悍马

悍马
类型 分配
行业 汽车
建立 1992年1月22日,2020年1月28日(GMC的铭牌品牌)
已解决 2010年5月24日(作为通用汽车部)
命运 在2020年恢复为GMC的铭牌模型品牌
总部 美国密歇根州底特律
产品 H1H2H3H EV(GMC)
父母 通用汽车
网站 [1]

Hummer所有帽子的风格化)是一款皮卡SUV品牌,并于1992年首次销售,当时AM General开始出售M998 Humvee的平民版本。尽管在2010年停产但Hummer于2020GMC为模型。新的H2H3模型基于较小的平民市场GM平台

到2008年,悍马在经济衰退中的生存能力受到质疑。该品牌没有被转移到汽车清算公司作为通用汽车破产公司的一部分,而是由通用汽车保留,以调查其销售。没有达成最后的交易,2010年,悍马经销商开始关闭。

铭牌返回了2022年车型年,不是一个单独的品牌,而是作为GMC品牌以“ GMC Hummer EV ”出售的电动皮卡车和SUV型号。电动汽车的预生产版本开始于2021年11月,经过22亿美元的投资,用于在通用汽车的底特律 - 汉特拉姆克议会厂建造各种全电动车辆。

历史

起源

AM将军原本计划在1980年代后期出售其悍马的平民版本。平民嗡嗡声具有相同的结构和大多数机械组件,以汽车的光泽涂料完成,增加了乘用车增强功能,例如空调,隔音,升级的内饰,立体声系统,木质内饰和便利套件。平民模式之所以开始,部分原因是阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)的持续存在,他在俄勒冈州拍摄幼儿园警察时看到了一支军队,并开始竞选并游说以在市场上提供平民版本。

1992年,AM General开始以品牌名称“ Hummer”将M998 Humvee车辆的平民版本出售给公众。施瓦辛格(Schwarzenegger)购买了前两个悍马H1。

From left: Hummer H3, H1, and H2
从左开始: Hummer H3H1H2

通用汽车购买

1999年12月,AM General将品牌名称卖给了通用汽车,但继续生产车辆。通用汽车负责AM General生产的所有平民鹰队的营销和分销。此后不久,通用汽车引入了其自己的两个设计模型H2H3 ,并更名为原始车辆H1。 AM将军继续建造H1,直到2006年停产,并由GM签约以生产H2。 H3是在洛杉矶什里夫波特(Shreveport)建造的,与Chevrolet Colorado和GMC Canyon皮卡一起,与它共享GMT-355平台(修改和指定的GMT-345)。悍马经销店的建筑物具有超大的半Quonset小屋风格的屋顶,主题为Hummer品牌的军事起源。

到2006年,悍马开始通过33个国家的进口商和分销商出口并出售。 2006年10月10日,通用汽车开始在其南非的伊丽莎白港工厂生产悍马H3,用于国际市场。首先,在那里建造的鹰嘴豆器仅是左手驱动器,但是添加了右手驱动版本并出口到澳大利亚和其他市场。

H2还由Avtotor在俄罗斯的Kaliningrad组装,始于2006年,于2009年结束。该工厂每年生产几百辆汽车,其产量仅限于当地消费,俄罗斯的五名经销商。

2008年6月3日,即通用汽车年度股东大会前一天,当时GM的首席执行官里克·瓦格纳(Rick Wagoner)表示,该品牌正在审查并可能被出售,生产线完全重新设计或停产。这是由于由于较高的石油价格,对大型SUV的需求减少了。宣布后,几乎立即,包括Mahindra&Mahindra在内的一对印度汽车制造商表示有兴趣购买Hummer的全部或部分。

2009年4月,通用汽车总裁弗里茨·亨德森(Fritz Henderson)表示,有几个感兴趣的人已经就悍马业务与通用汽车联系。

销售和关闭失败

2009年6月1日,作为通用汽车破产公告的一部分,该公司透露,悍马品牌将停产。但是,第二天通用汽车宣布,它已经达成了一项交易,将该品牌出售给未公开的买家。通用汽车在同一天宣布出售给一家未公开的中国公司之后,CNN和《纽约时报》将悍马卡车单元的买家确定为总部位于中国的Sichuan Tengzhong Tengzhong重型工业机械有限公司。这笔交易在他们自己的网站上。

2010年1月6日,通用汽车首席执行官埃德·惠特克雷(Ed Whitacre)表示,他希望在该月底与Tengzhong达成交易。 2010年2月1日,宣布四川和通用汽车已同意将截止日期延长至2月底,因为四川试图获得中国政府的批准。还透露,悍马品牌的价格为1.5亿美元。

后来,2010年2月24日,通用汽车宣布Tengzhong交易崩溃了,Hummer品牌将很快关闭。有报导说,四川滕宗(Sichuan Tengzhong)可能会通过公司的新J&A Tengzhong Fund SPC私下购买悍马品牌,这是私人股票投资基金,这是一个由私人投资实体拥有的私人股票投资基金。金融市场给已建立的借款人带来了问题,而汤港(Tengzhong)是来自中国西部鲜为人知的公司,同时,由于悍马品牌的潜在价值不断下降,因为鉴于燃油价格较高和消费者需求较弱。

该公司宣布愿意考虑全部或部分资产的要约。美国公司Raser Technologies以及其他一些人表示有兴趣购买该公司。但是,在2010年4月7日,这项尝试也失败了,通用汽车正式表示,它正在关闭Hummer SUV品牌,并提供丰富的回扣,以使剩余的2200辆汽车搬迁。

在填补了租赁汽车舰队订单后,最后的Hummer H3于2010年5月24日在什里夫波特(Shreveport)上滚下来。

复兴

GMC悍马EV皮卡车

在2019年中,有传言开始传播通用汽车正在考虑在2021年恢复悍马铭牌,因为越野车市场达到了历史性的销售水平。通用汽车总裁马克·鲁斯(Mark Ruess)被问及2019年夏天可能的回报,并说:“我爱悍马。我不知道。我们正在看着一切。”在2019年通用汽车罢工结束后,对早期报告的信誉开始巩固,因为合同谈判导致了通用汽车的承诺,即通过投资和重新制作未来的电动卡车和SUV来挽救其底特律- 汉特拉姆克设施,从而使其底特律- 汉特拉姆克设施不关闭;这些产品将建立在通用汽车即将推出的“ BT1”电动卡车平台上。通用汽车自己的文档将三个品牌列为BT1体系结构:凯迪拉克(大概是电动凯迪拉克Escalade ), ChevroletSilverado EV )和第三个未知品牌,称为“ M-Brand”。

行业内部人士声称,他们有消息来源说“ M-Brand”是悍马,因为具有既定名称识别品牌的复兴将有助于降低营销成本。 BT1平台上的Hummer复兴在内部被称为“项目O”,它可能以前首席Camaro工程师Al Oppenheiser(负责2010年Camaro返回的人)的名字命名。 Oppenheiser后来亲自证实了这一点。到2019年11月,媒体报导所有几乎所有证实,悍马将在2021年某个时候返回两种电动型号,一辆卡车和一辆SUV。2019年11月21日,通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)确认通用汽车将在通用汽车释放一辆电动皮卡车2021年秋天,但没有命名其建立的品牌。

新的悍马系列不是一个独立的品牌,就像通用汽车申请破产之前一样,而是GM的GMC品牌中的模型。

2020年1月30日,通用汽车发布了一系列简短的视频,揭示了鹰队以GMC品牌销售的电动SUV和卡车型号的形式的回归。 NBA超级巨星勒布朗·詹姆斯(Lebron James)的30秒超级碗广告中。该车辆将于2020年5月20日揭晓,但后来又倒退到2020年10月20日。

2020年世界大赛中,悍马车局部于2020年10月20日正式透露。悍马EV SUV在2021年4月3日的NCAA锦标赛决赛中亮相。

GM Brand GMC下将有几种版本和型号,最初只有最昂贵的“ Edition 1”四门拾音器,其次是其他型号,然后是SUV。

楷模

悍马H1

悍马范围内的第一辆车是基于悍马的悍马H1 。这辆车于1992年发布于1992年的民用市场,由美国汽车公司的AM总子公司设计,以满足1979年发布的美国军事规格。到1982年,雷诺(法国政府部分拥有)控制了对AMC的利益, AM总部于1983年出售给了Ling-Temco-Veuck (LTV),因为美国法规禁止外国政府对国防承包商的所有权。 1987年,克莱斯勒(Chrysler)收购了美国汽车本身。整个2006年,H1平民版本的生产仍在继续。

悍马H2

Hummer H2是2002年至2009年的通用汽车合同中AM通用设施中建造的悍马范围的第二辆车。有两种变化:H2 SUV和H2 SUT。

悍马H3

H3和H3T皮卡车是悍马车型中最小的,它基于与Chevrolet ColoradoGMC Canyon紧凑型皮卡车共享的GMT355平台。 H3线是由General Motors从2005年到2010年生产的。

概念车

悍马HX

Hummer HX于2008年开发为露天,两门越野概念车,比其他悍马模型小。

插入式混合动力

Raser Technologies(以前是犹他州)是使用类似于雪佛兰伏特的技术。该公司将原型推出了2009年底特律世界大会的汽车工程师协会。据称,E-REV(扩展范围电动汽车)动力总成技术可在其电池上为车辆提供高达40英里(64 km)的电源,然后使用小型4缸内燃机发动机开始产生更多的电力。

赛车

Rod Hall在2005年Baja 1000

Hummer Racing是1993年创建的。在越野赛车手Rod Hall的带领下,Hummer团队参加了BITD和得分的股票类别,并具有专门的赛车减震器,轮胎和其他修改以及强制性的安全设备。 Hummer Stock-Class H3团队由Hall驾驶,Hall在2005年Baja 1000中与H3一起在课堂上获得第一名。 Hummer队在Baja 1000赢得了11级冠军。

罗比·戈登( Robby Gordon)在2006年(未结束),2007年(第8位),2009年(第三名),2010年(第8位),2011年(未结束),2012年(第8位),2012年(第8位),2012年(第8位)(第8位)(第8位)(第8位)(第8位)(取消资格),以及2013年(第14位)达喀尔集会

拉伸豪华轿车

悍马被修改为豪华轿车

悍马H2已由第三方公司扩展到各种豪华轿车版本。悍马H2被切割在驾驶室后面,底盘被延伸,为14、16甚至22名乘客创建了一个乘客部分。

生产

  • Am Hummer H1装配厂,印第安纳州Mishawaka - 50万平方英尺的植物(46,000 m 2 )于1984年开业,建造了HMMWV(Humvee),并于1992年开始生产H12。2006年停止生产,但HMMWV生产仍在继续。
  • Am Hummer H2装配厂,印第安纳州Mishawaka - 673,000平方英尺的工厂(62,500 m 2 )开业2002年。H2生产于2009年结束。厂商于2009年终止。
  • 南非通用汽车南非,南非伊丽莎白港-建于1996年,扩展到75,625平方米(814,000平方英尺),以建造H3型号。 H3生产于2009年结束。
  • 路易斯安那州什里夫波特(Shreveport)的通用汽车什里夫波特(Shreveport)运营- 2005年,为了容纳H3的生产,GM于1981年在GM建造的工厂中增加了296,000平方英尺(27,500 m 2 )。在H3中,但汽车制造商从Avis租用了汽车系统的特殊舰队订单。
  • 俄罗斯的Avtotor Kaliningrad - 从2006年开始的H2的许可版本,生产于2009年结束。

批评

对嗡嗡声的批评反映了对SUV的批评,但程度更高。对嗡嗡声的具体批评包括:

尺寸
嗡嗡声(特别是H1和H2)明显大于其他SUV,这可能会导致停车,驾驶和在车库中安装问题。它们的大尺寸也可能对较小的车辆和行人构成严重威胁。
燃油经济性差
即使与其他重型乘用车相比,没有柴油发动机选择的嗡嗡也非常差。由于H2是由8500磅GVW建造的,因此其燃油经济性既不是由美国EPA发布的,也不是针对公司平均燃油经济性的。例如,一台发动机配置中的H2平均在高速公路上估计为14 mpg -us (17 l/100 km; 17 mpg -imp )和10 mpg -us (24 l/100 km; 12 mpg -imp )在城市中。它的遏制重量约为6,400磅(2,900千克)。
安全
悍马的​​崩溃数据不如其他SUV完整。作为3级卡车,悍马不受许多美国运输部安全法规的豁免。 H1缺乏标准的安全功能,包括儿童安全锁,儿童座椅,侧面安全气囊和稳定性控制。大型盲点使停车场变得困难,可能是危险的。
司机
一项为期一年的研究,由一家为保险公司提供统计信息的公司进行的,发现悍马H2和H3的司机获得了所有车辆的交通票的五倍(根据每个车辆的标准化驱动100,000英里)。

许可

通用汽车活跃于许可悍马。各种公司已将悍马商标许可用于Colognes ,手电筒,自行车,鞋子,外套,帽子,笔记本电脑,玩具,服装,CD玩家,视频游戏和其他物品。在英国生产了一个悍马的二次牙文

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