人驱动的运输
人类驱动的运输是使用人类肌肉力量的人和/或商品（货运）的运输。与动物驱动的运输不同，自远古时代以来，以步行，跑步和游泳的形式以及小型车辆（例如垃圾，人力车，轮椅和轮胎）等小型车辆存在。现代技术允许机械优势设备和机器增强人力动力。
尽管机动化增加了速度和负载能力，但由于成本，便利，休闲，体育锻炼和环保主义的原因，许多形式的人类动力运输仍然受欢迎。人驱动的运输有时是唯一可用的类型，尤其是在欠发达或不可访问的地区。
模式
非行为
- 爬行（人）
- 步行（4.8 km/h（3 mph）的233瓦）
- 跑步（1,150瓦，16 km/h（10 mph））
- 冲刺（1,690瓦，24 km/h（15 mph））
- 游泳
- 攀登和登山
- 滑冰，滑冰和内联滑冰
- 越野滑雪
人驱动车辆（HPV）
陆地车辆
滑板的优势是如此小且轻巧，以至于用户在不滑冰时可以轻松携带它们。
最有效，最受欢迎的人类动力陆上车是自行车。与更常见的直立自行车相比，由于更好的空气动力学性能，靠水平的地面或山坡上的卧式自行车可能会更快，同时具有相似的电力传递效率。
由于它们对环境的保护，因此在较冷和/或潮湿的国家中，粘菌OB越来越受欢迎。货车用于运输货物。人力车可以用作出租车。
2016年，Aerovelo骑自行车的人Todd Reichert在内华达州的Battle Mountain的Velomobile中获得了人力驱动的速度记录142.04 km/h（88.26 mph）。
荷兰骑自行车的人弗雷德·洛姆佩尔伯格（Fred Rompelberg）于1995年10月3日在犹他州的邦纳维尔盐平台（Bonneville Salt Flats）设定了268.8 km/h（167.0 mph ）的速度记录，而在马达拖车速度车之后骑自行车。速度车的尾巴降低了rompelberg踩到几乎零的空气动力阻力。
Greg Kolodziejzyk于2006年7月17日在加利福尼亚州尤里卡（Eureka ）的赛道上，在国际人类动力车辆协会和吉尼斯（TM）世界纪录中识别了两项世界纪录。第一张记录是人力力量在24小时内通过1,041公里（647英里）的最大距离，第二次是世界上最快的1,000公里最快（621英里）的时间试验（23小时2分钟）。克里斯蒂安·冯·阿切伯格（Christian von Ascheberg）在2010年8月6日打破了这两项唱片，他在19小时内开车1,000公里（621英里）27分钟，并在24小时内与他的米兰SL SL Velomobile一起行驶了1,219公里（757英里）。在同一场比赛中，他还将12小时的记录提高到664.97公里（413英里），平均为55.41 km/h（34 mph）。
1969年，北加州一个小镇的艺术家开始了动力学雕塑竞赛，该竞赛已成长为42英里（68公里），三天的所有地形，人为的雕塑竞赛和县广泛的活动。它每年在5月的最后一个周末举行。
SHWEEB系统是一个拟议的过境网络，使用卧式自行车技术来为悬挂在单轨铁路的吊舱提供动力。在新西兰罗托鲁瓦（Rotorua）建造的一项测试作为休闲景点向公众开放。 2010年9月，该系统被选为项目10 100的一部分从Google那里获得资金。没有积极的建议就其实施。
飞机
固定翼
Pedaliante在1936年在人类权力下完全飞行了短途，但距离还不够重要，无法赢得其建造的意大利比赛的奖励。这些航班被认为是飞行员的重要力量和耐力的结果，而典型人则无法实现。 1937年和1938年，使用弹射系统进行了其他尝试，将飞机发射到9 m（30英尺）的高度。随着弹射器的发射，这架飞机成功地行驶了比赛概述的1公里（0.62英里）距离，但由于起飞方法而被拒绝了奖金。
1961年11月9日，南安普敦大学（Southampton University）的人驱动飞机（Sumpac）的德里克·皮格特（Derek Piggott ）于1961年11月9日进行了第一批正式认证的定期可行的起飞和降落（与滑翔机不同的飞机）的登陆（与滑翔机不同）。
也许最著名的人类驱动的飞机是Gossamer Albatross ，它于1979年飞越英国频道。
FAI确认的当前距离和持续时间记录，在1988年4月23日从Crete上的Heraklion到Mit Daedalus ，在3小时的54分钟内直接距离为115.11 km（71.53 mi），在1988年4月23日获得了Mit Daedalus 88驾驶的heraklion 。 Kanellopoulos 。
FAI认识到的当前速度记录是由GüntherRochelt建造的Musculair 2 ，该记录由Holger Rochelt于1985年以每小时44.32公里（27.54 mph）的速度飞行。
直升机
1989年，第一个正式观察到的人为直升机是Da Vinci III。它是由Cal Poly San Luis Obispo的学生设计和建造的。它飞了7.1秒，达到8英寸（20厘米）的高度。第二个是1994年的Yuri I，由日本Nihon大学的学生设计和建造。它飞行了19.46秒，达到20厘米的高度（8英寸）。 2013年6月13日， Aerovelo Atlas是第一个完成持续64秒并达到3.3米的航班的飞行，因此获得了Sikorsky奖。
飞艇和气球
法国发明家建造了人类的飞艇和气球。太阳能气球和太阳能飞艇是新型的气球和飞艇。因为通过浮力提供了升力，因此可以将人力力量用于推力。
船只
人驱动的船只包括史前，历史悠久的和著名的传统和体育船，例如独木舟，划船和厨房。用螺旋桨和水轮进行推进，通常将人力动力的船用于更现代的手工艺品。这些可能比桨或桨更有效，尤其是允许使用通常比手臂肌肉强的腿部肌肉，甚至对于非运动员。竞争性的划船船使用滑动座椅将腿与桨一起吸引腿部，但由于这个原因，需要有效使用的技能。此外，前进推进的技能几乎没有技能，而Pedalos之类的工艺在度假胜地很受欢迎。
氢化层
氢层在人类可实现的最高速度下具有较低的防水性，因此通常比短期途径上的流离失所船更快。 MIT教授Mark Drela创下了World Speed在水上的记录，该教授Mark Drela在100米上踩下了人驱动的水翼式“ Decavitator ”，“ Decavitator”为9.53 m/s（34.3 km/h; 18.52 kN ; 21.3 mph）课程在美国马萨诸塞州波士顿。
潜艇
1989年，首次以人力的国际潜艇竞赛（ISR）在佛罗里达举行了17架工艺。从那时起，还举行了九场比赛。种族本身已从佛罗里达州的水域转移到马里兰州贝塞斯达海军地面战争中心Carderock分部的David Taylor模特盆地，并被两年一度地持有。在2007年的第9 ISR上（其中23次潜艇参加）设定了一些新记录：单人工艺， OMER5的创纪录速度为14.881 km/h（8.035 kn），打破了Omer团队先前的13.32 km/ h的记录（7.19 kn）由Omer 4设置为2004年。Omer6还以8.597 km/h（4.642 kN）的速度抢购了非螺旋桨驱动的飞船的记录。