哈里·约翰·劳森（Harry John Lawson）
亨利·约翰·劳森（Henry John Lawson） ，也称为哈里·劳森（Harry Lawson） ，（1925年7月23日至12日）是英国自行车设计师，赛车手，汽车行业先驱和欺诈者。作为他创建和控制英国汽车行业劳森（Lawson）的尝试的一部分，劳森（Lawson）于1896年在伦敦浮动了戴姆勒汽车公司（Daimler Motor Company Limited） 。劳森（Lawson）组织了1896年的解放日活动，现在伦敦每年纪念布莱顿的资深汽车在同一路线上奔跑。
早些年
劳森（Lawson）于1852年2月23日出生于伦敦市，托马斯·劳森（Thomas Lawson）的儿子，加尔文主义卫理公会部长兼铜管馆特纳（Brass Turner）和他的妻子安妮·露西·肯特（Anne Lucy Kent）。
1873年，一家人搬到了布莱顿，劳森设计了几种类型的自行车。他的努力被描述为“安全自行车的第一个真实设计，采用链条驱动到后轮，这实际上是制造的”，并已与John Kemp Starley一起排名为现代自行车的发明者。
1879年，他与布莱顿的伊丽莎白·奥利弗（Elizabeth Olliver）（1850年生于1850年）结婚。他们继续有四个孩子，两个儿子和两个女儿。
在1880年代初期，他搬到了考文垂。
电动机启动子
劳森（Lawson）在英国创建汽车行业的创建方面有很大的机会，并试图通过获得重要的专利和壳牌公司来丰富自己。
1895年，作为宣传他的计划和游说议会以消除《危险法案》的尝试之一，劳森（Lawson）和弗雷德里克·西姆斯（Frederick Simms）创立了英国汽车俱乐部。
劳森（Lawson）和汽车俱乐部（Lawson and the Motor Car Club）组织了第一个伦敦布莱顿汽车奔跑，即1896年11月14日举行的“解放行动”，以庆祝《 1865年机车法案》 （ 《危险信号法》）放松身心，这使这是一项宽松的选择。开始英国汽车行业的发展。
劳森（Lawson）试图通过获得外国专利来垄断英国汽车行业。他获得了英国制造De Dion-Bouton和Bollée车辆的独家权利。他创立了一系列促销公司，包括：英国汽车集团- 不要与英国汽车商业集团有限公司混淆。 BMS是劳森（Lawson）在1897年倒闭的许多计划中的第一个。劳森（Lawson）还创立了英国汽车公司，英国汽车牵引公司，大马车公司，汽车制造公司，以及EJ Pennington成立了盎格鲁裔美国快速汽车公司。戴姆勒汽车公司有限公司（Daimler Motor Company Limited）取得了巨大的成功，他购买了戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）的权利，尽管这家公司也将在1904年重组。在一系列商业失败之后，英国汽车集团在一系列的商业失败之后被重组并更名为英国汽车牵引公司。 1901年，由Selwyn F. Edge领导。
法律问题
劳森（Lawson）的许多专利并不像他希望的那样定义，从1901年起，一系列法律案件就将其股份的价值侵蚀了。劳森的专利权随后通过汽车相互保护协会的成功诉讼侵蚀。 1904年，劳森（Lawson）与欧内斯特·特拉·霍利（Ernest Terah Hooley）一起因欺诈性地从股东那里获得钱而在法庭上被审判，在代表自己的法庭后，他被判有罪并判处一年的辛勤劳动。
劳森（Lawson）到1908年完全离开了汽车行业，并从公众目光中消失了几年。
他重新出现在路易斯·布莱里奥特（LouisBlériot ）飞机公司的英国分支机构BlériotManufacturing Fir Company Ltd.的董事。劳森（Lawson）在公开订阅之前秘密地获得了对公司的控制权，以帮助扩大第一次世界大战的战时努力，但该公司很快发现自己违反了与布莱里奥特（Blériot）的合同。当这种情况曝光时，该公司就已经结束了，其董事裁定犯有欺诈和不诚实罪。
劳森（Lawson）在1916年3月的渡轮“苏塞克斯”（Sussex）越过渡轮“苏塞克斯”（Sussex）中幸存下来。
他从公众目光退休，于1925年7月12日在伦敦哈罗的家中去世，享年73岁。
“他既不是贪婪的人，也不是一个利己主义者。相反，他总是很公平，非常慷慨。对于协助他进行交易或公司促进计划的朋友。劳森是一个聪明的人。也许他最大的不幸是没有得到同样聪明的人在他的业务中得到适当的支持。” （ Duncan，Herbert Osbaldeston World on Wheels，《周期与汽车行业的真实故事》 ，第2卷。自行出版，1926年）