寒冷的自行车

为冬季通勤的自行车用金属舖的轮胎，一个封闭的轮胎链盒并封闭鼓制动器.
冬季骑自行车的人戴着全脸头盔和护目镜。

寒冷的自行车，寒冷的骑自行车， 或者冬季自行车是使用自行车在几个月里，道路和路径被冰，泥和雪覆盖。寒冷的天气骑自行车的人在冰冻温度接近或以下面临许多挑战。城市街道上的城市通勤者可能不得不处理“现在，泥泞，盐和沙子”，这可能会对金属自行车组件造成生锈和损害。[1]泥和冰可以堵塞拨链器.[1]在冬季，一些骑自行车的人可能会通过“慢速下降，在冰冷的条件下逐渐摇动”来不同。[2]在雪地和冰覆盖的道路上获得牵引力可能很困难。[3]冬季骑自行车的人可能会使用前后挡泥板的自行车，[1]金属钉冬季轮胎[4]并闪烁引领灯。[1][3]冬季骑自行车的人可能会穿一层温暖的衣服和“ ea [r]，脸和汉[D]”覆盖物[5]可能用过了。专门的冬季自行车叫脂肪，大型，超大轮胎通常以低压膨胀的雪道和冬季自行车比赛使用。

术语

寒冷的自行车也称为“冬季骑行”，“冬季自行车”，“雪地骑自行车”，“胖子“（名称是对超大，宽阔的轮胎的引用）或“冰自行车”。“冰自行车”通常是指在冰覆盖的湖泊和河流上发生的自行车。

自行车的选择

一名山地骑自行车的人骑著白雪皑皑的田野。

冬季骑自行车的人可能会使用便宜的自行车进行冬季骑自行车，因为“现在，泥浆，盐和沙子”会造成生锈和金属自行车组件的破坏。[1]渥太华自行车道项目（OBLP）指出，冬季使用的自行车将“被道路盐轰炸”，这可能会导致生锈。因此，有些骑自行车的自行车与在温暖的月份（例如二手自行车或便宜的自行车）中使用的自行车不同。[4]另一个渥太华自行车网站同意冬季骑自行车的人“冬季骑[他们的]最佳或昂贵的自行车”的说法，但补充说，骑手不会骑着质量不佳的“垃圾[自行车]，因为这种类型循环将“缓慢，沉重，不舒服，并且不断分解”；相反，建议使用“二手'中级自行车”。[6]渥太华自行车网站指出，一些冬季骑自行车的人使用”山风格自行车“ ... [因为] ...框架的几何形状，车轮和组件是针对较小的骑行条件（例如泥土和污垢）的设计，这意味着自行车能够更好地处理雪和泥泞的条件。[6]

CBC新闻指出，冬季骑自行车的人可能会选择不使用多速自行车拨链器：“ [A]单速自行车...在冰冷条件下，运动部件更少，冻结的可能性较小”。[3]根据OBLP的说法，具有内部齿轮轮的自行车，其中所有齿轮都封闭在案例中（而不是暴露于元素的情况下）将“ kee [p]齿轮清洁和冰/盐无用”。[2]在城市环境中用于冬季骑自行车的自行车上，道路盐可能会导致链条变得生锈，这可能会导致其功能问题（例如，链接扣押或链条链接通过生锈[7]）。为了避免链问题，一些冬季骑自行车的人使用皮带驱动的自行车，它使用类似于汽车发动机中的正时皮带的橡胶带。自行车中的钢组件可能会受到生锈的损害，包括钢制框架和金属制动电缆和变速杆电缆；因此，一些冬季骑自行车的人使用由铝制的非钢材料制成的自行车。[7]

越野骑自行车的人可能会使用脂肪，一种专门的自行车类型，带有超宽的轮辋和轮胎。这些自行车在下面的部分.

骑行的方法

自行车停在雪地里的架子上。
签“传统的自行车车道"[8]雪覆盖路面标记.

卡尔加里的作家汤姆·巴宾（Tom Babin）Frostbike：冬季骑自行车的喜悦，痛苦和麻木指出，“全年30％至40％的骑自行车的自行车自行车”。[9]Babin指出，没有尝试过寒冷的自行车的人往往会害怕它，但是一旦骑自行车的人尝试冬季骑自行车，他们就会发现“这比他们想像的要容易得多。”他还指出，冬季骑自行车使他“重新发现冬天的快乐”，因为它可以为雪地中安静的骑手提供“美丽的时刻”，并有一种进行户外运动的方式。[9]

由于泥浆和冰可以塞住脱甲勒克斯，因此一些冬季骑自行车的人即使有多速自行车，也可以使用“相同的低齿轮”。[1]OBLP指出，冬季骑自行车的人在冰冷的条件下“放慢脚步并逐渐刹车”。[2]

渥太华市指出，一些骑自行车的人可能会使用车辆骑自行车冬季自行车的技术，包括控制车道在适当的时候：“由于雪堆，道路往往会有些狭窄。必要时骑在中间车道上，这将防止驾车者过于近距离穿越您。”[10]

根据OBLP的说法，一些冬季骑自行车的人避免了主要的道路，并使用“低/缓慢的交通街和冬季保持道路”。[4]OBLP指出，一些冬季骑自行车的人选择不骑自行车“非常寒冷，冰冷或……暴风雪”的日子，并采用公共汽车或其他通勤方法。[4]

维护

冬季骑自行车时，一些骑自行车的人会用湿润滑剂定期润滑链条。[1][11]渥太华冬季自行车网站指出，由于街道上存在水和道路盐，润滑剂“可能每天必须在泥泞的条件下重新涂抹”。[6]OBLP指出，冬季骑自行车的人在其链条和拨链器上使用“厚润滑油”。[2]渥太华自行车网站指出，使用油润滑剂是有缺点的：“ [o] il润滑油是一种使您的自行车在冬季保持运行的快速而肮脏的方式，因为[因为]油不会冻结，因此它可以取代水 - 因此但是，防止冻结。但是，油会收集很多污垢和碎屑 - 更快地穿着自行车的零件。”[6]多伦多市指出，一些冬季骑自行车的人加油飞轮并放入“ ...每个车轮末端的一滴油辐“减少生锈。[12]一个多伦多家文章指出，冬季骑自行车的人“骑自行车[骑自行车]，特别注意刹车，可以轻松腐蚀。。[13]OBLP指出，一些冬季骑自行车的人洗掉了自行车，以将污垢和盐从零件上取出。一些洗车和室内停车库有可用的高压软管。[4]

渥太华冬季骑自行车网站指出，将冬季天气中的一辆自行车带入室内炎热的地区。[6]

配件

在纽约市的车道最右边的寒冷天气的赛elists。
旋钮山地自行车轮胎，带有DIY螺钉从胎面伸出。

在雪地和冰覆盖的道路上获得牵引力可能很困难。在温和的冬季天气中，骑自行车的人“在前轮和后轮都使用低压旋钮轮胎。”[1]在“严重的条件下，具有硬化钢尖峰的冬季轮胎”可用于增加牵引力[1]并提供“更好的控制”。[3]

OBLP指出，一些骑自行车的人使用前后挡泥板进行冬季骑自行车。[4]对于冬季骑自行车，一些骑自行车的人使用了轮子和挡泥板之间装有一些空间的挡泥板。根据Mountain Equipment Co-Op的说法，封闭式挡泥板可以用雪堵塞。[1]根据OBLP的说法，尽管有空间的挡泥板“不要积雪，但……[有些]喜欢紧身的挡泥板。”[4]

OBLP指出，一些冬季骑自行车的人使用Schwalbe饰演的冬季马拉松轮胎。[4]

为了避免冷冻制动器和拨链器电缆，渥太华网站指出，有些车手使用“'slick'或特氟龙键入电缆或“常规电缆”，并用“干燥的[蜡）润滑油（如白色灯光）润滑。[6]

能见度

在冬季，由于日光较短，驾驶员很难看到骑自行车的人，而且冰和雪的潜力遮盖了汽车窗的一部分，因此一些骑自行车的人使用闪烁引领自行车前后的灯光和“右色衣服”以提高道路上的可见度。[1]CBC新闻引用的一位冬季骑自行车的人指出，在较暗的冬季时期，他的自行车上的灯光数量是“双重的”。[3]根据凯伦·露丝（Karen Ruth）的说法，“花哨”的外套，例如霓虹粉红色和黄色外套，有助于使冬季骑自行车的人从远处看到。她还指出，使用带有反光条纹的夹克。[14]多伦多市指出，冬季骑自行车的人使用反射式胶带，反射腿带和反光安全背心，以提高驾驶者在黑暗中看到它们的能力。[12]

服装和防护装备

一名冬季骑自行车的人穿着高可见性反射背心穿着寒冷的骑行，巴拉克拉瓦和头盔盖。
中文版的手部保护“ pogies”，用于电动自行车在寒冷的天气中。
纽约的酒吧手套

穿多个冬季服装层使冬季循环时更容易调节体温。帽子，手套，袜子，手臂加热器，腿部保暖器，围巾，脖子步枪和轻巧的可包装夹克可以进行调整，添加或卸下，以帮助调节体温和个人舒适感。在下面的冰点温度下，可以添加额外的服装，以帮助您保持温暖，包括热裤，冬季鞋盖和更长的外套。

CTV文章指出，冬季骑自行车的人可能会穿着层次，并且可以使用“脖子温暖，巴拉克拉夫，甚至是滑雪镜”覆盖“耳朵，脸和手”。[5]根据卡伦·露丝（Karen Ruth）的说法，一些冬季骑自行车的人选择在防水和透气之间取得平衡的外壳（使汗水逃脱）；有时会使用包含腋窝拉链和拉链套筒的外壳。[14]一些冬季骑自行车的人使用龙虾爪手套。他们有两个部分用于手指，这有助于保持手指的温暖，同时促进制动杆的使用。[15]有些日子使用防水衣服。渥太华冬季骑自行车网站指出：“ ...道路将在边缘融化的雪/泥土覆盖，使任何骑自行车成为“湿”的体验。”[6]防止负面影响雨风在脸上，同一网站指出，骑自行车的人通过巴拉克拉夫和眼罩（例如，滑雪镜）。[6]渥太华自行车网站指出，戴着标准的自行车头盔时要保持头部温暖，其中包含许多通风孔，一些骑自行车的人戴着头盔盖或使用DIY解决方案，例如用胶带覆盖通风孔。[6]

虽然有些冬季骑自行车的人更喜欢使用传统的手套或手套（或直接戴在手上的龙虾爪手套）（例如龙虾爪手套），但Pogies是保护手免受寒冷和潮湿天气的另一种选择。这些手覆盖物直接安装在车把上，并涵盖握把，变速杆和制动杆，使骑自行车的人可以将手插入杂物中，并完全控制自己的自行车驾驶舱，而不会戴着较重，更笨重的手套。Pogies特别有用自行车使者在寒冷的天气中工作，因为使用轻手套，甚至根本不使用毛皮，因此可以正常的手工敏捷性，用于操作收音机，手机，笔和其他小型运动技能任务，而无需连续卸下并再次戴上重手套。

越野使用

有很多南极自行车探险冒险家使用了专门的广泛自行车脂肪。2013年12月，玛丽亚·莱昂斯坦（Maria Leijerstam）以定制的卧式trike完成了第一次成功的踏板驱动骑行，跨过南极到南极。[16]

脂肪

主要文章：胖自行车
一个带有宽阔低压轮胎的脂肪自行车在雪地上骑行

脂肪是一个自行车宽大，超大轮胎，通常为3.8英寸（97毫米）或更大，轮辋2.6英寸（66毫米）或更宽，设计用于低充气，以允许在柔软的不稳定地形（例如雪）上骑行。[17]该名称是对周期上使用的轮胎的脂肪的引用。宽轮胎可与通货膨胀压力低至5 psi（340 hpa）一起使用，以使骑行平稳。[18]Surly自行车2005年发布了普格斯利框架[19]并于2006年开始生产大型Marge 65毫米轮辋和Endomorph 3.8英寸轮胎。Pugsley框架，轮辋和轮胎产品可在全球当地的自行车商店商业上购买。[20]其他早期版本的胖自行车正常山地自行车配备了雪猫轮辋，由1990年代初在阿拉斯加费尔班克斯的Simon Rakower创建；[21]或将多个轮胎坐在两个或三个标准轮辋上，这些轮辋已被焊接或固定在一起。[22]

胖子既是娱乐活动，又是竞争活动。娱乐性脂肪的一个例子是2015年公告加蒂诺公园在加拿大国家首都地区，将允许在选定的雪鞋小径上进行雪地骑自行车和冬季骑自行车。公园仅允许骑自行车的人使用“冬季自行车，配备了至少9.4厘米（3.7英寸）宽的轮胎”，可以使用步道。[23]随着Fatbikes的普及，[24][25][26]出现了特定于Fatbike的特定活动（比赛，比赛系列，巡回演出和节日）。例子包括雪地骑自行车节，[27][28][29]年度全球脂肪峰会[30]（自2012年以来），[31]胖自行车birkie竞赛[32]这是大湖胖自行车系列（2014-2015赛季：在3个州举行的8场比赛）的一部分，[33][34]美国开放式脂肪海滩锦标赛（首届，2015年），[35]这美国骑自行车胖自行车国家锦标赛（首届，2015年），[36][37]以及第45届FATBIKE TRIPL CROWN RAIK系列。[38]

也可以看看

进一步阅读

  • 巴宾，汤姆。Frostbike：冬季骑自行车的喜悦，痛苦和麻木。 Rocky Mountain Books Ltd，2014年。
  • Cajuste，玛丽亚。幸存新英格兰冬天。Booktango，2014年。（有关冬季骑自行车的简短部分）
  • 露丝，凯伦。骑自行车：重新引入。2011年酷星出版社。（有关于雨水和寒冷天气的部分）
  • Von Markowsky，P。冬季骑自行车。技术指南和思想，有预算的，自己动手的冒险家。 Lulu出版物，2013年。

参考

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  2. ^一个bcd“渥太华的冬季骑自行车：这不是唐的”。渥太华自行车道项目。存档原本的在2016-03-04。检索2015-12-16.
  3. ^一个bcdeGIACOMO PANICO（2014年12月6日）。“冬季骑自行车：在雪橇和雪中骑行的5个技巧”。 CBC新闻。检索2015-12-16.
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外部链接

外部视频
video icon“为什么加拿大人不能在冬天骑自行车（但是芬兰人可以）”上YouTube，不只是自行车，2021年1月26日