自行车通勤

Ringstraße，维也纳，奥地利，2005年

自行车通勤是使用自行车从家到工作或学习的地方 - 与使用自行车相比运动，娱乐或巡回演出.

通勤特别是将自己借给具有相对平坦的地形和安排的地区事故随着电动交通，例如分开自行车道并普遍接受骑自行车的人作为交通参与者。崛起电动自行车迅速超过传统自行车的销售将有效地增加丘陵地区的自行车通勤，并允许更长的旅程。[1]

一个自行车巴士是一种集体的形式自行车通勤参与者在集合之后的设定路线上一起骑自行车时间表。骑自行车的人可以在路线沿线的各个地点加入或离开自行车巴士。

自行车用于全球通勤。在某些地方，例如荷兰，骑自行车工作非常普遍。在其他地方，乘汽车或公共交通是规范，循环通勤仅发生在孤立的口袋中，例如美国.[2]混合模式通勤将自行车的使用与公共交通工具通勤。

骑自行车是一种廉价的手段运输和好体育锻炼.[3]自行车通勤可提供潜在的健康，经济和生活质量益处 - 潜在地抵消了骑自行车固有的一些风险和不便。与驾驶相比，骑自行车的不便包括旅行距离，安全风险，旅行时间增加，安全风险，对个人卫生的影响，暴露于恶劣天气以及承载限制的限制。

增强通勤的自行车功能包括机架或pan用于存储，电池或发电机驱动灯为了提高可见性，挡泥板或挡泥板可以最大程度地减少恶劣天气的影响，保护衣服的链条守卫以及直立的坐姿，以提高可见度。2008年，美国自行车的兴起具有相似的特征，所谓的通勤自行车，直接适合希望使用自行车进行日常工作和学习旅行的骑手。[4][验证失败]在冬季天气在自行车通勤路线上产生雪或冰的可能性的地理区域中自行车轮胎是另一个可以通过增加轮胎在滑动路面上的轮胎的牵引力来提高骑自行车者的安全性的功能。

美国

2008年，《自行车通勤福利法》成为法案的一部分。根据人口普查数据，男性是主要的受益人，因为十年后，男性压倒性地占了大多数自行车通勤者。[5]

这美国人口普查从受访者那里收集有关运输手段工作的信息。自1980年人口普查以来，自行车一直是一种选择。人口普查未收集有关运输方式上学的信息。大多数自行车通勤者的美国城市名单.

荷兰人

阿姆斯特丹通勤
主要文章：荷兰骑自行车

在里面荷兰，骑自行车通勤是常见的，自行车与公共交通工具的合并使用也很普遍。在议会选举的计划中，几乎所有荷兰政党都增加了段落，他们誓言要增强自行车通勤设施。政党groenlinks甚至促进了一个称为的原则“ Groen Reizen”（绿色旅行），其中选择自行车和公共交通的选择起着关键作用。[6]

加拿大

主要文章：在加拿大骑自行车

加拿大统计局每五年举行的国家人口普查中收集信息，其中包括有关加拿大人如何上班的数据人口普查大都市地区.[7]自行车的通勤率较低，自行车的总通勤者百分比为1.4％，但自行车的通勤是通勤最快的通勤方法，从1996年到2016年增长了87.9％，超过了通勤者数量的总体增长。

也可以看看

参考

  1. ^“电动自行车导致大型大城市的交通拥堵周期的电荷”.ABC新闻。 2019年7月5日。
  2. ^莫泽，大卫。“自行车统计：使用，生产，销售，进出口，出口”.
  3. ^Schantz P，Salier Eriksson，J，Rosdahl，H.2020。关于习惯周期通勤中运动强度，体积和能量消耗的观点。正面。体育法。生活2:65
  4. ^约翰·马克福夫（John Markoff）（2002-10-10）。“自行车上下班的巨大希望”.纽约时报。检索2010-09-20.
  5. ^Gene Balk（2018年9月26日）。“西雅图自行车通勤命中率达到10年，人口普查数据显示”.西雅图时报。检索1月10日2019.同样在新的人口普查数据中：78％的西雅图自行车通勤者是男性。在每个主要城市中，男子都是大多数骑自行车的人，但西雅图在前十个城市中的性别平衡最为不利。明尼阿波利斯（Minneapolis）是最接近性别平等的人，妇女占其近40％的自行车通勤者。
  6. ^荷兰选举：您需要知道的一切
  7. ^“简短的人口普查：通勤者在人口普查地区使用可持续运输”.www12.statcan.gc.ca。 2017年11月29日。检索2017-12-28.

外部链接