梅西·弗格森（Massey Ferguson）

Massey Ferguson Limited
类型	子公司
行业	农业机械
前任	Massey-Harris Limited; 弗格森公司;
建立	加里·摩尔
接班人	差; Agco;
总部	美国佐治亚州德卢斯
提供的区域	全世界
产品	拖拉机; 结合收割机; 觅食者; 葡萄收割机; 甘蔗收割机; 打包机; 前装载器; 干草耙; 犁工具; 望远镜处理程序
父母	Agco
网站	Masseyferguson .com

Massey Ferguson Limited是美国农业机械制造商。该公司于1953年通过加拿大的农用设备制造商Massey-Harris和英国的弗格森公司合并而成立。它总部位于多伦多，当时的加拿大安大略省的布兰特福德，直到1988年。该公司于1991年将其总部转移给了纽约的布法罗，在美国前竞争对手Allis-Chalmers的新所有者Agco收购之前。

历史

Massey Manufacturing Co.

1847年，丹尼尔·梅西（Daniel Massey）在安大略省纽卡斯尔（Newcastle ）建立了纽卡斯尔铸造厂和机器制造业。该公司最初是通过从美国组装的部分来制作了世界上第一个机械阈值，但最终设计和建造了自己的设备。丹尼尔·梅西（Daniel Massey）的儿子哈特·梅西（Hart Massey ）更名为企业梅西制造公司（Massey Manufacturing Co） 。

1879年，该公司移居多伦多，很快成为该市的主要雇主之一。它位于斯特拉坎大街的国王街西部，占领了多伦多的前展览场，这是多伦多水晶宫的所在地，位于省疯子庇护所的南部和中央监狱以北。巨大的工厂综合体，由4.4公顷（11英亩）的遗址组成，设有植物和总部位于915 King Street West （现为Liberty Village的一部分），成为该市最著名的特征之一。该公司进一步扩展，并开始在国际上出售其产品。通过广泛的广告活动，它成为加拿大最著名的品牌之一。全国各地的劳动力短缺也有助于使公司的机械化设备非常吸引人。

Massey-Harris Limited

1891年，梅西制造公司（Massey Manufacturing Co.）与A. Harris合并，成立了Massey-Harris Limited ，该公司成为大英帝国最大的农业设备制造商。梅西·哈里斯（Massey-Harris）制造了脱粒机和收割机以及安全自行车，并于1898年引入了轴驱动的型号。1910年，梅西·哈里斯（Massey-Harris）收购了纽约巴达维亚的约翰斯顿·哈里斯（Johnston Harvester）公司，使其成为加拿大第一家跨国公司的第一家跨国公司之一。

哈特·梅西（Hart Massey）的儿子查尔斯（Charles），沃尔特（Walter），切斯特（Chester）和弗雷德（Fred）紧密地参与了业务，并最终接管了其业务。他们是经营Massey-Harris的最后一代Masseys。总统文森特·梅西（Vincent Massey）离开了麦肯齐国王政府的部长。 1927年，一个未透露姓名的美国购买者的接管要约促成了控制公司的权力斗争。美国的竞标被拒绝了，梅西（Massey）的股票以800万加元出售给托马斯·布拉德肖（Thomas Bradshaw）和多伦多的吉迪（Jh Gundy）。家庭成员在业务上完成了其他事情。文森特·梅西（Vincent Massey）后来成为加拿大总督。雷蒙德·梅西（Raymond Massey）成为美国电影中的著名演员。 Massey家族利用自己的财富来改善多伦多市和许多机构，包括圭尔夫大学，多伦多大学，上加拿大大学，新月学校，阿普比学院，梅西·霍尔和大都会联合教会由梅西斯部分资助。

该公司的早期拖拉机型号包括20马力的Massey-Harris GP 15/22（1930–36），25马力的“ Massey-Harris Pacemaker”（1936– 1939年），35马力的模型101 （1938–1942）， Massey-Harris Pony Pony Pony Pony Pony Pony Pony Pony ，型号20 ，型号81和型号744。

梅西工程师汤姆·卡罗尔（Tom Carroll）于1938年彻底改变了谷物收获，这是世界上第一个负担得起的，批量生产的，自行的联合收割机 - 第20号。在1940年进行了测试，并于1941年进行销售。梅西- 哈里斯（Massey-Harris）21号联合收割机于1996年6月8日纪念加拿大邮票。梅西·哈里斯（Massey-Harris）也生产了一部世界上第一个四轮驱动拖拉机。

CD Howe的年度男士之一Ep Taylor于1942年加入了董事会， Eric Phillips于1946年加入了管理层。该公司成为Argus Corporation的主要珠宝之一。

第二次世界大战后立即引入的Massey-Harris拖拉机的最后一代包括25马力的MH 22系列，35马力MH 33系列，45马力MH 44系列和55马力MH 55系列。 1952年，MH 22被MH 23野马取代。 1955年，在创建Massey-Harris-Ferguson的合并后推出了30马力的Massey-Harris 50。它基于Ferguson TO-35，也是Ferguson经销商的F-40。 MH-50有几种配置：实用程序，高效实用程序或带有单一，三轮车或宽宽前端的划船作用。 1956年，MH 33被MH 333取代，而MH 44被MH 444取代，MH 55被MH 555替换为MH 555。他们的前任，但是他们采用了新的样式，其中包括略有不同的引擎盖设计，烤架和引擎盖上的镀铬装饰以及另一种配色方案。它们还提供了动力转向，实时起电（PTO）和液压功能。梅西·哈里斯（Massey Harris）三重系列拖拉机一直在生产中，直到1958年。

军事合同

在第二次世界大战期间，梅西·哈里斯（Massey Harris）与美国武装部队签订了许多合同，以生产拖拉机，坦克和自行砲兵车辆。梅西·哈里斯（Massey Harris）生产的车辆包括以下内容：

M5 Stuart轻型储罐（建造250 M5和3,530 M5A1）
M24 Chaffee轻型坦克
M41榴弹砲摩托车自行砲兵（建于M24底盘）
M44自我推动的榴弹砲（1950年代初在M41 Walker Bulldog Tank底盘上建造的250个）
M36杰克逊坦克驱逐舰
M19多枪马车自动防空火砲车（300架）
I-162为美国陆军建造的军事拖拉机（25座建造）
I-244军用拖拉机于1955年和1956年为美国空军，美国海军和美国陆军工程兵团建造
I-330为美国海军建造的军事拖拉机（6架）

梅西·弗格森（Massey Ferguson）

1953年，梅西·哈里斯（Massey-Harris）与弗格森（Ferguson）公司合并，成为梅西·哈里斯·弗格森（Massey-Harris-Ferguson） ，然后于1958年将其缩短到梅西·弗格森（ Massey Ferguson） 。他们试图合并两个经销商网络和产品线。它的电视和广播广告带有男性合唱演唱的乐观叮当声：“他是一个过早的，守护着的'em-rollin，Massey-Ferguson，是一个男人。”尽管如此，该公司在1960年代开始挣扎的国际竞争面临越来越多的国际竞争后，该公司很快开始在财务上下降。

阿根廷Hanomag-Cura

1971年，梅西（Massey）在1960年建立了阿根廷的莱茵斯塔尔·汉马格·库拉（Rheinstahl Hanomag-Cura）的当地设施。直到1999年，拖拉机和其他农业工具的生产，直到1999年。直到1999年。，150，5160 S-2 / S-4，5140 / 5140-4，265，255，250，250，250 s“Viñatero”，8500和9500。

其他型号包括1075、1078、1095H，1098、1175 / 1175 S，1185 /1185 S，1195 L / 1195 S-2 / S-4、1215 S-2 / S-4、1340 S-2 / S- 4 ，1360 S2 / S4，1615 L / S 1615 L，1640，1650，1670，1690，1690，1465，1475“ Super Alto”，1485，1499 SX / 1499 L.

澳大利亚阳光

1955年，梅西（Massey）购买了HV McKay Pty Limited的澳大利亚阳光收割机制造商。休·维克多·麦凯（Hugh Victor McKay）于1884年发明了联合收割机，这是第一台结合了从站立作物中收割，脱粒和赢家谷物功能的机器。到1920年代，HV McKay Pty Ltd一直是南半球最大的工厂工厂，占地30.4公顷（75英亩），并通过1924年世界上第一个自培养的收割机的发展，带领国际农业产业。

1930年，HV McKay Pty Limited被授予Massey-Harris机械的独家分销。随后，该公司将HV McKay Massey Harris Pty Ltd.更名，在第二次世界大战中，HV McKay Massey Harris出口了20,000多个阳光练习，碟片和绑定到英国，以促进食品生产的增长。

1955年，HV McKay Pty Ltd的其余部分被出售给Massey Ferguson。制造业于1986年结束，最后一部分于1992年被卖掉并拆除。前散装商店，工厂大门和钟楼，工厂花园和总部综合体仍然存在，并且都在维多利亚州遗产登记册上列出。

兰迪尼

1959年，梅西（Massey）购买了总部位于意大利的兰迪尼（Landini）的100％。多年来，兰迪尼（Landini）为梅西（Massey）建立了许多模型，尤其是葡萄园和爬行者模型。梅西（Massey）于1989年将66％的人卖给了Argo Spa ，后来又卖给了ISEKI ，最后一部分于2000年出售给Argo。

珀金斯

1959年，购买了英格兰彼得伯勒的珀金斯发动机。珀金斯多年来一直是Massey Ferguson的主要柴油发动机供应商。 1990年，梅西·弗格森（Massey Ferguson）接管了斯塔福德（Stafford）的多曼柴油（Dorman Dorman Dorman Diesels）与珀金斯（Perkins）合并，形成了珀金斯发动机（Stafford）Ltd. 。在1980年代，珀金斯（Perkins）在1994年，在1994年，在1994年购买了珀金斯（Perkins）发动机（Shrewsbury）Ltd。珀金斯被Lucasvarity收购，Lucasvarity于1998年将其卖给了Caterpillar Inc. ，后者是珀金斯较小和中型发动机的主要客户； Caterpillar是用于固定和移动应用的大型柴油发动机的主要生产商。

西班牙的埃布罗

1966年，梅西（Massey）购买了西班牙拖拉机和汽车公司Ebro或Motor Iberica的32％。 Ebro以前曾在许可证下建造了福特拖拉机，但现在开始为Massey建立模型，并根据许可证了Massey模型。梅西（Massey）在1980年代将其权益卖给了日产。

1960年代初，梅西·弗格森（Massey Ferguson）将其总部从915国王街（King Street）搬到了多伦多市中心大学大街200号的太阳救生塔。

1969年，梅西·弗格森（Massey Ferguson）开始生产一系列雪地摩托，名称为“滑雪狂” 。由于销售的下降，雪地摩托线在1977年停产。

在德国的活动

1973年，梅西（Massey）购买了德国的艾希尔拖拉机，并建造了许多梅西许可的艾希斯（Eichers）。他们后来出售了他们的兴趣，目前Dromson拥有Eicher，现在为葡萄园等建造了专门的拖拉机。

该公司于1974年购买了对Hanomag的控制。在未来五年内损失了2.5亿美元之后，Hanomag被卖掉了。

康拉德·布莱克（Conrad Black）接管

1978年8月16日，康拉德·布莱克（Conrad Black）的家人控制了梅西·弗格森（Massey Ferguson）的投资者阿格斯公司（Argus Corporation），他活跃于梅西·弗格森（Massey Ferguson ）的管理层。 1977年，董事长阿尔伯特·桑布鲁（Albert A.在1929年至1979年的50年中，该公司仅五次销售赚取了4％以上的利润。在布莱克的领导下，梅西·弗格森（Massey Ferguson）制定了大量的成本削减计划，并减少了劳动力，以提高其盈利能力。在1970年代后期，生产从多伦多搬迁到安大略省布兰特福德的新大型设施。 1978年，梅西·弗格森（Massey Ferguson）是第一个在拖拉机上引入三点挂钩的电子控制系统的人。然而，全球农业设备市场的下降，加上高通货膨胀，高度的国内利率和重大衰退，导致梅西·弗格森（Massey Ferguson）陷入损失并寻求债权人的救济。 1979年10月31日，大众汽车公司向51％的公司提出了非正式的报价，但被黑色拒绝。 1980年5月23日，布莱克辞去董事长。在随后的一系列详细而冗长的信中，当时的加拿大政府在皮埃尔·特鲁多（Pierre Trudeau）领导下的加拿大工业部长- 他谈到了该公司所面临的挑战，并概述了他的解决方案，该解决方案将看到加拿大和安大略省政府以及阿格斯公司（Argus Corporation）改造了生病的公司。黑色未能获得合适的回应，并决心减少损失。

差

1980年10月，阿格斯（Argus）将其在梅西·弗格森（Massey Ferguson）的股份捐赠给了该员工的养老金计划，从而向加拿大政府和安大略省政府的2.5亿加元纾困，用于倒闭的业务，后来又重命名了Varity Corporation。 1986年，各级将把几个亏损的分歧剥离为一个名为Massey Comporine Corporation的实体。 Massey Combines Corporation总部位于Brantford，并于1988年3月4日破产，其资产由Massey Ferguson重新获得。

各胜利离开了多伦多，并将其总部搬到了纽约布法罗百万富翁行地区特拉华大街672号的Williams-butler House。多伦多制造业综合大楼被拆除，该物业出售和重新开发，仅留下了其总部建筑物。尽管遇到了困难，但梅西·弗格森（Massey Ferguson）目前的售价比其最近的竞争对手高出25％。

1992年，管理MF工业公司创建了FERMEC，该公司于2001年被Terex Corporation接管时停止了交易，该公司以前是通用汽车的单位。销售涵盖了Massey的所有建筑设备。然后是Case Corporation于1997年购买的。

1994年，梅西·弗格森（Massey Ferguson）的全球股份由美国的AGCO公司以3.28亿美元的现金和1800万美元的股票购买。

1996年8月，各征与卢卡斯汽车合并，成为卢卡斯瓦尔。经过一系列的合并和收购后，1999年美国公司TRW以65.3亿美元的价格收购了Lucasvarity的遗体。

AGCO所有权

尽管Massey-Ferguson在1994年在20％的市场份额中拥有强大的全球业务，但它在北美以外的机器上售出了87％的机器。 AGCO的收购旨在增加Agco在北美以外的全球业务，并增加梅西·弗格森（Massey Ferguson）在北美的存在。在2008年，8600系列成为全球首位以E3为E3的选择性催化减少排放技术的技术。

2012年6月，明尼苏达州杰克逊的设施扩大了，开始为北美市场建立Massey Ferguson和可比的Agco“ Challenger”模型。自从Agco Jackson的生产开始以来，该设施已经生产了北美市场的“ 7600”系列和“ 8600”系列Massey Ferguson拖拉机。杰克逊工厂的生产还包括7700、8700、7700和8700年的Massey Ferguson拖拉机。

2020年1月，Agco宣布扩大其在法国Beauvais的工厂。扩建后，工厂总面积为54公顷，最多雇用2500名员工。新的Massey Ferguson车型将在工厂设计，建造和测试。随着该工厂扩建在Beauvais地点的完成，杰克逊7700年代和8700年代的模型的生产停止了，仅在2022年才返回Beauvais，因为新扩张有望满足对那些高马力拖拉机模型的全球需求。此举是由AGCO的管理层进行的，这是因为对公司自行式应用设备和Fendt Track拖拉机的需求增加，这些设备是在杰克逊（Jackson）所在地生产的。

自AGCO收购公司以来，Massey Ferguson品牌在全球范围内一直存在和扩展。自1960年以来，在法国波瓦斯（Beauvais）和2022年6月，第1,000,000拖拉机生产的划船拖拉机一直在法国的波瓦斯工厂生产，并带有Massey-Ferguson品牌。 Beauvais工厂的第一个拖拉机模型是825，百万拖拉机是8s.305，带有DYNA-VT传播。

设备产品

目前，梅西·弗格森（Massey Ferguson）提供了以下全球区域可用性不同的设备：

紧凑型拖拉机
实用拖拉机
中范围拖拉机
高马力拖拉机
干草工具
种植设备
结合收割设备
自propelled喷雾器

拖拉机模型的概述

梅西·弗格森（Massey Ferguson）开发了各种各样的农业车辆，在全球市场上尤其是欧洲的市场份额很大。

从1957年12月开始，MF35是第一个梅西·弗格森（Massey Ferguson）品牌拖拉机的MF35。这是一种弗格森（Ferguson）的设计，始于1955年，因为弗格森（Ferguson）35，由于金色引擎和变速箱而被暱称为“金肚”。 35年代广受欢迎，并在英国，澳大利亚，爱尔兰和美国出售。紧随其后的是其他早期模型，例如65（MK1间接注射）和65（MK2直接注射）。

从1964年开始，下一个大型销售模型是MF135，由于当时与其他拖拉机相比，它的可靠性和功率广泛流行。这是MF 100系列中的第一个模型。其中包括MF 130、133、135、145、148、150、158、165、168、175、178、180、185和188。

1969年，引入了MF 1000系列。该模型阵容包括MF 1080、1100、1130和1150。

1977年，引入了MF 500系列，其中包含550、560、565、575、590、595（500系列）的模型。

从1970年代中期和1980年代初开始，200系列拖拉机包括MF 230、235、240、245、245、255、255、260、265、265、270、275、275、278、278、280、285、285 、290、290、298、299。

在1980年代中期，短暂的600系列发行了。其中包括675、690、690T、695、698和699。销售差的原因是由于没有吸引力的样式和人体工程学差，驾驶室的坐姿远高于以前的MF拖拉机。尽管驾驶室确实具有出色的可见度和平坦的地板，但在地面上高高，这意味着它最适合现场操作，而不是牲畜工作。 600系列是最早为用户提供控制液压流体的选项的拖拉机之一。通过移动位于驾驶室地板附近的开关，用户可以阻止流向后液压的流动并连接臂，如果配备了泵的全部力，将泵的全部力集中在前装载机上。

在1980年代后期，有史以来销量最高的拖拉机之一被发布 - 300系列梅西·弗格森（Massey Ferguson）。出色的功率，驾驶室的简单性，高范围的齿轮和组件使MF 300系列A成功，尤其是在欧洲。该范围包括MF 340、352、352、362、362、372、375、375、382、383、390、390、390、393、394、394、395、398、399和399T马力从45hp到104hp不等。 300系列还提供了CAB，HI-LINE或LO-LINE的选择。 Hi-Line驾驶室的特色是平坦的地板，而Lo-Line驾驶室中间有一个用于变速箱隧道的驼峰。众所周知，较低马力300系列的一些“原始”例子因稀有性而超过20,000英镑。

在1990年代中期，发布了6100系列和8100系列，包括6150、6180和8130。

300系列之后的拖拉机包括：

4200范围，4300范围，3600（1990年代初）
3000/3100（1990年代早期至1990年代中期）
3005/3105（1990年代中期）
6100（1990年代末），6200（1990年代末/2000年代初（十年））
8200（1990年代末/2000年代初）
5400, 6400, 7400, 8400 (2004-2007)
5600、6600、7600、8600（2009年至2014年）
5700, 6700, 7700, 8700, (2014-2018)
3700、4700、5700、6700，（全球系列）5700，6700，7700和8700s。

在2000年代，梅西·弗格森（Massey Ferguson）系列包括8600系列（有限市场），5400（有限市场），5700年，6700年代，7700年代和8700年代系列拖拉机。新一代Agco Power发动机8700 S系列从最低燃料中提供了传统拖拉机设计中无与伦比的扭矩和马力。 Agco Power 6气缸8.4 L发动机从270到405 hp（Agco Beauvais France）Massey Ferguson拖拉机生产工厂也建立了由Agco以“挑战者”品牌销售的拖拉机，也建立了ISEKI的特定模型范围。

2020年7月，梅西·弗格森（Massey Ferguson）推出了拖拉机阵容的变化，从8S系列开始，该系列取代了7700年代。

2021年，推出了更多型号。 1月份，5S系列和9月6s系列和7S系列。此更改还带来了一个新的型号编号。例如，MF 5S.105 - “ 5S”代表该系列，最后三位数字代表最大功率。

2022年，梅西·弗格森（Massey Ferguson）介绍了新的紧凑型拖拉机1700m系列和新的专业拖拉机3S系列。

在2023年11月，梅西·弗格森（Massey Ferguson）在Agritechnica上宣布发行9S系列，并在285-425马力上发行。