沙滩车

Meyers Manx BRUCE MEYERS
Bugre II,1970年代初期制造的巴西越野车
希腊海滩越野车在1980年代由泛汽车建造

沙丘越野车(也称为海滩越野车)是一种带有大轮子的休闲越野车,宽阔的轮胎,设计用于沙丘,海滩,越野或沙漠娱乐活动。该设计通常是带有后置发动机的裸照车辆。可以通过修改现有车辆或定制新车来创建沙丘越野车。

设计

Dune Buggies通常是通过修改现有的公路车辆而创建的,而沙林是从地面建造的,以定制车辆。

基于甲虫的越野车

对于在现有车辆底盘上建造的沙丘越野车,大众甲壳虫最常用作越野车的基础,尽管是由其他汽车(例如CorvairRenault Dauphine )进行的。该模型被暱称为虫子,借给了“ Buggy”一词的部分灵感。使用甲虫平台底盘是因为后发动机布局改善了牵引力,气冷发动机避免了与水冷发动机相关的复杂性和故障点,甲虫的前扭动杆悬架不仅被视为便宜且稳健,而且是也非常容易更改和调整其乘车高度。此外,备件和供体车辆本身 - 便宜且容易获得。虽然早期的沙丘越野车转换没有身体,也没有特色的钣金定制物体(例如Empi Sportsers和类似的越野车),但在1960年代开发的玻璃增强塑料(玻璃纤维)身体已成为该标准图像现代越野车,有多种形状和尺寸。

原始的玻璃纤维沙丘越野车是布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)建造的1964年“迈耶斯·马克斯(Meyers Manx) ”。布鲁斯·迈耶斯(Bruce Meyers)使用大众甲壳虫底盘将他的玻璃纤维尸体设计为“套件”。全球许多其他公司都受到了Manx的启发,制作了类似的机构和套件。这些类型的沙丘越野被称为“克隆”。

沙龙

自定义越野车
带V8引擎和玻璃纤维车身的赛车越野车

砂轮是类似于沙丘越野车的轻型车辆,但专为在开放式沙滩上操作而设计。

砂轮通​​常是通过将钢管焊接在一起作为空间框架的。 Sandrail这个名字是由于存在的“导轨”。这种方法的优点是制造商可以更改车辆的基本零件(通常是悬架和添加内置卷笼)。根据沙丘越野车,砂轮通常将发动机位于驾驶员后面。尺寸的尺寸可以从小型发动机的一座尺寸到具有八个或更多气缸的四座车辆。

越野卡丁车”是一种类似的,更近代的越野车,外观通常与沙龙相似,但专为不同的用途而设计。差异可能只不过是安装全地形轮胎,而不是砂轮和发动机的尺寸要小得多。

军事用途

伊朗军事沙丘越野车

由于越野车在某些地形上可以负担得起的优势,因此军方也使用了它们。

为美国军方制造的越野车曾经被称为沙漠巡逻车(DPV)或快速攻击车辆(FAV),并且最新改进被称为轻型罢工车辆(LSV)。美国海豹,SAS和其他部队使用它们。美国军方使用的沙丘越野车是Chenowth先进的轻型罢工车辆美国边境巡逻队还使用了这一点(尽管它不是军事组织)。

在英国,SAS自第二次世界大战初期以来,SAS就使用了削减的,轻巧的所有地形车辆在“落后”的秘密特种作战中。海湾战争期间,英国特种空军部队(SAS)使用了越野车。 1992年开发了一辆远程特殊的沙漠行动车辆,由于其颜色而被暱称为“粉红色黑豹”,但它们只是改良的陆虎

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