位置标识符

一个位置标识符是名称和位置的符号表示飞机场导航援助, 或者气象站,用于人员交通管制设施空中管制,电信,计算机编程,天气报告和相关服务。

ICAO位置指示器

国际民航组织建立一组4个字母位置指标发表在国际民航组织出版物7910。空中交通管制机构使用这些来识别机场和天气机构以生产天气报告。第一个字母表示该地区;例如,k适用于美国的连续美国,c为加拿大,北欧E,亚洲远东地区的r,y和y y。ICAO位置指标的示例是Manila Ninoy Aquino机场的RPLL和KCEF的RPLL韦斯特弗联合空军储备基地.

IATA标识符

国际航空运输协会使用一组三个字母IATA标识符用于航空公司运营,行李路由和票务。IATA标识符没有特定的组织计划;通常,他们会缩写机场或城市,例如Manila Ninoy Aquino机场的MNL。

在美国,IATA标识符通常等于FAA标识符,但情况并非总是如此。一个突出的例子是索耶国际机场,密歇根州,使用FAA标识符SAW和IATA标识符MQT。

FAA标识符

美国联邦航空管理局位置标识符(FAA盖)是一个三到五个字符的字母数字代码,识别美国境内的航空相关设施,尽管保留了一些代码,并且由其他实体进行管理。[1]:§1–2-1

对于几乎所有主要机场,指定的标识符是字母三个字母代码,例如芝加哥奥黑尔国际机场的ORD。次要机场通常分配了字母数字字符的组合,例如Skydive芝加哥机场的8N2和0B5特纳瀑布机场。私人机场被分配了四个字符的标识符,例如洛杉矶县消防局Heliport的1CA9。位置标识符与加拿大运输工具下面描述的标识符。

通常,FAA有权分配所有三个字母的标识符(以字母K,N,W和Y开头的标识符除外),所有三个和四个字符字母数字标识符以及五个字母的标识符美国及其管辖区。这海军部分配三个字母的标识符,从字母n开始,用于独家使用该部门。加拿大运输公司分配了从Y开始的三个角色标识符。从字母Q开头的块是国际电信管辖权,但FAA技术运营在内部使用,以识别任何其他识别代码系统所不涵盖的国家空域设备。Z开头的块确定美国航空路线交通管制中心.[1]:§1–2-2

实际上,指定的标识符并不总是与美国联邦航空局采用的当前“编码”规则一致,美国和加拿大之间的所有分配标识符也不是所有分配的标识符。编码系统随着时间的推移而发展,为了确保安全性并降低歧义,许多“遗产”代码仍然完好无损,[1]:§1–2–4即使他们违反了当前订购的规则。因此,FAA定期发布其管理的所有代码的详细列表[1]:§6

一般分配模式

通常,将三个字母标识符分配给航空导航辅助设备为无线电标志;在机场边界内有人员交通管制设施或导航援助的机场;前往接收预定路线航空公司或军事航空服务的机场,并由该机场指定的机场美国海关服务作为入境机场。这些标识符中的一些被分配给某些航空天气报告站。

大多数单字母的标识符已分配给航空天气报告和观察站和特殊使用地点。这些标识符中的一些可以分配给美国及其司法管辖区的公共用途着陆设施,这些设施不符合三个字母系列中标识符的要求。在此标识符系列中,该数字始终处于三个字符组合的第一个位置。

大多数单字母的两人标识符都被分配给美国及其司法管辖区的公共用途着陆设施,这些设施不符合三个字母系列中标识符的要求。这些标识符中的一些也分配给航空天气报告站。

  • 一个字母的两个数字标识符由字母字母键入。该字母可能出现在三个字符的组合中的第一个,中或最后一个位置。当信件表示空中交通管制中心的区域,如果重新调整中心的边界,则任务不会更改。
  • 本系列中的标识符可能与胜利者喷射或未分配彩色气道编号。

两个字母的两人标识符被分配给美国及其司法管辖区的私人用途降落设施,这些设施不符合三个特定任务的要求。他们被两个字母的邮局或与之相关的国家的补充缩写。两个字母代码出现在四个字符代码的前两个,中间或最后两个位置中。

FAA标识符系统在气象学中的使用于1996年结束,当时航空公司报告代码被取代元代码。元代码完全取决于ICAO标识符系统。

加拿大运输标识符

加拿大运输工具分配两个,三个和四个角色标识符,包括以Y和Z开头的三个字母标识符。这些标识符旨在与上面描述的FAA标识符系统融为一体,尽管存在一些冲突。

民事航天法规的指导

机场代码民事航天方向墨西哥的of墨西哥是指代飞机代码化合物3个字母字符,用于识别墨西哥的所有民航领域(这些字符是使用IATA代码相同的方法选择的,即,取3个飞机场的字母,例如ZPU ZACAPU AIRSTRIP),),),),),),)这些飞机场可以是机场,区域机场,私人飞机跑道,直升机,船队和Helipads平台;如果使用更多实质性的机场IATA指定代码,例如TLUCA国际机场的TLC,尽管有一些例外,例如IATA:XAL和DGAC:ALA:ALA到Alamos National Airport,Sonora。

俄罗斯位置标识符

在俄罗斯(在1991年之前在苏联内部),有机场标识符(内部代码)有三个西里尔字母。[2]它们用于例如门票销售。一些带有计划航班的小型机场没有IATA代码,仅此代码和ICAO代码。与IATA代码不同,在1990年代重命名前苏联的一些城市时,它们发生了变化,例如圣彼得堡(是列宁格勒) - 是,变成。截至2009年,使用内部代码的大约3,000个代码组合。

WMO站标识符

世界气象组织使用五位数字站代码的系统来表示天气天气站。一个例子是洛杉矶国际机场(LAX)的72295。

  • 第一个数字指定了该地区:欧洲的0比1,俄罗斯2至3,亚洲为4,远东为5,非洲为6,北美7,南美和南极洲的8,太平洋为9。
  • 其余数字设置为区域和国家一级。

WMO站ID的现代化是WMO集成全球观察系统(Wigos)的一部分进行的。[3]

  • 以前,使用WMO标识符注册观察站,该标识符的形式为Symoptic和气候站的5位数字。许多国家在其允许范围内数量耗尽,无法注册其他车站。
  • 新的Wigos站标识符(WSI)是使用数字和字母数字字符的4个块的结构创建的,这些字符基本上允许注册数量无限的站点。
  • WSI的四个部分是标识符系列 - 发行人 - 发行编号 - 标识符。现有的WMO ID被迁移到WSI格式,例如lax的“ 0-20000-0-72295”。“ 20000”是WMO本身的发行人代码,国家使用其3位ISO代码作为发行器代码

WMO网站的演讲[4]解释:

  • 一个关键组件:Wigos Station标识WIGOS站标识符的基本概念(WSIS):
    • 许多国家的允许范围内的数量已经用完,因此无法注册其他电台
    • 创建的目的是允许在Wigos中注册的基本无限数量的电台
    • 作为WIGOS技术法规的一部分,其成员的实施是强制性的,包括Wigos Metadata标准
    • WSI本身不应该有意义:用户不应以WSI的模式寻找元数据,他们应该去奥斯卡/层面以获取与WSI相关的站点的元数据
  • 分配WSI(a)
    • 对于“新电台”(2016年7月1日之后开始运营或与WMO计划相关的人) - 开发和记录其WSI国家模式,含义:
      • 使用标识符的发行人(第二块)中的3位ISO国家代码
      • 并定义国家在其领土上为电台的第三和第四块(发行编号和本地标识符)中分布数字的国家规则
    • 对于2016年7月之前在WMO-NO.9卷中注册的电台:
      • 他们已被传统的5位WMO标识符自动转换为WSI,已迁移到Oscar/Surface中:
      • 范围20000-20010在第二个块中,第三块“ 0”和第四块的传统WMO ID。

美国气象局标识符

国家气象局使用几个方案来识别电台。它通常依靠ICAO和WMO标识符,尽管有几个天气预报办公室(wfos)和天气雷达已经赋予了离开机场的站点,他们的代码与现有代码没有冲突。这些通常以x结束,例如伯明翰,阿拉巴马州BHM)将其雷达站点替换为城市以南的一个(BMX)或诺克斯维尔Tys)办公室被移至附近田纳西州莫里斯敦(MRX)。其他人已经改变了迈阿密,佛罗里达现在是MFL而不是米娅, 和达拉斯/沃思堡(以前DFW)现在是FWD。气候应用使用wban(气象局陆军海军)系统,该系统是五位数字法规,用于识别其管辖范围内的气象站。

最近,它开始使用四个字母以上的标识符来达到专业的天气要求,例如水信学车站。这些由USFS系统,以及流量仪USGS,两者都通过天气卫星NOAA。这些使用三个字母mnemonic对于位置,然后是美国州,然后是一个数字,指示按字母顺序在该信中(例如,北卡罗来纳电台以N7结束)。助记符可以是最近的城镇,也可以是溪流的名称,也可以是两者的组合;对于附近的不同位置,可以将相同的名称重新排列为不同的助记符。例如,ving1是佐治亚州Vinings,并与其他站点区分开查塔胡奇河(例如附近Oakdale的Chag1)也在亚特兰大城市限制就像Vinings一样,来自其他在亚特兰大,例如桃树溪(aang1)。

美国空军天气代理(AFWA)代表所有美国军事部门行事部署支持现实世界的单位;部署/内部驻军在锻炼过程中提供支持的单位;分类的操作位置;和已要求但尚未收到永久位置标识符的单位。

空军和国家气候数据中心是个总站目录或马斯利布代码。这是一个6位数字代码,与WMO站标识符基本相同,但添加了一个额外的数字,可以索引更多的站点。当使用5位标识符引用实际的WMO站时,此额外的数字总是“ 0”,但可能是1..9来引用附近存在的其他站点。Maslib标识符通常不在美国以外的地方得到认可。

移植的标识符

在罕见的情况下,标识符已被移植到新地点,这主要是由于原始机场关闭。突出的例子是Den/Kden,它从Stapleton国际机场丹佛国际机场1996年,澳大利亚/考斯(Aus/Kaus)迁移奥斯汀·穆勒市政机场奥斯汀 - 伯格斯特罗姆国际机场在1999年。这两种情况都是因为原始位置关闭了。

有时,如果没有继任者,代码将完全停产。有时这是一个关闭的小机场,例如石山机场,其标识符00a现在用于r/c直升机Bensalem,宾夕法尼亚州。在另一种情况下,标识符艾德维尔德机场纽约当它更名为JFK和KJFK之后约翰·肯尼迪,及其原始IDL和Kidl后来重复使用印第安纳州市政机场印第安纳州,密西西比州.

移植的标识符往往很差记录,并可能导致数据系统和软件的问题处理历史记录以及研究和法律工作。也存在类似的问题广播呼号.

也可以看看

  • 联合国/地方:贸易和运输中使用的位置,包括海港,铁路和道路码头,机场,邮政交换办公室和过境点

参考

  1. ^一个bcd“位置标识符,订购JO 7350.9F”(PDF)。美国联邦航空管理局。2016年5月26日。检索2016-08-20.
  2. ^
  3. ^“ Wigos站标识符”.WMO.
  4. ^“ Wigos站标识符(WSI):WMO集成全球观察系统的关键组成部分”.WMO.

外部链接