泥土陷入困境
泥土陷入困境（也称为泥土赛车，泥浆，泥拉， 或者泥泞）是越野赛车运动受欢迎加拿大和美国其中的目标是通过坑驾驶车辆泥或设定长度的轨道。获奖者取决于穿过坑的距离。但是，如果几辆车辆能够整个长度行驶，那么穿越坑的时间将决定获胜者。通常，在泥沼泽中竞争的车辆是四轮驱动。这项赛车运动是由美国泥泞赛车协会和国家泥泞赛车组织（NMRO）等制裁机构监督的，该组织负责监督每个班级，发展和维持与田径业的关系，以提供赛车手和狂热的友好设施，确保该设施赞助商获得了良好的回报，并帮助管理这项运动。[1][2]
车辆
现代顶级V或VI泥赛车手是德拉斯特 - 风格的铁路设计，带有增压发动机和/或笑气注射。发动机可能在车辆的前部或后部。为了确保车辆具有避免卡住的最佳可能性，车辆必须具有四轮驱动。V类和VI类之间的唯一差异是轮胎类型。V级赛车手有美国运输部街道合法的泥泞轮胎用于牵引力。VI类车辆具有拖拉机轮胎。
早期的泥土杂货店是皮卡车或者运动多功能车修改举起悬架当今此类车辆的轮胎和较大的轮胎和课程。发动机升级也很常见。在1970年代末和1980年代初，很大拖拉机轮胎变得流行，驱动线运行此类轮胎的要求导致了一些第一个专用的泥土陷入困境。到1980年代后期，许多制裁机构开始对具有改良和较低的车辆优先考虑德拉斯特 - 型“铁路设计”，因为它们的受欢迎程度已增加。同时，增压器首先被广泛使用，导致现代顶级赛车手。
在1970年代后期和大多数1980年代的泥泞沼泽事件中，通常有一个班级用于运行拖拉机疲倦的卡车。像亚利桑那州的of徒，金布里克郡，六包，亚利桑那州的后卫，即时运动，泥勋爵，泥幼崽，野生事物，野生事物，野生事物，掘墓人，讨厌的习惯，未透露姓名和未症，传奇的独眼巨人是经常的竞争对手。这些卡车中的一些后来将被修改为怪物卡车.
从山丘和洞，平坦或渐进的轨道到打开沼泽，有许多类型的泥沼泽。它们的形状和尺寸从150英尺（46 m）到300英尺（91 m）。在一系列山丘上，山丘和孔轨道通常为60英尺（18 m）宽200英尺（61 m）。所有NMRO轨道都是平坦的或渐进的轨道，更像是阻力条或沙子拖动。开放的沼泽来自佛罗里达州，大多是自然的。这些曲目几乎没有组织。
山丘和洞类别从4和6缸，街道库存，热街，叛徒，超级街，小轮胎修饰的36英寸及以下，大轮胎修饰的37英寸和更大的轮胎，无限，X级等。有很多类，通常由轮胎尺寸和发动机设置。
在安全规则的范围内，大多数无限和X类都是开放的。这些卡车具有大型电动发动机，仅用于该课程，不仅限于可以添加到卡车中的东西。卡车必须通过所有安全规则，并安全地进行表演，不要伤害人群。[3]
国家泥土赛车组织目前是剩下的唯一主要职业冠军系列之一。他们的规则手册是大多数其他泥泞赛车比赛的一般基础。NMRO由俄亥俄州代顿的加里·贝克（Gary Baker）创立。
USA Motorsports和Ushra跑了专业的泥泞赛车系列，都被称为室内系列，多年了，直到1995年左右从活动中逐步淘汰。他们偶尔会在后来的活动中遇到泥沼泽，但不与之相同的规模前。
几年后，2006年左右，泥土陷入困境的新时代开始发展，此后已经发展成为全球互联网的轰动。如今，美国东半部周围的泥公园举办的活动吸引了成千上万的人，这些人带来了他们的ATV，UTV，越野车，擡起吉普车和巨型卡车，以参加泥泞的行为。大多数巨型卡车都是用定制的底盘制造的，具有五吨轴，超过700马力，并带有拖拉机轮胎。一些驾驶员以自由泳，山洞，赏金洞和拔河比赛进入他们的巨型卡车，并与其他人争夺现金和 /或奖杯。一些巨型卡车具有鼓风机电动机或酒精注入的电动机，其功率将超过1,500马力。为了使比赛公平，卡车可以分为不同的班级，例如巨型卡车班，1吨班级和超级卡车班。
也可以看看
参考
外部链接
Wikimedia Commons与泥泞有关的媒体
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