怪物卡车

本文是关于卡车类型的。对于其他用途，请参阅怪物卡车（歧义）.
超人怪物卡车

一个怪物卡车是专业人士越野车重型暂停，四轮转向，大置位V8引擎以及用于竞争和娱乐用途的超大轮胎。最初通过修改库存创建皮卡车和运动多功能车（SUV），它们已经演变成具有管框的专用车辆机壳和玻璃纤维的身体而不是金属。竞争怪物卡车通常高12英尺（3.7 m），并配备了66英寸（1.7 m）的越野轮胎。

怪物卡车在1970年代后期开发，并于1980年代初在公众视野越野摩托车，拖拉机拉， 和泥土陷入困境事件，它们被用于汽车示范中。今天，它们通常是越野摩托车，泥泞，ATV赛车或拆除德比作为支持事件。

事件

典型的曲目竞技场怪物卡车显示。汽车的一侧有坡道进行比赛，另一侧裸露了自由泳。周围的跳跃是一台电视种族

怪物卡车表明，通常有两个主要赛事，一个比赛和自由泳特技驾驶比赛。种族是作为一个单淘汰锦标赛在简短的对称轨道上，可能包括垃圾车或土墩等障碍物。轨道的长度和复杂性可能随场地的大小而变化，室内竞技场的课程通常较短，障碍物较少。

在自由式活动中，每个驾驶员都表现出一个由障碍物跳，反弹，反弹，诸如特技表演组成的表演轮子， 和甜甜圈。一组法官为每个表现分配积分，而得分最多的驾驶员被宣布为获胜者。从历史上看，驾驶员的其他车辆（例如汽车之家和校车）专门用于自由式活动，但是碎屑的事件飞往看台并造成严重伤害，这影响了大多数活动的促进者，从而远离这样的障碍。现在，大多数自由泳课程主要由大型土墩和坡道组成，允许卡车在着陆时进行大型跳跃和轮子。自由泳表演具有设定的时间限制，一次是安全措施，只允许一辆卡车在赛道上。自由泳比赛通常是演出的最终比赛，因为对卡车的损害将使他们无法比赛。

历史

美国空军主题加力者表演怪物果酱世界决赛在拉斯维加斯2008年3月

在1970年代后期，经过重大修改的皮卡车变得流行，泥泞和拉车的运动越来越受欢迎。几个卡车所有者创造了举起卡车参加此类活动，并很快竞争持有“最大卡车”的头衔。引起全国关注的卡车是鲍勃·钱德勒（Bob Chandler）大脚，埃弗里特·贾斯默（Everett Jasmer）USA-1，弗雷德·谢弗（Fred Shafer）和杰克·威尔曼（Jack Willman Sr.）熊脚，杰夫·丹恩（Jeff Dane）的金刚（King Kong）。当时，卡车运行的最大轮胎直径为48英寸（1.2 m）。

1981年4月，鲍勃·钱德勒（Bob Chandler）在大脚怪（Bigfoot）开着垃圾车，通常被认为是第一辆粉碎汽车的怪物卡车。钱德勒（Chandler）在一对田野中开车骑着一对汽车，以测试卡车的能力，并将其拍摄为在他的四轮驱动性能商店中用作促销工具。一个活动的发起人看到了汽车迷的视频，并要求钱德勒在人群面前做。最初，由于可能与大脚怪有关的“破坏性”形象而犹豫，钱德勒最终同意。经过一些较小的演出，钱德勒在庞蒂亚克银色在1982年。在此节目中，钱德勒还首次亮相了一个新版本的Bigfoot，带有66英寸轮胎。在1980年代初期的一次事件中，当Bigfoot仍在运行48英寸轮胎时，鲍勃·乔治（Bob George美国热棒协会（USHRA） - 据说在提到Bigfoot时创造了“ Monster Truck”一词。“怪物卡车”一词成为所有带有超大轮胎的卡车的通用名称。

金刚和熊脚都跟随大脚怪到达66英寸直径（1.7 m）轮胎，很快就建造了其他怪物卡车，例如Krunch，Maddog和Virginia Giant。这些早期卡车是建立在大量加固，使用的库存底盘上的叶弹簧悬架，库存的车身和军事规范车辆的重车，以支撑轮胎。

在1980年代初的大部分时间里，怪兽卡车主要是展览，作为卡车拉或泥泞事件的侧面展览。1983年8月，Bigfoot和USA-1参加了第一场并排的怪物卡车比赛，该竞赛是为电视节目拍摄的那真是难以置信。到1985年，主要发起人，例如USHRA和TNT赛车运动，定期赛车怪物卡车。1988年，TNT Motorsports创建了一个系列赛，以建立首次全国性的Monster Truck Racing冠军。USA-1和新秀司机Rod Litzau淘汰了由Rich Hoosier驱动的Bigfoot，获得了冠军。

1988年，为了标准化卡车建设和安全规则，鲍勃·钱德勒（Bob Chandler），布雷登（Braden）和乔治·卡彭特（George Carpenter）成立了怪物卡车赛车协会（MTRA）。MTRA制定了标准安全规则来管理怪物卡车。该组织在这项运动在美国和欧盟的发展中仍然起着重要作用。

赛车优先考虑，几支球队开始以新的方式思考如何制造卡车。1988年底，加里·库克（Gary Cook）和戴维·莫里斯（David Morris线圈弹簧和减震器作为悬架的主要来源，而不是标准叶弹簧和减震器。1989年，杰克·威尔曼（Jack Willman Sr.盘绕这种重量的重量接近9,000磅（4,100公斤）。但是，最大的创新来自钱德勒，也是1989年的CAD设计Bigfoot＃8首次亮相，以完整的管状底盘和一个长途旅行悬架系统由三角形的四连杆悬架制成，凸起停止，限制皮带，悬臂， 和减震器被控氮气体。卡车彻底改变了怪物卡车的建造方式，在几年之内，大多数顶级车队都制造了类似的车辆。

1991年，TNT被USHRA购买，其观点系列合并。特别的赛事冠军开始随着球队的盛行而越来越受欢迎，因为它拥有开放的排位赛地点，仅受邀的USHRA冠军就没有。特别活动系列在1997年失去了Pendaliner赞助。短暂的Promt系列始于2000年。

即使赛车作为一场竞争是主导的，USHRA的活动早在1993年就开始举办自由泳展览。这些展览是作为驱动程序开发的丹尼斯·安德森（Dennis Anderson）非常受欢迎的掘墓人，开始要求时间出来并表演，如果他们在赛车的早期中输了。发起人开始注意到自由泳在粉丝中的受欢迎程度，2000年，USHRA开始举办自由泳，作为赛事中的审判竞赛，现在颁发了自由泳锦标赛。

发起人

Ushra的怪物果酱系列，现在由费尔德娱乐，目前是最大的，巡回美国，加拿大和欧洲精选地区。怪物卡车活动的其他发起人包括最艰难的怪物卡车之旅，怪物X之旅和风火轮怪物卡车生活。

卡车建筑

这个图像掘墓人，减去它的大部分身体工作，揭示了与他们相似的传统卡车的去除的怪物卡车设计有多远。

制造的第一批怪物卡车是采用卡车和SUV，这些卡车和SUV经过更大的悬架和更大的轮胎进行了修饰。如今，卡车现在已经有了定制的管状底盘，并具有四连杆悬架，可提供多达四英尺的间隙，现在它们还分别配备了玻璃纤维车身，可分别连接到机箱，并在损坏时易于移除并易于更换。玻璃纤维面板的使用使怪物卡车所有者能够开发出多种主题概念卡车，这些卡车几乎不像变成早期怪物卡车的改良库存卡车。

现在，发动机通常安装在大多数卡车上的驾驶员后面，通常是增压的，运行甲醇基于燃料，并具有移位最多575立方英寸（9.42 L）。车轴主要取自重型军用卡车或校车等公路车辆，并经过修改为行星齿轮在轮毂上还原以帮助轮胎。所有卡车在前后都有液压转向（四轮转向），前轮由方向盘和后轮通过拨动开关.

轮胎通常是在农用设备上使用的“ Terra”轮胎，直径为66英寸，宽度为43英寸，宽度为25英寸，直径为25英寸（168×109-63厘米）。

大多数卡车都使用修改或定制设计的自动变速器，例如涡轮增压400，Powerglide，福特C6传输，或扭矩集727.有限数量的卡车利用了Lenco变速器，该变速器的根源可追溯到阻力赛车。大多数自动变速器都经过重大修饰跨刹，手动阀体和重型装备套件。运行Lenco的卡车使用离心离合器而不是扭矩转换器，用于自动传输。LENCO传输通常以两速或三个速度配置找到，通常使用压缩二氧化碳转移。

卡车具有许多安全功能，其中一些仅在卡车经常使用的室内竞技场上运行。卡车配备了三个关闭开关：一个远程点火中断（RII），它允许活动管家远程停止卡车，驾驶员在驾驶室中的开关，另一个在卡车的后部停在卡车上，以便所有电气电气如果发生翻转时，电源可能会关闭。

许多卡车是建造的，驾驶员坐在驾驶室中央以供可见性。大多数出租车都被屏蔽勒克森或可比较的聚碳酸酯，不仅可以保护驾驶员免受轨道碎屑的侵害，而且还可以提高可见度。驾驶员必须穿射击，安全带，头盔， 和头和颈部约束。卡车上的大多数运动部件也被屏蔽，高压组件在发生爆炸时都具有限制皮带。

事故

几乎没有导致非驾驶员伤害或死亡的事故。

2009年1月16日，怪物果酱事件在华盛顿塔科马6岁的塞巴斯蒂安·希西（Sebastian Hizey）被卡车自然高高的碎屑击中时致命的伤害。Hizey第二天早上屈服于他的受伤。[1]

2009年1月25日，怪物卡车萨姆森（Monster Truck Samson）参与了一次事故威斯康星州麦迪逊这导致了播音员乔治·艾森哈特（George Eisenhart，Jr。）的死亡。[2]

2013年10月6日，怪物卡车的大型表演涌入了一群观众奇瓦瓦城，墨西哥，杀死8人，并在奇瓦瓦州怪物卡车事故。这是这项运动历史上最致命的怪物卡车事件。

2014年9月29日，一辆怪物卡车耕种了一群观众荷兰哈克斯堡，杀死三个人。

吉尼斯世界纪录

世界上最大的怪物卡车是Bigfoot 5，建于1986年，轮胎尺寸为10英尺（3.0 m）。[3]

世界上最长的怪物卡车是罪恶之城骗子，长32英尺（9.8 m），由布拉德（Brad）和詹·坎贝尔（Jen Campbell）于2014年创建。[4]

Bryce Kenny在2020年6月24日获得了怪物卡车的最快速度记录伟大的片段莫霍克战士以每小时100.31英里的速度（161.43 km/h）[5]作为一部分怪物果酱破坏世界纪录在布雷登顿，佛罗里达.

乔伊·西尔维斯特（Joey Sylvester）在2013年以237.7英尺（72.5 m）的距离实现了怪物卡车最长的坡道跳跃。

Cam McQueen在Nitro Circus的Cam McQueen于2010年实现了第一批怪物卡车后空飞弹。

李·奥唐纳（Lee O'Donnell）在Monster Jam World Denals 18中的副总裁赛车燃料的疯狂科学家18实现了2017年的怪物卡车前翻转。[6]

2020年6月，由于2019冠状病毒病大流行，Monster Jam举办了一次按次付费的活动怪物果酱破坏世界纪录在佛罗里达州布雷登顿。作为活动的一部分，制定了许多新的吉尼斯认可的世界纪录。其中包括克里斯汀·安德森（Krysten Anderson）的怪物卡车的最高坡道掘墓人在10.3米（34英尺）的高度处，[7]最多的怪物卡车被梅加龙（Megalodon）的亚当·安德森（Adam Anderson）跳过了一辆怪物卡车，跳过了8辆卡车，[8]巴里·穆索维尔（Bari Musawwir）在僵尸的一分钟内，在一辆怪物卡车上最多的甜甜圈（旋转），旋转了44次，是连续的甜甜圈（旋转），也是穆索维尔（Musawwir），有58次[9]汤姆·梅恩特（Tom Meentsmax-d，63.77米（209.2英尺），[10]瑞安·安德森（Ryan Anderson）在儿子Uva Digger的最远的自行车（边轮），身高271.83米（891.8英尺），[11]最长的怪物卡车轮子是亚当·安德森（Adam Anderson）在Grave Digger的190.46 m（624英尺10.44英寸）。[12]

也可以看看

参考

  1. ^“在致命事故发生之前，问题几乎是怪物卡车，”.西雅图后智力师。 2009年1月17日。检索8月8日，2011.
  2. ^“怪物卡车司机没有在致命事故中看到受害者”。Archive.jsonline.com。2009年1月25日。存档来自2019年6月29日的原始。检索6月13日，2019.
  3. ^Dimery，Rob（2015年8月18日）。“ 1986年：最大的怪物卡车”.吉尼斯世界纪录.存档从2020年1月26日的原件。检索1月26日，2020.
  4. ^“最长的怪物卡车”.吉尼斯世界纪录.存档来自2017年12月30日的原始。检索12月14日，2016.
  5. ^“怪物卡车的最快速度”.吉尼斯世界纪录.存档来自2018年12月30日的原始。检索8月14日，2020.
  6. ^“有史以来的第一个怪物卡车前翻转 - 怪物果酱世界决赛XVIII的Lee O'Donnell全奔跑”.YouTube.存档从2020年1月19日的原始。检索1月11日，2020.
  7. ^“最高坡道跳跃 - 怪物卡车”.吉尼斯世界纪录。检索4月1日，2021.
  8. ^“大多数怪物卡车都被怪物卡车跳了起来”.吉尼斯世界纪录.存档从2021年4月1日的原件。检索12月17日，2020.
  9. ^“大多数连续的甜甜圈（旋转）在怪物卡车上”.吉尼斯世界纪录.存档从2021年4月1日的原件。检索12月17日，2020.
  10. ^“怪物卡车（距离）上最长的止动（鼻子轮）”.吉尼斯世界纪录.存档从2021年4月1日的原件。检索12月17日，2020.
  11. ^“最远的自行车（侧车轮）在怪物卡车上”.吉尼斯世界纪录.存档从2021年4月1日的原件。检索12月17日，2020.
  12. ^“最长的怪物卡车轮子（距离）”.吉尼斯世界纪录.存档从2021年4月1日的原件。检索12月17日，2020.