自行车运输计划和工程

受保护的交点

自行车运输规划和工程是与有关自行车作为运输方式的运输工程运输计划有关的学科,以及伴随的研究,设计和实施骑自行车基础设施。它包括针对骑自行车者(例如,仅骑自行车的路径)的专用运输设施的研究和设计以及混合模式环境(即骑自行车的人与车辆和人流共享道路和路径),以及如何将这两个示例用于安全工作。在诸如美国之类的司法管辖区中,经常与计划行人的计划一起实践,这是积极的运输计划的一部分。

网络,标牌和地图

大多数国家自行车路线网络都具有长途路线,就像高速公路一样。但是,国际编号节点网络具有模块化设计,可以使用简单标牌启用任意路线。两者都旨在最大程度地减少地图的使用情况。

可以与周期图协调开发路线的循环网络。协调可以是本地的或国家(编号节点周期网络在某些国家 /地区具有国家协调,而在其他国家进行了协调)。

自行车道

在自行车运输工程师范围内的自行车道类型的一些示例包括部分隔离的基础设施内部,例如自行车道,缓冲自行车道;物理上隔离的路线,例如周期轨道自行车道有自己的通行权;以及共享的设施,例如自行车林荫大道,共享车道标记,咨询自行车道,道路肩膀,范围内的车道,共享的街道计划以及任何具有法律骑行法律通道的道路。

在道路上

NACTO指南状态“周期轨道的所需宽度应为5英尺(1.5 m)。在具有较高骑自行车的人或上坡截面的区域,所需的宽度应为7英尺(2.1 m)”。荷兰的一种方式循环路径的乌鸦标准宽度至少为2.5 m(8')。对于双向使用,最小值为3.5 m(11')。

未分类

部分隔离

隔离

障碍

障碍的选项是软击中,限制的路缘交通障碍

越野

自行车高速公路

交集和信号

自行车运输工程师还参与了改善交叉路口/交通信号灯的改善。高级停止线是在混合模式下作为骑自行车基础设施共享的道路标记的一个例子。

其他基础设施

道路饮食遏制延伸,改善道路表面;建造自行车停车场,例如自行车锁自行车架储物柜

立法

在加利福尼亚州,新的自行车道设计标准于1976年最后采用。这些设计是由美国州公路和运输官员协会( AASHTO )改编的,成为AASHTO自行车设施指南,该指南在美国遵循。

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