巴塔夫斯
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| 类型 | 私人的 |
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| 行业 | 自行车，摩托车 |
| 建立 | 1904 |
| 创始人 | 安德里斯·加斯特拉（Andries Gaastra） 
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| 总部 | , |
| 产品 | 自行车和相关组件，摩托车和摩托车 |
| 父母 | Accell Group |
Batavus BV是一家荷兰自行车制造商，由Accell Group欧洲循环集团拥有。 Batavus Intercycle Corporation是1970年代荷兰自行车和轻便摩托车的主要制造商。在最有生产力的几年中，该公司的350,000平方英尺（33,000 m 2 ）。 Heerenveen Plant每年雇用700辆生产70,000辆Batavus拖把和250,000辆自行车。在这段时间里，巴塔夫斯（Batavus）出口了其55％的产量，其余的人去了荷兰，荷兰在1977年有超过200万辆拖把。
历史
1904年，安德里斯·加斯特拉（Andries Gaastra）开设了一家商店，出售时钟和小型农用机械。在两年内，他增加了自行车，出售了德国公司Presto生产的自行车。很快，他开始制作和出售Batavus品牌的自行车。
到1917年，巴塔夫斯（Batavus）接管了一家大型自行车工厂。事实证明，1930年代在经济衰退中很困难，但巴塔夫斯（Batavus）通过多样化以包括载体三轮车，摩托车和溜冰鞋的多样化而继续增长。第二次世界大战看到了工厂的暂时关闭。 1945年战争结束并对自行车的需求增加，业务恢复了。该公司投资了一家带有现代装配线的新工厂，这使其成为自行车制造的最前沿。 1948年，巴塔维斯（Batavus）是最早开发和制造自己的拖把的人之一。
到1954年，该公司的各种建筑物生产了各种机器，但在1956年，加斯特拉（Gaastra）开设了商店52年，这是一家在Heerenveen工业园区开设的新工厂。它的面积为6000平方米，劳动力已经成长为300。全世界。然而，在1969年，巴塔夫斯（Batavus）收购了另一家荷兰公司Magneet的自行车和摩托车生产，第二年在德国接管了三个三轮车工厂。尽管电动两轮车的销售越来越波动，并且随着模型和风格的变化，但每年都有稳定的增长。
全球摩托车的分布
1970年，巴塔维斯（Batavus）加入了包括劳拉·摩托伦（Laura Motoren）在内的荷兰劳拉集团（Laura Group），除了萨克斯（Sachs）驱动的运动机器和MK 4S外，在英国Batavus Mopeds上使用的Laura发动机。首次进口到英国是在1973年，由两位前BSA/胜利高管Wilf Harrison和Peter Glover建立了Harglo。他们在英国和爱尔兰进口和分发了巴塔维斯摩托车。
早期的Go-go V是一台刚性的机器，停产了，但是在引入Go-Go VA之后，1974年将四台新机器添加到了英国市场，并在1976年又添加了两台机器。对于优质机器来说，虽然不是最便宜的机器，但很容易看待并带来了很少的麻烦。
1976年，在伦敦伯爵法院，巴塔维斯展示了七型模特范围。六台机器由48cc Laura发动机提供动力，该发动机带有V带主驱动器和自动离合器。例外是顶级MK 4S，具有摩托车风格和Sachs四速电动机。规范包括电子转速表，电池操作的转弯信号和重型悬架前后。该型号具有全尺寸摩托车的总体尺寸，是巴塔夫斯出售的最大机器。
早在1972年，自行车的总产量为250,000，每年拖把60,000。其中，有60,000辆自行车和27,000辆拖把出国。西德和瑞士的销量强劲。伊朗，以色列，比利时和希腊也很重要。在土耳其，巴塔维斯摩托车于1972年开始根据许可制造。1977年，巴塔夫斯制造的自行车和拖把比荷兰的任何其他公司都要多。它是机器最大的出口商，其中55％的生产量出现在荷兰以外，以适应1970年代在美国的燃油效率运输利益。巴达夫斯在佐治亚州亚特兰大成立了美国总部。
在1970年代初期，自行车需求继续增加，促使巴塔夫斯将工厂扩展到25,000平方米。摩托车的需求下降了，尽管在1970年代的燃料危机期间，美国的流行程度显著增加，但巴达夫斯在1980年代初期建造并运送了最后一次拖把。
在比赛中：自行车比赛和赞助团队
在1986年和1992年奥运会上，巴塔夫斯（Batavus）是荷兰自行车联盟（KNWU）的官方供应商。莫妮克·诺尔（Monique Knol）在1992年奥运会上赢得了铜牌。 Leontien van Moorsel两次赢得了巡回赛女性冠军，骑着巴达夫斯自行车。在美国，巴塔维斯自行车的进口商Agrati-Garelli Corp.赞助了1983 - 1985年的业余男子和女子团队，该男子和女子团队由康斯坦丁·尼古雷斯库（Constantin Negulescu）管理，康斯坦丁·尼古勒斯库（Constantin Negulescu）是一位前业余骑自行车的人，来自罗马尼亚居住在马萨诸塞州波士顿的罗马尼亚。地区。在这些年里，Negulescu成功地将许多巴达夫骑手安置在美国国家队，后来继续在国家和国际级别上任教。
2008年，巴塔夫斯（Batavus）是P3Transfer-batavus的共同赞助者。 Bobbie Traksel在2008年Driedaagse Van West-Vlaanderen中赢得了Batavus的胜利。
创新
1988年，Batavus从1996年开始就开始投资研究与开发。