喷气卡
| 类型 | 私人航空 |
|---|---|
| 发明者 | 式喷气机 |
| 成立 | 1997 |
私人喷气卡是一种私人航空产品，使持有人能够以固定的小时费率使用不同的飞机。喷气卡由大型和小型车队运营商和宪章经纪人提供。根据Jet Card Programs的买家指南，Jet Card Companies之间有多达65个变量。
传统的喷气卡程序是在给定的飞机或飞机尺寸的占用时间的预付时间。一些程序不仅包括喷气机，而且包括涡轮螺旋桨飞机。 “喷气卡”一词还可以参考具有类似属性的预付费私人租赁程序。
著名的喷气卡提供商包括Jet Linx， Wheel up ，Air Chrter Service， Airstream Jets ，Marquis Jet（ Netjets ），Volato和Flexjet 。
喷气卡历史记录
第一张喷气式卡是由Sentient Jet的创始人于1997年创建的，Sentient Jet是一家位于马萨诸塞州昆西的特许经纪人。该喷气式卡是为了响应NetJets和Fliper选项提供的当时最受欢迎的分数所有权计划而开发的。对分数所有权的吸引力和最终的喷气卡是对租赁的价格的一致性以及拥有喷气式飞机的复杂性的降低，这是NetJets之前唯一的其他选择。
设计“喷气卡”一词是为了创建一种营销产品，以等同于阻止按需宪章。创建喷气式卡是为每年飞行50小时的私人航空用户提供飞行时间的一种方式。喷气式卡不是购买整个飞机或投资部分所有权的投资，而是对于频繁的休闲旅行者或商业航空用户来说，可以是一种经济有效的选择。
喷气卡奖
- 罗布报告最佳航空2020年最佳：XO
- 罗布报告最佳航空2021年最佳：麦哲伦探险家
- 罗布报告最佳航空2022年最佳：FlyExclusive's Jet Club
- 罗伯报告最佳航空2023年最佳：伏拉托拉伸卡
喷气卡类型
喷气式卡是从1997年的原始卡演变而来的，该卡通过保证提供免费或打折的空腿/重新位置腿部航班和私人喷气式飞机上的单个座位的会员计划，从而使宪章的定价更加一致。
以下是今天提供的不同类型的喷气卡的一些示例：
- 基于租赁的标准喷气卡 - 宪章经纪人和运营商提供的最常见的喷气卡类型。客户预购买时间或以固定小时费率扣除的帐户中的款项。航班通过现有的宪章市场采购。
- 基于里程的定价喷气卡 - 基于距离而不是时间的定价。基于里程的定价是透明且可量化的。
- 动态价格的喷气卡 - 客户根据市场的可用性将存款存入账户，并收到选项。客户可以选择特定的飞机，并且不承诺在任何特定时间范围内使用其存款。
- 上限利率 - 从始终支付固定小时费率的开发，客户仍然受到最大小时费率的保护，但保留了较低利率取决于市场可用性和通知的能力。
- 分数所有权喷气卡 - 诸如NetJets或FlexJet提供的分数喷气式卡提供了预付费数小时的飞行时间，以分数喷气式飞机共享的转租形式出售。诸如FlexJet之类的运营商使分数喷气所有者能够以分数卡片的形式出售未使用的飞行小时，预付时间为5到50个小时。
- 拥有的舰队喷气卡 - 喷气机的配置类似，以提高质量和一致性。在高峰旅行期间，使用现有的宪章舰队备份舰队。
- 座位上的喷气机 - 在支付年度会员资格后，在私人喷气机上提供某些路线的单个座位。座椅可能来自空的腿/重新位置的腿和/或班车的航班，这些航天飞机是计划的私人喷气式飞机。这些座位通常还适用于这些座位。一些喷气式销售商提供了其他选择，可以在预付费航班上出售或购买开放式座位。当并非所有座位都占据私人飞机上时，这种类型的飞行共享可能会更具成本效益。
- 定制喷气卡- 定制喷气卡于2018年推出，定制喷气卡创建了针对个别客户的程序，包括用于采购飞机的标准，用于预订的销售时间，服务区域以及每小时或固定的细分市场定价。