货车
| 货车 | |
|---|---|
 来自阿姆斯特丹的现代长轮轴自行车 | |
| 分类 | 车辆 |
| 应用 | 运输 |
| 燃料来源 | 人力，电机功率 |
| 车轮 | 2-4 |
| 车轴 | 0-2 |
| 成分 | 框架，车轮，轮胎，鞍，车把，踏板，传动系统，货物区域 |
| 例子 | 自行车卡车，屠夫的自行车，Boda-Boda，婴儿车自行车，长约翰，越野长约翰，长尾，木制，港口 |
| 类型 | 自行车，三轮车，四环 |
| 设计师和制造商 | Accell，巴达夫斯，乔治·布利斯，迈克·伯罗斯（Mike Burrows），科纳自行车公司，帕什利周期，Riese undMüller，Sohrab周期，Tern，Jan van der tuin，工作者周期，Xtracycle，Zigo |
| 用途 | 送货服务，邮件交货，运输儿童，食品自动售货，工具运输，机场货物处理，回收收集，仓库库存运输 |
一个货车（也称为盒子自行车，载体周期，货运自行车，清单， 或者货运三轮车）是人类动力车辆专门设计和构建运输负载。货运自行车设计包括一个由开放式或封闭式盒子组成的货物区域，平台或电线篮，通常安装在一个或两个车轮上，在前面的低后面车轮，或在车辆前或后方的平行轮之间。这框架和传动系统必须构建以处理比普通的负载大的负载自行车.
在伦敦使用的现代货物架具有电动辅助功能
母亲在海牙（荷兰）有两个孩子
发展
第一辆货自行车由商人提供邮件，面包和牛奶等。早期的货物自行车是重型标准自行车，前或后部有重型载体，有时带有较小的前轮，可容纳大型前载机。在20世纪初期，这些商人通常用于当地交货。在英国，这种风格有时仍然被称为屠夫的自行车或者Delibike，尽管邮局到目前为止是最大的舰队。
与内燃机在第二次世界大战后的工业化国家中，货物自行车变得不那么受欢迎。但是，在世界其他地区，它们继续被制造和大量使用。[1]在2000年代，具有生态志趣相投的设计师和小型制造商开始了货物自行车制造业的复兴。[2]
常用用途
货物自行车用于多种设置：
- 密集的城市环境中的送货服务
- 运送孩子
- 食品在高速交通区域（包括专业冰淇淋自行车）
- 运输贸易工具，包括围绕大型设施，例如电站和库恩
- 机场货物处理
- 回收收藏
- 仓库库存运输
- 邮件交付（英国邮局运营着33,000辆自行车的机队，主要是帕什利邮报）
- 有机运输夸张的是，如果使用其精灵代替汽车，则可以防止多达六吨的CO2从每年的气氛中涌入气氛。“没有什么比每天开车更污染了”[3]
考虑因素
货车比机动车辆具有许多优势：
- 他们不创造空气污染（例如，封闭式仓库和工厂）
- 他们产生的少温室气体排放
- 他们的运营成本较低
- 他们很安静
- 它们不受燃料的可用性的限制
- 它们的危险性不如其他公路车辆，对其他道路使用者的致命差得多
- 他们对交通拥堵的贡献较少
一些货运自行车制造商和用户使用电动辅助电动机补充骑自行车者的力量。电力辅助可以增加有效载荷和货物自行车的范围，但也增加了自行车的成本，并且需要板载电池。[4]
类型
在阿姆斯特丹和哥本哈根，货自行车非常受欢迎。在阿姆斯特丹，许多居民只是将大型前载体适合坚固的城市自行车。还有各种各样的专门制造的货物自行车，包括带有延伸轴距的低载两轮车，带有小前轮的自行车，适合巨大的前载架，tadpole-type三轮车带有两个前轮之间的盒子。其他品种包括一个平台，篮子等，而不是盒子，是两个后轮之间的加载区域（三角形时尚），小轮两轮车在后部和前方装载。偶尔四轮车也可以看到，尤其是在植物中，仓库之类的，对稳定性和加载能力的需求高于范围。
现在，许多型号都可以提供电动辅助功能，这可以使它们对于更长的距离或各种地形，即不是平坦的城市，例如由于更快的加速而导致汽车交通更加自信。
自行车卡车
这自行车卡车指的是一种类型的货车，前轮比后轮小，通常为66厘米（26英寸）和51厘米（20英寸）前轮。
屠夫的自行车
也称为贝克的自行车，尽管这种货物自行车风格在20世纪上半叶有各种各样的交易中很受欢迎，尤其是在英国。通常，他们将在框架内安装一个篮子或储物盒，该框架固定在自行车的框架（不是叉子）上。通常，它们还会带有广告商业的标志，该业务将附加在自行车框架的主要三角形中。[5]
这施温在1939年至1967年之间在美国生产的自行车卡车也采用了相同的篮子来框架安排。[6]
Boda-Boda
Boda-Boda（或Bodaboda）是两轮自行车或摩托车出租车，最初是东非。 Boda Boda[7]也是Yuba自行车紧凑型货车自行车于2012年推出。
婴儿车自行车
转换为婴儿车的货物自行车。当自行车采用婴儿车配置时，使用三个轮子，当骑自行车的货物在骑自行车的货物上时，将使用两个轮子。这款货车最多可承载100磅（45.4千克）。[8]这辆婴儿车自行车在2018年的欧洲赛车展上获得了特殊自行车的奖金。[9]
长约翰自行车
这长约翰自行车是一辆货物自行车，骑手前面有货物区域，并连接转向的前轮“连杆转向”。容量通常约为100千克（220磅）。传统的长约翰将有一个较小的前轮和58或66厘米（23或26英寸）的后轮，再加上76-102厘米（30-40英寸）的长平台，篮子或盒子，位于低处车把。
术语“ bakfiets”（荷兰语中的“盒子自行车”；复数是“ bakfietsen”）也用于描述这种自行车。[10]
老式长约约翰正在变得可收藏。最后一位仍然生产原始长约翰的制造商是蒙克。长约翰自行车的历史可追溯到丹麦c.1923年.[11]Smith＆Co。Company（SCO-由Ivar Smith和Robert Jacobsen在丹麦1894年10月17日在Odense创立）是发明家，也是第一个建造此类货物自行车的人。1924年，在温布利世界博览会和展览会上向公众展示了第一位长约翰。
这种自行车风格可用于携带货物，包括儿童，并且可以作为许多家庭的汽车更换。[12]可以在盒子里安装汽车座位，以便为婴儿安装，当孩子变老时，他们经常坐在小长凳上，并用3分或5点的安全带夹住。檐篷可以固定在货物盒中以保护元素，为儿童提供温暖而诱人的空间，让儿童享受这次旅行。
越野长约翰自行车
长约翰风格的cargobikes范围扩展到越野应用。[13]这样的设计可以通过使用来覆盖困难的地形，例如沙子，泥土和雪。胖自行车轮胎，电动机和合适的接地间隙。这使cargobikes进入了农场，国家公园，第一响应情况和免疫计划。
长尾自行车
长尾有更长的框架轴距与标准自行车相比，在后部。[14][15][16]与较短的自行车相比，延伸后的后促进用作货物自行车或载有多个或成人的乘客。他们倾向于使用连锁转向的货物自行车更像普通自行车。
Xtracycle开发了第一个长尾产品，他们的自由基，[17]它附着在现有的“供体”自行车上，使其在1998年成为长尾自行车。Xtracycle的日益普及启发了科纳乌特，[18]于2008赛季推出。SurlyXtracycle要求构建完整的Xtracycle兼容框架；结果是“大假人”，首次在2008赛季发行。这铬框架集设计为660毫米（26英寸）车轮。[19]买家可以单独选择框架或完整的自行车。2008年，Xtracycle记录了长尾巴作为开源标准。[20]这帮助个人自己建造了诸如Xtravois之类的长尾自行车。[21]
有一组长尾自行车，称为中尾。顾名思义，它们的长度不如长尾，但仍然可以至少携带一个如果不是两个孩子。Yuba Bodaboda就是Tern GSD和HSD的一辆自行车。自行车星期五haul-a天最初适合此类别，但可以说，可以携带与Xtracycle Edgerunner（Longtail）一样多的孩子。科纳·乌特（Kona ute）是长尾，而科纳（Kona）的分钟则是其中尾同行。
木制货车自行车
这chukudu（或chikudu，cbokoudou）是类似于小型摩托车在刚果民主共和国东部使用。它是由木头制成的，用于运输货物。
港口自行车
一个港口自行车有架子在正面，可以以这种方式携带多达50公斤（110磅）。
三轮车
人力车用于人和商品的短距离运输，而带有盒子或平台的三轮车用于运输货物。具有开放式平台或平坦平台的货物三轮车可能用于低价值商品，或者用于骑手始终与商品的旅行。可以添加织物盖以提供天气保护。三轮车也可以配备一个可锁定的防风雨盒，通常是铝制结构，可用于有价值的商品以及骑手必须离开车辆的地方。
货物三轮车通常可以携带100–300公斤（220–660磅）的货物，容量为1 m3（35立方英尺）或更多，大约是小容量的一半面包车。三轮车的重量容量受到可用的人力和法律允许的电力助力.
画廊
印度尼西亚雅加达的装载货物架被推
骑自行车的人俄勒冈州波特兰，骑自行车移动家庭
重型城市自行车带有框架安装的前载体，称为“半转运”
经典的蒙克瑞典面包师的自行车，这辆骑自行车在框架安装的前载体上锁着铝制箱
传统的Delibike In布宜诺斯艾利斯.
有些重的自行车，受到连接的指导。阿姆斯特丹， 荷兰。
货物Trike专门配备了街道清洁工作人员；侧面和后舱携带拾音棒，袋子架和其他齿轮。
![Child transport is now the most popular use of cargo bikes[citation needed], and numerous special models are offered.](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/9-girls-in-a-bakfiets.JPG/270px-9-girls-in-a-bakfiets.JPG)
现在，儿童运输是最受欢迎的货物自行车使用，并提供了许多特殊型号。
巴西货物自行车非常强大，通常携带大型丙烷容器，5x20加仑的水壶等。
瑞典的重型货运
ICENI循环战车三轮车，带有铝制盒，用于本地送货工作。
一个自行车43 longtail ebike带两个孩子
![Child transport is now the most popular use of cargo bikes[citation needed], and numerous special models are offered.](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/9-girls-in-a-bakfiets.JPG/270px-9-girls-in-a-bakfiets.JPG)
选定的设计师和制造商
- 乔治·布利斯
- Jan van der tuin
- 迈克·伯罗斯（Mike Burrows），8货运的设计师
- 帕什利周期
- Sohrab周期， 在巴基斯坦。
- 工作者周期
- Xtracycle
- Zigo
- Tern（公司），例如GSD和HSD模型
- 科纳自行车公司，例如UTE和分钟模型
- Accell，例如巴博和巴达夫斯制造货车的公司
- Riese undMüller，例如负载75并加载60
也可以看看
- 自行车拖车
- 电动自行车
- 人类驱动的运输
- 骑自行车的轮廓
- 四环素（人驱动车辆）
- '限制'荷兰使用的电动四轮车
参考
- ^“货物自行车：美国和加拿大的完整指南”。动量杂志。 2015-12-17。检索2022-04-14.
- ^“货车的视觉历史”.
- ^“货物自行车是完美运输方式的5个原因”.ecowatch。 2015-02-25。检索2020-10-30.
- ^吉丁斯，摩根。“自行车的安静革命：夺回作为功利主义人民的角色（第二部分）”.高峰期.存档来自2012年8月3日的原始。检索4月15日2020.
- ^“商人博物馆送货自行车|商人的送货自行车，屠夫的自行车，贝克循环，运输车自行车，货车自行车，货运自行车……”。tradesmansbike.wordpress.com。2009-07-07。检索2022-04-14.
- ^“ Schwinn自行车卡车| 1939年至1967年”.
- ^http://yubabikes.com/cargo-bikes/boda-boda/[裸露的URL图像文件]
- ^“ Wike Electric Cargo Bike and Proller”.Ebikes International。检索2022-06-10.
- ^“ Wike Salamander Cycle婴儿推车”.Eurobike。检索2022-06-10.
- ^沃克，艾米，编辑。 （2011）。在自行车上：新的自行车文化可以改变生活的50种方式。诺瓦托/加利福尼亚：新世界图书馆。pp。127，128。ISBN 9781608680221.
- ^迪克森，托马斯（2006）。丹斯克设计.哥本哈根：gyldendalske boghandel。 p。 392。ISBN 9781741963175.
- ^“和婴儿一起骑自行车”.这个妈妈骑自行车。 2018年3月28日。
- ^“柏林任何地方”。检索2016-05-13.
- ^“博客档案»长尾香草＃1”。聪明的周期。 2006-10-04。检索2011-04-23.
- ^Dave R.（2008年1月10日）。“ Kona Ute-岩石实心货车”。自行车拥抱。检索2011-04-23.
- ^贾斯汀·托马斯。“ 2009年携带自行车的最佳货物：评论>>元效率审查”。 metaeffilided.com。检索2011-04-23.
- ^“ Xtracycle”。 Xtracycle。存档原本的在2014-12-30。检索2014-12-30.
- ^“ konaworld”。 Konaworld。存档原本的在2011-03-03。检索2011-04-23.
- ^“喷口|删除并在我们的框架上涂抹贴花”。 surlybikes.com。检索2011-04-23.
- ^“主页 - 开源长尾技术”。 xtracycle.com。 2009-03-13。检索2011-04-23.
- ^“ Xtravois”。 clevercycles.com。检索2011-04-23.
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