梅赛德斯 - 奔驰G级

梅赛德斯 - 奔驰G级
梅赛德斯 - 奔驰G 350（W463）
概述
制造商	戴姆勒·奔驰（1979-1998） Daimlerchrysler （1998-2007） 戴姆勒（Daimler AG） （2007–2022） 梅赛德斯 - 奔驰集团（2022年至今）
也叫	梅赛德斯 - 奔驰G-Wagen（1979年至今） 梅赛德斯 - 奔驰G-Wagon Puch g
生产	1979年 - 前词
集会	奥地利：格拉兹（ Magna Steyr ） 阿尔及利亚： tiAret （BA6 G班） 希腊：塞萨洛尼基（ Hellenic Vearth Industry SA ）
身体和底盘
班级	军事越野车 越野车 豪华SUV 皮卡车
有关的	标致P4 Rheinmentall Liv（So）（又称AGF） 力量古尔卡（Gurkha） 临时快速攻击车 Mercedes-Benz W463 G 350 Bluetec 01

梅赛德斯 - 奔驰G级轿车，俗称G-Wagon （作为Geländewagen的缩写）是由Magna Steyr （以前是Steyr-Daimler-Puch ）生产的四轮驱动汽车，并由Mercedes-Benz出售。最初是作为军事越野车开发的，后来又增加了更豪华的模型。在某些市场中，它以Puch名称为Puch G直到2000年。

G-Wagen的特征是其方形的样式和车身构造。它使用三个完全锁定的差速器，这是具有这样一个功能的少数乘用车车辆之一。

尽管引入了预期的替代品，但2006年的Uniobody SUV Mercedes-Benz Gl-Class仍在生产中，并且是戴姆勒历史上生产最长的车辆之一44年。只有Unimog超过它。 2018年，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）推出了第二代W463，并具有大量修订的底盘，动力总成，车身和内部。 2023年，梅赛德斯 - 奔驰宣布了计划推出较小版本的G级较小版本的计划，名为“ Little G” - 尽管发布没有确定的日期。

第400,000个单位建于2020年12月4日。

第二代W463的成功导致了三年后的2023年4月。第500,000型型号是一种特殊的一次性型号，带有龙舌兰绿色油漆，黑色前端和琥珀转向信号指标，以致敬标志性的1979年新闻发布照片W460 240 GD。

历史

G级是由伊朗穆罕默德·雷扎·沙阿国王（Ilan Mohammad Reza Shah）的建议开发为军用车辆的，后来在1979年以平民为单位。标致P4是通过标致发动机在法国获得许可证的一种变体。世界上第一批使用它的军队是1981年的阿根廷军队（EjércitoArgentino），从军事模型461开始，其中至少其中一名在福克兰群岛被俘虏，随后与皇家空军一起服役。

G级的发展始于1972年，当时戴姆勒·奔驰和奥地利格拉兹的Steyr-Daimler-Puch之间达成了合作协议。斯图加特（Stuttgart）的梅赛德斯 - 奔驰工程师负责设计和测试，而格拉兹（Graz）的团队制定了生产计划。第一个木制模型于1973年提交给戴姆勒 - 奔驰管理层，第一个可驱动的原型开始了各种测试，包括德国煤田，撒哈拉沙漠和北极圈子，于1974年。越野车将在1975年几乎完全由手工组装，并于1979年开始生产“ G型号”。1980年，梵蒂冈（Vatican作为popemobile 。后来，“爸爸”在德国斯图加特的梅赛德斯 - 奔驰博物馆占据了永久性住所。

第一个主要的改进是在1981年引入的，包括自动变速箱，空调，辅助油箱，防护大灯格栅和电缆绞车。燃油喷射于1982年可用，当时在都灵将230 GE引入了230 GE，以及更舒适和支撑的前排座椅，辅助加热，更宽的轮胎和挡泥板耀斑。 1985年，差速器锁，中央门锁和转速表已成为标准配置，到1986年，已经生产了超过50,000 g的型号。

G-Wagen于1990年进行了改头换面。法兰克福国际车展。生产开始于次年四月。 1992年，为专业用户的新子系列开始生产。平民模特开始提供巡航控制，一个不锈钢的备用式套盖，跑步板和burl核桃木质内饰。同年，第100,000 g型号是在格拉兹建造的，1994年，该模型线正式更名为G级。通风的前盘式制动器和驾驶员的安全气囊成为标准配置。 1996年，自动变速箱成为了电子控制的5速单元，并增加了前灯垫圈，巡航控制器和前乘客的安全气囊。 1998年，引入了296 hp V8的顶级G 500，用于系列生产。

1999年，有限的V8动力“ G 500 Classic”特别版标志着该模型成立20周年。将多功能方向盘添加到所有型号中。在今年晚些时候，新的G 55 AMG首次亮相，是迄今为止最强大的G级，354 hp。 G级市场的美国市场推出于2001年。引入了新的合金轮毂，镀铬格栅和车身颜色保险杠以及更豪华的小屋。新的动态控制系统包括电子稳定计划（ESP），制动辅助和4轮电子牵引系统（4 ETS）。 G 55 AMG于2004年通过增压V8发动机进行了476 hp的升级。

2006年，一家纪录片制片人是第一个到达世界上最冷地区西伯利亚的外国人，冬季拥有一辆乘用车，股票g 500近19,000公里，没有一次崩溃，温度为-63˚F/ - 53°C。

W460（1979–1992）

W460
身体和底盘
身材	2门SWB可转换 2门驾驶室机箱（皮卡车） 3门SWB车站旅行车 3门SWB面板 3门LWB车站旅行车 3门LWB面板货车 5门LWB车站旅行车
布局	前引擎，四轮驱动
平台	梅赛德斯 - 奔驰W460
动力总成
引擎	2.0L M 102.964 E20 I4 2.3L M 115.973 I4 2.6L M 115 2.6 Brabus i4 2.8L M 110.994 I6 2.4L OM 616 I4柴油 2.5L OM 602 I5柴油机 3.0L OM 617 I5柴油机
传染	4速手册 5速手册 4速720.1（W4A 018）自动
方面
轴距	2,400毫米（94.5英寸）（2门） 2,850毫米（112.2英寸）（4门）
遏制重量	3,913.21磅（1,775公斤）

W460是在法国图伦市的越野试验场举行的新闻发布会上引入的，并于1979年9月开始销售，并提供了三种发动机选择和五个车身变体。在接下来的十年中，发动机和变速箱的选择以及越来越多的可选额外成本生物舒适度（空调，自动变速箱，电动窗等）进行了扩展或更新。

G-Wagen在1980年获得了全球名望，当时梅赛德斯 - 奔驰在德国教皇约翰·保罗二世（John Paul II）在德国首次访问中建立了一个基于230 g Cabriolet的popemobile。

梅赛德斯 - 奔驰从未正式将G-Wagen出口到美国，因为它被认为是一种实用的车辆，并且不符合美国对梅赛德斯 - 奔驰的看法。在1980年代，灰色进口专家将W460带到了美国，并修改了他们以满足美国法规。 1988年，新的联邦法律，《机动车安全法》法案结束了漏洞并收紧了灰色进口法规，这使注册进口商对联邦W460的数量更加困难，更昂贵。另一个问题是230 GE，280 GE和300 GD车型的发动机严重不足，可能没有像1980年代初的梅赛德斯 - 奔驰380 SEL那样吸引美国市场。

200 GE是专门为意大利市场和其他市场建造的，这些市场对大于2升的发动机产生了重税。 300 GD是最受欢迎的模型，而280 GE是最强大的模型。尽管在其他梅赛德斯 - 奔驰车辆中有涡轮增压柴油发动机可用，但从未适合W460。

最稀有的W460变体是230 GE 2.6 Brabus（1989-？），280 GE AMG和560 GE（1993）。 Brabus将2.3升四缸直列发动机的发动机位移增加到2.6升，将功率增加到114 kW（155 PS； 153 bhp）。 AMG修改了2.8升六缸内联汽油发动机的更多功率，134 kW（182 PS; 180 bhp）。作为一项可行性研究的一部分，仅建造了560 GE的两个单位，该研究导致了1993 - 1994年的W463 500 GE系列有限的W463 500 GE和1998年的W463 G 500。

推导

G-Wagen W462 Elbo（1988-？）

此版本是由希腊塞萨洛尼基（ Thessaloniki ）的史蒂尔·戴姆勒·帕克（Steyr-Daimler-Puch）分公司Elbo组装的，希腊军队的塞萨洛尼基（ Thessaloniki ）。此外，CKD还在土耳其的梅赛德斯·奔驰的阿克萨里工厂组装。发动机选件是2.3升四缸内联汽油，后来是2.9升五缸直列柴油。

标致P4 VLTT（1981-1988）

在标致法国军队的许可下，W460分别由标致发动机和504和604的传输以及其自身的座椅和布线系统组装。由于标致使用了自己的车轴，因此省略了前差速器锁。它们很容易通过矩形大灯来识别。

Puch G（1979–2000）

戴姆勒·奔驰AG与Steyr-Daimler-Puch之间的协议规定，G-Wagens在奥地利，瑞士，南斯拉夫（及其后继国家：波斯尼亚- 黑塞哥维那，克罗地亚，马其顿，塞尔维亚，塞尔维亚和斯洛文尼亚），蒙古及欧洲，欧洲，欧洲，欧洲，欧洲人，瑞戈斯拉夫（及其后继国家） Comecon国家被称为Puch G，其他地方被称为Mercedes-Benz G-Wagen/G-Class。品牌不同的原因是由于Puch在其全地形车，Haflinger和Pinzgauer而闻名。自该协议于2000年到期以来，消费者可以从Magna的Puch能力中心订购改造套件，以用Puch Emblems代替梅赛德斯 - 奔驰品牌。

对于教皇约翰·保罗二世（John Paul II）于1983年访问奥地利的访问，帕帕米尔（Papamobile）使用了普赫（Puch）标志。

引擎

模型	年	配置	移位	力量	扭矩	0–100 km/h（0–62 mph）	最高速度	油耗/效率 （EU-NORM-URUBAN，90 km/h，120 km/h）
汽油发动机
200 GE（仅意大利）	1986-1991	I4（ M 102.964 E20 ）	1,997 cc（121.9立方英尺）	87 kW（118 PS; 117 bhp）在5,200 rpm	178 n·m（131 lb·ft）3,500 rpm	18秒	140 km/h（87 mph）	16.0 L/100 km（14.7 mpg -us ） — —
230 g	1979–1982	I4（ M 115.973 ）	2,307 cc（140.8立方米）	5,000 rpm的67 kW（91 ps; 90 bhp）	167 n·m（123 lb·ft）3,500 rpm	26秒	128 km/h（80 mph）	19.8 L/100 km（11.9 mpg -us ） 13.5 L/100 km（17.4 mpg -us ） 19.8 L/100 km（11.9 mpg -us ）
230 GE	1972–1990	i4（ M 115.973 E23 ）	2,299 cc（140.3立方米）	93 kW（126 ps; 125 bhp）在5,100 rpm	192 n·m（142 lb·ft）4,000 rpm	17秒	152 km/h（94 mph）	17.2 L/100 km（13.7 mpg -us ） 12.2 L/100 km（19.3 mpg -us ） 16.2 L/100 km（14.5 mpg -us ）
230 GE 2.6 Brabus	1989–1990	I4（ M 115.973 2.6 Brabus ）	2,587 cc（157.9立方米）	114 kW（155 PS; 153 bhp）在5,500 rpm	260 n·m（192 lb·ft）3,300 rpm	14.7秒	158 km/h（98 mph）	17.2 L/100 km（13.7 mpg -us ） 12.2 L/100 km（19.3 mpg -us ） 16.2 L/100 km（14.5 mpg -us ）
280 GE	1979–1990	i6（ M 110.994 ）	2,746 cc（167.6立方英尺）	116 kW（158 PS; 156 bhp）在5,250 rpm处	226 n·m（167 lb·ft）在4,250 rpm处	14秒	165 km/h（103 mph）	22.4 L/100 km（10.5 mpg -us ） 14.0 L/100 km（16.8 mpg -us ） 18.8 L/100 km（12.5 mpg -us ）
280 GE AMG	1979–1990	i6（ M 110.994 ）	2,746 cc（167.6立方英尺）	134 kW（182 PS; 180 bhp）在5,250 rpm	226 n·m（167 lb·ft）在4,250 rpm处	14秒	165 km/h（103 mph）	22.4 L/100 km（10.5 mpg -us ） 14.0 L/100 km（16.8 mpg -us ） 18.8 L/100 km（12.5 mpg -us ）
柴油发动机
240 GD	1979–1988	i4（ OM 616.936，OM 616.938，OM 616.941 ）	2,399 cc（146.4 cu in）	53 kW（72 ps; 71 bhp）在4,400 rpm	137 n·毫米（101 lb·ft）在2,400 rpm处	32秒	115 km/h（71 mph）	14.4 L/100 km（16.3 mpg -us ） 12.0 L/100 km（19.6 mpg -us ） —
250 GD	1988–1991	i5（ OM 602.930 ）	2,497 cc（152.4立方英尺）	63 kW（86 ps; 84 bhp）在5,150 rpm	154 n·m（114 lb·ft），2,200–2,800 rpm	27秒	127 km/h（79 mph）	12.8 L/100 km（18.4 mpg -us ） 10.0 L/100 km（24 mpg -us ） —
300 GD	1979–1991	i5（ OM 617.931，OM 617.932 ）	2,998 cc（182.9立方英尺）	65 kW（88 ps; 87 bhp）在4,400 rpm	172 n·m（127 lb·ft）在2,400 rpm处	27秒	127 km/h（79 mph）	14.6 L/100 km（16.1 mpg -us ） 11.7 L/100 km（20.1 mpg -us ） 18.8 L/100 km（12.5 mpg -us ）

W461（1992–2022）

W461
梅赛德斯G级G 280 CDI Edition.30 PUR
概述
生产	1992–2022（军事变体） 在2019年生产的平民变体
身体和底盘
身材	2门SWB可转换 2门驾驶室机箱（皮卡车） 3门SWB面板 3门LWB面板货车 5门LWB车站旅行车
布局	前引擎，四轮驱动
平台	梅赛德斯 - 奔驰W461
动力总成
引擎	2.3L M 102 E 23 I4 2.5L OM 602.930 I5柴油 2.7L OM 612 DE 27 LA I5涡轮柴油机 2.9L OM 602 D 29 I5柴油机 2.9L OM 602 DE 29 LA I5涡轮柴油机 3.0L OM 642 de 30 la Red。 V6涡轮柴油
传染	4速720.1（W4A 018）自动 5速手册 4速手册
方面
轴距	2,400毫米（94.5英寸）（2门） 2,850毫米（112.2英寸）（4门）
遏制重量	4,728.92磅（2,145公斤）

在1989年推出了新的W463并进行了广泛更新的底盘和经修订的前端之后，W460的生产于1991年结束，并被W461取代。 W461基本上具有与W460相同的底盘，但具有W463和W460主体的动力总成。尽管W463针对寻求更多生物舒适和更好驾驶动态的消费者，但W461是专门为军事，公共当局和非政府组织而建造的。其中包括W461的24伏电气系统。

在1990年代，W461从1992年至2001年提供了2.3升的四架直线汽油发动机和2.9升五架内联柴油发动机。升入式五涡轮柴油发动机，然后使用3.0升V6涡轮柴油发动机。他们分别称为G 270 CDI Worker（2001- 2006年）和G 280 CDI Worker（2007– 2009年）。

2021年10月1日，梅赛德斯 - 奔驰宣布了W461的新变体，称为W464 。

平民版

多年来，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）引入了民用版的W461，该版本的数量有限，并且在有限的时间内。他们主要是针对想要“剥离”版本并且不需要生物舒适的消费者。每个系列的发动机选择通常仅限于一种类型，即柴油发动机。这些版本被命名为PUR或专业。

Edition.30 PUR

2009年，庆祝G级30周年的梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）推出了G 280 CDI版。30PUR作为五门长轴距车站旅行车。消费者可以使用“越野套餐1”或“越野软件包2”订购。该乘客舱有四个座椅，用耐磨织物或乙烯基，橡胶地板覆盖物，防水/耐水控制的控制器，脚步井中的排水孔以及负载箱中的木地板，带负荷擡起的凸耳和栏杆。仪表板从W463和双安全气囊中收到了一个新的仪表盘，气候控制仍然可以手动操作，就像窗户和锁一样。外部收到了柔性轮拱，前灯的防护格栅，尾灯，前转弯信号指示器，步行引擎盖/帽子，可轻松进入可选的车顶架，牵引凸耳，前保险杠和两截面的barn门在后面。

专业的

限量系列“ Edition.30 PUR”的成功导致了2009年的G 280 CDI Professional，其继任者G 300 CDI Professional，2010年。最初，280 CDI Professional仅限于五门长轴距车站Wagon在身体变体扩展到五个不同的车身变化之前的设计：三门长轴距面包面包范（德语中的卡斯滕瓦根），五门长轴距货车，两门木花架和两门或四门驾驶室的驾驶室机箱G 300 CDI专业人士的卡车（德语中的Pritschenwagen）。平民变体的生产一直持续到2019年。但是，军事变体一直持续到2022年，当时它被新的W464型号取代。

引擎

模型	年	配置	移位	力量	扭矩	0–100 km/h（0–62 mph）	最高速度	油耗/效率 （欧盟 - 城市，额外的城市，合并）
汽油发动机
230 GE G 230	1992–2001	i4（ M 102 E 23 ）	2,298 cc（140.2立方英尺）	92 kW（125 ps; 123 bhp）在5,100 rpm	188 n·m（139 lb·ft），3,500 rpm	19-20秒	144–147 km/h（89–91 mph）	17.2 L/100 km（13.7 mpg -us ） 12.2 L/100 km（19.3 mpg -us ） 16.2 L/100 km（14.5 mpg -us ）
柴油发动机
250 GD “沃尔夫”（德国人）	1990–1991	i5（ OM 602.930 ）	2,497 cc（152.4立方英尺）	68 kW（92 ps; 91 bhp）在4,600 rpm	154 n·m（114 lb·ft），2,200–2,800 rpm	27秒	127 km/h（79 mph）	12.8 L/100 km（18.4 mpg -us ） 10.0 L/100 km（24 mpg -us ） —
G 270 CDI工人（军事）	2001–2006	i5（ OM 612 de 27 la ）	2,685 cc（163.8立方米）	115 kW（156 ps; 154 bhp）以3,800 rpm	400 n·m（295 lb·ft），以1,800–2,400 rpm	—	—	—
G 280 CDI工人（军事）	2007–2014	V6 Turbo （ OM 642 de 30 la Red。 ）	2,987 cc（182.3立方英尺）	135 kW（184 PS; 181 bhp）以3,800 rpm	1,600–2,600 rpm的400 n·m（295 lb·ft）	—	120 km/h（75 mph）	—
G 280 CDI Edition.30pur	2009					13秒	160 km/h（99 mph）	14.1 L/100 km（16.7 mpg -us ） 9.8 L/100 km（24 mpg -us ） 11.4 L/100 km（20.6 mpg -us ）*
G 280 CDI专业人士	2009					18秒	160 km/h（99 mph）
G 300 CDI专业人士	2010–2019
290 GD G 290柴油	1992–1997	i5（ OM 602 D 29 ）	2,874 cc（175.4 cu in）	70 kW（95 ps; 94 bhp）在4,000 rpm	192 n·m（142 lb·ft）在2,300 rpm处	25–27秒	135–138 km/h（84–86 mph）	13.5 L/100 km（17.4 mpg -us ） 9.8 L/100 km（24 mpg -us ） 12.6 L/100 km（18.7 mpg -us ）
290 gd t G 290涡轮柴油	1998–2001	i5（ OM 602 DE 29 LA ）	2,874 cc（175.4 cu in）	89 kW（121 ps; 119 bhp）在3,800 rpm	280 n·m（207 lb·ft）在1,900–2,300 rpm处	17.2秒	137 km/h（85 mph）	12.0 L/100 km（19.6 mpg -us ） 10.0 L/100 km（24 mpg -us ） 10.9 L/100 km（21.6 mpg -us ）
300 GD“狼”	1985-1987	i5（ OM617.932 ）	2,998cc （183.2 cu in）	65 kW / 87 hp / 88 PS（DIN）	172 nm / 127 lb-ft

W463，第一代（1990- 2018年）

W463
概述
生产	1990–2018
模特年	1991–2018
身体和底盘
身材	3门SWB 2门SWB可转换 5门LWB车站旅行车
布局	前引擎，四轮驱动
平台	梅赛德斯 - 奔驰W463
有关的	KSU GAZAL-1
动力总成
引擎	2.0L M 102.965 E 20 Kat I4 2.3L M 102.989 E 23 Kat I4 3.0L M 103.987 E 30 KAT I6 3.2L M 104.996 E 32 I6 3.2L M 112.945 E 32 V6 3.6L M 104.992 E 36 I6 4.0L M 176 DE 40 Al Twin-Turbo V8 5.0L M 117.965 E 50 V8 5.0L M 113.965 E 50 V8 5.4L M 113 E 55 V8 5.4L M 113 E 55毫升增压V8 5.5L M 273 KE 55 V8 5.5L M 157 DE 55 Twin-Turbo V8 6.0L M 117.965 E 50填充到6.0升V8 6.0L M 279 E 60 Al Twin-Turbo V12 6.3L M 137 E 63 V12 2.5L OM 602.931 D 25 I5柴油机 2.7L OM 612.965 DE 27 LA TURBO i5柴油 3.0L OM 603.931 D 30 I6柴油 3.0L OM 606.964 D 30 LA Turbo I6柴油 3.0L OM 642 DE 30 LA V6 Turbo Diesel 3.5L OM 603.972 D 35 A Turbo I6柴油 4.0 OM 628.962 DE 40 LA BITURBO V8柴油
传染	5速手册 4速4G-tronic自动 5速5G-tronic自动 7速7G-tronic自动
方面
轴距	2,400毫米（94.5英寸）（2门） 2,850毫米（112.2英寸）（4门）
长度	2003年前：4,661毫米（183.5英寸） 2004–09：4,714毫米（185.6英寸）（LWB） 2010–18：4,686毫米（184.5英寸）
宽度	2003年前：1,760毫米（69.3英寸） 2004–09：1,811毫米（71.3英寸） 2004-09 AMG：1,864毫米（73.4英寸） 2010–18：1,824毫米（71.8英寸） 2010–18 AMG：1,857毫米（73.1英寸）
高度	2003年前：1,836毫米（72.3英寸） 2004–09：1,976毫米（77.8英寸） 2010–18：1,930毫米（76.0英寸）
遏制重量	2,580千克（5,690磅）（G 55 AMG）

在1990年，W460进行了广泛的修订，并分配了一个新的底盘号W463。 W463将G级从斯巴达人和功利主义者移动到与梅赛德斯·奔驰S级和豪华的揽胜相当的豪华车型。因此，W463的短轴距长度或谷仓门中没有三门面板货车或谷仓门：这些功能是W461独有的。 W461在政府机构和非政府组织的军事和功利工具中继续生产。

对外部进行修改以使前端平滑，并且前挡泥板/机翼在前灯下方的前面垂直扁平。挡泥板耀斑和前端（冷却格栅和大灯挡板）的身体颜色涂成。大前照灯具有正方形和稍微凹陷的边框，而格栅较窄，可以为连接到保险杠顶部的前编号板提供空间。前保险杠是合身的，并具有集成的雾灯，而后保险杠则具有集成的红色后雾灯和白色反向灯。现在，燃油填充剂被面板覆盖。侧跑板进行了标准装修。外部后视镜具有新的外壳，该外壳枢转固定在前门上。在后部安装了新的没有白色反向灯的新修订后的尾灯。

内饰首次使用木质饰边和皮革内饰进行了显著更新。中央控制台更光滑，与仪表板更好地集成在一起，仪表板的下部覆盖着橡皮垫，以便在额叶碰撞时更好地保护膝盖。电动差锁开关与其他电动开关一起在仪表板的中间放置，并且仪表盘具有更光滑，更弯曲的外壳，可符合仪表板的流动性。将仪表集成到一个面板中，而不是连接到仪器组合的几个单独的仪表。对气候控制面板进行了修改，以包括温度和风扇速度表盘，门面板完全修剪了皱纹的皮革镶板和软桨。座椅更加毛绒，并有几个定义的靠垫和腰部支撑。

新功能包括ABS和全职四轮驱动，并带有电锁定差速器。这些发动机是从W460/W461中延续的，包括汽油发动机的200 GE，230 GE和300 GE型号，以及250 GD和300 GD的柴油发动机。 1994年，当对模型名称进行修订以反映新公司命名时，Geländewagen被更名为G级。

当梅赛德斯 - 奔驰不考虑在美国出售G级时，位于新墨西哥州欧罗巴国际公司的小型注册进口商开始了昂贵的过程，以证明和修改美国市场的G级和修改G级1993年，当新的G 500于1998年推出时，欧罗巴国际（Europa International）寻求并获得了“小批量制造商的地位”，使该公司成为美国G 500 G 500的独家进口商和分销商。 G 500的销售成功归因于Europa International对高端豪华客户的巧妙营销，并带领Mercedes-Benz决定购买分销权，并在其官方的美国模型范围内包括G-Class。

第一代W463在整个28年的型号运行中，有史以来最宽的发动机范围为梅赛德斯 - 奔驰车：从四个到十二个气缸；从自然愿望到增压器，涡轮和双涡轮增压器。在第一代模型结束时，W463的油漆颜色选项数量为22，包括疯狂颜色版的明亮而强烈的颜色。

楷模

W463的身体变化数量最高，并且在战后梅赛德斯 - 奔驰：

• 两门Cabriolet
• 三门车站的旅行车带短轴距
• 带六个轮子的四门皮卡车（梅赛德斯-AMG G 63 6x6）
• 带有延长轴距的四门公共表
• 带长轴距的五门车站
• 带延长轴距的五门车站（由AMG定制）
• 五门车站旅行车，带长轴距和宽阔的轨道（梅赛德斯 - 奔驰G 5004x4²）

特殊模型和特别版

500 GE V8（1993）

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在1993年的日内瓦国际车展上首次发行了G-Class特别版的G级发动机。 500 GE V8可在5门，长轴距车站旅行车和1993年可用。

完整的车身和底盘从奥地利的格拉兹（Graz）运到Affalterbach的AMG工程中心，在那里修改了底盘以接受M117 V8发动机，并加强了额外的重量和性能。 V8发动机开发了177 kW（241 ps; 237 hp）和375 n·m（277 lb·ft），在11.4秒内提供了从0到100 km/h（62 mph）的加速度，最高速度为180 km / H（112 mph）。

一种特殊的油漆饰面，紫水晶蓝色金属，是500 GE V8独有的，任何其他梅赛德斯 - 奔驰型号都无法使用。油漆饰面扩展到冷却格栅，保险杠，镜子外壳和挡泥板耀斑。内部用黑色皮革修剪，其中包含中等灰色的对比元素，包括方向盘。核桃贴面装在中央控制台，手刹杆的一部分，两个变速箱选择器杆以及门卡上的装饰元件。

为了反映排他性和更高的价格，500 GE V8被豪华地任命为标准设备：空调，自动变速箱，巡航控制，滑动天窗，加热座椅，电源中央锁定系统，电动窗户电动机等。

500 GE V8的零售价为DM 178,250（1993年的货币汇率为107,381美元，美国223,138美元（2022年，调整后））。为了看价，1993年300 GE（常规生产中的顶级G级）为DM 88,500，1993 W140 500 SE带有M119 V8 Engine的SE为DM 129,030。

最初，该生产限制为500个单位，以模型名称表示“ 500”：实际生产和出售了446个单位。当W140 S级的下一代M119生产开始时，梅赛德斯 - 奔驰剩余的446 M117 V8发动机。更宽的M119发动机无法适合G级发动机室。 G-Class的V8发动机选件是在1998年重新引入的，当时M113 V8发动机的G 500进行了常规生产。

还提供了500 GE V8：只生产了三个单元。

AMG提供了500 GE V8的性能升级套件，并提供6升位移：500 GE V8 6.0 AMG。升级套件提供较高的输出（220 kW（299 PS； 295 hp）），更高的最高速度（195 km/h（121 mph））和更快的加速度（10.4秒至100 km/h，距零）。 13个单位500 GE V8收到了升级套件。

G 500 Classic特别版（1999）

1999年，该工厂介绍了配备豪华的G 500经典特殊版模型，以纪念梅赛德斯 - 奔驰G级成立20周年。所有经典的特殊版本型号均配备了500 V8发动机，它们都收到了特殊的Almandinschwarz-Metallic（182）油漆，在某些照明条件下看起来是黑色或深色Aubergine Purple。这个有限的系列设计从原始的经典G级轿车中继承了所有内容，但从2000年发布的新一代的技术发展中受益。因此，它仍然符合经典的表达，但在技术上是现代的。除其他外，所有经典的特种版G型轿车都在内部涂有身体颜色的独特的18英寸合金车轮，外部元素涂有车辆颜色，车辆侧面的经典铭文条，不锈钢和涂有备用的备用车轮盖，新的仪表盘，配备了Becker导航和高保真措施，首次出现了多功能方向盘，超声波逆转辅助，前后座椅加热，反盗用警报系统，发光的阈值。内部由黑色组成和Aubergine Purple Nappa皮革，与外部颜色相协调，黑色绒面革地毯上绣有经典字母和精美的Burr核桃内部元素。所有版本的总共500种经典特殊版本。6RHD和494 LHD是最长的轴距，较短的轴距和仅12个Cabrios。G 500经典特殊版本Cabrio是有史以来最稀有的G级Cabrio型号，直到2014年G级Cabrio的生产结束。

Grand Edition（2006）

当梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）决定结束2006年在美国的G级销售之前，建造并运往美国的500辆被建造并运往美国。外部具有独家的Allanite Gray Magno Metallic Paint饰面，并带有“ Grand Edition”字样的刷铝制饰边条纹。内饰在仪表板和中央控制台，Designo独家皮革内饰以及带有照明的“ Grand Edition”字样的门窗上都有磨砂木质的饰边。

G 500 Guard（2009- 2018年）

长轴距G 500五门货车的装甲版本，具有子弹电阻级别FB6或FB7。

G-Class Limited.30（2009）

Limited.30型号是特别版，庆祝G-Model 30周年（1979– 2009年）。此版本包括Designo Platinum黑色油漆饰面，特殊设计的轻合金轮和翅膀上的Edition30刻字。内饰上有“ Chablis”颜色的Designo皮革和无烟煤杨木中的Designo饰边。

G 55 AMG Kompressor“ Edition 79”（2009年）

像Limited.30特别版一样，“版本79”是中东市场独有的，庆祝1979年的销售发布。此版本包括Designo Magno Alanite灰色油漆饰面，前面的碰撞杆，碳纤维侧饰边条纹，带有钛饰面的19英寸AMG车轮，前转弯信号指示器的镀铬保护格栅，黑色/沙色的Designo皮革内饰，碳纤维仪表板和中央控制台内饰以及版本徽标，例如，79英寸，79英寸，中的1个徽标放在齿轮选择器前。该车辆于2009年在迪拜国际车展上亮相。

BA3最终版和版本选择（2011年）

BA3最终版本于2011年启动，以纪念三门轴距货车的最终产量。单个模型变化为G 350 CDI Bluetec。这个告别特殊特殊特色是带有身体色的AMG喇叭形轮拱，配有5杆辐式合金轮毂，碳光学条纹，AMG散热器格栅，18英寸合金，内外额外的镀铬饰边，黑色皮革内饰，由黑色皮革内部偏移。胡桃木毛毛皮和环境照明。

同时，梅赛德斯 -奔驰（ Mercedes-Benz将持续几年。

G 55 AMG长“策划”有限公司（2012）

作为时装周的品牌意识合作，梅赛德斯 - 奔驰日本和策划者日本为日本市场建造了五个单元。在外部，镀铬的饰边和轮子是在黑色油漆饰面上进行的，并将两个贴纸贴在后部的侧面板上。策划者日本的头骨和骨徽章被固定在头枕和备用车轮盖上。内部用黑色皮革装饰完成，屋顶衬里用浅灰色的阿尔坎塔拉（Alcantara）完成。

G 550 Night Edition（2013–2015）

日本市场独有的是，G 550 Night Edition的100个单位由黑色油漆饰面，前挡泥板/机翼上的AMG徽章和5个双辐徽章，铝制车轮以钛灰色完成。提供了两种内部颜色的选择：瓷器白色（60个单位）和经典红色（40个单位）。仪表板和中央控制台用Designo钢琴漆黑色的木材修剪。屋顶衬里是无烟煤颜色的Alcantara。销售价格为13 ,900,000日元。

G级Cabriolet“ Final Edition 200”（2013-2014）

为了纪念两门Cabriolet的生产末端，梅赛德斯 - 奔驰引入了“最终版200”，G 500是唯一的模型变化。在2013年法兰克福汽车展上首映之前，所有200个单元都已售罄。在外部，柔软的上衣和托壁的覆盖物为米色，格栅是镀铬色的，5辐的轻合金轮毂涂成钛灰色。 B柱装有“最终版200”徽章。内饰接收了Diseso皮革座椅和门面板，用黑色饰边，缎面浅棕色杨木饰边和AMG性能方向盘上色。

G 500 4×4²

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）继续使用G 63 AMG 6×6公式，在G 63 AMG 6×6的缩短机箱上使用了长轴距5门货车的车身引入了G 500 4×4²。 G500 4×4²以及G 500/G 550，获得了新的4.0升Biturbo V8（ M176 ），生产310 kW（416 hp）。尽管G 500 4×4²不是梅赛德斯 - AMG版，但外部与梅赛德斯-AMG G 63和G 65相同。

Mercedes-Maybach G 650 Landaulet（2017）

在G 63 AMG 6×6和G 500 4×4²的成功之后，梅赛德斯 - 奔驰在2017年3月在日内瓦车展上引入了第一辆以子品牌名称Mercedes-Maybach以sub-brand Name介绍。G650 Landaulet使用了扩展的底盘带有门轴和从G 500 4×4²提高的悬架系统。 G 650 Landauulet的后端是从W463敞篷跑车的后部建造的，其折叠式织物屋顶覆盖了B柱后面的身体后半部。没有开车切割的后乘客门来自G 55，带有延长的轴距（2001）。前端来自梅赛德斯-AMG G 65，带有更多的铬饰板。镀铬板镀铬，轻型合金轮和可扩展的侧跑板。动力总成来自G 65，其463 kW（621 hp）Biturbo V12。

内饰以梅赛德斯 - 梅巴赫GLS级和S级级别的终极豪华结束。像原始的Maybach 62 Landaulet一样，驾驶员和前乘客后面安装了一个分区墙。第二排座椅从后排乘客门向后移动，并且与梅赛德斯 - 梅巴赫S级使用的后排座椅相同。第二个控制面板和中央控制台安装在朝后墙后面。第二组上方的仪表板是带有杂物箱的两个前乘客仪表板中的一组，并容纳两个大型LED监视器。

销售价格为749,700欧元，产量限制为99辆。

AMG模型

500 GE 6.0 AMG（1993-1995）

1993年，第一次提供了AMG版本的G级版本，其500 GE 6.0 AMG。 M 117.965 E 50发动机从5至6升中填充，产生243 kW（326 hp）和525 n·m（387 lb·ft）。增加的输出并没有使500 GE 6.0 AMG以10-100 km/h（62 mph）为10.9秒的时间更快。只有13个单元以长轮底形式建造，只有一个具有短轮底的单元。

G 36 AMG（1994–1997）

AMG于1993年与梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）进行合作后，将G 36 AMG引入并配备了M104.992 ，该发动机与C 36 AMG和E 36 AMG中的发动机相同。

G 43 AMG（1997–1998）

在1997年至1998年之间，总共生产了38个G 43 AMG单位，所有AS根据国家代码“ 293 Company载体”的特殊订单，主要用于VIP和可能的特勤服务。其中有六个带有463.233个底盘编号，好像它们是G 320 LWB，其V6发动机用M113.982型V8发动机取代。奇怪的是，其余的32个单元被编码为463.241，这意味着它们的意思是G 500 LWB，其M113.982 AMG 4.3升发动机，以代替M113.962标准5升5升发动机。

为日本市场生产了十个G 43 AMG。

G 63 AMG V12（2002）

G 63 AMG V12的生产非常有限，在2002年仅建造了五个单元。这是第一个带有V12发动机的G型轿车，然后Mercedes-AMG正式推出了更强大的G 65 AMG。发动机在6.5秒内生产了326 kW（437 hp），并将G 63 AMG推进至100 km/h（62 mph）。

G 55 AMG（2002-2003）和G 55 AMG Kompressor（2004– 2012年）

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）引用了G 500在美国的销售成功以及AMG吸收Daimlerchrysler AG，开始将AMG版本扩展到包括G-Class在内的几种型号。为了恰逢美国G级在美国的正式推出，梅赛德斯 - 奔驰在2002年模型年度在2001年推出了55 AMG以及G 500。 G 55 AMG在视觉上与G 500不同，除了侧面排气管，更宽的轮胎，AMG五辐轮，前保险杠底部的镀铬尖端以及后部的AMG字母。 G 55 AMG成为名人和富人的最爱。

在2005年型号的年度中，AMG通过向5.4升V8发动机添加增压器来修订G 55 AMG，将输出增加到350 kW（469 hp）。

在2009年，为了将G 55 AMG Kompressor与G 500区分开，AMG将散热器格栅更改为三个厚的鳍，添加了浮雕的金属kpompressor刻字，在前挡泥板/机翼上的V8徽章下方，并引入了新的轻型合金车轮在钛灰色和三种新的金属涂料颜色（方解石白，周围绿色和蓝光蓝色）中。 0–100 km/h（62 mph）的加速度从7.4秒降低至5.6秒。然而，最高速度保持在210 km/h（130 mph）。该发动机再次升级为2006年（2007年在美国）至368 kW（493 hp），然后再次升级到2008年的373 kW（500 hp）（美国2009年）。

G 63 AMG（2012–2018）

增压5.4升V8被2012年的新的5.5升Biturbo V8取代，以更好地消耗燃料和较低的排放。 AMG对外部进行了更多更改，以使G 63 AMG更加“ Brawly”外观：单水平鳍，散热器格栅中间，带有双铬边缘，中间有更突出的三点恒星装饰品，中间是新的轻型合金车轮设计，两侧和前保险杠中部的三个放大的气流入口，垂直的镀铬条，覆盖了GL-Class和ML级的小型保险杠守卫和外部后视镜。机械升级是一个具有高光铬插入物的AMG运动排气系统，较大的AMG高性能制动器在ML 63 AMG的前部带有六活塞固定卡尺，并修订了悬架和阻尼器设置，以提供更具动态的处理特性。来自梅赛德斯 - 奔驰SLS的新电子选择齿轮选择器取代了标准齿轮选择器。

对于2016年，这个名字被更改为梅赛德斯-AMG G 63。

G 65 AMG（2012–2018）

G 63 AMG V12建于2012年，证明了在G级中安装V12发动机的可行性。与G 63 AMG同时引入了新的G 65 AMG，这使得G 65 AMG成为第三架乘客SUV，该乘客SUV与Lamborghini LM002 （从1986年至1993年建造）具有V12发动机。 G 65 AMG的配备是G 63 AMG，除了较小的化妆品差异外，前挡泥板/机翼，地板垫和座椅背面的V12 Biturbo徽章。

像G 63一样，这个名字被更改为2016年的梅赛德斯-AMG G 65。

G 63 AMG 6×6（2013–2015）

为了纪念G-Wagen生产成立三十周年，梅赛德斯 - 奔驰推出了新的拉伸版本，该版本具有六轮驱动系统和门轴车轴。 G 63 AMG 6×6源自2007年专门为澳大利亚军队开发的模型。尽管重量很重和尺寸很大，但G 63 AMG 6×6可以在六秒钟内加速至100 km/h（62 mph）并达到160 km/h（99 mph）的最高速度。

G 63 AMG 6×6的消费者接待比预期的要强，梅赛德斯 - 奔驰的售价略高于100辆，最后一次客户交付发生在2015年5月。

概念车

梅赛德斯 - 奔驰G-Wagen轻型装甲巡逻车6.x概念（2010年）

这是一种基于LAPV 5.4的EADS开发的装甲巡逻车。它包括柴油发动机，1.3吨的货物容量，一个单体钢制的全钢机身，紧凑的2,850毫米（112.2英寸）轴距，模块化装甲板和地板下方的矿井偏转板，可调节的可变可变升降机前和后盘圈可吸收器带有四个通风盘的地面间隙和液压制动器的最多450毫米（17.7英寸）。 EADS提供了通信技术：车辆数据记录器系统，UHF或VHF频段的集成通信系统，集成移动命令，控制和信息系统以及干扰系统。该车辆在2010年欧洲赛事中亮相。

Ener-G-Force（2012）

Ener-G-Force是响应2012年洛杉矶设计挑战赛的概念车，未来的警车。该车辆在2012年洛杉矶汽车展上揭幕。该概念车是用燃料电池供电的，将电力产生到轮毂内的电动机上。车顶架上装有氢转换器的水箱，车身包括一个三板温室，20英寸轮毂和侧裙，以照亮能量包装的电荷和操作状态。

行销

W463被定位在市场上，是豪华的乘用车，与Range Rover等人竞争。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）通过G 500和G 55 AMG车型在美国推出了G级，G-Class在名人，电影明星和富人中非常受欢迎。从那以后，G-Class出现在许多电影，电视连续剧和音乐视频中。

作为梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）试图证明G级SUV越野能力的一部分，七辆G级车辆从西澳大利亚州的霍尔斯溪（Halls Creek）到威廉（ Wiluna ）进行了旅程。然而，在第7天，梅塞德斯 - 奔驰澳大利亚的瓦林河流瓦齿期间，六辆车辆（5个平民G 350和1个军事型号）上的震动吸收器被打破了珀斯，然后转移到一架灯泡之前，前往远程原住民定居点，接近33井，距离威廉约1000公里。这些零件将由唯一幸存的车辆（G专业化）交付。

生产末崩溃和修订的决策

梅赛德斯 - 奔驰宣布，2005年将是在美国出售的G级的最后一年，理由是新的GL-Class是其继任者。 G 500和G 55 AMG Grand Edition的500单位已建成并运往美国。但是，美国海军陆战队的意外命令根据G级级别的157次临时快速攻击车（IFAV） ，取代其老化，缓慢而繁琐在美国提供G级。

该大版本还导致了2006年W463生产终止的谣言。一些因素导致了谣言：满足新的和更严格的安全和排放法规的越来越困难，尤其是关于行人保护的新法规；梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）引入了新的GL-Class作为预期的继任者。和军事合同履行了。在发烧友中，一个强烈抗议G-Class的巨大越野潜力以及其声誉和声誉表明，这种车辆仍然存在一个市场。 2005年11月11日，戴姆勒克莱斯勒管理委员会成员兼梅赛德斯汽车集团负责人Dieter Zetsche宣布将继续使用G级生产。在2006年9月的巴黎车展上，梅赛德斯 - 奔驰重申，由于平民和军事买家的全球需求，G级将在2015年继续制造。戴姆勒（Daimler AG）扩大了与麦格纳·史蒂尔（Magna Steyr）的制造合同，以继续生产W463直到2017年。

在2017年底，第一代W463的生产结束宣布，重新设计和更新的继任者将于2018年推出2019年车型年。

更新（1990- 2018年）

1994年更新

该更新的型号为未经修订的型号是次要的，以反映新的命名法系统，并使用扩大的G 320的六缸内线汽油发动机取代G300。被丢弃，标志着G级的终点，该级别的四缸直线发动机在2020年重新引入了中国市场。在200 GE/G 200、230 GE/G 230和300 GE/G 300之后1994年下降，手动变速箱从W463删除。方向盘接收了驾驶员侧安全气囊。

1997年更新

W463在1997年收到了机械更新。该更新包括一种新的换电折叠机制，用于其可转换。发动机范围通过六缸发动机的修订，可用于汽油和柴油版本，从内联到V形式。 G 500使用新的V8汽油发动机重新引入。 W463收到了驾驶员和前乘客的双安全气囊。

2002更新

外部后视镜通过集成的转向信号中继器和电源辅助镜控制进行修订，从而消除了附着在身体上的单独的转弯信号指示器。前转弯信号指示器收到了清晰的镜头。美国和国际市场的新新颖的大灯也得到了透明的玻璃镜头。内部更新了更多的生物舒适性和更好的控制开关。自1979年成立以来，梅赛德斯 - 奔驰于2002年首次在美国正式推出了G级，G 500和G 55 AMG。

2005更新

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）宣布了新的G55 AMG Kompressor型号，其功能更强大，增压5.4L V8发动机（代码113.993或M113K）取代了自然吸气的5.0L V8发动机（113.982或M113）。对于某些市场，G 500被重命名为G 550（直到2009年，美国）。

2006更新

此次要更新通过G 320 CDI中的新3.0升V6柴油发动机修改了发动机范围，取代了G 270 CDI和G 400 CDI。 G 500和G 55 AMG Kompressor持续不变。 G 320带有汽油发动机的G 320被丢弃，标志着六缸汽油发动机的悬架，直到2018年。G55 AMG Kompressor一直是五门货车，而G 320 CDI和G 500则以三种体型提供：带有三门短和五门长轴距的两门驾驶室和车站货车。

2007更新

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）在2006年9月在巴黎车展上展示了经过重大修订的2007年车型，重点是更新的内饰，发动机范围和新的安全设备。

在2007年，G级获得了其第一个高强度放电前灯，倒车摄像头和轮胎压力监测系统（后两个是美国为美国的联邦强制安全设备）。 2007年的G500在美国开始逐步淘汰722.6 5SPD变速器，而是开始进行新的722.9 7SPD传输。 G55（k）仍然具有722.6 5SPD传输。 G 500可以配备G 55 AMG的运动侧排气管，需要额外费用。 G 55 AMG的功率输出从350 kW（469 hp）增加到368 kW（493 hp）。

内饰获得了一个新的仪表盘，该仪表板带有来自C级的四个Chrome Trimmed Round仪表，还有一个新的四辐多功能方向盘，配有完整的皮革盖或皮革和木材的组合。该中心控制台已使用新的控制开关，用于车辆功能以及新的气候控制面板以及新的COMAND APS信息娱乐和导航系统。与反向摄像头结合使用，Comand AP显示了距离和宽度的后视图和图形表示，在反向操作时协助驾驶员。新的Artico室内颜色Cognac被添加到黑色和灰色的内部颜色选择中。

2008更新

2008年的更新包括一个新的散热器格栅，该格栅带有三个较厚的水平鳍，取代了前七个较薄的鳍片。 COMAND APS信息娱乐和导航系统已通过许多新的或扩展的功能进行修订和G 500型号。还提供了加热和通风的前排座椅。

去年在美国的G500。

2009更新

2009年G550取代了2008 G500，并获得了285 kW（382 hp）的新5.5升V8汽油发动机[与722.9 7SPD变速器配对]，取代了2008年5.0升218 kW（292 hp） G500。新发动机将改善新G550的加速度。

自车辆成立以来，车辆上没有本地拖曳硬件以来，2009年和2010年的车辆缺乏拖车挂钩。

在生产成立30周年，梅赛德斯 - 奔驰提供了两个特殊的周年纪念版。其中之一是G 500/G 550，带有更豪华的内饰和独特的Designo皮革内饰以及特殊的贴花。另一个是新的实用型号，G 280 CDI Edition 30 PUR，由W461底盘和3.0升V6涡轮柴油发动机（OM 642 de la Red。）和W463四轮驱动系统组成。

2011更新

去年，美国G55（K）[722.6 5SPD传输]在美国。

2012更新

在2007年进行了最后一次重大更新之后，内饰收到了完全重新设计的仪表板和中央控制台，并改编自ML级。 COMAND AP触摸屏和控制面板被移至仪表板的顶部，以便于观看和操作。 COMAND AP通过MBRACE2远程信息处理系统进行了更新。其他安全功能包括分发自适应巡航控制，盲点监控，修订后的ParkTronic反向传感器和后视摄像头以及修订的ATS4稳定性控制，以改善拖车稳定功能。

在外部，G级班级在前大灯下方的LED白天运行灯和新的外侧后侧镜子中获得了相同的水平杆，与GL级和ML级型号一样。 AMG版本获得了带有三个大型进气口的新前保险杠。

2011 G55（k）中的5.4升增压V8 [具有722.6 5SPD传输]将被新的5.5升Biturbo V8 [具有722.9 7SPD传输]取代，以提高2013年G63的性能。 G-Class型号系列是新的G 65 AMG，配备了6升Biturbo V12汽油发动机。两种型号未改变：G 350 CDI Bluetec和G 500/G 550。

2016年更新

在2016年车型年中，安装在G 500/G 550上的即将卸下的M273 5.5升自然吸气V8被新的M176 4.0升Biturbo V8取代，以增加马力和扭矩。

技术数据

引擎（1990- 2018年）

注意： （M）和（a）在适用的情况下表示“手动”和“自动”传输。用 *标记的燃油消耗表示“城市，90 km/h和120 km/h”的较旧的EEC法规（U/90/120）。最高速度为**表示“电子限制”。

模型	年	配置	移位	力量	扭矩	0–100 km/h（0–62 mph）	最高速度	油耗/效率 （EU-NORM合并）
汽油发动机
200 ge (义大利)	1990–1994	I4（ M 102.965 E 20 Kat ）	1,996 cc（121.8立方米）	87 kW（117 hp），5,200 rpm	172 n·m（127 lb·ft）3,500 rpm	20.8秒	144 km/h（89 mph）	15.6 L/100 km（15.1 mpg -us ）* 11.1 L/100 km（21.2 mpg -us ）* 15.7 L/100 km（15.0 mpg -us ）*
230 GE G 230	1990–1995	I4（ M 102.989 E 23 Kat ）	2,298 cc（140.2立方英尺）	93 kW（125 hp），5,000 rpm	190 n·m（140 lb·ft）4,000 rpm	17.7秒（M）	145 km/h（90 mph）（M）	16.4 L/100 km（14.3 mpg -us ）*（m） 12.7 L/100 km（18.5 mpg -us ）* 17.3 L/100 km（13.6 mpg -us ）*
						18.4秒（a）	144 km/h（89 mph）（a）	15.1 L/100 km（15.6 mpg -us ）*（a） 13.1 l/100 km（18.0 mpg -us ）* 18.0 L/100 km（13.1 mpg -us ）*
300 GE G 300	1990–1994	i6（ M 103.987 E 30 Kat ）	2,962 cc（180.8立方米）	125 kW（168 hp）的5,700 rpm	190 n·m（140 lb·ft）4,000 rpm	13.5秒（M）	164 km/h（102 mph）（M）	18.7 L/100 km（12.6 mpg -us ）*（m） 13.4 L/100 km（17.6 mpg -us ）* 17.7 L/100 km（13.3 mpg -us ）*
						14秒（a）	162 km/h（101 mph）（a）	18.2 L/100 km（12.9 mpg -us ）*（a） 14.2 L/100 km（16.6 mpg -us ）* 19.2 L/100 km（12.3 mpg -us ）*
G 320	1994–1998	i6（ M 104.996 E 32 ）	3,199 cc（195.2 cu in）	155 kW（208 hp），5,500 rpm	300 n·m（221 lb·ft）3,750 rpm	12.1秒	175 km/h（109 mph）	16.6 L/100 km（14.2 mpg -us ）* 14.0 L/100 km（16.8 mpg -us ）* 18.4 L/100 km（12.8 mpg -us ）*
	1997–2006	V6（ M 112.945 E 32 ）	3,199 cc（195.2 cu in）	160 kW（215 hp），5,600 rpm	300 n·m（221 lb·ft），2,800–4,800 rpm	10.9秒	175 km/h（109 mph）	15.5 L/100 km（15.2 mpg -us ）
G 36 AMG	1994–1995	i6（ M 104.992 E 36 ）	3,606 cc（220.1立方英尺）	206 kW（276 hp）的5,750 rpm	4,000 rpm的385 n·m（284 lb·ft）	9.6秒	190 km/h（118 mph）	—
500 GE	1993–1994	V8（ M 117.965 E 50 ）	4,973 cc（303.5立方米）	177千瓦（237 hp），5,200 rpm	365 n·m（269 lb·ft）3,750 rpm	11.4秒	180 km/h（112 mph）	— 16.1 L/100 km（14.6 mpg -us ）* 21.8 L/100 km（10.8 mpg -us ）*
500 GE 6.0 AMG	1993	V8（ M 117.965 E 50 ）	5,953 cc（363.3立方米）	243 kW（326 hp）为5,250 rpm	4,000 rpm的525 n·m（387 lb·ft）	10.9秒	195 km/h（121 mph）	—
G 500 G 550（美国，2005- 2018年）	1998–2008	V8（ M 113.965 E 50 ）	4,966 cc（303.0 cu in）	218 kW（292 hp）的5,500 rpm	456 n·m（336 lb·ft），2,800–4,000 rpm	9.7–10.2秒	190 km/h（118 mph）	16.7 L/100 km（14.1 mpg -us ）
	2008–2015	V8（ M 273 KE 55 ）	5,461 cc（333.3立方米）	285 kW（382 hp），6,000 rpm	530 n·m（391 lb·ft），2,800–4,800 rpm	5.9–6.1秒	210 km/h（130 mph）	14.9 L/100 km（15.8 mpg -us ）
	2015–2018	V8 Biturbo （ M 176 de 40 al ）	3,982 cc（243.0 cu in）	310 kW（416 hp）的5,250–5,500 rpm	610 n·m（450 lb·ft）在2,250–4,750 rpm处	5.9秒		12.3 L/100 km（19.1 mpg -us ）
G 500 4×4²	2015–2018	7.4秒	13.8 L/100 km（17.0 mpg -us ）
G 55 AMG	2001–2003	V8（ M 113 E 55 ）	5,439 cc（331.9立方英尺）	260 kW（349 hp），5,500 rpm	525 n·m（387 lb·ft），2,800–4,000 rpm	7.4秒	209 km/h（130 mph）	15.9 L/100 km（14.8 mpg -us ）
	2004–2006	V8增压（ M 113 E 55毫升）		350 kW（469 hp）的6,100 rpm	700 n·m（516 lb·ft）在2,650–4,500 rpm处	5.6秒	210 km/h（130 mph）	16.3 L/100 km（14.4 mpg -us ）
	2006–2008			368 kW（493 hp），6,100 rpm	700 n·m（516 lb·ft），2,750-4,000 rpm	5.5秒		15.9 L/100 km（14.8 mpg -us ）
	2008–2012			373 kW（500 hp），6,100 rpm
G 63 AMG（V8）	2012–2015	V8 Biturbo （ M 157 de 55 Al ）	5,461 cc（333.3立方米）	400 kW（536 hp），5,500 rpm	800 n·m（590 lb·ft），1,700–5,000 rpm	5.4秒	210 km/h（130 mph）**	13.8 L/100 km（17.0 mpg -us ）
梅赛德斯·阿格 G 63	2015–2018			420 kW（563 hp），5,500 rpm	800 n·m（590 lb·ft），1,700–5,000 rpm
G 63 AMG（V12）	2002–2003	V12（ M 137 E 63 ）	6,258 cc（381.9立方英尺）	326 kW（437 hp）的5,500 rpm	620 n·m（457 lb·ft）4,400 rpm	6.5秒	210 km/h（130 mph）	—
G 63 AMG 6×6	2013–2015	V8 Biturbo （ M 157 de 55 al Red。 ）	5,461 cc（333.3立方米）	400 kW（536 hp），5,500 rpm	760 n·m（561 lb·ft）1,700–5,000 rpm	7.9秒	160 km/h（99 mph）	— — 15.6 L/100 km（15.1 mpg -us ）
G 65 AMG	2012–2015	V12 Biturbo （ M 279 E 60 Al ）	5,980 cc（365立方英尺）	450 kW（603 hp）的4,300–5,600 rpm	1,000 n·m（738 lb·ft），2,300–4,300 rpm	5.3秒	230 km/h（143 mph）	17.0 L/100 km（13.8 mpg -us ）
梅赛德斯·阿格 G 65	2015–2018			463 kW（621 hp）的4,800–5,400 rpm
梅赛德斯 - 马巴赫G 650 Landaulet	2017-2018					6.0秒	180 km/h（112 mph）	—
柴油发动机
250 GD	1990–1992	i5（ OM 602.931 D 25 ）	2,497 cc（152.4立方英尺）	69千瓦（93 hp），4,600 rpm	158 n·毫米（117 lb·ft）在2,600–3,100 rpm处	28.1秒	132 km/h（82 mph）	13.5 L/100 km（17.4 mpg -us ）* 10.5 L/100 km（22 mpg -us ）* 15.2 L/100 km（15.5 mpg -us ）*
G 270 CDI	2002–2006	I5 Turbo （ OM 612.965 DE 27 LA ）	2,685 cc（163.8立方米）	115 kW（154 hp）的4,200 rpm	1,800–2,600 rpm的400 n·m（295 lb·ft）	13.2–13.7秒	160 km/h（99 mph）	12.8 L/100 km（18.4 mpg -us ） 9.6 L/100 km（25 mpg -us ） 10.9 L/100 km（21.6 mpg -us ）
300 GD G 300 d	1990–1994	i6（ OM 603.931 D 30 ）	2,996 cc（182.8立方米）	83 kW（111 hp）的4,600 rpm	191 n·m（141 lb·ft），2,700–2,900 rpm	22.2秒（M）	141 km/h（88 mph）（M）	14.7 l/100 km（16.0 mpg -us ）*（m） 10.9 L/100 km（21.6 mpg -us ）* 16.0 L/100 km（14.7 mpg -us ）*
						23.3–23.6秒（a）	138–141 km/h（86–88 mph）（a）	12.5 L/100 km（18.8 mpg -us ）*（a） 10.8 L/100 km（22 mpg -us ）* 15.9 L/100 km（14.8 mpg -us ）*
G 300 D涡轮柴油	1996–2001	I6 Turbo （ OM 606.964 D 30 LA ）	2,996 cc（182.8立方米）	130 kW（174 hp）的4,400 rpm	1,600–3,600 rpm的330 n·m（243 lb·ft）	14.2秒（M）	164 km/h（102 mph）	14.6 L/100 km（16.1 mpg -us ） 10.6 L/100 km（22 mpg -us ） 12.1 L/100 km（19.4 mpg -us ）
G 320 CDI	2006–2009	V6 Turbo （ OM 642 DE 30 LA ）	2,987 cc（182.3立方英尺）	165 kW（221 hp）的3,800 rpm	1,600–2,400 rpm的540 n·m（398 lb·ft）	8.8–9.1秒	177 km/h（110 mph）	13.4 L/100 km（17.6 mpg -us ） 9.7 L/100 km（24 mpg -us ） 11.0 L/100 km（21.4 mpg -us ）
350 gd t G 350涡轮柴油	1992–1996	I6 Turbo （ OM 603.972 D 35 A ）	3,449 cc（210.5立方米）	4,000 rpm的100 kW（134 hp）	305 n·m（225 lb·ft）以1,800 rpm	16秒	150 km/h（93 mph）	13.5 L/100 km（17.4 mpg -us ） 11.8 L/100 km（19.9 mpg -us ） 16.9 L/100 km（13.9 mpg -us ）
G 350 CDI	2009-2010	V6 Turbo （ OM 642 DE 30 LA ）	2,987 cc（182.3立方英尺）	165 kW（221 hp）的3,800 rpm	1,600–2,400 rpm的540 n·m（398 lb·ft）	8.8–9.1秒	177 km/h（110 mph）	16.1 L/100 km（14.6 mpg -us ） 11.0 L/100 km（21.4 mpg -us ） 12.8 L/100 km（18.4 mpg -us ）
G 350 CDI Bluetec	2010-2015			155 kW（208 hp），3,400 rpm			175 km/h（109 mph）	13.6 L/100 km（17.3 mpg -us ） 9.8 L/100 km（24 mpg -us ） 11.2 L/100 km（21.0 mpg -us ）
G 350 d	2015–2018	V6 Turbo （ OM 642 LS DE 30 LA ）		3,600 rpm的180 kW（241 hp）	1,600–2,400 rpm的600 n·m（443 lb·ft）	8.8秒	192 km/h（119 mph）	11.1 L/100 km（21.2 mpg -us ） 9.1 L/100 km（26 mpg -us ） 9.9 L/100 km（24 mpg -us ）
G 350 D专业人士	2016-2018						160 km/h（99 mph）
G 400 CDI	2001-2006	V8 Biturbo （ OM 628.962 DE 40 LA ）	3,996 cc（243.9立方英尺）	4,000 rpm的184千瓦（247 hp）	1,700–2,600 rpm的560 n·m（413 lb·ft）	9.9–10.3秒	182 km/h（113 mph）	16.1 L/100 km（14.6 mpg -us ） 11.0 L/100 km（21.4 mpg -us ） 12.8 L/100 km（18.4 mpg -us ）

W463，第二代（2018-2024）

梅赛德斯 - 奔驰G级（W463）
概述
生产	2018年至今
模特年	2019年 - 陈述
集会	奥地利：格拉兹（ Magna Steyr ）
设计师	BalázsFilczer
身体和底盘
班级	中型豪华SUV
身材	5门SUV
布局	F4 （ 4matic ）
动力总成
引擎	汽油： 2.0 L M264 I4涡轮增压 4.0 L M176 V8 Twin-Turbo 4.0 L M177 V8双涡轮 柴油机： 2.9 L OM656 D29T R SCR I6 Turbo
传染	9G-tronic ，AMG Speedshift TCT （9速自动变速箱）
方面
轴距	2,890毫米（113.8英寸）
长度	4,725–4,817毫米（186.0–189.6英寸）
宽度	1,931毫米（76.0英寸）
高度	1,969毫米（77.5英寸）
遏制重量	2,354–2,485千克（5,190–5,478磅）

第二代G级（W463）于2018年1月14日在底特律的北美国际车展上启动。

与其前身相比，新的G级宽度的宽度为121毫米，长度为53毫米。地面间隙增加了6毫米。宽度的增加是为了提高驾驶稳定性，更坚固的侧面冲击保护和更高的座椅舒适性。长度的增加，尤其是在前端，是由于新的2019年欧盟行人撞击安全法规：上一代人在汽车的前端和下面的刚性组件之间没有足够的开放空间，以减轻伤害到行人的身体。

转向系统的一个重大变化是通过自适应电力辅助从循环的球系统转变为可变比率的齿条和折扣。新的转向系统允许安全和便利设备，例如积极的车道辅助，避免碰撞系统和自我标记能力。齿轮和钳子转向系统无法与固体前悬架一起使用，因此进行了更改以使用独立的前悬架。

广泛的地面重新设计使工程师能够结合更多轻巧的材料，例如高强度和超高强度的钢和铝。此外，重新设计导致了改进的制造过程，从而提高了结构刚度。门和身体外壳之间的缝隙比上一代要窄得多。尽管尺寸增加，但重量已减少了约170公斤。

第二代W463在视觉上与第一代相似，并且底盘代码W463仍然被保留，而不是W464，因为某些媒体的报导错误地报告了。但是，上一代只有三个部分被带到新一代：大灯垫圈，按钮门把手和备用的车轮盖螺栓固定在后挡板上。

新的G 500（2020年以后，更名为G 550）由4.0升M176 V8双涡轮增压发动机提供动力，可生产416 hp和450 lb·英尺的扭矩。它与扭矩连接器的九速自动9G-tronic变速器配对。

对于新的柴油版本，G 350 D最初是在2019型型号的最初发布的，由2.9升OM656 Inline-6 Inline-6涡轮增压柴油发动机提供动力，可生产282 hp和443 lb·FFT的扭矩。 G 400 D后来引入了2020年型号的一年。 G 400 D具有与G 350 D相同的OM656发动机，但输出已增加到326 hp和516 lb·eft扭矩。这两种模型仍然由梅赛德斯 - 奔驰生产，但是某些市场仅出售两者之一。

重新设计还允许首次将W222 S级S级S级的新安全和碰撞设备安装到G级。此外，更新后的内饰具有来自其他梅赛德斯 - 奔驰型号（ A级（W177）和E级（W213） ）的新仪表盘和信息娱乐系统隧道控制台上的面板，更高的豪华修剪和64色环境照明。提供了魁梧的环绕声系统和带有智能手机集成（ Apple Carplay和Android Auto ）的较大的双12英寸LCD显示屏，作为可选设备。仪表板上的前乘客的抓杆是一个新一代的设计元素。

新的G 550和AMG G 63在美国开始销售，起价分别为125,495美元和144,695美元。 2019年美国市场的G级轿车的外部颜色范围最广，其中24个梅赛德斯 - 奔驰乘用车。

2020年9月，引入了中国市场的G 350，以规避更大发动机流离失所的重税。它由2升M264 M264涡轮增压四缸内联汽油发动机提供动力，生产255 hp和273 lb-ft的扭矩。G350是自上一款型号以来的第一个带有四缸内线发动机的G级， G 230在1995年停产。

替代名称：W463A/W464

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）尚未解释保留相同机箱名称W463的原因，因为自2018年以来，其生产中经过了大量修订的G级别。一些媒体将更新的G-Class错误地归因于W464，已将其分配给W461继任者于2022年10月推出。

一些媒体媒体，所有者论坛，调谐器和售后市场制造商自2018年以来将生产中的G级定义为W463A，以避免原始W463（1990-2018）与修订的W463之间的混淆。世界上没有一个官方的梅赛德斯 - 奔驰网站和产品信息显示W463A。

梅赛德斯-AMG模型

G 63

与新的G 500/G 550一起，梅赛德斯-AMG于2018年3月在日内瓦国际车展上推出了新的G 63。该型号由V8 Twin-Turbo M177发动机提供动力，生产577 hp和627 lb·FT的扭矩，比上一代G 63 AMG增加了14 hp和66 lb·ft。 Mercedes-AMG声称为4.4秒的0-60 mph时间为4.4秒，最高时速为149 mph，可选驾驶员包装。 G 63现在默认为后偏置的40:60扭矩拆分，而其前身的50:50拆分。

除G 500/G 550的性能外，G 63还具有AMG开发的悬架，较大的红色制动卡钳和穿孔的制动盘，AMG特异性变速器模式，散热器格栅，喇叭形轮拱，插图排气系统，更宽的车轮直径高达22英寸。该型号具有不同的前后筋膜和车身样式，以及具有标准AMG性能方向盘和底部扁平的AMG特定内部装饰。

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  G 63
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  G 63（后）
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  G 63（日本市场内部）

G 63版1

为了纪念2003年第二代G 63的推出，梅赛德斯-AMG在Market Punaunch上发布了版本1特别版。该特殊型号具有Designo Night Black Magno油漆，并带有对比鲜明的哑光石墨灰色运动条纹，外侧镜子上的装饰红色条纹以及带有光泽黑色饰边和装饰的夜套装。该版本还具有带红色的边缘法兰的磨砂黑色22英寸22英寸锻造车轮和横辐设计，以及整个内部的红色口音。

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  G 63版1在日内瓦车展2018
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  G 63版1后

G 63步道包装

可选的AMG步道软件包只能为G 63型号指定，提供更大的越野功能和样式。该软件包为自适应阻尼器添加了较软的设置，以增强越野驾驶和机动性。 20英寸轮子，带有五组双辐条和全地形轮胎是包装的一部分。后轮后面的黑色滑板和泥瓣安装在身体上。

G 634x4²

继上一代的G 63 AMG 6X6和G 500/G 5504X4²之后，梅赛德斯-AMG于2022年6月推出了第二代迭代的新型G 634x4²。G634x4²具有相同的M177 V8 Twin-Turbo ，作为G 63但是，随着输出的增加到577 hp，增加到585 hp，并升高了前一代G 500/g 5504x4²的门轴，除了现在具有独立的前轴。该型号于2023年型号的2022年秋季开始，价格为350,050美元。

与G 63相比，G 634x4²具有升高的高度，较大的碳纤维挡泥板，22英寸的车轮，带有37英寸的Pirelli 325/55R22全地形轮胎，LED灯条，带有碳纤维风速的车架，碳纤维备用轮胎盖和坚固的造型。随着高度的增加，该型号在13.8英寸处提供4.3英寸的地面间隙，涉水深度为35.8英寸，库存为8.2英寸，接近41.3°和36.8°出发角度。

此外，与上一代G 500/g 5504x4²相比，轴距增加0.9英寸至113.1英寸，高度增加了0.8英寸到88.8英寸，宽度增加了5.4英寸至82.5英寸，并且长度增加了。考虑备用轮胎载体时，3.9英寸至181.1英寸，或194.5英寸。体重减轻了379磅至6,315磅。梅赛德斯 - 奔驰估计估计为5.0 0-60 mph的时间。

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  G 634x4²，Retro Classics 2023
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  G 634x4²后部

特殊型号

G Manufaktur（个性化计划）

梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）推出了G-Class：G Manufaktur的定制/个性化计划。与梅赛德斯 - 奔驰设计计划类似，买家可以指定不同的颜色和材料选项。对于外部，买家可以从26种独家G Manufaktur油漆颜色中进行选择，而黑色的口音则可以覆盖挡泥板，屋顶，前后保险杠，外部后视镜，摩擦条纹，备用车轮盖环，轮子，车轮，侧面排气装置管道尖端等在光泽黑色油漆中。对于内部，可以指定64种不同的座椅颜色组合和三种图案。仪表板和方向盘盖可以使用两色调的颜色组合订购。在乘客抢劫酒吧，G Manufaktur品牌在不锈钢装饰上刻有。

比时间强

为了庆祝G级成立40周年和G 55 AMG成立20周年，梅赛德斯 - 奔驰在G 400 D，G 500和Mercedes-AMG G 63中引入了比时间版本更强的时间版。和G 500，该版本配备了AMG线外部包装，黑色20英寸AMG车轮以及用于跑步板，备用轮盖和门窗的不锈钢装饰。水坑灯在地面上显示G级徽标，比时间更强。驾驶员的援助套件，LED大灯，魁梧的立体声系统和天窗作为标准设备添加。 G 63有一个深色的镀铬格栅和哑光镀铬，覆盖了跑步板，排气插座，镜子盖，前保险杠的部分，滑板板以及备用车轮盖的部分。 22英寸磨砂黑色AMG轮毂安装在G 63中。

可以选择三种室内设计：黑色Nappa皮革，带有金缝制和开孔的黑灰木衬里； MacChiato米色和游艇蓝色皮革与浅棕色森林饰边混合； MacChiato米色和休息室和钢琴黑色漆。 Nappa皮革饰边覆盖了屋顶抓手手柄和仪表盘盖。带有碳纤维饰边的两色调黑色和钛灰色珍珠皮革是G 63型号独有的。

专业线

随着工人， PUR和专业变体在上一代人中的成功，梅赛德斯 - 奔驰在慕尼黑的IAA Mobility 2021上引入了新的专业线外观。专业线外墙是业主可以自定义其G级车辆的外部配件选项。选项包括攀爬梯子，车顶架，较简单的备用轮架，黑色饰边，前灯保护烤架屏蔽罩等。与以前的工人， PUR和专业变体不同，专业线外观不是G-Class的脱衣舞版本，并且基于W461底盘。

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  IAA 2021的专业线
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  专业线后部

最终版G 500 V8（2023）

在梅赛德斯 - 奔驰（ Mercedes-Benz）于2023年6月27日发表惊喜宣布的30周年纪念日，梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）于2023年6月27日宣布了与V8 Engine的G 500（选定市场中G 550）的生产将于今年结束。最终版G 500 V8标志着梅赛德斯·奔驰的V8引擎的G级终结。具有更强大V8发动机的高性能梅赛德斯-AMG G 63将在可预见的未来继续进行。带有直六汽油发动机和混合动力总成的G 500 E不会受到影响。

最终版G 500 V8的生产限制为1,500单位。提供了三种油漆颜色：金属黑曜石黑色，制造商Opalith White Mango和Manufaktur Olive Mango。每种颜色限制为500单位。除了特殊的涂装和徽章外，Final Edition G 500还配备了双五辐20英寸轮毂，Burmester Hi-Fi立体声系统和两色调制造皮革的主动多孔座椅。头条新闻，行李箱和座椅开关面板上覆盖着皮革。德国的“最终版G 500 V8”的零售价为196,350欧元，比常规G 500增长了66,146.15欧元。

W463的生产末端

戴姆勒（Daimler AG）宣布，将于2024年3月结束当前的W463一代，有时将在2024年推出更新版本。更新版本是在空气动力学和较低的燃油消耗以及EQG Concept Car Cars的样式提示方面具有更大的改进。第二代W463的产量为六年，其生产时间最短（除W462的特殊生产外）。尚未提供官方信息将哪些命名法分配给更新版本：媒体渠道已提出了名称W465。

概念eqg

2021年9月5日，梅赛德斯 - 奔驰（Mercedes-Benz）在慕尼黑（Munich）的IAA Mobility 2021预览了带有纯电动驱动器的G级概念车。在外部，概念eqg具有第二代G级的样式，并具有更新的元素来区分电动变体，例如方轮胎盖，广泛的额外LED照明，包括LED黑色面板格栅，更新的前后Fastias，New 22 - 英寸的车轮和特殊的车顶架。尽管梅赛德斯 - 奔驰尚未透露技术数据，但概念eqg具有四个靠近车轮的电动机，并且可以独立运行。电池组为108 kWh。此外，两速变速箱可为越野旅行进行缩小齿轮。模型名称为EQG 560 4Matic和EQG 580 4Matic。生产版已确认为2024年。

技术数据

引擎（2018年至今）

模型	年	配置	移位	力量	扭矩	0–100 km/h（0–62 mph）	最高速度	油耗/效率 （EU-NORM合并）
汽油发动机
G 350（中国）	09/2020-存在	I4涡轮增压器（ M264 E20 DEH LA ）	1,991 cc（121.5立方英尺）	190 kW（258 ps; 255 hp）	370 n·毫米（273 lb·ft）	8.1秒	190 km/h（118 mph）	10.7 L/100 km（22 mpg -us ）
G 500 G 550（美国和某些市场）	05/2018–09/2023	V8 Twin-Turbo （ M176 DE40 LA ）	3,982 cc（243.0 cu in）	310 kW（421 ps; 416 hp）在5,250–5,500 rpm处	610 n·m（450 lb·ft） 在2,250–4,750 rpm处	5.9秒	210 km/h（130 mph）	11.5–12.1 l/100 km（20.5–19.4 mpg -us ）
梅赛德斯-AMG G 63	2018年6月 - 陈述	V8 Twin-Turbo （ M 177 de 40 Al ）	3,982 cc（243.0 cu in）	430 kW（585 ps; 577 hp）在6,000 rpm	850 n·m（627 lb·ft），2,500–3,500 rpm	4.5秒	220 km/h（137 mph）/240 km/h（149 mph）*	11.5–12.1 l/100 km（20.5–19.4 mpg -us ）
柴油发动机
G 350 d	01/2019-陈述	内联6涡轮（ OM 656 D29T R SCR ）	2,925 cc（178.5立方英尺）	210 kW（286 ps; 282 hp）在3,400 rpm	1,200–3,200 rpm的600 n·m（443 lb·ft）	7.4秒	199 km/h（124 mph）	9.6–9.8 L/100 km（25–24 mpg -us ）
G 400 d	07/2019-陈述	内联6涡轮（ OM 656 D29T SCR ）	2,925 cc（178.5立方英尺）	243 kW（330 ps; 326 hp），3,400 rpm	700 n·m（516 lb·ft），1,200–3,200 rpm	6.4秒	210 km/h（130 mph）	9.6 L/100 km（25 mpg -us ）

*带有可选的额外费用AMG驾驶员包

变速器（2018年 - 出现）

模型	年	类型
G 350	2020年至今	9速9G-tronic自动
G 500 / G 550	2018年至今	9速9G-tronic自动
梅赛德斯-AMG G 63	2018年至今	9速AMG快速速度TCT自动
G 350 d	2019年 - 陈述	9速9G-tronic自动
G 400 d	2019年 - 陈述	9速9G-tronic自动

安全

画廊

W464（2022-呈现）

经过30年的生产后，W461在2021年10月用新的发动机，9速自动变速箱和前端替换了W464，并带有更强大的保险杠，更大的冷却格栅以及更新的LED HeadLamp和Daytime运行灯单元。 W464有两种车身配置：5门车站货车（BA06）和2门驾驶室（BA09）。与W463（2018-2024）不同，W464仍然保留前后的固体轴，前后有前，中央和后差速器，斯巴达内部，24伏电气系统和重型机箱。

2.9升六缸内联柴油发动机（OM656，未指定的版本）对于符合欧元III的含量而失调，因此可以使用低质量的柴油燃料（500 ppm），在非洲和中亚国家中最常见。该发动机已经过测试，可在柴油燃料上运行400小时，硫含量较高（3,000 ppm）。结果，发动机输出降低至135 kW（184 PS; 181 hp），同时保持相同的600 n·m（443 lb·ft）。

安装在W464的发动机具有一个特殊功能，称为“紧急覆盖开关”（EOS）。当发动机因技术，机械或电气问题引起的发动机故障时，紧急模式（li行或关闭）被激活以保护发动机免受损坏。如果在军官逃离危险环境时会激活紧急模式，则操作员可以激活EOS以覆盖紧急/保护模式以逃脱安全。

发动机（2022-呈现）

模型	年	配置	移位	力量	扭矩	0–100 km/h（0–62 mph）	最高速度	油耗/效率 （EU-NORM合并）
柴油发动机
G 350 d	01/2022-存在	内联6涡轮（ OM 656（非特异性） ）	2,925 cc（178.5立方英尺）	135 kW（184 PS; 181 hp）	600 n·毫米（443 lb·ft）	na	160 km/h（99 mph）*	na

*可选：120 km/h（75 mph）或80 km/h（50 mph）

军事操作员

阿尔巴尼亚

自2010年代以来，阿尔巴尼亚军队一直在使用G级车辆。

阿尔及利亚

自2010年代以来，阿尔及利亚军队， Gendarmerie Nationale和阿尔及利亚警察一直使用几种G级车辆4x4 6x6 g 500。这些车辆中的大多数都是在阿尔及利亚军队拥有的Bouchekif工厂Tiaret生产的。 2015年发行的第一辆G级货车。

阿根廷

自1980年代以来，阿根廷军队将MB-230G（短和长底盘）用于不同的目的。 900仍在使用。

澳大利亚

2007年10月，梅赛德斯 - 奔驰成为澳大利亚国防军替换Project Land 121 Overlander中陆路前佩伦蒂舰队的首选招标。梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）是唯一的招标者，既不是丰田（Toyota）的陆地巡洋舰，也不是陆虎（Land Rover）提交提案的卫冕者。 2008年10月，签署了1200辆汽车的初始合同。购买了2,268辆汽车，其中有十种变体，包括6x6。第一批G-Wagons于2010年2月交付。

澳大利亚是第一批收到6×6车辆的军事客户，这是自1941年以来梅赛德斯·奔驰制造的第一辆六轮军车。

奥地利

奥地利军队一直是各种Puch G车型的长期使用者。

比利时

比利时警察或“ gendarmerie-rijkswacht”一直是第一个G 500型型号的长期使用者。

保加利亚

保加利亚军队采用各种配置的600多辆车，其中大多数武装。

柬埔寨

柬埔寨的皇家宪兵从RMA柬埔寨购买了30架装甲的梅赛德斯·奔驰G级。

喀麦隆

60“狼”与喀麦隆武装部队一起服役。

加拿大

从2003年底开始，加拿大军队总共命令了1,159辆汽车。加拿大购买了三种变体，其中包括：使用枪塔；非砲塔；和军事警察。这些车辆均由常规和储备单元使用。三名士兵可以在8小时内安装（或拆除）装甲套件。他们的轻便装甲因导致阿富汗生命丧失而受到批评，但是它比Iltis的前任要好得多。对于由BAE Land Systems OMC构建的阿富汗最暴露的任务75 RG-31 NYALAS 。

智利

智利军队在许多配置中已经使用了W461数十年。

克罗埃西亚

克罗地亚以克罗地亚军队的需求购买了300至320辆汽车，并在阿富汗的运营中又交付了30辆RG-31车辆。克罗地亚在维持和平行动中使用4×4车辆的混合车，而G级是克罗地亚军队中非常受欢迎的选择。 G-Class由Land Rover Wolf和Iveco LMV补充。

丹麦

丹麦军队购买了240 GD（ /24， /28和 /34变体），以取代M151A1，大众181（“ Jagdwagen”）和Land Rover 88. 240 GD的首次交付是在1985年，后来是290还引入了GD（ /24和/28变体）。超过1,300人已投入使用。还使用了几个300 GE，主要由丹麦陆军EOD服务。目前，丹麦人从2003年开始，在几种变体中运送了2,000多个270CDI。

东帝汶

由帝汶莱斯特国防军的军队使用。

埃及

埃及军队使用G 320（4×4）装甲运输车的运营商是由Kader Factory设计为发达行业的私人企业，并基于商业德国梅赛德斯- 梅塞德斯- 奔驰MB 320G（4×4）光的底盘。车辆。该车辆基于德国梅赛德斯 - 奔驰G 320 4×4的长轮键版，其底盘框架被重型悬架修改，该悬架已设计为可以承受由装甲包装施加的额外重量。

爱沙尼亚

爱沙尼亚国防军有少量的各种G级车辆，这些车辆被购买以取代过时的UAZ和大众Iltis车辆。

芬兰

芬兰军队将Geländewagen主要用作装甲车和救护车，但其他版本也在使用。

法国

法国军队拥有标致P4 ，它是配备标致发动机和设备的G级衍生物。

德国

德国武装部队以“狼”的名义使用G级。超过12,000辆汽车已在50多个版本中交付，从救护车到德国特种部队使用的装甲车。在1970年代，首选便宜的大众伊尔蒂斯（Volkswagen Iltis） 。现在，Iltis被“狼”和装甲型LAPV Enok取代。

希腊

希腊军队以及空军，海军和警察有几个版本（462）的Geländewagen ，由希腊车辆行业Elbo制造。

匈牙利

匈牙利的地面部队有233个G-270 CDI BA 10，该10 ba 10，该10 ba ba 10，用UMF轻机枪平台安装，而G-280 CDI BA6 C+R SSA FB6中有5个。 2010年至2013年之间将购买更多。

印度尼西亚

Paspampres （印度尼西亚总统安全部队）使用G 270 CDI为其舰队，带有Sirina Lights，Gunner Roof Mount，Bullbar，Blultbar，Black Grill，屋顶和后视镜手柄。 G 300 CDI的新型号2010年以总统和副总统护送目的获得了不少于30个单位。 Paspampres将黑色G 300 CDI与白色的军事警察一起使用，并与印度尼西亚国会议员徽章少尉。

伊拉克

库尔德人的佩什梅加（Peshmerga）拥有60个“狼”，其中包括20种轻轻的装甲类型，以帮助抗击伊黎伊斯兰国。

爱尔兰

爱尔兰军队将许多G-Wagens用作救护车。

科索沃

KSF使用200多个。

拉脱维亚

拉脱维亚的土地部队和拉脱维亚国民警卫队对包括装甲在内的盖伦德瓦根进行了不同的修改。

黎巴嫩

黎巴嫩军队运营的20 G-Wagon由皇家荷兰军队作为救护车捐赠

立陶宛

自2016年交付以来，立陶宛武装部队运营着大约200辆以前的荷兰GD车辆。2021年12月17日，国防志愿者部队将获得125次前Dutch GDS，以巡逻与白俄罗斯的土地边界。

卢森堡

卢森堡军队使用了Geländewagen的300D变体。

马来西亚

自2001年以来，由Deftech当地建造的G-Wagon与Land Rover Defender一起用作马来西亚军队的轻型运输。它使用GD280底盘。

墨西哥

墨西哥海军国防部长（SEMAR）于2008年宣布，该合同是为墨西哥海军陆战队购买大量梅赛德斯 - 奔驰军车的合同。截至2009年5月16日，SEMAR已按顺序收到了84辆G级车辆中的20辆。

蒙古

蒙古国防部运营了德国政府在2010年捐赠的10辆G级车辆（WOLF）。

荷兰

荷兰皇家军队使用各种版本的梅赛德斯 - 奔驰G级轿车，主要是461 290GD手动变速箱，290GD TD手动变速箱型号和带有自动变速箱的280CDI V6型号。荷兰警察和Koninklijke Marechaussee也使用G级。大多数警察版本都是装甲463款。

北韩

韩国人民军似乎已经购买了G级车辆，其中一些是在韩国工人党65周年军事游行中看到的。在金正日的葬礼上，他的灵车旁是G级车辆的两侧。

挪威

挪威军队在1980年代中期购买了240 GD，以取代沃尔沃和陆虎4×4车辆，并用作救护车300 GD。 300GD还用于运输NASAMS防空系统的发射控制站和光学传感器。在90年代的290 GD购买期间，在00的上半年购买了少数装甲的270 cdi。今天，国防军总共经营3000辆车。挪威皇家警卫公司的护送公司雇用了黑色G 500 AMG ，屋顶上有警察灯。

波兰

96 GD 290和25 MB290GD WD与Wojskalądowe一起使用。 13 GD 290与Aandarmeria wojskowa一起使用。

葡萄牙

葡萄牙海军陆战队将G级与丰田Landcruiser和Land Rover Defender 90一起用于轻型运输。

俄罗斯

警察，国家安全部队，军事和政府机构正在使用G级。主要是黑色的平民版本。总统和总理的安全护卫车为Black G 500和G 55 AMG。

塞尔维亚

塞尔维亚军队目前使用PUCH 300GD型号。他们还使用300GD33、300GD6和300GD10变体中的以下型号用于300GD3-LUX和300GD6-LUX的VIP人员的运输，而Special Forces Brigade则使用用于访问Combat区域的修改版本。

新加坡

新加坡军队以中学军事运输方式以270和290个版本购买。它用于软顶卡车配置中，被称为1.5吨位，或者简单地为其用户“ MB”。还有一些也被用于以“吉普”形式巡逻。陆军还为上校，营，旅和师指挥官作为个人野外运输部署了极其短的轴距，软顶版本。

斯洛维尼亚

斯洛文尼亚军队使用梅赛德斯 - 奔驰G级车辆主要用于运输。

斯洛伐克

斯洛伐克共和国的武装力量在第五特种部队使用梅赛德斯 - 奔驰G-280 CDI。

瑞典

瑞典军队使用MB 290/T（1994），MB 290GD（2000）和MB 270 CDI（2005）。 GW将来是瑞典武装部队的主要轻型地形车辆。 2011年，FMV与戴姆勒AG之间签署了一项框架协议。签署了105 300 CDI的初始合同。

瑞士

瑞士武装部队将带有柔软顶部的230用作主要通用载体，而硬顶版则用作移动无线电接入点。它自1985年以来一直在服役，并逐渐取代了Willys Jeeps， Steyr-Puch haflinger Light Transpers和Pinzgauer中型运输，并在联络和运输角色中运输。瑞士军队使用的所有版本均未武装。当选择时，它与Saurer F006（使用Monteverdi开发）或230m变体竞争。从2014年开始，Steyr Daimler Puch 230 GE将逐渐被Mercedes-Benz G 300 CDI 4X4硬顶版本取代，从第一个系列3,200辆汽车开始。

泰国

皇家泰国军队

英国

在福克兰群岛战争期间，英军在福克兰群岛战争期间俘虏的一支阿根廷军队G级被西德的第18中队皇家空军使用了几年。英国指挥官到德国苏联部队（ Brixmis ）也使用了数量。

乌克兰

警察，国家安全部队，军事和政府机构正在使用G级。主要是黑色的平民版本。总统和总理的安全护卫车为Black G 500和G 55 AMG。

美国

USMC临时快速攻击工具（IFAV）是Mercedes- BenzGeländewagen290的修改版本。它取代了修改后的M-151A2 1990年代，海军陆战队用1⁄4吨卡车吉普车用作最爱。美国海军陆战队收购了157个Isifavs，如下所示：

• （i）加利福尼亚州彭德尔顿（33）的海军陆战队（MEF）彭德尔顿营地；
• （ii）MEF Lejeune营地，北卡罗来纳州（25）；
• （iii）日本冲绳上的MEF（27）；
• （iv）17部队侦察，阿富汗（22）；
• （v）3力量侦察，伊拉克（23）;
• （vi）韩国第一临时DMZ警察公司（15）；和
• （vii）各种杂项（12）

在1990年代后期，USMC将G级型号作为临时快速攻击工具（IFAV），本质上是'97至'01 '01 Daimlerchrysler 290 GDT，这是带有接送床的柴油机2门。这是紧凑而轻的，足以将其运输在Sikorsky CH-53 Sea Stallion直升机中。

车身

代码	车身	轴距	笔记
1	固定挡风玻璃可转换	2,400毫米（94.5英寸）	只有平民类型：460和463
2	面包车	2,400毫米（94.5英寸）	只有460/461和军事类型
3	车站旅行车	2,400毫米（94.5英寸）	除专业和绿色军事类型以外的所有类型
4	面包车	2,850毫米（112.2英寸）	只有460/461/专业/工人和军事类型
5	捡起	2,850毫米（112.2英寸）	仅460/461类型和G 63 6x6（W463）
6	车站旅行车	2,850毫米（112.2英寸）	所有类型
7	折叠式挡风玻璃可转换	2,400毫米（94.5英寸）	只有军事类型
8	代码未使用	N/A。	N/A。
9	底盘出租车	3,120毫米（122.8英寸）	只有460/461和军事类型
9,1	底盘出租车	3,400毫米（133.9英寸）	只有460/461/专业和军事类型
10	折叠式挡风玻璃可转换	2,850毫米（112.2英寸）	只有军事类型
11	底盘双驾驶室	3,120毫米（122.8英寸）	只有460/461和军事类型
11,1	底盘双驾驶室	3,400毫米（133.9英寸）	只有460/461和军事类型
11,2	底盘双驾驶室6×6	3,400毫米（133.9英寸）	只有绿色军事类型

美国销售数字

• 2021: 8,523
• 2020: 5,166
• 2019: 7,348
• 2018: 3,970
• 2017: 4,188
• 2016: 3,950
• 2015: 3,616
• 2014: 3,090
• 2013: 2,494
• 2012: 1,330
• 2011: 1,191
• 2010: 919
• 2009: 662
• 2008: 931
• 2007: 1,152
• 2006: 587
• 2005: 1,334
• 2004: 1,491
• 2003: 1,980
• 2002: 3,114
• 2001: 674

赛车运动

1983年，由Jacky Ickx和Claude Brasseur驱动的特殊修改后的280 GE赢得了巴黎 - 达喀尔集会。

在流行文化中

动作片《伯恩至高无上》中出现了1990年的G级轿车。它参与了电影的最后一次追逐，并最终在带有混凝土帖子的撞车事故中被摧毁。

也可以看看

• Force Trax-非常相似的印度SUV
  • Force Gurkha-基于G级底盘的SUV
• 北京BJ80-类似的中国SUV
• Unimog