宾夕法尼亚州巴特勒县的蔓越莓镇

蔓越莓镇， 宾夕法尼亚州巴特勒县
乡
蔓越莓镇的样本校舍
巴特勒县蔓越莓镇的位置
蔓越莓镇 宾夕法尼亚州蔓越莓镇的位置 蔓越莓镇 蔓越莓镇（美国）
坐标：40°42'N80°06'W/40.700°N 80.100°W
国家	美国
状态	宾夕法尼亚州
县	巴特勒
定居	1796
并入	1804
政府
•主席	理查德·哈德利（R）
区域 [1]
• 全部的	22.83平方米（59.13公里2）
• 土地	22.82平方米（59.11公里2）
• 水	0.01平方米（0.01 km2）
人口  （2020）
• 全部的	33,096
• 密度	1,450.3/sq mi（559.9/km2）
时区	UTC-5（美东时间）
• 夏天 （dst）	UTC-4（美东时间）
区域代码	724，878
FIPS代码	42-019-16920
网站	万维网.org

蔓越莓镇是一个城市宾夕法尼亚州巴特勒县。截至2020年的人口普查，人口为33,096。^[2]蔓越莓镇是增长最快的地区之一匹兹堡大都市地区.

历史

1753年，乔治华盛顿，当时21岁，正在为弗吉尼亚殖民地的英国州长工作，并通过现在的蔓越莓镇徒步旅行Venango路径。他的任务是向竞争对手法国人传达信息勒博夫堡这命令法国人从北宾夕法尼亚州撤离。指挥官拒绝了该命令，使法国和印度战争，英国及其殖民地最终赢得了胜利，但付出了很大的代价。^[3]

该镇的名字来自野外蔓越莓在20世纪之前的Brush Creek河岸上很丰富。几个世纪以来，蔓越莓吸引了鹿，而鹿反过来又吸引了美国原住民的猎人。但是，干旱和耕种共同消除了1880年代的乡镇的同名水果。当该镇最初于1804年被租用时，它的面积比现在大得多。1854年，它的边界被重新绘制，将蔓越莓从81平方英里减少到25平方英里。[3]虽然易洛魁人， 这特拉华州， 和塞内卡国家在蔓越莓地区狩猎并捕捞了几个世纪，第一批欧洲定居者马修和威廉·格雷厄姆（William Graham）于1796年到达。在那里，兄弟俩都收购了200英亩的土地本杰明·富兰克林已被指定为国家折旧土地计划的一部分，曾经付款革命战争拥有丰富的土地的士兵，而不是现金，这是稀缺的。[4]^{[永久性死亡链接]}

在接下来的几十年中，格雷厄姆家族和另一位早期定居者塞缪尔·邓肯（Samuel Duncan）开了一个小酒馆，一个酿酒厂，一个锯木厂和一个格里斯特磨坊。1806年，格雷厄姆（Graham）开始了社区的第一个教堂，即平原教堂，现在是平原联合长老会教堂，该教堂仍然是一个积极的会众。格雷厄姆一家的后代继续居住在社区，有时与同型蔓越莓镇混淆Venango县（以前是Fairfield镇，成立于1806年），一个小得多的社区60英里（97公里）。[6]

之前第二次世界大战，Cranberry Township主要是一个农业社区，没有传统的市区。尽管小型商店，小酒馆，磨坊和实施商店已经在蔓越莓经营了多年，但直到该商店的开发才真正加速宾夕法尼亚收费公路西部部分于1951年完成，出口在路线19，蔓越莓的主要动脉路，随后是1966年的开放我-79，在乡镇南端越过收费公路。在1960年代中期由乡镇监事会组成的非营利性蔓越莓工业发展公司的支持和鼓励下，创建并迅速填补了当地的工业园区。紧随其后的是其他企业和轻型工业公园的设施，迎合了寻求廉价土地的高速公路通道通道的公司。海伦·戈林·德瓦尔德（Helen Goehring Dewald）。蔓越莓镇历史学会。2005]。1989年的开放I-279进一步加速了该镇的增长，缩短了开车时间匹兹堡市中心到不到半小时。

当今的蔓越莓镇还包含了几个较小的，未合并的人口普查指定的地方，包括费尔威和福克斯奔跑，名字继续出现在一些在线地图上的社区。成立于1984年的蔓越莓镇历史学会是为了收集和保存社区早期当地历史的遗物而创建的；目前，该镇的市政中心正在建造一个永久性的早期工件。

地理

蔓越莓社区公园的儿童城堡

蔓越莓镇位于宾夕法尼亚州西部（40.70996 N，80.10605 W）。尽管它通常被描述为匹兹堡的住宅郊区，距离市区不到30分钟车程，蔓越莓本身也是一个区域，经济和就业中心。进入乡镇参加其20,500名成员的劳动力的人数比9,200个乡镇居民大得多，他们在蔓越莓外工作。[5]

根据美国人口普查局的数据，该镇的总面积为22.8平方英里（59.1公里²），0.004平方米（0.01 km²），或0.02％，其中是水。

周围社区

蔓越莓镇与七个城市接壤，包括杰克逊镇去北边，远古乡镇在其东北角，亚当斯镇向东，七个领域在东南，阿勒格尼县乡镇松树和马歇尔在南部和海狸县乡镇新塞维克利向西。

人口统计

截至2015年7月^[更新]，美国人口普查估计该镇的人口为10,769户家庭。人口密度为每平方英里1,231.1人（400.2/km²）。该镇的种族构成为白人94.4％，非裔美国人1.2％，亚洲2.8％，两场比赛的种族构成为1.1％。蔓越莓是一个面向家庭的社区。截至2012年^[更新]，[6]蔓越莓15岁以上的男性人口中有71.98％已婚；女性的相应数字为69.45％。国家利率分别为53.97％和51.02％。该镇的家庭中有44.5％的家庭有18岁以下的儿童与他们同住，家庭规模平均为3.22。截至2016年的中位人口年龄^[更新]是35.96。2019年，该镇的家庭的中位收入为106,024美元。大约2.5％的家庭低于贫困线。[7]

经济

外部西屋电气公司总部，该镇经济成功的最大贡献者之一

蔓越莓有1000多家企业。该镇的经济发展已经平衡，涉及各种行业。^[5]在1977年，1995年和2009年，乡镇监事会通过的全面计划中颁布了影响其商业增长的条例。

除了成为主要区域零售和酒店中心的出现外，蔓越莓当地经济的主要引擎是其企业，工业和研究组织不断增长的家族。目前，蔓越莓有大约20,500个工作岗位。比从乡镇上下班去工作的人上下班的人要多得多。^[6]

Cranberry是McKesson Automation-Aseynt，PPG建筑涂料，Alcoa-Kwaneer的大型运营的所在地，MSA安全，加坦和西屋电气公司。它也是越来越多的技术初创公司以及专业，制造，金融，零售和酒店业务的基础。好高速公路的联系，低税收，八个主要的商业工业公园以及受过良好教育的劳动力使蔓越莓镇成为主要的就业中心。

蔓越莓居民以及整个地区社区的消费者都通过越来越多的国家连锁店和在该镇购物中心经营的当地商人服务。其中包括蔓越莓购物中心，蔓越莓的街道，蔓越莓公地，Freedom Square，Cranberry Crossroads，Towne Center Plaza和Cranberry Shoppes以及许多较小的购物中心。该镇有220多家零售企业经营。UPMC卫生系统的卫星校园，UPMC帕斯瓦特医院 - 蔓越莓，位于19号和228号路线的交汇处。

蔓越莓最大的雇主是西屋电气公司，他的总部搬迁了宾夕法尼亚州门罗维尔，2009年到Cranberry Woods商业园。有3,000多人在Cranberry的校园工作；它的业务专注于全球核电站的设计，建设，维护和退役。西屋是东芝公司的日本直到2018年被购买布鲁克菲尔德商业伙伴.

2015年8月，匹兹堡企鹅和UPMC在PA 228/I-79交汇处附近的Cranberry开设了新的曲棍球练习和运动医学机构。UPMC Lemieux体育综合体以前企鹅和现任团队共同所有者命名Mario Lemieux.

截至2018年12月，蔓越莓镇继续扩展，随着汉堡的新增加，chipotle，以及其他商店前往UPMC Lemieux Sports Complex和一家新酒店的前部。有计划通过新的餐厅开发和新的零售空间来进一步扩大该地区。在UPMC Lemieux Sports Complex以外，Cranberry Township增加了20多个新业务，目前正在建设更多业务。^[7]

政府

该镇的政策制定机构是其五名成员的一般监事会，他们各自当选为六年任期。截至2017年^[更新]，董事会的组成完全是共和党人：[3]

• Richard M. Hadley，主席（R）
• Mike Manipole，副主席（R）
• 布鲁斯·马佐尼（Bruce Mazzoni）（R）
• 布鲁斯·赫兹莱普（R）
• John Skorupan（R）

该镇有一支由30名警官组成的全职警察部队，一家由专用财产税支持的志愿消防公司，以及与该镇其他紧急服务协调的独立紧急医疗服务组织。[8]Cranberry还是当地的淡水和废水处理供应商，两者均由纳税人资助。[9]Cranberry拥有，维护和提供在三个主要市政公园（蔓越莓公园，北边界公园和格雷厄姆公园）以及露天水上乐园和屡获殊荣的18洞高尔夫球高尔夫球场，蔓越莓高地的计划。宾夕法尼亚州西南部的奇迹联盟在格雷厄姆公园（Graham Park）拥有一个圆场，并设有一个完全可访问的游乐场。蔓越莓公共图书馆在该镇的市政中心大楼外运营，其早期教育学前班计划，其健美育计划及其行政办公室也是如此。[10]

运输

南 - 南部79号州际公路和东 - 西宾夕法尼亚州收费公路（州际公路76）都穿过蔓越莓镇。美国19号公路和宾夕法尼亚州228号公路也是市政当局的重要动脉道路。所有四条道路都通过交汇处连接，4430万美元Penndot/宾夕法尼亚收费公路公司（Pennsylvania Turnpike Venture）于2004年开业，以在那些旅行的道路上提供直接的，不间断的联系。通往279号州际公路的北部终点站，这是一个重要的动脉，可作为北部匹兹堡市中心的直接高速公路，位于该镇以南的6英里（10公里）处。

在1908年至1931年之间，蔓越莓镇由一条城市间手推车线向匹兹堡提供，并指向北方。该镇没有其他铁路服务，也没有提供定期进行的过境服务。如今，蔓越莓的机动运输仅由私人车辆提供。

参考

外部链接

• 官方网站