越野赛赛车
越野赛赛车是一种在粘土或泥土表面赛车赛道上举行的赛车运动，通常用于纯种赛马。第一次世界大战之前，越野赛赛车始于美国，并在1920年代和1930年代使用汽车和摩托车变得广泛。两种不同类型的赛车占主导地位 - 东北和西部的开放式车轮赛车手以及中西部和南部的库存汽车。虽然开放式车轮赛车是专门制造的赛车，但库存汽车（也称为挡泥板汽车）可以是专门制造的赛车，也可以是经过不同程度修改的街车。全国有数百个地方和区域赛马场。这项运动也很受欢迎澳大利亚，新西兰，加拿大，南非和英国.
赛马场
尽管大多数经验丰富的泥土赛车手可能认为潮湿，适当准备的粘土椭圆形可能是它们最喜欢的泥土赛车表面，但泥土轨道的赛车表面可能由任何土壤组成。正确准备赛车的越野轨道既是传统的学习工艺，又是需要工作数小时的漫长而复杂的工作。轨道准备工作中使用的典型机器包括分级机，耕种器或旋转器，两种类型的滚筒和一辆浇水卡车，尽管该过程在世界各地的不同污垢轨道上有所不同。事件结束后，首先将轨道的车辙表面分级，然后将其平滑回到曲目布局的轮廓中。然后进一步光滑和坦率的松散土壤铲成任何软斑。然后，用耕地或旋转器将新鲜平滑的轨道表面充气，以松开现已压缩的上层，并在比赛当天帮助更大的水穿透，从而更加潮湿。根据气候，位置和土壤组成，根据需要重复浇水。在水车上使用偏移繁荣的喷嘴将避免捣碎充气的土壤。在盘轮包装之前，应在比赛早晨用最终的轻浇水来滚动和浇水。室外泥土轨道通常被充气12英寸。
北美
几乎所有的轨道都是椭圆形的，长度不到1英里（1.6公里），大多数为½英里（804 m）或更小。美国最常见的增量是½英里，⅜英里（603 m），⅓英里（536 m），¼英里（402 m）和⅛英里（201 m）。随着较长的轨道，赛车的速度更高，最高可达160 mph（257公里），并且汽车之间的间隔增加。这减少了撞车的机会，但会增加汽车撞车时受伤的损害和机会。
英国
在英国，椭圆形的轨道通常在草地上，长度为400米（¼英里）至800米（½英里）。比赛由几个四圈排位赛组成，可以消除较慢的驾驶员。然后是一场最后的比赛，其中包括最快的竞争对手。
欧洲
在欧洲大陆，长轨道可以是草，沙子或煤渣，最高可达1公里（0.62英里）。
澳大利亚
澳大利亚的越野赛赛车的历史可以追溯到1920年代和1930年代。大多数椭圆形的赛道速度与美国的赛车类似冲刺汽车，速度（侏儒）和轿车，大多数轨道通常长约1/4英里（402 m）至⅓英里（536 m）。大多数曲目都有粘土表面，尽管有些使用白云石，白云岩和粘土混合物，甚至是沙子和粘土混合物。在1970年代和1980年代初期，少量的曲目被沥青铺平了，尽管这一阶段只持续了大约十年，所有曲目铺平了，最终恢复了他们以前的表面。
赛车
每个赛马场或赞助组织都维护一本规则书，概述了每类赛车，其中包括尺寸，发动机尺寸，设备要求和禁令。每个班级的要求通常与多个轨道协调，以允许每种类型的汽车的可用场地。这种协调使驾驶员能够在许多不同的赛道上竞争，增加竞争对手的获胜机会，并让赛车协会开发一系列促进球迷兴趣的比赛。
许多轨道都支持其计划中的两种类型的赛车，开放式车轮和库存汽车。两种类型的范围从大型和强大的V8发动机到小但功能强大的四缸发动机。一些较小的开放式车轮赛车有用於单缸发动机的课程。根据课程的不同，汽车可能有翅膀可以帮助以更高的速度处理。
开放式车轮汽车
开放式车轮通常由管状框架和该特定类别购买的车身制造。这些车辆的车轮不受挡泥板的保护；他们被暴露或“打开”。
课程包括：
- 矮人（1928年至1948年的5/8副本和轿车）
- Mod Lite -1000-1250cc摩托车发动机（修改全尺寸的5/8复制品，但同样快）
- 卡丁车（卡丁车）
- 迷你冲刺-600-1200cc摩托车发动机。通常使用顶翼。
- 有翼冲刺-410CI，360CI发动机或305CI发动机。顶翼通过下压力帮助这些快速有力的赛车。
- 非翼冲刺汽车
- 银冠
- 侏儒（速记）
- 三分之一侏儒（TQ）
- 四分之一侏儒
- 600和270个微冲刺
开放式车轮制裁的身体包括：
- USAC - 美国汽车俱乐部
- 违法世界Sprint Cars（410CI Engine National Touring系列）
- 全明星赛冠军（410CI引擎上西部，中大西洋和大西洋巡回赛系列）
- 国家短跑联赛（410CI引擎中西部巡回赛系列）
- American Sprint汽车系列（ASC）（360CI Engine National Touring系列）
- United Sprint Car系列（USCS）（360CI引擎中部和南方巡回赛系列）
- Mowa（410CI引擎中西部巡回赛系列）
- Powri（侏儒和迷你冲刺）
全国各地用于翼跑车的流行底盘制造商是Eagle，Maxim，J＆J，Triple X和GF1。还有几个发动机制造商可以为旅行冲刺车队构建410CI和360CI发动机。Speedway，Kistler，Gaerte，Wesmar，Shaver，Don Ott Racing发动机和Fisher Racing发动机是最受欢迎的发动机制造商。
改装的汽车
改装的汽车是开放式车轮和库存汽车的混合体。这类汽车具有库存汽车的赛车特征。后轮被挡泥板覆盖，但前轮曝光。在大多数轨道上，有一些制裁机构可以控制此类规则。每个制裁机构都有自己的一套年度规则簿和自己的注册费中提供的一套准则。制裁机构包括：
浓郁的汽车
浓郁的汽车，有时被称为库存汽车，是与敞开的车辆不同的车辆，挡泥板覆盖了所有车轮。浓郁的汽车可以从全管框架底盘和铝制车型后期型号到由主要汽车制造商制造的汽车，每堂课都允许进行某些修改。有几种一般类型：
纯库存
这些是全面的汽车，其工厂型号的更改很少，供街头出售供一般使用。更改可以限于某种类型的轮胎，使汽车的某些部分更强大，以承受赛车等的惩罚。赛道上使用的所有汽车都必须具有完整的滚架和安全带以保护驾驶员。有些曲目有他们所谓的黄蜂这是带有4个气缸发动机的较小的一体式汽车，除了滚笼外，它们必须离开工厂时几乎是。这些也将被视为纯库存，但不完全尺寸。
街头股票
这些也是浓郁的汽车，但可以改变框架，发动机，轮胎以及悬架的一些更改。他们必须拥有像从工厂直接在街上使用的实际汽车形状的尸体。与纯库存汽车一样，所有这些都必须拥有一套完整的卷笼和安全带以保护驾驶员。
超级股票
超级库存汽车与后期车型非常相似，可以由赛车手从头开始建造。他们的发动机和其他受限物品有限，可防止它们完全吹起后期的型号，但它们比街头股票强大得多，并且是街头库存，修改后的型号和后期型号之间的中级类别。这些尸体是在市场之后或由赛车手制造的，以所代表的品牌的一般形状（CHEV，福特，道奇等）。
非生产汽车
这些是为赛车定制的库存汽车，通常配有焊接管状框架和定制或购买的尸体。
最受欢迎的污垢全身库存汽车是后期型号。它们根据正在运行的轨道和系列而分类。赛马场决定了哪种类型的晚期模型进行了比赛，但大多数属于这些类别之一：
晚模型
当前的污垢超级晚模型特色钢制的管子框架底盘带有铝制车身，使它们具有库存赛车的光滑空气动力学外观，但这些2300磅的机器没有任何库存。这些汽车由850马力（630 kW）提供动力马达超过9,000 rpm超过9,000 rpm。这些发动机基于V-8 Chevrolet，Chrysler和Ford发电厂。这些汽车被认为是泥土赛车中最复杂的汽车。它们达到了超过100 mph（160 km/h）的速度，并在泥土角上滑动。他们在全国各地的泥土轨道上比赛，从1/5到1英里。
这些汽车的费用很大。一个完整的比赛晚期型号的成本约为70,000美元。还可以购买便宜的设备和零件，但是保持竞争性要贵得多。要获得框架（底盘）和零件，所有新的没有变速箱和电动机约为20,000至30,000美元，具体取决于底盘的质量和制造商。全国最高的制造商包括火箭，甜味宽松，俱乐部29，Longhorn，MB海关，黑色钻石赛车，GRT，Warrior，Barry Wright Racecars，Rayburn，Rayburn，Mastersbilt，Krypnonite，Domination，Domination Chassis和Schwartz Race Cass。这些汽车的发动机约为850马力，最高可达40,000美元。汽车制造商包括Hatfield Racing，Jay Dickens Racing发动机，Durham Racing发动机，Cornett Racing发动机，Sheered Engine Development，Gaerte Racing Engines，Clements Racing Engines，定制赛车引擎，VIC Hill Racing Engines和Pro Power Encents。
大多数赛车系列和特殊活动都可以使用不同的总车辆重量来创建一个均匀的运动场：
- 开机 - 没有移位限制这种电动机。大多数开机超过400立方英寸，但380小块也是一个普通的开机。这些电动机利用铝制块和头部，经常特别焊接凸轮。运行此电动机选件的汽车必须重达2,350磅（1,070千克）。利用钢块的汽车必须重2300磅。
- Spec Motor-Spec Motor构建了该系列规格。电动机可以是钢，铝或组合。规格电动机通常不能超过358立方英寸（5.87 L）。使用此电动机选件的汽车重量为2300磅（1,000千克），并运行10英寸（250毫米）或12英寸（300毫米）扰流板。
- 所有钢电机 - 钢堵塞和头，最多362立方英寸（5.93 L），根据系列的不同，重量为2200或2150磅。具有全钢电机的汽车必须运行10英寸（250毫米）或12英寸（300毫米）扰流板.
有限的晚期型号
有限的晚期型号和晚期型号的身体规则与超级后期型号相同。这两个类别的主要区别是马达规则。发动机的限制通常包括最大发动机位移尺寸，某些必需的圆柱盖角，最大压缩比和最大化油器尺寸。悬架规则通常禁止使用昂贵的罐子冲击。轮胎选择通常还限于某个轮胎，例如Hoosier D55规格轮胎。
晚模型库存
晚模型库存具有与超级后期型号和有限的晚期型号相同的身体规则。该课程通常具有更有限的引擎规则。
典型的晚期型号库存引擎要求：
许多不同的轨道和制裁机构在这些规则上具有变化，即构成开放式晚期模型，有限的晚期模型和晚期模型库存。
板条箱后期型号
板条箱后期模型使用雪佛兰小块发动机已用特殊标签密封的发动机。典型的电动机包括GM 602和GM 604发动机。最近，GM CT525板条箱是赛车手的热门选择，一些售后福特电动机在比赛中浮出水面。板条箱发动机在进气歧管处密封，气缸盖，前盖和带有特殊扭转螺栓的油底壳。板条发动机不得以工厂规格以任何方式更改，修改或更改。
板条箱后期型号有三个主要是南部地区巡回赛系列：Durrence Layne Dirn Dirt后期模型系列，United Crate Racing Alliance和Fastrak Crate后期模型系列。
流行的晚期赛车系列
- 违法的世界较晚模型系列
- 卢卡斯石油晚期模型污垢系列
- 南方全明星赛车系列（SAS）
- 南方国民/春季国民
- 国际汽车比赛协会（IMCA）
- 联合板条箱赛车联盟（UCRA）
- 联合中西部发起人（UMP）
- 美国中部赛车系列（火星）
- 中西部晚期赛车协会（MLRA）
- 联合后期模型协会（ULMA）
全年还有数百个未经批准的区域和国家特别活动。
主要年度型号事件
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改良的生产车
这些汽车是经过改装的制造汽车。修改后的汽车类别之间存在很高的可变性。修改后的最低生产车的最低分裂可能是完全库存的，除了将其内部或挡风玻璃移除。改装生产车的最高分区可能只有几个原始库存零件，并且可能与后期的赛车一样快。大多数汽车都将其玻璃挡风玻璃拆除，并将其内部剥离。可以允许原始座椅用于最低级别的座位，但是赛车座椅和滚架需要安装在更高的部门中。其他安全性和性能功能将添加到高级级别的汽车中。较低的部门中的引擎完全是库存，更高的部门经过高度修改和增强。大多数改装的生产车使用完整的排气系统。发动机从未修饰的4个气缸到高度修改的V8不等。较低分区的汽车使用库存轮胎，高级车辆使用专用的特定赛车轮胎。
修改后的生产汽车部门的通用名称：
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未修改的生产车
这些汽车就像在街上驾驶的那样是汽车。包括原始内饰。在不同规则下，可以按允许进行修改：轿车
摩托车
污垢和草轨自行车具有250、350、500的容量，在单一类中，可以达到笔直的最高时速（130 km/h）的速度，并且没有安装机器的刹车。这美国大国民越野赛冠军的摩托车最多可以达到750 cc的能力，最高时速（210 km/h）的速度可达到130英里/小时的速度。[1][2]
有三个辅助课程。大陆级具有500 cc的单缸发动机，在英国也有左手和右侧的壁炉机，发动机高达1000 cc。边车比赛是草田运动中最令人兴奋的比赛，驾驶员和乘客一起工作，以获得最佳的抓地力和速度。
复古赛车
谷仓里剩下的许多过时的赛车已经恢复了他们以前的荣耀。经过修复的赛车在车展上显示，有时还会赛车。参加老式赛车比赛的汽车是从19世纪后期到几年前的历史悠久的汽车。北美有170多个赛车活动，数以千计的俱乐部批准了数千个其他老式活动。[3]
比赛计划
典型的比赛计划通常涉及多个课程，许多轨道都提供开放式车轮和股票赛车。有多种事件格式。
热圈（热身或练习）
这些比赛是2-5圈，供驾驶员了解赛道状况和赛车的设置。他们正处于预选赛和热火比赛之前的一开始。
排位赛
合格会议发生在活动开始之前。Lucas Oil Dirt Model系列和Outlaw后期模型的世界使用合格系统来排列他们的热赛。他们给每个驾驶员2个定时圈以度过时间。该系统还用于排列大型皇冠珠宝活动。在大多数区域系列中，他们使用称为“药丸”的方法。在比赛之前，每个驾驶员都会绘制一个数字，并确定他们在热赛中从哪里开始。最近，应答器评分的创新使越野赛车赛车进入了互联网即时的“现场”评分和活动的时间安排（赛车监视器）。
热种族
每个班级的初步比赛，称为热种族，经常打开时间表。热火比赛可能会决定主要赛事中的首发比赛，通常会赢得赛季冠军积分。热赛比功能赛短，在每场热量中的汽车比赛中，热赛中的赛车都没有多数。有许多格式用于该功能活动的资格。
在他们有资格确定热竞赛的起始位置的比赛中，他们使用“头部”系统。该系统是有一套预定的汽车，这些汽车通常是进入热竞赛的A功能，通常是前3个或4个。
在他们使用药丸来排列热种族的比赛中，他们使用一种称为传球的方法。在此系统中，驾驶员将收到一定数量的点数，即1st-59 2nd-57，等等。为了增加驾驶员获得完成的点，驾驶员还可以为每辆车的每辆车得到1.5分。然后，他们通常将获得最高点数总数的前16名驱动程序，并列为A功能。
半功能/B主/最后机会摊牌
可能有一个半功能，无限制的赛车手可能会在A功能赛事中进入剩余的开放式起始位置。这场比赛称为最后机会预选赛或B功能。没有通过热竞赛或排位赛将A功能制作出A功能的汽车再有机会通过B功能获得A功能的资格。B长度到达约20圈的任何位置。取决于有多少b，决定了多少个转移到a的转移，直到6日都将转移。如果驾驶员通过B转移，他们将在驾驶员后面开始通过热量 /合格位置进行。
在选择较大的汽车数量的其他种族中，可能会有更多的“字母汤”功能（C，D，E，F等）。在这种情况下，较低功能竞赛中的驾驶员将与一定数量的人竞赛，他们进入下一个更高的功能（例如，在F前进到E等）。
功能/主
为每个部门举行了A功能或主要功能竞赛。比赛中的顶级汽车在比赛中竞争。起始位置可以取决于季节的积分榜，或者由热/排位赛/奖杯/奖杯/半功能饰面位置组合来确定。它通常是该计划中最长的比赛，取决于分区，它的范围可能从10圈到50圈不等。通常会授予积分，奖杯和经常授予钱包，每个钱的数量都是通过完成位置确定的。功能活动的获胜者被认为是该活动的获胜者。
特别活动
许多曲目都有特殊事件，往往吸引更多人群。有时，一条曲目会赞助“粉末”竞赛，使女性有机会驾驶赛车进行几圈赛车。否则，女赛车手可能会在与男子相同的比赛中竞争。
许多履带与国家和/或地区巡回赛赛车协会合同，安排一项受认可的活动。这些赛事中的赛车手在系列赛中的排名（有时是轨道上的得分）中获得了积分。协会通常还需要从制裁活动的轨道上保证的钱包。
某些曲目通常在本赛季开始时进行了“跑步的”比赛。旁观者赛车从看台上的两名驾驶员签署后，他们可以在一对一的1或2圈枪战中互相交战个人汽车。
与沥青路面相比，泥土轨道往往更临时，更通用，并且可以转换为其他赛车运动。例如，小山谷赛道在纽约小山谷是半英里的泥土轨道，可以转换为图8轨道， 一个拆除德比坑或一个拖拉机拉马上。
冠军
赛道和赛车协会奖冠军冠军均由相关规则手册的准则确定。通常为每个班级的前十名赛车手的奖项可能包括奖杯，外套和金钱。
赛道冠军是根据本赛季获得的积分颁发的。参加活动可能会获得一定数量的积分，并根据每场比赛的终点位置添加其他积分。在一条赛道上获得的积分通常并不符合另一首曲目的冠军。
在被批准的泥土轨道上纳斯卡，驾驶员可以与其他NASCAR批准的赛道（铺路和污垢）与全州和省级竞争Whelen全美系列冠军，州和省级冠军表现最好的人将赢得全国冠军。所有泥土型车手的车手都赢得了NASCAR在1982年的首次这样的冠军，这些车手经常在NASCAR短途锦标赛的30年历史上赢得区域和全国冠军，该冠军仅适用于本地赛车师（非旅行）。
赛车协会在某些赞助比赛中的赛道上获得的赛车计数点类似。此外，他们可能会在其他各种活动中促进驾驶员和获胜者的出现。