明尼苏达州高速公路15
行李箱高速公路15 | ||||
---|---|---|---|---|
Mn 15以红色突出显示 | ||||
路线信息 | ||||
维护mndot | ||||
长度 | 154.322英里[1](248.357公里) | |||
存在 | 1920年 - 陈述 | |||
主要连接 | ||||
南端 | ![]() | |||
北端 | ![]() | |||
地点 | ||||
国家 | 美国 | |||
状态 | 明尼苏达州 | |||
县 | 马丁,沃顿万,棕色的,尼科莱特,Sibley,麦克劳德,米克,Stearns,一心想 | |||
公路系统 | ||||
| ||||
|
明尼苏达州高速公路15(Mn 15)是154.322英里长(248.357公里)高速公路在中南部和中央明尼苏达州,从爱荷华州15号公路在爱荷华州州线,并继续向北到北部的终点站交换和美国10号公路在外面萨特尔和索克急流,北部圣云.
路线说明
Mn 15是在南北道之间费尔蒙特,马德里亚,新乌尔姆,哈钦森, 和圣云在明尼苏达州中南部。
Mn 15类似Mn 4在明尼苏达州中南部和中部的整个路线。
弗兰德劳州立公园位于Mn 15附近布朗县在杨木河。该公园位于新乌尔姆.[2]
MN 15是圣云西侧的四车道高速公路94号州际公路(I-94)美国10号公路(我们10)。 Mn 15横穿希望桥在密西西比河之间萨特尔和索克急流.
历史
MN 15于1920年,1933年和1950年获得授权。
Mn 15的部分新乌尔姆和爱荷华州州线最初是明尼苏达州宪法路线15,可追溯到1920年。
Mn 15的部分圣云和Kimball最初是宪法24号公路的一部分。
MN 15的中部地区于1933年授权,是1950年最北端的部分。这个北端最初是Old的一部分MN 152并穿过圣云市中心。现在,它绕过中央圣云到城镇的西侧。
到1940年,只剩下两个Mn 15的短砾石部分,两者均在1953年铺设。
在1970年代,计划将MN 15到圣云地区建造为高速公路,提供I-94和US 10]之间的高速连接。但是,资金未完成超越高速公路Mn 23和县道75号(CR 75,第二街南部)。结果,最终决定将建造交换所需的通行权被出售,以便在整个MN 15的其余部分密西西比河,可以建立连接到我们10。因此,从第二街向南到我们10,高速公路目前是作为一条高速公路带有信号交叉点。[3]截至目前,MN 15能够服务流量,延伸时间为60 mph(97 km/h)的速度限制。但是,St. Cloud地区的流量继续增加将需要长期最终转换为高速公路(2030年后)。
主要交叉点
所有出口均未划分。
县 | 地点 | mi[1] | 公里 | 目的地 | 笔记 |
---|---|---|---|---|---|
马丁 | 银湖镇 | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() | 继续进入爱荷华州 |
费尔蒙特 | 10.486 | 16.876 | ![]() ![]() ![]() | I-90巴士的南端。重叠;以前我们16 | |
12.351 | 19.877 | ![]() ![]() ![]() | 交换;I-90公共汽车的北端。重叠;I-90出口102 | ||
沃顿万 | 安特里姆镇 | 27.276 | 43.896 | ![]() ![]() | MN 30重叠的南端 |
菲尔顿镇 | 33.380 | 53.720 | ![]() ![]() ![]() | Parclo互换;MN 30重叠的北端;左出口和南行入口 | |
33.442 | 53.820 | ![]() ![]() ![]() | 交换;MN 60重叠的南端;向南左出口和北行左入口 | ||
Madelia镇 | 37.513– 37.559 | 60.371– 60.445 | ![]() | 高速公路南端 | |
38.776 | 62.404 | ![]() | |||
39.201 | 63.088 | ![]() ![]() | MN 60重叠的北端;高速公路北端 | ||
棕色的 | 林登镇 | 45.354 | 72.990 | ![]() ![]() | |
杨木镇 | 54.635 | 87.927 | ![]() ![]() | MN 68重叠的南端 | |
新乌尔姆 | 58.862 | 94.729 | ![]() ![]() ![]() | MN 68重叠的北端;我们南端14重叠 | |
59.304 | 95.441 | 前街 | 通过回旋处的连接器路交换;以前是折叠的钻石互换 | ||
明尼苏达河 | 59.671 | 96.031 | 桥号9200 | ||
尼科莱特 | 考特兰镇 | 60.252 | 96.966 | ![]() ![]() ![]() | 哑铃互换,2019年12月开放;[4]美国北端14重叠;CSAH 21 West是明尼苏达河谷风景旁的西部 |
Sibley | 温思罗普 | 76.546 | 123.189 | ![]() | |
麦克劳德 | 萨姆特镇 | 89.155 | 143.481 | ![]() | |
哈钦森 | 101.288 | 163.007 | ![]() ![]() | ||
米克 | 达塞尔 | 115.079 | 185.202 | ![]() | |
金斯敦镇 | 126.028 | 202.822 | ![]() ![]() | MN 24重叠的南端 | |
Stearns | Kimball | 131.529 | 211.675 | ![]() ![]() ![]() | MN 24重叠的北端 |
圣云–怀特公园线 | 145.059 | 233.450 | ![]() | 高速公路南端;三叶草交换; I-94退出167A-B | |
![]() | 哑铃互换 | ||||
圣云 | 149.070 | 239.905 | ![]() ![]() | at级十字路口;高速公路北端;MN 23重叠的南端 | |
149.314 | 240.298 | ![]() ![]() | MN 23的北端重叠 | ||
圣云–萨特尔线 | 151.670 | 244.089 | ![]() | 散落的钻石互换,从现有路口2013年10月17日[5] | |
密西西比河 | 153.940– 154.263 | 247.742– 248.262 | 希望桥 | ||
一心想 | 索克急流 | 152.929 | 246.115 | ![]() | 交换 |
萨特尔 | 153.956 | 247.768 | ![]() | ||
154.322 | 248.357 | ![]() ![]() | 交换;北端 | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
|
参考
- ^一个b“全州的中继日志点列表”(PDF)。明尼苏达州交通运输部。2013年11月6日。检索3月24日,2014.
- ^“弗兰德劳州立公园”。明尼苏达州自然资源部。检索10月5日,2010.
- ^明尼苏达州交通运输部。“项目研究:15号高速公路 - 圣云地铁”.第三区本地新闻与项目研究。存档原本的2007年10月16日。检索11月23日,2007.
- ^布希,弗里茨(2019年12月19日)。“开放!”.日记。新乌尔姆,明尼苏达州。检索3月14日,2020.
- ^“高速公路15/CR 120分散的钻石交汇处10月17日开放”(新闻稿)。明尼苏达州运输部。存档原本的2013年10月21日。检索10月17日,2013.