巡洋舰自行车
巡洋舰自行车，也称为海滩巡洋舰或（以前） Motobike ，是一辆自行车，通常结合气球轮胎，直立的座椅姿势，单速传动系统和直率的钢结构，并具有表现力的样式。巡洋舰在休闲骑自行车的人和度假者中很受欢迎，因为它们非常稳定且易于骑行，但是它们的重量和气球轮胎往往会使它们变得相当慢。另一个常见的功能是它们可以通过包括挡泥板，灯和马鞍袋在内的配件进行定制。它们设计用于主要在铺路，低速/距离上，并包括在不赛车/非巡回式班级中，以及道路自行车类型的重量级或中量级风格。
自行车以其耐用性和重量而闻名，是从1930年代初到1950年代最受欢迎的自行车，自1990年代后期以来一直在享有新的知名度。
词源
米德自行车公司（Mead Cycle Co.）的“巡洋舰”一词的首次用途可能是在第二次世界大战时代，他是通过品牌名称Ranger，Pathfinder和Crusader的邮购自行车出售的。十字军“巡洋舰”模型是高端男/男孩的自行车，包括前大灯，后架，最重要的是摩托车坦克等其他功能。低端型号（也用广告的精美印刷品描述为巡洋舰），是十字军“ Chaser”，女士们的十字架“剪刀”和“切割器”和“切割器”模型可以完成产品命名方案中的航海主题。 Mead Cycle Co.广告中描绘了美国海军巡洋舰的艺术作品。
因此，“巡洋舰”可能起源于一个摩托车风格的分销商使用的一种型号。一词Beach-Ranger从来没有真正抓住过。
在Sears，Roebuck和Company的一个旧目录中，宣传Elgin Motor自行车，一词摩托车的解释如下：“ Moto Bike”一词仅参考框架的类型，这意味着它是建立在摩托车的顺序上” 。
历史
发展
施温（Schwinn）是在美国自行车销售因大萧条而急剧下降的时候为巡洋舰开发做出贡献的众多制造商之一。成年人购买了很少的自行车，这些自行车被视为主要用于运动或娱乐的豪华产品。为了回应其他制造商的创新，施温恩（Schwinn）构思了自己的坚固，负担得起的自行车，为更富有弹性的青年市场设计（以销售Schwinn B-10E摩托车的方式营销），与摩托车相似，但没有摩托车，但没有机动车- 1933年。从他（以前购买的）破产公司在1920年代建造的亨德森和Excelsior摩托车，其中包括一个重型的“悬臂”框架，带有两个顶部管和2.125英寸宽（54.0毫米）的“气球”轮胎。施温（Schwinn）和其他人一样，复制了他们在欧洲所看到的事情。西尔斯（Sears）和蒙哥马利沃德（Montgomery Ward）在1932年都有自行车，在施温（Schwinn）之前的一年，在美国有气球轮胎。 Sears和Huffman确实率先进行了自行车的流线运动。由此产生的自行车可能会忍受可能损害他人的虐待。
1934年，施温（Schwinn）成功重新设置了B-10E，将其重命名为Aero Cycer 。尽管空气周期没有针对原始B-10E的技术改进，但其简化的框架，人造油箱和电池供电的大灯来定义了巡洋舰的“外观”。现代巡洋舰自行车保留了这些设计元素（有时用于油箱和/或轻型配件除外）。施温（Schwinn）介绍了1933年的产品时，施温（Schwinn）启动了气球轮胎的热潮。那时，施温（Schwinn）介绍了中量级。所有其他制造商都迅速效仿。中量级将持续到1970年代。
1950年代的鼎盛时期
巡洋舰在整个1930年代和40年代都很受欢迎，并在战后取得了更大的成功。它们结合了大量重量（某些重量超过70磅），单速机械（通常是新的Doffure D Model Coaster Hubs）和宽轮胎（26×2.25'559），使自行车主要适合于平坦的地形。他们在纸男孩和自行车快递员中很受欢迎。
竞争公司包括克利夫兰焊接公司（CWC），该公司制造了许多病房的霍桑人和谢尔比·弗莱勒（Shelby Flyers），后来的美国机器和铸造厂AMF（Roadmaster），此后于1954年合并，1954年， Westfield（哥伦比亚） ，Monark-Silver King（购买了Monark-Silver King（购买） Huffy于1957年），Snyder Rollfast，Evan的Colson，Murray（Elgin，JC Higgins和后来的Sears）和Huffman（ Huffy）（Huffy）使用了样式功能和独特的模型来吸引买家，包括唐纳德·鸭（ Donald Duck）自行车（Shelby Flyer），带有Quacking和Quacking Horn，“牛仔”模型以Gene Autry或Hopalong Cassidy（ Snyder Rollfast）命名，以及诸如Fringed Saddlebags，Capgun Holsters，专有的Springer Fork悬架，摩托车式的喇叭罐，摩托车式喇叭罐和大量的Chrome Plome等细节。 Huffy“ Radiobike”®（一个单词）的特色是储罐中内置的电子管收音机，后载器上有一个天线和电池组。
巡洋舰的衰落
在1950年代末和1960年代初，从英国和欧洲大陆进口的自行车变得流行，尤其是更轻，更灵活的运动跑车模型或“英国赛车手”。这些型号具有三速齿轮，较高的车轮，较窄的轮胎和更轻的重量和更大的爬山能力。到1950年代后期，施温（Schwinn）等美国制造商加大了英国赛车手的生产。施温对这种风格并不陌生。在20世纪初与1920年代之交之间建造的28英寸轮式轨道自行车以及他们在30年代引入的轻量级产品之间，例如大陆，大学和优越，他们知道了自己的道路。这些战前的自行车可以用自由车轮和手动刹车进口半英寸的音高传动系统。在战后的生产中，施温（Schwinn）在40年代中期开始使用诸如新世界之类的模型生产轻量级。这些自行车可以使用英格兰的Sturmey Archer 3速，并具有铬铁管。为了普及这些自行车，他们邀请了好莱坞名人的帮助。看到罗纳德·里根（Ronald Reagan）在1947年的施温（Schwinn）目录中骑车。
巡洋舰还将市场份额割让给了施温（Schwinn）于1963年介绍的肌肉和降低自行车，其中包括香蕉座椅，超大换档杠杆和受西海岸摩托车定制器启发的猿人烟道酒吧，而这又诞生了现代的BMX自行车，同时诞生了现代的BMX自行车，巡洋舰的销售量急剧下降。
到1972年，一波轻巧的配备拨链器的自行车引发了一波新的消费者对休闲自行车的兴趣，从而导致了自行车繁荣。由欧洲赛车自行车启发的配备拨链器的运动自行车或十种速度很快就占据了成人市场。施温（Schwinn）在60年代初引入了他们的10个速度，首先是大陆，他们复活的名称以及后来的大学生。校队在1960年至1962年之间提供了8速，并在1963年至1982年之间提供10速。
虽然到1960年代后期，巡洋舰在很大程度上过时了，但巡洋舰在海滩上以公用事业和娱乐用途而受欢迎，他们很快就获得了“海滩巡洋舰”的头衔。 “海滩巡洋舰”一词于1976年在纽波特海滩的回收周期开始，当时拉里·麦克尼利（Larry McNeely）创造了这句话，并将其用作现代海滩巡洋舰生产的商标。二手巡洋舰在美国海岸线上发现了新的生活，作为海滩烧伤和冲浪者的实用运输。
到70年代后期，施温（Schwinn）重新引入了重量级，但这次与BMX零件混合在一起。 Spitfire被重新引入了1977年的重量级，并于1979年以匈牙利制造的重新发行S2出售。 1980年，施温（Schwinn）介绍了巡洋舰系列，该系列在多次迭代中幸存下来，并或多或少地在当前提供。最理想的巡洋舰是巡洋舰，豪华巡洋舰和巡洋舰5。巡洋舰六人是由巨人制造的。 4、7和合金以及其他型号都是施温（Schwinn）现任父母在中国的签名系列的一部分。
施温（Schwinn）于1979年11月在美国专利商标局与美国专利商标局注册了商标“ Schwinn Cruiser”®。
佐治亚州亚特兰大的特拉克国际公司（TRAC International Corporation）于1983年12月与USPTO一起注册了商标“ Beach Cruiser”®和“ Street Cruiser”®，他们的台湾制造的自行车。
1985年电影《小便》的大冒险之旅的发行强调了主角的越野搜索，以搜索他失去的定制量身定制的霍恩牛角自行车。
作为山地自行车的灵感
在七十年代初期，两组发烧友：来自larkspur （塔玛尔山山的长期速度驾驶员）的Larkspur Canyon Gang ，后来的Velo-Club Tamalpais成员来自Fairfax，来自Fairfax和San Anselmo ，在加利福尼亚州马林县开始集体骑行。在峡谷和山脊上，在塔玛尔山山周围的火焰上下，后来在他们称为“重新打包”的比赛中骑自行车下坡，因为骑行非常艰苦，每次跑步后都必须用油脂重新打包过山车刹车。越野地形是岩石的，陡峭的山腰帮助骑手在岩石和泥土上弹跳并猛撞时达到了高速。这种严厉的治疗导致常规的道路自行车崩溃，因此赛车手寻找一种更耐用和负担得起的替代方案。他们很快发现，旧的气球训练的“笨蛋”（他们称之为）可能在车库出售中以5.00美元的价格购买，并会忍受巨大的惩罚。很快，骑手们抢购了这些旧巡洋舰，脱下了沉重的挡泥板和修剪，并将其加油以改善下坡表现。 1974年马林县Cyclo-Cross的Morrow Dirt Club的Russ Mahon添加了Derailleur齿轮他的老施温宁（Schwinn）Excelsior自行车，使他能够骑上山上以及沿着山上骑行。大约在同一时间，另一个名叫Joe Breeze的骑手开始用自己的Schwinn Excelsior进行修补，使其更适合“重新打包”课程。很快，他们俩都开始向爱好者建造和出售定制的山地自行车，并启动了全球骑自行车现象。在1970年代末和1980年代初，巡洋舰框架构成了新开发的山地自行车的基础。 1970年代末和1980年代初，人们对收集旧自行车的兴趣出现了，气球繁殖经典的价格攀升了。自行车收集社区已经发展，新闻通讯和专业商店专注于自行车收藏家。加里·费舍尔（Gary Fisher）是山地自行车背后的主要人物之一。他是最初的TAM轰炸机之一，基本上将山地自行车商业化。
今天的巡洋舰自行车
巡洋舰的舒适性，风格和负担能力（与山地和赛车自行车相比）在1979年底近年来引起了人们的知名度，施温（Schwinn）制作了“ Schwinn Cruiser”模型。在1980年代，Huffy建造了“良好的振动”海滩巡洋舰，Murray建造了“蒙特利”海滩巡洋舰，均使用产品名称，例如海滩，并与加利福尼亚西海岸的关联。然后在1990年代初至1990年代中期，施温（Schwinn和两色调蓝色或绿色框架）。巡洋舰复兴在1995年继续进行，当时施温（Schwinn）重新发行了黑色幻影以庆祝公司的100周年生日。在同一时间范围内，哥伦比亚（Columbia）出现了类似的产品（1990年代初期的经典5星级有限的重新发行）和Roadmaster。哈雷·戴维森（Harley-Davidson）甚至通过其徽标和商标风格许可了巡洋舰自行车。这些有助于引起人们对巡洋舰的兴趣，这使他们引起了衰老的婴儿潮一代的注意，后者记得他们年轻时的原件，现在到达了一个舒适的自行车比快速自行车更令人兴奋的时代，而且他们也有钱。购买他们想要的东西。经典的“复古”外观，可靠的机械性能，舒适的骑行以及巡洋舰相对较低的价格（与山地自行车或公路赛车手相比）也吸引了年轻的Xers。现在，几乎每个主要的自行车制造商现在都提供至少一个巡洋舰型号，即使不是整个线路。一些值得注意的当代制造商包括Electra自行车公司和毛毡自行车。在过去的十年中，巡洋舰的销售额一直在上升，如今，许多城镇都有俱乐部赞助常规的巡洋舰骑行，以促进骑自行车的低技术，高有趣的方面。
其他三种当代自行车趋势与巡洋舰有关。几十年来，拉丁裔汽车爱好者一直在降低对较旧的美国汽车的悬架，以制造“ Lowriders”。他们的年轻兄弟姐妹开始建立自己的定制“ Lowrider自行车”。 Lowrider自行车通常建在旧的Schwinn Sting射线或其他“肌肉自行车”框架上，但是“旧派”配件（例如Springer Forks和Bullet Headlights）的整个Lowrider外观都处于巡洋舰的传统中。 Lowrider自行车杂志和目录还具有巡洋舰，并且是巡洋舰所有者配件的重要来源。类似的趋势是过去几年“斩波器”自行车突然出现，这是对定制摩托车的兴趣激增。几家制造商在其巡洋舰系列中提供“斩波器”风格的自行车。这些自行车通常具有较低的重心，悬架叉，热棒油漆作业和大型后轮胎。
最后，制造商还引入了“舒适自行车”类别，以将巡洋舰的柔软骑行和直立姿势与更传统风格的自行车相结合。舒适自行车具有挡泥板，悬架座椅柱和叉子等功能，以及带有巨大弹簧的大型垫子。所有这些功能都是从巡洋舰复制的，但重新设计的外观更像是常规的道路或混合自行车。