BAE Systems Hawk

鹰
Hawk - RIAT 2011 (6122004254).jpg
Bae Hawk T1教练皇家空军
角色先进的教练飞机
国籍英国
制造商霍克·西德利（Hawker Siddeley）（1974–1977）
英国航空航天（1977–1999）
BAE Systems Mai部门（1999年 - 陈述）
第一次飞行1974年8月21日
介绍1976
地位在服务中
主要用户皇家空军
印度空军
芬兰空军
印尼空军
生产1974年 - 前词
构建数字1,000+
变体英国航空鹰200
发展成麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas T-45）

这BAE Systems Hawk是英国单引擎高级教练飞机。它首先飞到Dunsfold，萨里，1974年霍克·西德利·霍克（Hawker Siddeley Hawk），随后由其继任公司生产英国航空航天和BAE系统。它已经以训练能力和低成本的战斗飞机使用。

鹰的操作员包括皇家空军（尤其是红色箭头展示团队）和几位外国军事运营商。鹰仍在英国生产，并在印度获得许可印度斯坦航空有限公司（HAL），有900多名鹰队卖给了世界各地的18位运营商。

发展

皇家空军鹰在肯布尔机场，格洛斯特郡，及其飞行员

起源

1964年，皇家空军指定了一项新的快速培训师的要求（空中人员目标，AST，362）Folland Gnat。这Sepecat Jaguar最初是为了担任这个角色的目的，但很快就意识到它对于快速训练来说太复杂了，只购买了少数两座版本。因此，在1968年，霍克·西德利航空（HSA）开始研究更简单的飞机，最初是特殊项目（SP）117。设计团队由拉尔夫·胡珀（Ralph Hooper）.[1]

该项目是由公司作为私人企业资助的，预计可能会有RAF利息。该设计被认为是具有串联座位和战斗能力，除了训练之外，因此人们认为后者会提高出口销售潜力。到年底，HSA已向国防部基于设计概念，1970年初，RAF颁布了空中人员目标（AST）397，该目标正式化了对这种新教练的要求。皇家空军于1971年10月1日选择了HS.1182的要求，并于1972年3月签署了175架飞机的主要合同。[2][3]

原型飞机XX154于1974年8月21日从Dunsfold飞行。邓肯·辛普森（Duncan Simpson），HSA（金斯敦）的首席测试飞行员，在持续53分钟的飞行中达到20,000英尺。[4]所有开发飞机都是建立在生产夹具上的；该计划始终保持准时和预算。[5]Hawk T1于1976年底进入RAF服务。[6]1976年5月17日，第一个出口鹰50飞行。这种变体是专门为轻型战斗机和高级教练的双重作用而设计的。它具有比T.1更大的武器能力。[6]

皇家空军红色箭头离开2014年皇家国际空气纹身，英国，以纪念他们的50年的配色方案。

随之而来的是鹰的更多变体，基本设计的共同改进通常包括增加范围，更强大的发动机，重新设计的机翼和底盘，增加了雷达和前瞻性红外线，全球定位系统导航和夜视兼容性。[7]后来的型号在航空设备配件和适合各个客户国家的系统兼容性方面制造了多种多样的模型；驾驶舱功能经常被重新安排并编程为操作员的主要战斗机，以提高鹰的训练价值。[8]

1981年，鹰的衍生物由美国海军作为他们的新教练飞机。指定的麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas T-45），除了典型的陆基职责外，该设计还适用于海军服务，并加强了直接从承运人甲板上运行的。[9]该T-45于1994年进入服务；最初的飞机有模拟驾驶舱，而后来的交货则有数字玻璃驾驶舱。所有飞机均计划将航空电子学升级达到通用标准。[10]

进一步的发展

布莱克浦机场的皇家空军鹰，2008年

鹰出口销售的主要竞争对手是Dassault/Dornier Alpha Jet;航空专家约翰·W·R·泰勒评论说：“欧洲必须避免的是那种浪费的竞争，使霍克·西德利·霍克（Siddeley Hawk）和达索（Dassault-Breguet）/多尼尔·阿尔法（Dornier Alpha Jet）在世界市场上相互斗争。”[11]到1998年初，总共已经出售了734个鹰，其中有550多个已出售给出口客户。[12]军事顾客经常采购鹰作为替代老旧飞机，例如BAC Strikemaster，霍克猎人， 和道格拉斯A-4天鹰.[13]

在1980年代和1990年代，霍克·西德利（Hawker Siddeley）的继任公司英国航空航天公司（British Aerospace）试图获得可变翼的出口销售Panavia Tornado罢工飞机；但是，诸如泰国和印度尼西亚这表明对龙卷风的最初兴趣得出的结论是，鹰是针对其要求的更合适，更可取的飞机。[14]马来西亚和阿曼在1990年代初取消了他们安排的龙卷风命令，都选择采购鹰。[15]航空作者诺曼·波尔玛（Norman Polmar）和达娜·贝尔（Dana Bell）表示：“在争夺世界市场的许多类似设计中，鹰在绩效和销售方面都没有平等”。[9]

2009年皇家空军的鹰T2

2004年12月22日，国防部授予了BAE Systems的合同，以为皇家空军和皇家海军开发鹰的先进模型。[16]鹰Mk。128，否则被指定为Hawk T2，用玻璃驾驶舱代替了传统的仪器，以更好地类似于现代战斗机，例如皇家空军的新上流台欧洲战斗机台风。2006年10月，签订了一份4.5亿英镑的合同，以生产28霍克128s。[17]这架飞机的处女飞行于2005年7月27日从BAE Systems'沃顿机场.[18]

根据BAE Systems的数据，截至2012年7月，他们售出了近1000个鹰，销售仍在继续。[19]2012年7月，澳大利亚国防部长斯蒂芬·史密斯确认，作为主要中年升级的一部分，澳大利亚的霍克MK 127舰队将被升级到与RAF的Hawk T2相似的配置。[20]鹰T2被认为是美国空军T-X程序为了获得新的教练舰队，[21]但是在2015年2月，诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）确定鹰的短缺使其不适合计划要求，并将其作为他们的奉献。[22]

2015年5月，印度航空制造商印度斯坦航空（HAL）透露，它正在研究执行自己的鹰升级的前景，包括武装轻型攻击变体。这印度空军据报导，这是在接受HAL许可证的培训师鹰队的过程中，对升级建议感兴趣，这也将包括航空电子设备和驾驶舱修改；HAL表示，它还旨在与BAE合作将鹰派与其他国家的战斗出口。导弹开发商和制造商MBDA可以提供他们的asraam和硫磺武装新攻击类型的导弹。[23]

设计

T1鹰在Raf Mildenhall，萨福克，1984年

鹰是一个高级的2座教练，带有串联驾驶舱，一个低安装的悬臂翼，由一个单一供电Turbofan发动机。与许多以前的RAF服务教练不同，鹰是专门为训练而设计的。[5]霍克（Hawker喷气教务长.[24]鹰因其敏捷性而受到飞行员的称赞，尤其是其滚动和转弯处理。[25]

机身的设计包括座舱两个座位之间的高度差。这为后排座椅中的讲师提供了宽敞的可见性。[26]每个驾驶舱都装有马丁 - 贝克MK 10B零零火箭协助弹出座椅.[26]空气被馈送到飞机的后部安装劳尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）Turbomeca Adour引擎通过在每个正向上的进气口翼根。在飞机的开发过程中，Hawker与Rolls-Royce紧密合作，以减少发动机的燃油消耗并确保高度的可靠性。[24]

即使在开发阶段，霍克变种也旨在作为单座地面攻击战斗机。培训师和战斗机模型均在出口市场时都开发了。[5]在单个座椅型号上，通常容纳飞行员的前向驾驶舱区域被电子舱和车载系统的电子湾取代，包括火力控制计算机，多模式雷达，激光记录仪和前瞻性红外线（FLIR）。[27]一些出口客户，例如马来西亚，对其飞机进行了广泛的修改，包括增加机翼尖端站点和可拟合的机上加油调查。[28]

萨夫霍克着陆

鹰的设计是可操纵的，可以到达马赫0.88的水平飞行和1.15马赫在潜水中，从而使学员可以体验跨性别者前进之前的飞行超音速教练。[29][30]机身非常耐用且坚固，压力为+9g;RAF服务的正常限制为 +7.5/-4 g。[31]双液压系统为操作系统提供电源，例如飞机的襟翼，飞机和起落架，以及飞行控制器。一种RAM气轮机安装在单尾鳍的前面，以在发动机故障时为飞行控制提供备用液压功率；[32]另外，燃气轮机辅助动力单元位于发动机上方。

鹰旨在携带中心枪吊舱，例如30毫米亚丁大砲，两个下翼塔，最多四个硬点用于安装武器和设备。[5]在皇家空军的服务中，鹰已经装备了侧球空对空导弹。在1990年代初，英国航空航天调查了与鹰一起武装鹰的可能性海鹰反舰导弹对于出口客户。[33]2016年，BAE系统正在开发所谓的“高级鹰”，并使用新机翼使用领先的板条，还有其他其他传感器和武器，一个头部安装显示，并在前方驾驶舱中显示一个大屏幕。[34]

操作历史

英国

霍克T.1a234中队，配备一对AIM-9L侧壁导弹和30毫米枪吊舱

鹰在1976年4月进入RAF服务，取代了Folland Gnat和霍克猎人进行高级培训和武器培训。这霍克T1是原始版本皇家空军，送货从1976年11月开始。霍克最著名的用户是红色箭头特技飞行队，于1979年采用了飞机。[35]

从1983年到1986年，一些老鹰队的配备有短距离拦截飞机。修改了88个T1以携带两个AIM-9L侧壁除了30毫米Aden大砲之外，空对空导弹枪吊舱;这些飞机被重新指定为霍克T1a.[6]在战时的情况下，他们本来可以与英国皇家空军合作龙卷风F3拦截器，将使用他们的福克斯猎手搜索雷达以及更复杂的导航系统，以将老鹰队朝向敌方目标。[36]

RAF Hawk T1A，纪念4号飞行训练学校85周年

鹰随后取代了英国电动堪培拉为了目标牵引职责。这皇家海军从英国皇家空军手中获得了十二个鹰T1/1A；这些通常是在支持角色中运行的，通常是在船上进行模拟战斗训练。[37]

在1990年代和2000年代，在机身替换计划（FRP）下升级了80架Hawk T1/1A飞机，以延长其运营寿命；完全更换了中心和后机身部分的部分。[38]2009年，RAF从长远来看，T2飞机将替换老化T1。[39]Hawk T2的培训操作始于2012年4月。[40]

2011年8月，红色箭头在伯恩茅斯航空节展示后，他的鹰T1坠毁时，飞行员被杀。调查发现“ G-Force损害”可能导致飞行员失去控制。[41]Hawk T1舰队以预防措施为基础，并在几天后恢复到飞行状态。[42]

皇家空军特技飞行队”红色箭头“霍克T1

2011年11月，红箭遭受了另一个飞行员死亡马丁·贝克（Martin-Baker）Mk.10飞机固定时，安装在鹰T1上的弹射座椅被激活；当弹出器座椅降落伞也未能部署时，这位资深战斗飞行员死于地面撞击。[43]这导致了英国国防部实施禁止对飞机的非必需飞行的禁令，该飞机装有弹出器座椅，类似于死后霍克T1中安装的座椅。[43]该禁令被取消了龙卷风攻击喷气机，但仍保留在Hawk T1，Hawk T2和Tucano航班上，而RAF则审查了有关这些飞机的证据。[43]

2017年10月，皇家空军和皇家海军运营了75 Hawk T1和28 Hawk T2。根据国防部的说法，霍克T1计划的服务外日期为2030国防运营训练的空中支持（ASDOT）计划从2027年开始替换鹰。[44]但是，在2021年7月，宣布，除红箭头外，所有英国军事部队都将在2022年3月31日退休。[45]

加拿大

在加拿大，被指定为CT-155鹰的鹰用于训练飞行员前线战斗机。[46]飞机在北约在加拿大的飞行训练（NFTC）计划是由庞巴迪航空航空军事航空培训部提供的，但于2015年通过收购转移到CAE。[47]至少自2012年以来，在新培训计划中取代鹰的计划一直在进行；[48]截至2021年，替代计划是未来的机组培训计划（FACT）。[49]

芬兰

芬兰鹰在2011年飞行中

1978年1月，英国和芬兰宣布了一项协议芬兰空军要接收50个鹰Mk。 1980年的51秒；[50]这些飞机是根据许可的芬兰建造的价值。这芬兰空军由1947年巴黎和平条约;通过收购霍克斯（Hawks），该老鹰队算作培训师而不是战士，可以在继续遵守条约的同时增加能力。这些条件在1990年代被苏联解体无效。[51]

另外七个MK。51AS于1993 - 94年交付，以弥补损失。2007年6月，芬兰安排购买18种二手Hawk Mk。来自66秒瑞士空军4100万欧元；他们于2009 - 2010年交付。[52]据报导，芬兰的鹰队被苏联武装Molniya R-60/AA-8[53][54]以及AIM-9J和AIM-9M空对空导弹，[55]马特拉类型155sneb火箭豆荚，未指定的英国通用炸弹多种类型，VKT12.7毫米机枪吊舱和皇家小型武器厂30毫米亚丁Autocannon Pods。[56]芬兰空军特技飞行队，午夜鹰，也使用飞机。[57]

由于金属疲劳水平的增加，进行了一项重大的结构增强计划，以延长1990年代芬兰鹰的运营寿命。[58]由于寿命的限制，在2012 - 2016年间，芬兰总鹰队中有41个在67个中被淘汰了。其余的飞机还年轻，因此预计将飞往2030年代。[59][60]2011年，芬兰MK。51和MK。66s进行了一系列升级帕特里亚，其中包括采用新的座舱4000玻璃驾驶舱，新软件和其他延长生命的修改。[61][62]该升级计划于2013年完成。[58]

印度

印度空军的两个BAE系统鹰

2008年2月23日，鹰MK。132正式进入服务印度空军（IAF），[63]在印度历史上最持久的采购之一之后，在2004年3月26日的最初利息和合同签署之间经过了二十年。IAF直接收到了24架飞机BAE系统从2007年11月开始送货，再加上42个鹰队印度斯坦航空有限公司在2008年至2011年之间。[64]2008年2月，印度计划再订购57个鹰，其中40名进入印度空军，其余17人向印度海军.[65][66]

2010年7月，宣布IAF和海军将获得另外57架飞机。[67]额外的飞机将由印度航空（HAL）在印度建造，并继续在BAE许可下工作。[68]2011年2月10日，印度斯坦航空有限公司和GE Aviation签署了一项合同，根据该合同，GE Aviation将在接下来的30年对Hawk舰队进行维护。[69]据报导，2011年，IAF对备用组件的提供不满意。[70]2011年12月，BAE获得了一份合同，向印度提供备件和地面支持。[71]

第一位IAF Hawk AJT于2008年4月29日在卡纳塔克邦Bidar空军站406号坠毁。[72]2015年6月3日，另一架鹰AJT飞机在巴哈拉戈拉附近坠毁，靠近西孟加拉邦 - 奥里萨邦边境。[73]

鹰队位于IAF的比达尔空军站在北卡纳塔克邦，距班加罗尔约700公里。截至2015年，印度空军共有123架飞机，印度海军有17架飞机。[74]另外20架飞机的订单正在谈判中。[74]

印度尼西亚

印尼空军第十二空中中队的鹰109和三只鹰209

1978年4月，印度尼西亚寻求提高其空中能力，为霍克提供了多个订单中的第一个。[75]这印尼空军在1980年代和1990年代获得了40多个鹰派；[76]1991年6月，BAE和印尼航空航天（IPTN）签署了一项关于鹰的合作生产的重大协议，并预计将有更多的鹰。[77]由于对印尼人权的担忧，尤其是在东帝汶.[76]在1990年代，抗议活动因武装印度尼西亚而爆发了整个英格兰的抗议Balibo五记者和罗杰·伊斯特（Roger East）被揭露，并指控鹰队在印尼对东帝汶的占领.[78]

老鹰队一直是印尼空军的骨干，补充了F-16战斗猎鹰等更先进和昂贵的飞机。2013年9月，印尼空军开始接受Kai T-50金鹰据报导，这已被设定为最终取代服务中的鹰。[79]2016年2月，宣布印度尼西亚的鹰队将获得新的雷达警告接收器自卫系统，协助该类型在轻攻击操作中的用途。[80]

与印尼空军一起使用的BAE鹰在2020年6月15日坠毁。[81]

马来西亚

这马来西亚皇家空军有18架鹰飞机，由4个鹰108个出口版本组成，作为训练飞机和14架鹰208作为战斗机。2013年3月5日，2013 Lahad Datu僵局，五只鹰208和三个美国制造波音F/A-18D大黄蜂在马来西亚军队和马来西亚皇家警察的联合部队之前，在沙巴的苏鲁和北婆罗洲的恐怖组织皇家安全部队和北婆罗洲的恐怖组织皇家安全部队的藏身处被雇用。[82][83]

沙特阿拉伯

皇家沙特空军鹰在2011年

沙特阿拉伯在Al-Yamamah Arms Deal与英国在一起，共有50个鹰MK。分别在1985年和1994年分别订购的合同中订购了65/65A。[84]2012年8月，宣布了22个霍克“高级喷气训练师”的交易，价值约8亿美元。AJT将取代鹰的旧型号沙特空军（RSAF）库存。[84]鹰是由RSAF示范团队飞行的。[84]2016年2月，它出现了沙特阿拉伯从BAE Systems订购的Hawk AJT飞机的数量增加了一倍，另有22个命令。这在该公司2015年的初步年度报告中揭示了这一点；“我们与沙特客户达成了同意，为RSAF提供了另外22架鹰AJT飞机，相关的地面设备和培训辅助工具，这是增强王国培训能力的一部分。”服役后，Hawk AJT将完成较早的MK 65和MK 65A平台的更换。[85]这些鹰中的22个将在沙特阿拉伯当地集会，其中第一个于2019年3月完成。[86]

津巴布韦

在1980年代，12 Bae Hawk T.Mk.购买了60/60AS津巴布韦空军（AFZ）;这次购买得到了从英国到津巴布韦的3500万英镑贷款的支持。[87]鹰交易还包括许多二手的转移小贩猎人.[88]1982年7月，至少有一只鹰在地面上被摧毁，在一次持不同政见者袭击索恩希尔空军基地的袭击中，又有三只鹰。Gweru.[89]

津巴布韦的鹰在刚果第二战争。进行了许多空袭以支持刚果军队1998 - 2000年对阵卢旺达，乌干达和叛军。[90]阿夫兹·霍克斯（AFZ Hawks）扮演战争初期，在捍卫金沙萨的角色.在2000年，津巴布韦对刚果的军事干预和人权记录差的争议导致英国在全国范围内实施了完全的武器禁运，包括霍克的备用零件。[91][92]由于禁运，津巴布韦购买了六个中文Hongdu K-8S作为替代品。[93][94]

其他

在1980年代，将63台鹰训练师的预期出售给伊拉克被英国政府考虑。[95]虽然该提议有其支持者，但它引起了争议，因为以地面攻击的身份伊拉克可能雇用了鹰队对邻近伊朗并压迫伊拉克自己库尔德人口;[96]还担心鹰可能会被武装化学武器。经过大量审议后，当时的外交大臣封锁了出售约翰少校.[97][98]2010年，伊拉克与BAE进行了会谈，最多可以订购21个鹰。[99]

1993年，BAE和南非Denel航空开始替代南非空军（SAAF）的衰老Atlas Impala舰队。[100]到2004年，丹内尔（Denel）已开始根据BAE的许可建造鹰。Denel也为其他客户提供了组件。[101]2005年1月13日，第一批当地组装的鹰进行了首次航班。它属于SAAF订购的一批24培训师。[102]

变体

霍克T1

在2010年展示季制服中的两个RAF 208中队的两个鹰T1

Hawk T1（Trainer Mark 1）是皇家空军使用的鹰的原始版本，从1976年11月开始交付。皇家空军总共获得了175 T1。[6]

霍克T1a

Hawk T1a是修改后的Hawk T1，旨在更换霍克猎人在英国皇家空军的战术武器部队中。总共89架飞机被转换为携带两架AIM-9L底部侧面空对空导弹和一枚中心线亚丁枪吊舱。[6]这也是皇家空军使用的变体红色箭头展示团队；车身枪吊舱被用来携带柴油燃料和染料的整流罩代替。[103]

鹰50

芬兰空军鹰51英寸Rissala AB

Hawk 50是原始的出口培训师版本，并提供了有限的攻击能力。芬兰，印度尼西亚和肯尼亚下令使用90种这种变体。[6]

  • 霍克51 - 导出版本芬兰空军。1977年12月的50号命令，由英国航空航天和剩下的飞机在芬兰建造。于1980年12月至1985年9月交付。[104]
  • 鹰51a - 作为后续订单的一部分，有7名老鹰被出售给芬兰。由Hawk 51使用的Adour 851发动机提供动力，但后来的Hawks进行了结构和机翼修饰。[105]
  • 霍克52 - 导出版本肯尼亚空军。装有制动降落伞。1978年2月9日订购了十二个，从1980年到1981年进行了交付。[106]
  • 霍克53 - 导出版本印尼空军。1978年4月4日下令，在1981年5月订购了五人，在1981年10月再订购了3次，1982年11月有4个订购，在1980年至1984年之间总共提供了20次。[105]BAE Systems于1999年回购了五个人。[107]

鹰60

另一个出口版本，取代了霍克50，旨在进行转换和武器培训。武器运输增加。这是一个两人座，已上升劳斯莱斯Adour861发动机，并且能够在555的高度下保持级别的速度结（1028 km/h）或马赫0.84。[6]这T-45 Goshawk源自此版本。[108][109]

  • 鹰60 - 导出版本津巴布韦空军。装有制动降落伞和携带侦察舱的准备。津巴布韦于1981年1月9日命令八只鹰，并在1982年7月至10月之间交付。[110]
  • 霍克60a - 作为1990年后续订单的一部分，有5名老鹰被卖给了津巴布韦。飞机是在1992年6月至9月之间交付的。[110]
  • 鹰61 - 导出版本迪拜，阿拉伯联合酋长国空军。1981年6月30日下令以4000万美元的价格订购，并于1983年9月交付。[104]
  • 鹰62 - 导出版本委内瑞拉，取消订单
  • 鹰63 - 导出版本阿布扎比，阿拉伯联合酋长国空军。16 1983年1月2日以1.8亿美元的价格购买，包括备件和维护支持。1984年10月至1985年5月之间的交付。[111]
  • 鹰63a - 从1991年10月开始，将15个Hawk 63升级为该标准，Adour 871发动机和高级战斗翼100号的高级战斗机翼，其中有四个武器塔架和Wingtip导弹导轨，但保留了Hawk 63的更简单的航空电子学。[111][112]
  • 鹰63c - 作为后续订单的一部分，将四架新的制造飞机卖给了阿布扎比，并从1995年开始交付。[111]
  • 鹰64 - 导出版本科威特空军。1983年10月31日订购了十二人，并于1985年至1986年交付。[113]
  • 鹰65 - 导出版本沙特空军。 30订购作为一部分Al Yamamah i1986年2月的武器交易，从1987年8月到1988年10月。[107][114]
  • 鹰65a - 作为后续订单的一部分，有20个被卖给了沙特阿拉伯，并提高了标准，并于1997年交付。[107][114]
  • 鹰66 - 导出版本瑞士空军。1987年10月20日订购了二十个，首先是由BAE建造的，其余19个由联邦飞机工厂组装艾曼。从1989年11月到1991年10月交付。[115]
  • 鹰67 - 导出版本大韩民国空军。霍克100的鼻子延伸，可容纳航空电子学和可训练的鼻轮。1991年7月订购了二十个，到1993年11月交付。[106]

鹰100

鹰115（CT-155）皇家空军

两座高级武器教练，还有其他航空电子学，可选前瞻性红外线相机，重新设计的机翼和动手粘粘管控件.[116]

  • 鹰102 - 阿拉伯联合酋长国阿布扎比的出口版。装有机翼导弹导轨和赛车先知雷达警告接收器（RWR）。189年订购了18人，并在1993年4月至1994年3月之间交付。[107][111]
  • 鹰103 - 领先的战斗机教练阿曼皇家空军。Bae Sky Guardian RWR和WingTip Aam Rails装有Flir和Laser Ranger。1990年7月30日订购了四人，并于1993年12月至1994年1月。[107][117]
  • 鹰108 - 导出版本马来西亚皇家空军。装有Bae Sky Guardian RWR和Wing Tip Aam Rails。TEN于1990年12月下令，并于1994年1月至1995年9月交付。[107][118]
  • 鹰109 - 印尼空军的出口版。（8）
  • 鹰115 - 导出版本加拿大部队， 指定的CT-155鹰在加拿大服务中。
  • 鹰129 - 皇家巴林空军的出口版。（6）

鹰120/升降机

鹰120升降机南非空军

Hawk Lead-In-In Fighter培训师（LIFT）是由南非空军1999年12月。这种变体由Adour 951提供支持。澳大利亚MK开发的电梯受益。127。

下一代鹰（120、127和128）具有新的机翼，前进和中央机身，鳍和尾平。[28]飞机与现有的第一代飞机只有10％的共同点。新版本的疲劳寿命也是原始飞机的疲劳寿命的四倍。24架飞机将交付。

鹰127

鹰127第76号中队RAAF在阿瓦隆机场，2007年

这澳大利亚空军1997年6月，订购了33名Hawk 127铅架战斗机（LIFS），其中12个是在英国生产的，在澳大利亚生产了21名。该变体也由Adour 871提供动力。Hawk127由RAAF的操作第76号中队和第79号中队基于RAAF基地Williamtown和RAAF BASE PEARCE分别。将RAAF的鹰升级为类似于Hawk 128标准的标准的工作始于2014年，并计划在2017年将这些飞机开始使用这些飞机。[119]

霍克AJT

Hawk Advanced Jet教练（AJT）与以前的变体不同，因为它具有现代LCD而不是常规仪器，并且由劳斯莱斯·阿杜尔（Rolls-Royce Adour）951引擎。2012年，皇家沙特空军和阿曼皇家空军为AJT版本下达了订单。[120][121]

  • 鹰128（鹰T2） - 皇家空军和皇家海军的版本。国防部于2004年12月22日向BAE Systems授予了设计和开发合同。[16]T2建立在澳大利亚MK的设计基础上。127和南非MK。120年代。[18]
鹰132苏里亚·基兰（Surya Kiran）展示团队
  • 霍克132 - 导出版本印度空军（IAF），以前称为MK。115y。BAE Systems于2009年11月向IAF提供了24个英国制造的鹰队的决赛。[122]哈尔2008年8月14日，移交了第一个本地建造的鹰132。[123]这些飞机由Rolls-Royce Adour Mk 871发动机提供动力。[124]
  • 霍克165 - 皇家沙特空军的出口版。22架飞机最初是由BAE在英国建造的[125]在2017年完成交货时，[126]虽然目前还有另外22架飞机在沙特阿拉伯当地建造[127]第一架“本地建造”飞机运送到RSAF在2019年6月，到2019年10月，还有7个。[128]
  • 霍克166 - 阿曼皇家空军的出口版。2012年订购了8架飞机，并在英国建造，并于2017年运送第一架飞机。[129]
  • 霍克167（霍克T2A） - 导出版本卡塔尔酋长国空军（QEAF）。9架飞机于2018年订购，第一艘飞机于2021年9月交付。这架飞机将位于皇家空军与RAF一起在RAF/QEAF AJT训练中队上运作。[130][131][132]

霍克200

主要文章：英国航空鹰200
鹰208马来西亚皇家空军

鹰200是一个座位，轻巧的多角色战斗机防止防空，防弹，拦截，关闭空气支撑和地面攻击。[28]

T-45 Goshawk

主要文章：麦克唐纳·道格拉斯（McDonnell Douglas T-45）

T-45陀鱼鹰是载体 - 可容纳飞机从鹰60开发美国海军用于航空母舰培训。[108]

高级鹰

Advanced Hawk是BAE Systems和Hindustan Aeronautics Limited的合资企业；飞机的一个例子在印度航空2017年2月14日2017年。[133][134]它于2017年6月首次飞行。[135][136]

操作员

当前的鹰的操作员以深蓝色显示，前红色的经营者和浅蓝色的T-45 Goshawk的操作员。
 澳大利亚
 巴林
加拿大服务中的CT-155鹰
 加拿大
 芬兰
 印度
 印度尼西亚
 科威特
 马来西亚
 阿曼
 卡塔尔
 沙特阿拉伯
 南非
霍克T2XXV（战斗机）中队，2021
 英国
 阿拉伯联合酋长国

前运营商

 约旦
 肯尼亚
 韩国
 瑞士
  • 瑞士空军：20 Hawk Mk。在1990年至2002年之间，有66人在服役中，其中18人于2007年6月出售给芬兰。被F-5F取代为临时措施，直到交付八个Pilatus PC-21.
 英国
 津巴布韦

展出的飞机

爱沙尼亚
芬兰
印尼空军第15个空气中队的鹰53Dirgantara Mandala博物馆
印度尼西亚
瑞士
英国

规格（鹰128）

Bae Hawk 128 3视图图

来自皇家空军，[188]BAE系统，[189]国防部[190]

一般特征

表现

武器

注意：所有武器都是可选的。
  • 1×30毫米亚丁大砲，在中心线豆荚中
  • 在五个硬点上最多可容纳6,800磅（3,085公斤）武器，包括：
  • 1,500磅（680千克），限制为一个中心线和两个翼塔（Hawk T1）

也可以看看

相关发展

具有可比角色，配置和时代的飞机

相关列表

参考

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外部链接