手信号
骑自行车的人和一些驾驶者通常给出手信号，以表明他们对其他流量的意图。根据《维也纳交通公约》 ，自行车被认为是“车辆” ，骑自行车的人被认为是“驾驶员”，这是大多数交通代码中反映的命名公约。
在某些国家 /地区，手信号不仅适用于骑自行车的人，还适用于任何信号灯丢失或损坏的车辆。该规则还适用于小型电动车辆（例如摩托车和摩托车）的驱动器。就像汽车司机一样，骑自行车的人使用三个主要信号：左转/超车，右转和制动/制动。
左转
在右手交通国家中，左转手信号还用于指示左侧的超车。
- 所有国家
- 为了发出左转的信号，驾驶员水平向外伸出左臂。
- 南非
- 驾驶员用垂直向下的前臂向前伸出右臂，并以圆形的抗锁运动运动。允许拖拉机，动物抽动车辆和两轮车辆的驾驶员水平延伸其左臂，并朝前手掌。信号灯或转向指示器（如果安装）可以代替手信号。
右转
在左手交通国的右侧也使用相同的信号。
- 美国和加拿大（可选）
- 当前的右转惯例是在交通循环的同时或与其他骑手骑自行车时，是垂直于身体延伸的右臂，指向与预期的转弯相同的方向。在采用这种方法之前，惯例是骑自行车的人将左上臂向左延伸到左侧，水平和角度的前臂垂直向上向上延伸。由于安全问题，这种做法不再使用。美国的统一车辆代码识别这两个信号，尽管该代码强烈鼓励骑自行车的人使用“正确的手臂”技术。州交通法通常符合统一的车辆法规，但可能存在例外。不列颠哥伦比亚省（加拿大）认可两者。
- 南非和丹麦
- 驾驶员用手掌水平伸展右臂。如果车辆装有转弯指示器，则可以使用它们。
该信号的优点是受影响的流量更为明显，尤其是在下一个车道中的车辆。儿童也更容易理解它。
慢下来
- 南非，丹麦
- 速度突然降低需要与停止相同的信号。还允许它水平伸展右臂，手掌朝下并向上移动手臂。
超车
- 南非
- 车辆可能会通过将右臂向前向前伸出，并向前和向后移动手臂，向他们身后的车辆发出距离越过它们的距离。
停止/制动
- 英国和爱尔兰
- 为了指示车辆的放慢，右臂是水平伸出的棕榈向下，手在手腕上旋转。为了完全停止，右臂垂直延伸，手掌朝前。但是，后者不是法律认可的信号。
- 美国和加拿大
- 左臂水平伸展，前臂向下倾斜。
在美国和加拿大，当骑自行车的人打算向右转时，他们应该用右臂向转弯发出信号。这意味着将右臂水平伸到自行车的右侧，指向右侧。这是这些国家 /地区骑自行车者右转的标准手信号。
- 义大利
- 右臂垂直伸展，手掌向前。
骑自行车的人使用不同的手信号表示右转弯。当意大利的骑自行车的人想向右转时，他们通常将右臂直接伸到自行车的右侧。
- 澳大利亚
- 右臂垂直伸展，手掌向前。或者，右上臂水平延伸，前臂向下延伸，棕榈向前。
骑自行车的人使用相同的手信号进行右转，与在美国和加拿大一样。当澳大利亚的骑自行车的人打算向右转时，他们应水平伸展到自行车的右侧，指向右侧。对于澳大利亚以及美国和加拿大的骑自行车者来说，这是右转弯的标准手信号。
- 丹麦
- 任何手臂垂直延伸。在前臂向下延伸，棕榈面向前的前臂水平伸展上臂也是普遍的做法。
当丹麦的骑自行车的人想向右转时，他们应水平伸展到自行车的右侧，指向右侧。这是丹麦骑自行车者右转的标准手信号。
- 南非
- 将右上臂向右伸出，并将掌心向前伸向前臂垂直（如在美国上方的右转信号所示）。