工厂船
一艘工厂船，也称为鱼类加工船，是一艘大型远洋船只，具有广泛的船上设施，用于加工和冷冻捕获的鱼或鲸鱼。现代工厂的船只是自动化的，并扩大了较早的捕鲸船的版本，其用于钓鱼的用途却大大增加了。一些工厂的船可以用作母船。
背景
当代工厂船只起源于早期捕鲸者。这些船只航行到偏远的海水中，加工了船上的鲸油，丢弃了尸体。后来，捕鲸者将整个鲸鱼转换为可用的产品。这些船只的效率及其在鲸鱼上进行的捕食，这极大地促进了动物的急剧下降。
这些早期捕鲸船的当代工厂船是自动化的和扩大的版本。他们用于钓鱼的用途急剧增长。有一段时间，俄罗斯，日本和韩国运营着以工厂船为中心的巨大钓鱼舰队，尽管最近这种用途正在下降。另一方面，美国使用工厂船只有所增加。
一些工厂的船也可以用作母船。母船的基本想法是，它可以携带小型渔船，然后带着渔船返回母船。但是这个想法扩展到包括支撑一支未载有船上的较小捕捞船的工厂拖网队。它们是在与本国港口相距远处的舰队中的主要船舶。
类型
鱼类加工船包括各种类型，包括冰柜拖网渔船，长线工厂船只，钱包塞纳河冰箱船，船尾拖网车和鱿鱼摇动。
工厂船尾拖网渔船
工厂船尾拖网渔船是一个大型的船尾拖网渔船，它具有额外的车载加工设施，可以一次在海上停留几天或几周。一名船尾拖网渔船拖着钓鱼网，将赶上船尾坡道的拖网拖着。这些可以是semersal （加权底部拖网）；上层（中水拖网）；或对拖网，那里有两艘约500米的船只一起拉一个巨大的网，嘴围为900米。
冰柜拖网渔船
一个冰柜拖网渔船将船上的捕获器完全处理给客户的规格，冻结圆角，块或头部和肠道形式。工厂的冰柜拖网车的长度可以长到60至70米，每次与35多人的船员一起去海上六个星期。他们在被捕获的几个小时内将鱼类加入鱼片。船上鱼粉植物处理废物，因此所有东西都被利用了。
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北极战士冰柜拖网渔船在英格兰赫尔工作 -
西班牙拖网渔船Nuevo Virgen de la Barca在北大西洋水域
总吨位的世界上最大的冰冻拖网渔船是144米长的Annelies Ilena ex Atlantic Dawn。 2015年， Annelies Ilena被爱尔兰海军和海洋渔业保护局拘留，以违反法规。随后，业主被罚款105,000欧元在爱尔兰水域非法捕鱼。她每天能够处理350吨鱼，可以携带3,000吨燃料，并存储7,000吨分级和冷冻捕获物。她在船上使用叉车来帮助排放。
工厂的底部长侧板
这些自动化的底部长衬管使用钩在长线上的钩子钓鱼。钩子会自动诱饵，线条非常快。每天都设置数千个挂钩，这些钩子的检索和设置是每天24小时的连续操作。这些船一次上海六个星期。它们包含将鱼类加工成鱼片中的工厂，这些工厂被捕获数小时后，可以在包装中冷冻，准备上市。这些容器有时在船上也有鱼肉植物。
钱包塞纳
钱包塞纳（Seiner）是一种使用传统的捕捞金枪鱼和其他校鱼物种的渔船。在表面上，大型网围绕着一所鱼学校的圆圈。然后将网抓住，关闭网的底部，然后将网拉，直到鱼在船上被捕获为止。然后，这些类型的容器中的大多数然后将鱼转移到装有盐水的水箱中（额外的咸冷水水）。这很快就会冻结大量鱼。根据钓鱼，行程长度可能从20到70天不等。鱼被放在冷藏的盐水罐中，并直接卸下罐头厂，或者被运送到载体船到货船运送到罐头厂，将钱包塞纳船靠近钓鱼地面，以继续钓鱼。超过70米的钱包被称为超级窃取者。
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 鱿鱼夹具
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工厂鱿鱼夹具
一艘工厂鱿鱼Jigger是一艘专业的船，使用强大的灯吸引鱿鱼，然后从数百个单独的绞车中“夹具”数千种钩诱饵。这些主要是日本和韩国工厂的船只及其船员可能会连续钓鱼两年，并定期将其在捕鱼场的捕捞量转移到更大的冷藏船上。
工厂驳船
一些鱼类加工厂安装在驳船上，使一家浮动工厂可以拖到可通航的水域中，以接收商业渔船的渔获物。驳船通常为工厂工人带来居住区。
捕鲸者工厂
8,145吨的MV Nisshin Maru是日本捕鲸机队的母舰，是世界上唯一剩下的捕鲸船船。该船由总部位于东京的公司Kyodo Senpaku Kaisha Ltd.拥有，并由日本鲸类研究所签约。
过度捕捞
商业鱼类加工船可以通过捕获鱼类的广泛方法来影响鸟类，鲸鱼，海豚，乌龟和鲨鱼。
钱包塞纳船（Seine Ships）的船只最多可围着两公里，可以包围整个上层鱼类，例如鲭鱼，鲱鱼和金枪鱼。
2006年11月在《科学》杂志上发布的一项主要国际科学研究发现，全世界大约有三分之一的捕鱼库存已经崩溃（崩溃被定义为降低到其最大观察到的最大观察到的少于10％），如果当前的趋势继续持续全球所有的鱼类库存将在五十年内崩溃。
粮农组织世界渔业和水产养殖2004年报告估计，在2003年，在可获得评估信息的主要鱼类股票或一组资源中，“大约四分之一的人被过度开发，耗尽或从耗尽中恢复（16％，7％，7％，7％和1％）和需要重建。
过度捕捞的威胁不仅限于目标物种。随着拖网渔船诉诸越来越深的水以填补网状，他们开始威胁着脆弱的深海生态系统和居住在它们的鱼类（例如Coelacanth） 。在2003年5月15日的《自然》杂志上，据估计，与商业捕鱼之前的水平相比，大型掠食性鱼类中的10％仍然存在。
从1950年（1800万吨）到1969年（5600万吨）鱼类食品的生产每年增长约5％；从1969年开始，生产每年增加8％。预计这一需求将继续增加，估计2002年的马养殖系统将于2010年，海鲜产量必须增加1550万吨，以满足地球不断增长的人口的愿望。除非水产养殖技术扩展以满足人口的需求，否则这可能会进一步加剧过度捕捞的问题。
世界上近30年的狂野捕获一直保持不变。
过度捕捞已经耗尽了一些鱼类种群，以至于没有政府援助，全球平均而言，大规模的商业捕鱼在经济上并不可行。许多州为捕鱼舰队提供补贴，从长远来看，这是不可持续的。根据Oceana的说法，全球捕鱼机队目前的捕获比捕获海洋可以可持续产生的东西要大250％。