IATA机场代码

飞往Soekarno -Hatta国际机场的航班的行李标签,其IATA机场代码为“ CGK”。

IATA机场法规,也称为IATA位置标识符IATA站代码,或仅是位置标识符,是一个指定世界各地许多机场大都市地区的三个字母的地理码,由国际航空运输协会(IATA)定义。在机场办理登机台附加的行李标签上突出显示的角色是使用这些代码的方式的一个示例。

这些代码的分配由IATA第763号决议约束,它由IATA总部在加拿大蒙特利尔管理。这些代码在IATA航空公司编码目录中半年发布。

IATA为机场处理实体和某些火车站提供了代码。

可以提供由IATA代码排序的机场的字母顺序清单。可以在航空公司和铁路线之间的协议(例如AmtrakSNCFDeutsche Bahn )之间共享的火车站代码列表。但是,许多铁路管理部门都有自己的电台代码列表,例如Amtrak Station代码列表

历史

机场代码是由于该实践带来了1930年代的飞行员进行位置身份证明的便利性而产生的。最初,美国的飞行员使用国家气象局(NWS)的两人代码来识别城市。对于没有NWS标识符的城市和城镇来说,该系统变得难以管理,使用两个字母只允许几百个组合。实施了三个字母的机场代码系统。假设所有字母可以彼此结合使用,则该系统允许17,576个排列。

命名约定

国家政策

美国

由于美国海军保留“ N”代码,并防止与联邦通信委员会广播呼叫标志混淆,该标志以“ W”或“ K”开头,其名称以其中一封信开头的某些美国城市的机场必须采用“不规则”机场代码:纽瓦克,新泽西州的EWR,HVN,HVN为纽黑文,康涅狄格州,诺福克,弗吉尼亚州诺福克,弗吉尼亚州,基韦斯特,佛罗里达,佛罗里达,俄勒冈州,诺姆,阿拉斯加,阿拉斯加,田纳西州纳什维尔的BNA(机场的原始名称是其机场的原始名称贝里球场)和加利福尼亚州纳帕APC 。在美国以外的情况下不遵循这种做法:卡拉奇是khi,华沙是纠缠的,而名古屋是非政府组织。此外,由于以Q开头的三个字母代码被广泛用于无线电通信中,因此“ Q”开始他们的名字的城市也必须找到替代代码,例如Qiqihar (NDG), Quetta (uet), Quito (UIO) (UIO)(UIO)(UIO)(UIO) )和Quimper (UIP)。

IATA代码不应与美国机场的FAA标识符相混淆。大多数FAA标识符都与相应的IATA代码一致,但有些不同意,例如其FAA标识符是GSN的Saipan ,其IATA代码是SPN,并且有些与非美国机场的IATA代码相吻合。

加拿大

加拿大的不寻常代码(与该市名称的任何常规缩写几乎没有相似之处),例如蒙特利尔( Montréal )的Yul ,而在多伦多YYZ则起源于1930年代用于识别天气报告站的两人字母代码。两个字母代码之前的字母遵循以下格式:

  • “ Y” - 指示“是”,当车站与机场共享位置时,使用了这封信。
  • “ W” - 当天气报告站共享其位置而没有机场时,这封信暗示“没有”。
  • “ u” - 当车站与NDB或非方向信标一起使用时,使用了这封信。
  • “ X” - 建议加拿大机场使用了最后两个代码的字母,这封信已到位。
  • “ Z” - 这封信表明,已经使用机场代码来识别美国的机场。

加拿大的大多数大型机场都以字母“ y”开头的代码,尽管并非所有“ Y”代码都是加拿大的(例如, Yuma,Arizona ,Arizona和中国Yantai的Ynt),并不是所有加拿大机场都从字母“ Y”(例如,新不伦瑞克省的ZBF, ZBF)。许多加拿大机场的代码以W,X或Z开头,但这些都不是主要机场。当建造加拿大跨大陆铁路时,每个车站都被分配了自己的两个字母的摩尔斯密码。 VR代表温哥华,TZ多伦多,QB魁北克,WG温尼伯,SJ Saint John,YC Calgary,Ow Ottawa,Eg Edmonton等。如果机场有一个气象站,当局将在代码的正面添加了“ Y”,则表示“是”,表明它有一个气象站或其他信件表示没有。当与美国合作创建国际法规时,因为在美国很少使用“ Y”,加拿大只是将气象站代码用于机场,如果它与一个“ Y”更改为“ Z”机场代码已经使用。结果是,大多数主要的加拿大机场代码以“ Y”开头,其次是城市名称中的两个字母:渥太华Yow ,Winnipeg的YWGWinnipeg的YWG, CalgaryYYCYVR温哥华,而其他加拿大机场则附加了两人的代码在最接近实际机场的广播信标中,例如甘德YQX乔治王子YXS

加拿大十个省级首都机场中的四个最终以YY开头的代码,其中包括YYZ,包括多伦多,安大略省的YYZ,维多利亚州的YYJ,不列颠哥伦比亚省,YYT,圣约翰,纽芬兰,纽芬兰和YYG的YYG和YYG for Charlottetown,爱德华王子岛。加拿大最大的机场是多伦多 - 佩森的YYZ(由于YTZ已经分配到多伦多市机场,该机场被授予密西西斯加玛尔顿车站代码。柯克兰市的灯塔代码,现在是蒙特利尔- 特鲁多的位置)。尽管这些代码使公众很难将他们与特定的加拿大城市联系起来,但尽管具有神秘的性质,尤其是在最大的机场,但有些代码在使用方面已变得流行。多伦多的代码以“ YYZ”的形式进入了流行文化,这是摇滚乐队Rush的一首歌,它利用Morse Code Signal作为音乐主题。一些机场已经开始使用其IATA代码作为品牌名称,例如卡尔加里国际机场(YYC)和温哥华国际机场(YVR)。

纽西兰

许多新西兰机场都使用包含字母Z的代码,以将它们与其他国家 /地区的类似机场名称区分开。例子包括HLZ的汉密尔顿HLZZQNQueenstownWestportWSZ

一般命名约定

主要是,机场代码以其所在城市的前三个字母而命名。例如:

代码也可能是其名称的字母的组合,例如:

美国的一些机场保留了NWS代码,最后仅附加了X。示例包括:

有时,机场代码反映了发音,而不是拼写,即:

由于许多原因,某些机场代码不符合上述正常方案。例如,某些机场越过几个城市或地区,因此使用了从其一些信件中得出的代码,导致:

其他机场(尤其是那些拥有多个机场的城市的机场)是源自机场本身名称的代码。例如:

有些城市有一个机场也是如此(即使该城市的大都市地区有一个以上的机场),例如Hartford的BDL,康涅狄格州B Ra dl ey国际机场Baltimore的BWI,用于B Altimore/ W Ashington i nternational Airport ;但是,后者还与杜勒斯国际机场(IAD或INTernational a Irport D Ulles)和Ronald Reagan Washington National Airport (DCA,DCA)( DCA )一起服务于华盛顿特区

该代码有时还来自机场的前名,例如奥兰多国际机场的MCO(用于MC CO Y空军基地)或芝加哥的O'Hare国际机场,该机场的原始名称为原始名称:Char d场地。在极少数情况下,该代码来自机场的非官方名称,例如Kahului机场的OGG(适用于当地航空先驱Jimmy H Ogg )。

有多个商业机场的城市

在大型大都市地区,机场代码通常以机场本身而不是所提供的城市命名,而另一份代码则是指该城市本身,可用于搜索飞往其任何机场的航班。例如:

或在一个主要机场之一使用该城市的代码,然后将另一个代码分配给另一个机场:

当每个名称的不同城市每个都有机场时,需要分配不同的代码。示例包括:

有时,建造了一个新的机场,取代了旧机场,而将城市的新“主要”机场(或剩下的机场)代码不再与该市的名字相对应。田纳西州纳什维尔的原始机场建于1936年,是工程进度管理局的一部分,称为Berry Field,名为BNA。 1987年建造了一个名为Nashville International Airport的新设施,但仍使用BNA。这与旨在避免在美国似乎适用的混乱的规则结合使用,这表明“标识符的第一字母或第二个字母或第二个字母或第二个字母和第三个字母可能不会以不到200海里的分离而重复。”因此,华盛顿特区地区的三个机场都有根本不同的代码:华盛顿 - 杜勒斯的IAD,华盛顿 - 里根(Washington -Reagan)(哥伦比亚特区机场)的DCA和巴尔的摩的BWI(巴尔的摩- 华盛顿国际,以前是BAL)。由于Hou被用于William P. Hobby Airport ,因此新的休斯顿 - 互判成为IAH。 BKK代码最初被分配给曼谷 - 唐·穆恩(Don Mueang) ,后来被转移到苏瓦纳布米机场(Suvarnabhumi Airport) ,而前者则采用了DMK。代码ISK最初被分配到Gandhinagar机场(Nashik的旧机场),后来又转移到Ozar机场(Nashik当前机场)。上海– hongqiao保留了代码,而新的上海 - 普东采用了PVG。柏林恰恰相反:柏林机场 - 泰格使用了Code TXL,而其较小的柏林 - Schönefeld使用了SXF;柏林勃兰登堡机场拥有机场代码BER,这也是其品牌的一部分。汉堡(HAM)和汉诺威(Haj)的机场相距不到100海里(190公里),因此共享相同的第一和中间信件,这表明只有在德国才遵循此规则。

城市或机场更改名称

即使经过正式名称/拼写/音译更改,许多城市仍保留其机场代码中的历史名称:

一些机场代码基于与当前机场相关的先前名称,通常是带有军事遗产的。这些包括:

一些机场以行政部门或附近的城市命名,而不是他们所在的机场:

其他机场法规的起源晦涩难懂,每个机场都有自己的特点:

在亚洲,与城市名称不符的代码包括NiigataKijNanchangKhnPyongyangFNJ

一个机场的多个代码

为三个国家 /地区提供服务的欧洲航天巴塞尔·穆尔豪斯·弗里布尔格(Freiburg)有三个机场代码:BSL,MLH,EAP。

使用城市英文名称的机场代码

一些城市的名称具有各自的语言,与英语的名称不同,但机场代码表示英文名称。示例包括:

  • BKK - 曼谷,泰国(thai的Krung thep
  • CAI - 开罗,埃及(阿拉伯语中的owcour-qāhirah
  • CGN - 德国科隆(德语中的科隆
  • CPH - 哥本哈根,丹麦(丹麦语中的København
  • 配音 - 爱尔兰都柏林(爱尔兰盖尔语中的贝尔·阿莎·克里亚斯
  • FLR - 意大利佛罗伦萨(意大利语中的佛罗伦萨
  • GVA - 日内瓦,瑞士(法语中的Genève
  • 哈瓦 - 哈瓦那,古巴(西班牙语中的拉哈巴纳
  • PRG - 布拉格,捷克(捷克的Praha
  • VCE - 意大利威尼斯(意大利语的内兹)
  • VIE - 维也纳,奥地利(德语中的维也纳

缺乏代码

许多没有预定乘客流量的次要机场都有ICAO代码,但没有IATA代码,因为这四个字母代码允许更多的代码数量,并且IATA代码主要用于乘客服务,例如机票,以及飞行员的ICAO代码。在美国,此类机场使用FAA代码而不是国际民航组织。

有计划的服务,其中有ICAO代码,但没有IATA代码,例如马拉维的Nkhotakota机场/Tangole机场或日本东京的Chōfu机场俄罗斯也有几个次要机场(例如Omsukchan机场)缺乏IATA代码,而是使用内部俄罗斯代码进行预订。飞往这些机场的航班不能通过国际航空预订系统预订,也不能在那里转移国际行李,因此,它们是通过航空公司或国内预订系统进行预订的。格陵兰岛的几台直升机部门内部使用了3个字母的代码,这可能是遥远国家的机场的IATA代码。

有几个带有计划服务的机场尚未分配具有IATA代码的ICAO代码,尤其是在美国。例如,阿拉斯加的几个机场已安排了商业服务,例如StebbinsNanwalek ,它们使用FAA代码而不是ICAO代码。

因此,这两个系统都完全包括所有具有计划服务的机场。

在口语演讲中使用

一些机场在通俗的演讲中通过其IATA代码确定。示例包括洛杉矶国际机场和肯尼迪。

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