胖自行车

脂肪在雪地上骑行

一个胖自行车（也被称为胖自行车，胖轮胎，脂肪轮自行车， 或者雪地自行车）是越野自行车超大号轮胎，通常为3.8英寸（97毫米）或更大，轮辋2.16英寸（55毫米）或更宽，为低地面压力允许骑在柔软，不稳定的地形上，例如雪，沙，沼泽和泥土。^[1]脂肪自行车围绕着宽阔的叉子框架建造，并且可以容纳适合这些轮胎所需的宽轮辋。宽轮胎可用于低至340 HPA的通货膨胀压力；0.34 bar（5 psi），可以使障碍物平稳地骑行。550–690 HPA的评级；0.55–0.69 bar（8-10 psi）适合大多数骑手。^[2]发明了用于雪和沙的发明的脂肪，^[1]但是能够穿越各种地形类型，包括雪，沙，沙漠，沼泽，泥土，人行道或传统山地骑行步道。^[3]这项运动有时被称为脂肪或脂肪轮骑自行车。

历史

系列中的图片“奇怪但真实！”，Currys Ltd在骑自行车出版社中，1932年之前

尽管早在1900年代初期，早期版本的脂肪自行车就可能是有限的，但直到1980年代才开发了第一个现代版本。一个早期的例子是定制的三轮在线长尾风格由法国骑自行车的人让·诺德（Jean Naud）在1980年为沙漠旅行设计的自行车带胖轮胎。他从Zinder在尼日尔塔曼拉塞特在阿尔及利亚，后来在1986年使用米其林的脂肪轮胎原型骑着类似的自行车穿越撒哈拉。^[4]

在1980年代后期，阿拉斯加框架制造商开始尝试定制的组件和配置，旨在在雪地上获得大量的轮胎接触贴。史蒂夫·贝克（Steve Baker）在安克雷奇（Anchorage）带有艾克尔（Icycle）自行车，将两个轮辋焊接在一起，甚至三个轮辋，并建造了几个特殊的框架和叉子，可以将两个或三个轮胎一起容纳。1989年，丹·布尔（Dan Bull），马克·弗里兹（Mark Frize），罗杰·考尔斯（Roger Cowles）和莱斯·马兹（Les Matz）骑着伊迪塔罗德（Iditarod）步道的1,000英里（1,600公里）。^[5]

同时，在新墨西哥州，雷·莫利纳（Ray Molina）委托了Remolino 3.1英寸（79毫米）轮辋，3.5英寸（89毫米）轮胎和框架以适合它们。他想要在墨西哥和西南阿罗约斯和沙丘的柔软的沙滩中为他的带导游业务的自行车。阿拉斯加帕尔默的Wildfire Designs自行车的所有者Mark Gronewald在1999年在拉斯维加斯举行的Interbike大会上与Molina遇到了Molina，并在演示时代骑了Molina的原型之一。1999年末，格罗纳瓦尔德（Gronewald）和另一个阿拉斯加框架建筑商约翰·埃文森（John Evingson）合作设计和使用Molina的轮辋和轮胎来设计和制造几辆自行车。Gronewald和Evingson随后在2000年开始生产自己的单独的脂肪型自行车。轮辋和轮胎被进口到阿拉斯加，在那里，Wildfire和Evingson开始进行小型手工制作的跑步，并在Remolino 80毫米（3.1英寸）周围建造的定制镜架，轮辋和3.5英寸（89毫米）轮胎。Gronewald在2001年创造了商标“ Fat Bike”，并将其用作他的自行车的型号。Gronewald最初与Palmer Machinery合作进行焊接，后来签订了框架建筑物，并在俄勒冈州Ashland的DeSalvo Cyles的Mike Desalvo合同。Gronewald继续出售他的原始脂肪，直到2011年。Gronewald的设计具有18毫米（0.71英寸）的偏移式车轮和框架，以允许全距齿轮齿轮，因为他使用了标准的轮毂和底括号。

从2000年开始，在Iditarod步道比赛中使用了野火和Evingson自行车。同样，科罗拉多州的迈克·库里亚克（Mike Curiak）在IditaSport Extreme Race在Iditarod Trail上创下了纪录，骑着一辆带有Remolino Rims和Tires的Marin自行车骑着Marin自行车。Surly自行车2005年发布了普格斯利框架^[6]并于2006年开始生产大型山顶65毫米（2.6英寸）轮辋和内象3.8英寸（97毫米）轮胎。Pugsley框架，轮辋和轮胎产品在全球当地的自行车商店中商业上可用。^[7]普格斯利自行车还具有偏移轮和框架构建。

其他早期版本的胖自行车正常山地自行车1990年代初，由阿拉斯加费尔班克斯的全天候运动的西蒙·rakower（Simon Rakower）配备了雪猫轮辋；^[8]或将多个轮胎坐在两个或三个标准轮辋上，这些轮辋已被焊接或固定在一起。^[9]Rakower参与了Iditabike（后来的IDITASPORT）比赛的技术支持方面，该竞赛始于1987年。自2002年以来，比赛以Iditarod Trail Invitational（ITI）的名称继续在同一条小径上。Rakower通过将两个轮辋焊接在一起，并切断了被称为Snowcat Rims 44毫米（1.7英寸）的中间山脊，开始为参与者提供额外的宽轮辋。S. Rakower从1991年到1999年生产了这些轮辋。Iditarod小径上的许多车手都使用了与雪猫边缘的Geax轮胎。爱好者会将轮胎拼接在一起，以最大程度地增加轮胎的大小，并利用座椅停留和链条住宿之间的所有可用空间；这种轮胎和轮辋组合将最大程度地提高自行车的足迹，并在冬季小径上增加浮选。不久之后，Rakower决定从头开始设计一个44毫米（1.7英寸）的轮辋，并生产。雪猫彻底改变了冬季骑自行车，因为它们几乎可以安装到任何市售的山地自行车上。

来自科罗拉多州的迈克·库里亚克（Mike Curiak）在2000年与诺米（Nome）的比赛中在Iditarod步道上创下了纪录。^[10]

产品

Surly自行车2005年发布了Pugsley框架，并于2006年开始生产大型Marge 65毫米（2.6英寸）轮辋和Endomorph 3.8英寸（97毫米）轮胎。^[11]Pugsley框架，轮辋和轮胎产品在全球当地的自行车商店商业上可用。普格斯利自行车还具有偏移轮和框架构建。Fatback自行车于2007年在网上添加了Corbon Corvus Fatbike。另一个阿拉斯加品牌9：零：7在2010年加入，也提供碳脂式牛自行车。其他自行车制造商最近也进入了胖自行车市场，包括Trek，与Farley一起莎莎使用熊毛和mukluk，专门使用脂肪男孩，=一个脂肪。自2014年以来的洛基山（Rocky Mountain），毛毡，科纳（Kona），枢轴（Pivot）等人都紧随其后。自2014年以来Dorel Industries已经利用了他们的猫鼬品牌，使公众更容易获得脂肪的速度，而野兽，白云岩，搭便车和马鲁斯等模型的售价约为250美元，比其更高价格的前辈少得多。

事件

随着Fatbikes的普及，^[12][13][14]出现了胖自行车特定的活动（比赛，比赛系列，巡回演出和节日）。例子包括雪地骑自行车节，^[15][16]年度全球脂肪峰会^[17]（自2012年以来），^[18]胖自行车birkie竞赛^[19]这是大湖胖自行车系列（2014-2015赛季：在3个州举行的8场比赛）的一部分，^[20][21]美国开放式脂肪海滩锦标赛（首届，2015年），^[22]这美国骑自行车胖自行车国家锦标赛（首届，2015年），^[23][24]位于安大略省的物质项目Onfatbikeseries（OFBS），第45个Fatbike Triple Crown Race系列^[25]和英国胖自行车锦标赛（首届，2013年）。^[26]

在阿拉斯加举行的IDITAROD步道邀请赛（以前称为Iditabike和Iditasport Extreme和Iditasport Inspore）已经成长为一场国际活动，提供了130英里（210公里），350英里（560公里）和1,000英里（1,600公里）（1,600公里）（1,600公里））距离。该活动刺激了美国，加拿大和欧洲其他许多冬季Ultra事件的创建，这些活动被公认的预选赛以进入该邀请赛。

在脂肪的自行车上也进行了许多极端的探险。2012年12月埃里克·拉尔森（Eric Larsen）试图将脂肪骑行到南极，但只有四分之一的时间才能转身。^[27]玛丽亚·莱昂斯坦（Maria Leijerstam）成为第一个骑自行车到南极的人南极穿越带有脂肪轮胎的三轮车上的道路。^[28]2014年1月21日，丹尼尔·伯顿（Daniel P. Burton）成为第一个从南极到南极骑自行车的人，大力神入口骑自行车在北极1,247公里（775英里）的碳纤维borealis yampa fatbike上^[29]带有4.8英寸（120毫米）宽轮胎。^[30][31]

流行的脂肪目的地主要在北纬度地区发现美国，加拿大， 还有一些北欧的国家。

画廊

• 

  在脂肪轮胎自行车上展出的阳光蜘蛛卡内基科学中心在美国宾夕法尼亚州匹兹堡

• 

  墨西哥的胖自行车

• 

  全悬架脂肪轮胎自行车

• 

  美国俄勒冈州的自行车背包

也可以看看

• 南极自行车探险队
• 骑自行车的轮廓
• 电动自行车
• 越野自行车

参考

• 张，梅奥（2020-12-28）。“胖自行车101：完整的指南[2021更新] | Rinasclta自行车”.Rinasclta自行车.{{}}：CS1维护：url-status（链接）