州际H-3

Interstate H-3 marker

州际H-3

约翰·伯恩斯高速公路
H-3以红色突出显示
路线信息
维护HDOT
长度15.32英里[1]（24.66公里）
存在1997年12月12日 -
主要连接
西端H-1在哈拉瓦
主要交叉点H-2011在哈拉瓦
东区海军陆战队基地夏威夷正门
地点
国家美国
状态夏威夷
县檀香山
公路系统
←H-2→路线11

州际H-3（缩写H-3） 是一个州际公路完全位于美国州夏威夷在岛上瓦胡岛。 H-3也称为约翰·A·伯恩斯（John A. Burns）高速公路。它越过Ko'olau系列沿着几个高架桥并通过5,165英尺长（1,574 m）Tetsuo Harano隧道以及较小的医院岩石隧道.

尽管有一个数字，但标牌是东与西高速公路的标牌。它的西部终点站正在与州际H-1在哈拉瓦附近珍珠港。它的东端是海军陆战队基地夏威夷（MCBH）。这条路线满足了将海军陆战队基地与州际公路H-1附近的美国海军港口联系起来的国防目的。

高速公路的订单于1960年批准，然后是计划阶段。在社区巨大抗议活动中，建设始于1980年代后期，尽管这条路直到1997年12月12日才开放。环境投诉和法律挑战在许多方面停止了建筑。搬迁后，在1980年代后期恢复了建筑美国参议员丹尼尔·伊诺耶（Daniel Inouye），在1986年，高速公路免于大部分环境法[2]作为一个骑士在国防部预算账单。[3][4]

H-3是每英里成本上最昂贵的州际公路之一。[5]其最终成本为13亿美元，约为每英里8000万美元。[6]

路线说明

Halawa山谷中的州际H-3朝向Ko'olau Crest

州际H-3从西北开始檀香山市中心在Halawa与H-1和辅助路线H-2011。交换与阿罗哈体育场和东北联合基地珍珠港 - 希卡姆，其中包括珍珠港国家纪念馆.[6]H-3可以直接进入H-1，该H-1继续向南访问丹尼尔·K·伊诺耶国际机场向西走珍珠城，以及Aloha体育场停车场的围栏。[7]高速公路沿着Hālawa溪流向东行驶，并平行于H-2011，它在盐湖附近相交。H-3然后转向东北，走向Ko'olau系列通过遵循哈拉瓦山谷。[8]

高速公路然后运行迎风高架桥穿过哈拉瓦山谷约6英里（9.7公里），直到到达Tetsuo Harano隧道通过Ko'olau山。一旦到达隧道的东端，高速公路沿着沿海山谷侧面建造的高架桥，直到Kaneohe与63号公路的交汇处（可能是高速公路）通向城镇Kaneohe。然后，高速公路继续经过Kaneohe的交汇处，到达Halekou与83号公路的交汇处（Kamehameha高速公路），从那里到Kauila与65号公路（Mokapu Saddle Road）和Mokapu交叉交换，为Kaneohe Bay Drive提供服务。Mokapu互换后，州际公路H-3跨越了Kaneohe湾和Nu'upia Pond之间的堤道海军陆战队基地夏威夷.

历史

H-3的高架桥在Halawa山谷内

1960年，在夏威夷被接纳为州一年后，美国国会在奥阿胡岛的一套州际公路获得了批准。计划中包括了一个连接檀香山区域的走廊，并被指定为“州际H-3”公路局（现在联邦公路管理局）1960年8月29日。[9][10]

自成立以来，H-3高速公路一直在争议中陷入困境。原始路线不是在当前的哈拉瓦山谷中玛拿雅ahupua a。达蒙一家于1970年急忙建立Moanalua Gardens Foundation，加入了所有政治和文化团体的力量，这些政治和文化团体通过其土地反对高速公路的建设。基金会的巅峰之作的论点是，有必要拆除一块重要的历史石头，其中包含古老的岩画Pohaku Ka Luahine，直到今天，沿着Moanalua Valley Trail一直保持完整。由于这条高速公路的路线被撤落，成功就取得了成功，但H-3只是被重新路由。

H-2011 East的出口东行H-3州际公路向东

卡纳卡毛利人（夏威夷原住民）文化从业人员根据其解释，因为它经历了极端文化意义的领域，因此文化从业人员继续呼吁去除高速公路。进行了历史和考古研究的主教博物馆已经发表了广泛的报导，这些报告通常将这些地点的文化意义归因于夏威夷其他地点。[11][12]许多人认为，由于宗教遗址的破坏，高速公路被“诅咒”[13][14]因此，即使对那些穿越它的人也有害。[15][16]持续的环境问题包括杂草侵占，光污染，石棉污染，水和流传问题以及许多其他问题；其中包括原生猫头鹰的持续下降pueo和其他本地鸟。例如，o'ahu alauahio（帕罗氏菌）自H-3建设完成以来，他的最后一个已知的房屋是Halawa，没有目击者。[11][17]

Koolaupoko和其他东岸社区的一些长期居民继续反对高速公路对其社区的发展影响。他们的主要恐惧是城市化的规模檀香山通过高速公路，有可能将繁重的交通和增长带入传统上安静的社区，并影响其在相对乡村（直到最近）社区中房屋的价值。

相反，这条路被其仰慕者视为工程奇观。通常将其与各种电影景观进行比较星球大战还有其他电影，有时确实会减少跨岛通勤者的旅行时间，这使瓦胡岛的房地产开发和价格上涨。

隧道东部入口的鸟瞰图

一个轶事与通过的高架部分有关Ha'ikū谷。在这个山谷中，高架桥通过了一个天线下方美国海岸警卫队无线电传输设施。人们认为天线的能量场可能会干扰心脏起搏器 - 潜在损害道路上的驾驶员和乘客。设计了一个巨大的金属笼，以围绕穿过山谷的道路。在H-3打开之前，美国海岸警卫队关闭了他们的传输设施，消除了对笼子的需求。尽管整个笼子从未建造过，但埋在车道内是笼子的底部。HDOT决定在开放高速公路之前不构建此钢网。

2020年9月，H-3高速公路的一部分（Tetsuo Harano隧道）关闭了两天新冠肺炎高潮测试地点可容纳10,000人。选择高速公路以允许在Kaneohe和Halawa隧道门户的测试站进行长时间排队车道。[18]

退出列表

整个路线都在檀香山县.

地点mi[19]公里出口目的地笔记
哈拉瓦0.000.00—
H-1东 -希卡姆空军基地，珍珠港，檀香山机场		H-1上的13出口
1a
H-1西 - 珍珠城		西行出口和东行入口
0.130.211B
H-2011东 -檀香山		H-2011出口1C
0.510.821C体育场，史密斯营，aiea，哈拉瓦仅西行出口；通过公路7241
Ko'olau系列Tetsuo Harano隧道，医院岩石隧道
Kaneohe8.2313.249
公路63北（可能是高速公路）		向东出口和西行入口
9.9115.9511公路83（Kamehameha高速公路） - Kaneohe，北岸
12.3019.7914公路630 - Kailua向东出口和西行入口；签名为65号公路
13.8322.2615Kaneohe Bay Drive
–Kaneohe McBh延续Kaneohe Bay Drive
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi

参考

  1. ^工作人员（2002年10月31日）。“表1：截至2002年10月31日，德怀特·D·艾森豪威尔国家国家系统的主要路线”.路由日志和查找器列表.联邦公路管理局。检索11月12日，2013.
  2. ^Landgraf，Anne Kapulani（2015）。¶卢库·瓦尔（Luku Wale）=毁灭性的破坏。檀香山：AIPōhaku出版社与夏威夷土着教育协会联合。
  3. ^“参议院修正案3116，召集联合决议738，第99届国会”.美国国会。 1986年10月2日。检索8月7日，2016.
  4. ^“ 55号修正案：州际公路H-3”。进行1987财政年度的持续拨款（向H.J.Res。738的会议报告）.美国政府印刷办公室。 1986年10月15日。783–784。检索8月7日，2016- 通过互联网档案.
  5. ^McNichol，Dan（2006）。建造美国的道路：美国州际系统的令人难以置信的故事。纽约：斯特林。 p。 176。ISBN 9781402734687.OCLC 1152948489。检索5月18日，2022 - 通过Google书籍。
  6. ^一个bYuen，Mike（1997年12月3日）。“ H-3，开放道路：经过数十年的争议，16.1英里的高速公路将很快开业”.檀香山星artin。 p。 A1。检索11月24日，2021.
  7. ^“ H-3互换图”.檀香山广告商。 1997年12月8日。 S4。检索11月24日，2021- 通过Newspapers.com.
  8. ^谷歌（2021年11月24日）。“州际H-3”（地图）。谷歌地图。谷歌。检索11月24日，2021.
  9. ^温格罗夫，理查德。“夏威夷的州际公路：我们疯了吗？？”.问漫步者。联邦公路管理局。检索11月15日，2021.
  10. ^“要扩展的高速公路”.檀香山广告商。 1960年6月19日。 39。检索11月15日，2021- 通过Newspapers.com.
  11. ^一个b“主教博物馆为夏威夷州运输部和联邦公路管理局的H-3公路运输和联邦公路管理局开展的考古项目”。伯尼斯·鲍阿希博物馆。存档原本的2011年4月30日。检索3月27日，2011.
  12. ^Trask，Haunani-Kay。“停止H-3高速公路静坐抗议，1990年代”。检索3月27日，2011.
  13. ^“ H-3报告和档案”。Halawa-Luluku解释性发展项目。存档原本的2011年7月26日。检索8月7日，2016.
  14. ^汉隆，大卫（2001年春季）。“评论帕纳·奥阿（Pana O'Ahu）：神圣的石头，神圣的土地"（PDF）.当代太平洋.13：293–5。doi：10.1353/cp.2001.0009.ISSN 1527-9464。存档原本的（PDF）2004年8月29日。
  15. ^Omandam，Pat（1997年5月9日）。“两种观点融合了：H-3 Trek是亵渎还是庆祝夏威夷令人叹为观止的美丽？”.夏威夷星artin.
  16. ^Omandam，Pat（1997年12月4日）。“即使是手头的开放，许多夏威夷人说抗议活动可能不会结束”.夏威夷星artin.
  17. ^梅尔加，克里斯蒂安（2002）。“夏威夷的地方性森林鸟类：分布，地位和人口更新2002”.观鸟夏威夷。存档原本的2005年2月10日。
  18. ^“状态将关闭H-3两天；高速公路将用作COVID测试现场”。孔。 2020年8月27日。检索8月30日，2020.
  19. ^美国街地图集（地图）。Delorme。 2007。切换测量工具。

外部链接

kml文件（编辑 •帮助）
KML来自Wikidata