迈耶斯·曼克斯(Meyers Manx)

迈耶斯·曼克斯(Meyers Manx)
布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)在一个真正的迈耶斯(Meyers Manx)中。
概述
制造商 布鲁斯·迈耶(Bruce F. Meyers)单独(原型)
BF Meyers&Co。(主要生产)
Meyers Manx,Inc。(现代复兴)
生产 1964 - 65年(原型,12个)
1965– 1971年(主要建造约6,000)
1999年 - 陈述(有限)
集会 加利福尼亚纽波特海滩(原型)
加利福尼亚州喷泉谷(主要)
加利福尼亚山谷中心(复兴)
身体和底盘
班级 沙滩车
套件车
身材 开放的轮
布局 RR布局
动力总成
引擎 1.2L大众H4,1.3L大众H4,
1.5L大众H4,1.6升H4
传染 4速手动驱动桥,2轮驱动

Meyers Manx Dune Buggy是一款面向娱乐性的小型汽车,最初是由加利福尼亚工程师,艺术家,造船商和冲浪者Bruce F. Meyers设计为沙漠赛车的。它是由1964年1971年的加利福尼亚河谷山谷公司BF Meyers&Co。生产的,其形式适用于大众甲壳虫的缩短机箱。汽车线在当时占据了沙丘赛车的主导地位,立即打破了记录,并最终在街头模特中也被释放,直到由于迈耶斯出发后的税收问题而导致公司的灭亡。自2000年以来,迈耶斯(Meyers)重建的操作Meyers Manx,Inc。的启发的新车辆是由Meyers重新创建的。车辆被截断的“顽固”。

自制原型

迈耶斯 Meyers _他在加利福尼亚州纽波特海滩的车库。它是第一个已知的街头法律玻璃纤维沙丘越野车,其特色是一个一体式外壳,融合了车身挡泥板框架,仅保留了大众的发动机变速箱和其他机械设备,没有顶部,没有顶部和引擎盖。整个复合曲线的使用提供了极大的刚性。挡泥板被拱起高,为大型旋钮式灰尘车轮腾出空​​间。

缩短,更高的,更高的,更可操纵的大众甲壳虫mods的“ manx”名称是指相似的粗短的manx猫品种,俗称“ Stubbins”;它们是短暂的尾巴尾巴,长腿,并以其追赶时的转弯能力而闻名。 Meyers Manx徽标突出特色是一只Manx猫。引擎盖装饰品上的特色徽标中的尾猫是在传球纹章狮子后进行了风格的,其右前爪挥舞着剑。这个名字还暗示了赛车健身,因为已经在1940年代至1970年代初的全球著名,英国制造的诺顿摩托车统治了曼岛TTManx Grand Prix和其他基于Manx的国际比赛(即Manx)国际比赛。 Meyers Manx与Man Isle没有直接的联系。

迈耶斯(Meyers)于1964年晚些时候生产套件,直到1965年,以迈耶斯·曼克斯(Meyers Manx)的名字销售。尽管这一早期设计广受好评,甚至在1967年4月的《 Car&Driver 》杂志的封面上展出,并引起了很多关注,但事实证明它太贵了,无法盈利。最终仅生产了12套单车曼克斯。迈耶斯(Meyers)和一个朋友(两个业余赛车手)打破了四个多小时的恩塞纳达(Ensenada) - 拉巴斯(La Paz)的纪录39小时,直到由职业赛车手举行。根据《沙丘越野手册》编译器詹姆斯·黑尔(James Hale)的说法,这一壮举在迈耶斯·马克斯(Meyers Manx)的时代“越野比赛中的统治……以及诺拉(National Off-Road Racing Association)的组成”。

BF Meyers&Co。

商业生产的Meyers Manx MK我配备了开放式玻璃纤维Bodyshell,并与大众甲壳虫H4 Flat Firp flat Four Engine (1.2 L,1.3 L,1.3 L,1.5 L,1.5 L和1.6 L,不同型号)框架。这是一辆小型汽车,带有轴距 14 + 1⁄4英寸(36厘米)比甲虫汽车短,可轻松轻巧。因此,尽管不是四轮驱动,但汽车的加速度非常快,越野性能良好。通常,通常由街头法利的汽车重新定义并填充了1945年第一座平民吉普车的娱乐和竞争利基市场,后来被跨摩托车的全地形车辆(于1970年推出)被超越)和更新,小型运动(但通常是四轮驱动),越野汽车。

商业迈耶斯·马克斯(Meyers Manx)击败摩托车,卡车和其他汽车以赢得1967年首届墨西哥1000比赛( Baja 1000的前身)时,获得了广泛的认可。它越过汽车新闻流派系列,被选为1966年8月发行的Hot Rod杂志的封面故事。

生产了大约6,000个原始的Meyers Manx Dune Buggies,但是当设计变得流行时,其他公司制造了许多副本(估计全球四分之一)。迈耶斯公司(Meyers&Co。)虽然已经获得了专利,但在法庭上输给了复印机,但法官将其专利撤销为不可能的专利,从而向行业迈耶斯(Meyers)开放了闸门。从那时起,“沙丘越野车”或“沙滩越野车”的许多车辆,一些基于大众的车身,有些不是,而另一些则一直在生产。一个早期的例子是Empi(1968–1970)的IMP ,该IMP从雪佛兰Corvette借来了风格元素,但却类似于Manx。 1970年代后期的Manx克隆人是来自加利福尼亚威斯敏斯特的Dune Buggy Enterprises的Dune Runner。迈耶斯公司(Meyers Company)试图通过发行独特和难以及格的Meyers Manx Mk II设计来保持这一看似不公平的竞争。

BF Meyers&Co。还生产了其他基于甲虫的车辆,包括1970年5月的Car&Driver Magazine Magazine cover sporty Manx Sr变体( S Treet R Oadsters ,从保时捷914中藉一些设计思想), Meyers Tow'D (有时推荐)作为“ Manx Tow'D”,这是一种非街头法线赛车,旨在拖到沙漠或海滩), Meyers Tow'dster (两者的街头法律混合动力车)和Meyers Resorter aka Meyers aka Meyers Turista受旅游摩托车启发的小型休闲或“度假胜地”车辆)。 MANX SR2是一款经过改进的SR,仅由后来的制造商生产,包括Karma Coachworks,Heartland Motors和MD的MANX Motors。虽然拖车是一名最小的越野赛车手,而SR/SR2是一个艳丽的跑车,但拖车是一辆具有沙丘的车辆和更实用的街头杆之间的折衷方案,并为铁路铺平了道路。在传统的Manx型越野车的消亡之后, - 型越野车是在越野车场景中占据主导地位。”

在经济困扰之后,该公司于1971年停止了运营,包括与国税局有关;到那时,布鲁斯·迈耶斯本人已经离开了自己的公司。

Meyers Manx,Inc。

2000年,布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)通过创始位于加利福尼亚瓦利中心(Valley Center)的创始Meyers Manx,Inc。创造了兴趣的复兴,并提供了经典的Manx系列,这是100的限量版。

2002年, Manxter 2+2Manxter DualSport诞生了。这两个新型号是原始设计的现代化,但尺寸为全长的甲壳虫地板锅(与其他任何Manx型号不同)。还提供了高功率引擎和其他变体的自定义版本。

在2009年春季,迈耶斯重新引入了缩短的轴距。冲浪者在到达海岸之前执行的最后一个动作后将其命名为踢出踢球,这是两种型号。传统的传统是原始Manx概念的更新版本,并带有更宽的挡泥板,再加上前衬套的引擎盖,可提供额外的存储空间,并更容易访问电气。踢出的MANX SS (又名SS MANX)版本更加现代,大灯向引擎盖,弯曲的挡风玻璃,雕刻的后甲板盖和双滚篮爆发。

截至2012年,没有Meyers Manx套件基于新的甲壳虫或其他现代大众汽车,只有特定的原始甲虫和超级甲虫模型,它们是后引擎和后轮驱动的。没有Meyers Manx套件基于前轮驱动平台。有售后市场框架可用,旨在复制大众底盘尺寸,但提供了改进,例如更现代或更坚固的组件。

Meyers Manx,LLC

2020年11月9日,宣布布鲁斯和温妮·迈耶斯将其业务卖给了一家名为Trousdale Ventures的风险投资公司。这家新公司将被称为Meyers Manx,LLC。

布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)于2021年2月19日在加利福尼亚去世,享年94岁。

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