微级
Microcar是一个通常用于最小汽车的术语，带有三个或四个轮子，通常是小于700 cc（43立方英尺）的发动机。特定类型的微型车包括气泡汽车，自行车车， Invacar ，四弦和Voiturettes 。微型车通常由普通汽车的单独法规涵盖，对注册和许可的要求放松。
前任
Voiturette是一些从1895年到1910年制造的小型汽车和三轮车使用的术语。
Cyclecars是一种小型，轻巧且廉价的汽车，主要在1910年至1920年代后期生产。
欧洲1940-1970：微型赛车
第二次世界大战后，英国和德国建造了第一批被描述为微型赛车（较早的等效物称为Voiturettes或Cyclecars），直到1960年代一直很受欢迎。它们最初被称为微型级，但后来被称为微型群体。
法国还生产了大量称为Voiturettes的类似小型车辆，但很少出售国外。
特征
微型车有三个或四个轮子，尽管大多数是三轮车，在许多国家，这意味着它们有资格获得较低的税收并获得摩托车的许可。另一个常见的特征是发动机位移少于700 cc（43立方英尺），尽管几辆带发动机的发动机最高可达1,000 cc（61立方英尺）（61立方英尺）也已被归类为微验证。通常，发动机最初是为摩托车设计的。
历史
Microcars起源于第二次世界大战后的几年，当时通常使用摩托车运输。为了提供更好的天气保护，三轮微型车开始在英国的受欢迎程度越来越高，在那里它们只能使用摩托车许可证驱动。第一批微型车之一是1949年的债券缩影。
微型车也在欧洲流行。出现了对廉价个人电动运输的需求，其更高的燃油效率意味着，当燃油价格上涨时，微型车变得更加重要，部分原因是1956年的苏伊士危机。
微型繁荣一直持续到1950年代后期，当时较大的汽车恢复了知名度。 1959年的迷你介绍以负担得起的价格提供了更大的尺寸和性能，导致微型赛车的受欢迎程度下降。由于Mini ， Citroën2CV ， Fiat 500和Renault 4的竞争，微型制品的生产已在1960年代末大部分停止。
泡泡车
1950年代和1960年代的几微弹药赛被暱称为泡泡车。这是由于飞机风格的泡泡檐篷，例如Messerschmitt KR175 ， Messerschmitt KR200和FMR TG500 。其他微型钻机，例如Isetta ，也具有泡沫状的外观。
德国泡泡车制造商包括前军用飞机制造商Messerschmitt和Heinkel 。宝马在许可下制造了意大利ISO Rivolta Isetta ，使用了基于自己摩托车之一的发动机。
英国拥有Heinkel Kabine和Isetta的许可右手驱动版本。英国版本的伊赛塔（Isetta）仅使用一个后轮建造，而不是正常伊赛塔（Isetta）设计中的狭窄跟踪的车轮，以利用英国的三轮车辆法律。还有土着英国三轮微型赛车，包括皮尔三叉戟。
例如，雪铁龙原型C ， FMR TG500 ， Fuldamobil ， Heinkel Kabine ， Isetta ， Messerschmitt KR175 ， Messerschmitt KR200 ， Peel P50 ， Peel Trident ， SMZ S-1L ，Trojan 200， Trojan 200和Kleinschnittger F125 。
1990年全球至今
太阳能小队
最近的微型赛车包括2001 AIXAM 5XX系列，雷诺Twizy ，雪铁龙AMI和XEV Yoyo 。
发电的电源微型车包括1987年城市，1990年的汽车Erad Spacia，1999年的Corbin Sparrow ，2001年Revai ，2005年通勤车探戈，2009年Tazzari Zero和2011年复活的Peel P50（原始的Peel P50 ） （原始的Peel P50） 1962年-65汽油动力）。
Smart Fortwo通常在美国被称为微型级。尽管它需要定期驾驶许可证。
二次立法
欧盟于1992年引入了四型二次类别。从那时起，在几个欧洲国家，微型赛车由政府与普通汽车分开进行分类，有时使用与摩托车或摩托车相同的法规。因此，与普通汽车相比，Microcars通常对注册和许可有轻松的要求，并且可以承受较低的税收和保险费用。
微型卡车
还有多种微型卡车，通常具有“正向控制”或面包车风格，以提供更多的货舱。这些可能用于不适合大型车辆的狭窄街道上的当地交货。 Piaggio猿是一个三轮的例子。本田Acty是一个四轮示例。