收集自行车

与许多消费产品一样,早期自行车仅用于其实用性或时尚性购买,并在磨损或被较新的型号取代时被丢弃。有些物品被扔进了存储并幸存下来,但其他许多物品去了废纸。几十年后,那些对骑自行车和历史感兴趣的人开始寻找较老的自行车,收集不同的品种。像其他形式的收藏一样,自行车收集者可以是完成者或专家,除完整的自行车外,许多自行车零件或文献中都有广泛的持股。

北美

由于在过去150年中出现的自行车制造商和型号数量众多,因此大多数收藏家都专门采用特定风格或自行车时期。目前,北美有三个特定收藏家兴趣的初级时期,尽管许多收藏家将进一步专注於单个制造商的产品,甚至在给定时期内造型单个模型的示例。主要时期是:

  • 高轮子和古董(19世纪至1933年代初) - 自行车都是实验,并具有各种各样的形状。从原始的“爱好马”到巨型高轮子或一分钱1880年代的自行车,收藏家聚集并研究了这些奇怪的设计。尽管这些模型中的许多非常罕见,但它们的特殊形状令人着迷,并提供了对机械解决方案的开发的见解,最终导致了相当标准化的“安全自行车” 1890年代。此类别中还包括早期安全自行车,其特征是木轮轮,瘦轮胎和轮子直径稍大,比后来成为标准的。[1]
  • 气球轮胎经典(1933-1965) - 这个时期由巡洋舰风格的自行车施温和其他制造商。这些自行车宽阔气球轮胎和重型框架,以提高耐用性。在这个时代,儿童市场是重点,导致精心设计的流线样式和配件:灯,速度计,弹簧(悬架)叉,喇叭,喇叭,行李架等。直到1970年代中期,莱昂·迪克森(Leon Dixon)开始为诸如流行力学等杂志的一系列文章写作,并组织了最早的收藏家交换会议,直到1970年代中期,这些自行车一直被忽视和滥用。旧巡洋舰的价格很快开始上涨。如今,这可能是自行车收集中最受欢迎的区域。[2]
  • 车轮自行车和早BMX(1965–1980) - 北美业余爱好的快速增长部分重点介绍了施温(Schwinn)的刺痛射线,罗利(Raleigh)斩波器和其他香蕉座1960年代的自行车和早期的BMX型号从中生长出来。刺痛射线提供了各种各样的配件,就像旧巡洋舰一样,但是在此期间,自行车被剥离,使越来越强大,以承受越野越野赛的严格赛车和骑马。随着1960年代的孩子们拥有金钱,时间和收集倾向的年龄,这一类别的价格最近开始上涨。[3]

也可以看看

参考

  1. ^Jay Pridmore和Jim Hurd的“美国自行车”,1995年,Motorbooks International,第10-103页
  2. ^http://nbhaa.com/国家自行车历史档案
  3. ^Degallina Schwinn

外部链接