAR Whelen修改后的旅行生职业。
有史以来十大司机
2003年，以下驾驶员被命名为NASCAR修改后的前10名榜单：
- 里奇·埃文斯（Richie Evans） - 埃文斯（Evans）在1973年至1985年之间赢得了九个改装的冠军，这是NASCAR的全部冠军总数，直到Stefanik在2006年获得冠军。 1979年，在84个NASCAR和未经许可的比赛中获得52场胜利
- 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） - 七个WMT和两个Busch North Championships
- 杰里·库克（Jerry Cook） - 1970年代的六项NASCAR国家改装冠军
- 雷·亨德里克（Ray Hendrick） - 从1950年代到1970年代参加了“任何地方”
- 杰夫·博丁（Geoff Bodine） - 在吉尼斯世界纪录中赢得了55场改装比赛
- 小托尼·赫希曼（Tony Hirschman） - 赢得了五个WMT冠军
- Bugs Stevens - 1967 - 69年连续三场NASCAR全国改装冠军
- 弗雷德·德萨罗（Fred Desarro） - 1970年NASCAR国家改装冠军
- 吉米·斯宾塞（Jimmy Spencer） - 1986年和1987年WMT冠军
- 雷吉·鲁吉耶罗（Reggie Ruggiero） - “永远不会赢得冠军的最佳司机”，他的44场胜利是自1985年开始以来的第二名，他是Stefanik的第二名
韦德·科尔
韦德·科尔（Wade Cole）（1953年3月9日至2020年3月15日）是NASCAR WHELEN修改之旅的固定装置。在1985年至2019年之间，科尔参加了371场NWMT比赛，获得了7个前十名。他在1993年和2008年再次获得了职业生涯最佳第八名两次。这次旅行为他更名。
结果
冠军
单击此处获取所有冠军的清单，包括1948 - 84个国家改装冠军。
| 年 | 司机 | 团队所有者 | 胜利 | 数字 | 制作 | 赞助 | 机壳 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1985 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） | Brdewitt | 12 | 61 | 雪佛兰 | 德威特建筑 | 埃文斯 |
| 1986 | 吉米·斯宾塞（Jimmy Spencer） (1) | 弗兰克·西奇赛车 | 4 | 24 | Oldsmobile | 苹果屋卡车 /快速停车饮料 | 特洛耶 |
| 1987 | 吉米·斯宾塞（2） | 弗兰克·西奇赛车 | 6 | 24 | Oldsmobile | 苹果屋卡车 /快速停车饮料 | 特洛耶 |
| 1988 | 迈克·麦克劳克林（Mike McLaughlin） | 舍伍德赛车队 | 5 | 12 | 雪佛兰 | Sherri-Cup | 竞争 |
| 1989 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） (1) | 杰克·科塞拉（Jack Koszela） | 7 | 15 | 雪佛兰 | Koszela速度 | Stefanik |
| 1990 | 杰米·汤米诺（Jamie Tomaino） | 丹尼·乌斯特 | 1 | U2 | 庞蒂亚克 | 丹尼的市场 | 特洛耶 |
| 1991 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） (2) | 杰克·科塞拉（Jack Koszela） | 5 | 15 | 庞蒂亚克 | 汽车宫 /贴花 | Stefanik |
| 1992 | 杰夫·富勒（Jeff Fuller） | Sheba赛车 | 6 | 8 | 雪佛兰 | Sunoco比赛燃料 | 特洛耶 |
| 1993 | 里克·富勒（Rick Fuller） | Curt Chase Racing | 2 | 77 | 庞蒂亚克 | 极性饮料 | Spafco |
| 1994 | 韦恩·安德森 | Lenny Boehler/BRE赛车 | 1 | 3 | 雪佛兰 | BRE赛车 | 布雷 |
| 1995 | 小托尼·赫希曼（1） | Lenny Boehler/BRE赛车 | 1 | 3 | 雪佛兰 | BRE赛车 | 布雷 |
| 1996 | 小托尼·赫希曼（2） | Lenny Boehler/BRE赛车 | 3 | 3 | 雪佛兰 | BRE赛车 | 布雷 |
| 1997 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） (3) | 彼得·比尔/查理·培根 | 10 | x6 | 雪佛兰 | 伯纳姆锅炉 | Stefanik |
| 1998 | 迈克·斯特凡尼克（4） | 彼得·比尔/查理·培根 | 13 | x6 | 雪佛兰 | 伯纳姆锅炉 | Stefanik |
| 1999 | 小托尼·赫希曼（3） | 加里·克里蒂（Gary Cretty） | 6 | 25 | 躲闪 | ATC | Stefanik |
| 2000 | 杰里·侯爵 | 马里奥·菲奥尔（Mario Fiore） | 5 | 44 | 庞蒂亚克 | 泰迪熊池 | 特洛耶 |
| 2001 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） (5) | Art Barry | 3 | 21 | 雪佛兰 | 新英格兰鸡蛋 | Spafco |
| 2002 | 迈克·斯特凡尼克（6） | Art Barry | 2 | 21 | 雪佛兰 | 伦巴第的内而外 | Spafco |
| 2003 | 托德·塞格迪（Todd Szegedy） | 唐·巴克（Don Barker） | 4 | 50 | 福特 | 海恩斯材料 | 底盘动力学 |
| 2004 | 小托尼·赫希曼（4） | 鲍勃和汤姆·基利 | 4 | 48 | 雪佛兰 | 坎科供应 | 特洛耶 |
| 2005 | 小托尼·赫希曼（5） | 鲍勃和汤姆·基利 | 5 | 48 | 雪佛兰 | 坎科供应 | 特洛耶 |
| 2006 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） (7) | 埃里克·桑德森（Eric Sanderson）/火烈鸟赛车运动 | 1 | 16 | 庞蒂亚克 | 多样化的金属 | 特洛耶 |
| 2007 | 唐尼·莉亚（Donny Lia） (1) | 鲍勃·加巴里诺（Bob Garbarino）/神秘导弹赛车 | 6 | v4 | 躲闪 | 神秘河码头 | 特洛耶 |
| 2008 | 泰德·克里斯托弗 | 埃迪·沃伦（Eddie Whalen） | 4 | 36 | 雪佛兰 | Al-Lee安装 | 特洛耶 |
| 2009 | 唐尼·莉亚（Donny Lia） (2) | 鲍勃·加巴里诺（Bob Garbarino）/神秘导弹赛车 | 4 | v4 | 躲闪 | 神秘河码头 | 特洛耶 |
| 2010 | 鲍比·桑托斯三世 | 鲍勃·加巴里诺（Bob Garbarino）/神秘导弹赛车 | 4 | v4 | 躲闪 | 神秘河码头 | 特洛耶 |
| 2011 | 罗恩·丝（1） | 埃德·帕特里奇（Ed Partridge） | 3 | 6 | 雪佛兰 | TS Haulers/Calverton Tree Farm | 特洛耶 |
| 2012 | 道格·科比（Doug Coby） (1) | 韦恩亲爱的 | 5 | 52 | 雪佛兰 | Sims Metal Management/Reynolds Auto Wrecking/Seekonk Grand Prix | 特洛耶 |
| 2013 | 瑞安·普雷斯（Ryan Preece） | 埃里克·桑德森（Eric Sanderson）/火烈鸟赛车运动 | 4 | 16 | 福特 | 东海洋/多元化金属 | 特洛耶 |
| 2014 | 道格·科比（Doug Coby） (2) | Mike Smeriglio III | 1 | 2 | 雪佛兰/福特 | Dunleavy的卡车和拖车维修/A＆J Romano Construction/Hex Performance | 特洛耶 |
| 2015 | 道格·科比（3） | Mike Smeriglio III | 7 | 2 | 雪佛兰 | Dunleavy的卡车和拖车维修/A＆J Romano Construction/Hex Performance | LFR |
| 2016 | 道格·科比（4） | Mike Smeriglio III | 5 | 2 | 雪佛兰 | Dunleavy的卡车和拖车维修/A＆J Romano Construction | LFR |
| 2017 | 道格·科比（5） | Mike Smeriglio III | 1 | 2 | 雪佛兰 | Mayhew工具 | LFR |
| 2018 | 贾斯汀·邦森诺尔（Justin Bonsignore） | Ken Massa Motorsports | 8 | 51 | 雪佛兰 | 凤凰通讯 | LFR |
| 2019 | 道格·科比（Doug Coby） (6) | Mike Smeriglio III | 4 | 2 | 雪佛兰 | Mayhew工具 | LFR |
| 2020 | 贾斯汀·邦森诺尔（Justin Bonsignore） (2) | Ken Massa Motorsports | 3 | 51 | 雪佛兰 | 凤凰通讯 | 愤怒 |
| 2021 | 贾斯汀·邦森诺尔（Justin Bonsignore） (3) | Ken Massa Motorsports | 2 | 51 | 雪佛兰 | 凤凰通讯 | 愤怒 |
| 2022 | 乔恩·麦肯尼迪 | Lepine Motorsports | 1 | 79 | 雪佛兰 | Middlesex内饰 | LFR |
| 2023 | 罗恩·丝（2） | 海德·Yannone赛车 | 5 | 16 | 雪佛兰 | 蓝山机器和未来的房屋 | 愤怒 |
年度新秀
| 年 | 司机 |
|---|---|
| 1999 | 戴夫·佩克（Dave Pecko） |
| 2000 | 迈克尔·波勒（Michael Boehler） |
| 2001 | 瑞奇·米勒（Ricky Miller） |
| 2002 | 托德·塞格迪（Todd Szegedy） |
| 2003 | 唐尼·莉亚（Donny Lia） |
| 2004 | 肯·巴里 |
| 2005 | 泰勒·海德（Tyler Haydt） |
| 2006 | 詹姆斯·W·西瓦利（James W. Civali） |
| 2007 | 理查德·萨瓦里（Richard Savary） |
| 2008 | 格伦·雷恩（Glen Reen） |
| 2009 | 埃里克·古德尔（Eric Goodale） |
| 2010 | 贾斯汀·邦森诺尔（Justin Bonsignore） |
| 2011 | 帕特里克·埃默林（Patrick Emerling） |
| 2012 | 基思·罗科（Keith Rocco） |
| 2013 | 科尔·鲍威尔 |
| 2014 | 蒂米·索洛米托（Timmy Solomito） |
| 2015 | 大道道林 |
| 2016 | 马修·斯旺森 |
| 2017 | 加尔文·卡罗尔（Calvin Carroll） |
| 2018 | 汤米·卡塔拉诺（Tommy Catalano） |
| 2019 | 山姆·拉莫 |
| 2020 | 泰勒·里普马玛（Tyler Rypkema） |
| 2021 | 未授予 |
| 2022 | 奥斯丁啤酒 |
| 2023 | 杰克·约翰逊 |
最受欢迎的驾驶员奖
NASCAR停止在2017赛季的修改后巡回赛中颁发最受欢迎的驾驶员奖。
| 年 | 司机 |
|---|---|
| 1985 | 迈克·麦克劳克林（Mike McLaughlin） |
| 1986 | 杰米·汤米诺（Jamie Tomaino） |
| 1987 | 杰米·汤米诺（Jamie Tomaino） |
| 1988 | Reggie Ruggiero |
| 1989 | Reggie Ruggiero |
| 1990 | 索奇沃利 |
| 1991 | 索奇沃利 |
| 1992 | 杰夫·富勒（Jeff Fuller） |
| 1993 | 杰夫·富勒（Jeff Fuller） |
| 1994 | 杰夫·富勒（Jeff Fuller） |
| 1995 | 史蒂夫公园 |
| 1996 | 史蒂夫公园 |
| 1997 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） |
| 1998 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） |
| 1999 | Reggie Ruggiero |
| 2000 | 里克·富勒（Rick Fuller） |
| 2001 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） |
| 2002 | 埃德·弗莱姆（Ed Flemke Jr.） |
| 2003 | 汤姆·鲍德温 |
| 2004 | 汤姆·鲍德温 |
| 2005 | 小托尼·赫希曼（Tony Hirschman Jr.） |
| 2006 | 小托尼·赫希曼（Tony Hirschman Jr.） |
| 2007 | 托德·塞格迪（Todd Szegedy） |
| 2008 | 泰德·克里斯托弗 |
| 2009 | 泰德·克里斯托弗 |
| 2010 | 泰德·克里斯托弗 |
| 2011 | 贾斯汀·邦森诺尔（Justin Bonsignore） |
| 2012 | 瑞安·普雷斯（Ryan Preece） |
| 2013 | 迈克·斯特凡尼克（Mike Stefanik） |
| 2014 | 梅利莎·菲尔德（Melissa Fifield） |
| 2015 | 梅利莎·菲尔德（Melissa Fifield） |
| 2016 | 梅利莎·菲尔德（Melissa Fifield） |
预先最受欢迎的驾驶员奖
| 年 | 司机 |
|---|---|
| 1965 | 鲍比·艾莉森（Bobby Allison） |
| 1966 | Runt Harris |
| 1967 | Al Grinnan |
| 1968 | 红色农民 |
| 1969 | 雷·亨德里克（Ray Hendrick） |
| 1970 | 雷·亨德里克（Ray Hendrick） |
| 1971 | 史蒂文斯（Stevens） |
| 1972 | 史蒂文斯（Stevens） |
| 1973 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1974 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1975 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1976 | 杰里·库克 |
| 1977 | 哈利·甘特（Harry Gant） |
| 1978 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1979 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1980 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1981 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1982 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1983 | 里奇·埃文斯（Richie Evans） |
| 1984 | 布莱恩·罗斯 |