阿勒格尼县机场

阿勒格尼县机场
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概括
机场类型上市
所有者阿勒格尼县机场管理局
地点西米夫林，宾夕法尼亚州
打开1931（91年前）
海拔AMSL1,252英尺 / 381.6 m
坐标40°21′15'n79°55′48'w/40.35417°N 79.93000°W
地图
FAA airport diagram
FAA机场图
AGC is located in Pennsylvania
AGC
AGC
宾夕法尼亚州机场的位置
AGC is located in the United States
AGC
AGC
AGC（美国）
跑道
方向长度表面
英尺m
10/286,5011,982具体的
13/313,8251,166具体的
Helipads
数字长度表面
英尺m
H14714具体的
统计数据（2009年[1]）
飞机行动68,000
基于飞机160

阿勒格尼县机场（IATA：AGC，国际民航组织：KAGC，FAA盖：AGC）宾夕法尼亚州西米夫林，东南7英里（11公里）匹兹堡。这是宾夕法尼亚州第五个爆炸性的机场费城，匹兹堡，阿伦敦， 和哈里斯堡。机场由阿勒格尼县机场管理局是主要的FAA-指定的救济机场为匹兹堡国际机场。阿勒格尼县机场于1931年9月11日献身。[2][3][4][5]

完成后，它是该国第三大机场，也是该国唯一的硬地面机场。[2]从历史上看匹兹堡大都会从其成立到1952年6月，大匹兹堡机场（现为匹兹堡国际机场（KPIT））通过空中进行。[2][6]像许多历史悠久的市政田地一样，阿勒格尼（Allegheny）为中小型私人，公司和商业交通提供服务，但不是为处理喷气客机而建造的。然而，罗克韦尔（Rockwell）拥有的波音727和两个DC-9拥有的是该领域多年。由Westinghouse Air Brake拥有的DC-9由以前的TWA机库运营。另一位DC-9归理查德·斯科夫（Richard Scaife）所有。此外，政治候选人经常将特许飞机运行到该领域。空军2（波音757）在2000年代一直在机场。2017年5月，西南波音737从奥兰多出发的途中，有143名乘客在燃油率低时进行了预防性着陆。

该机场在商务旅行者中很受欢迎，比匹兹堡国际机场更靠近市区。它更靠近人口稠密的南山，门罗维尔区域和Monongahela山谷.

该机场在2002年电影中有一个好莱坞的大屏幕时刻莫斯曼的预言，作为小的西弗吉尼亚州角宜人州长和理查德·盖尔（Richard Gere）辩论河镇即将来临的危机有多严重。1986年电影中也使用了机场和航站楼Gung Ho主演迈克尔·基顿，2017年电影最后一个旗帜飞在机库和坡道区域拍摄。

该机场是匹兹堡航空学院（PIA）的所在地，这是一所大型飞机维修学校。

设施

主码头建于一个前钢铁槽垃圾场[7]1931年，斯坦利·L·鲁什（Stanley L. Roush），后来增加了亨利·霍恩波斯特尔1936年。[6]为了实现更现代的设计，该建筑使用了白色砖，并带有黑色，银色和绿色。Hornbostel继续使用这些颜色来增加。不锈钢冠层上方是半远远的门头。双方都是艺术装饰带有包含人类和动物飞行图像的奖章。[6]1936年的翻新工程将田野的所有窗户砖砌到了餐厅，到1936年夏季，它以世界上最大的50英里而闻名于世，并成为世界上最大的领域之一。在108英亩。[7]它不再拥有航空公司，但可以容纳飞机DC-9.[6]

截至2021年3月，终端建筑的大规模翻新仍在继续。外部砖修复厂已经完成，新的陶瓷地板替换了乙烯基瓷砖，并且已经安装了非常现代的新型和重新安置的洗手间，并配备了新的上游大厅，并配备了新的照明固定装置和艺术品。大堂地板和洗手间继续使用釉面黑色和白色陶瓷瓷砖的装饰艺术锯齿形灵感。目前，西翼天花板是前餐厅现场，已恢复到其原始的天花板高度，整个建筑物的整个西侧正在为宴会设施进行翻新。较低层曾经是资本航空公司办公室。前TWA售票处的发廊将保留。

阿勒格尼县机场占地432英亩（1.75公里2），并有两个活跃的跑道和一个直升机：

  • 10/28：6,501 x 150英尺（1,982 x 46 m）混凝土
  • 13/31：3,825 x 100英尺（1,166 x 30 m）混凝土
  • Helipad H1：47 x 45英尺（14 x 14 m）混凝土

FAA政策没有为Voyager Jet Center提供短暂而需要扩展的FAA政策，因此5/23，2550'x 100的跑道已关闭。当时，RWY 5 VOR方法已退役。

县警察局

机场有一个小型车站阿勒格尼县警察局作为当地车站和机场安全行动的基地。机场办公室和飞行学校巡逻私人保安公司与县警察紧密合作的人。

安全

机场没有定义机场安全检查站由于大多数航班是私人飞机或公司飞机。航空公司提供自己的安全检查，如果有的话。布置机场建筑物的方式将使检查站不切实际且难以控制。

撞车救援

与前门1相邻的ARFF（机场救援和消防车站）每天由专业机场消防员载人24小时。当地志愿者消防部门承担的责任和责任已关闭。然而，在一架火登陆的单个发动机飞机上，飞行员后来屈服于他的烧伤后，重新开放。

Stat Medevac

阿勒格尼县机场是Stat Medevac总部。根据前9号登机口的飞机场东端，该建筑物是前FPO，毗邻维护机库。他们的直升机降落在被称为“统计土地”的坡道上，以重新定位其他医院，并重新加油。

最近的改进

机场管理局建立了一系列的T-Hangars，代替了恶化的T-Hangars。该终端已成为ADA，符合增加电梯和其他修改。进入道路和停车场的混凝土已与新照明一起被完全替换。目前正在进行对航站楼大楼的大规模砌体翻新。

未来的改进

阿勒格尼县机场管理局已从阿勒格尼县机场的联邦刺激法案中获得200万美元的建设。这笔钱将用于翻新四条滑行道。它也将用于重新配置飞机围裙区域。这将允许在飞机维护机库和维护区域相关的坡道空间上进行将来的建设。施工定于2009年7月20日开始。机场预计该项目将创造40个新工作，但表示在飞机维护设施建设开始时，这是更多工作的门户。该建筑将有助于改善机场的布局。[8]

现在从匹兹堡国际机场附近到SR51 South和SR 43的Mon-Fayette高速公路也将与I376连接到东部，距离AGC约一英里。这应该是机场的巨大刺激。

FBO航空公司

除了这些固定基地运营商（FBO）航空公司外，阿勒格尼县机场还提供每日的租赁航班飞往纽约市的威彻斯特机场，并由弗莱·路易（Fly Louie）运营到nantuckethttps://www.flylouie.com/.

航空学校和俱乐部

汽车租赁

事件

日期飞行/飞机描述
2010年4月5日小型私人飞机滑行时起火，没有人受伤。[9]
大约1969年R4D美国海军R4D在诺福克NAS的预定乘客航班上，降落在9号跑道上，在制动器锁定后跳下跑道。这架飞机在北部中场的跑道离开了跑道，并阻止了一棵小树越过路堤。这次航班每周跑步，载有预备役人员进行培训。几周后，飞机修理了飞机。
1956年1月31日美国空军北美TB-25N米切尔44-29125，从越野飞行Nellis AFB，内华达州至Olmsted AFB，宾夕法尼亚州，出发后Selfridge AFB，密歇根州遭受燃油饥饿的状态匹兹堡，宾夕法尼亚州午后的宾夕法尼亚州试图转移到大匹兹堡空军基地Monongahela河在Homestead高级桥以西的4.9英里（7.9公里）标记处，以8–10节的速度向下降落了约1.5英里（2.4公里）。电流，剩余的10–15分钟。所有六名机组人员撤离，但在营救前在35°F（2°C）的水中丢失了两人。搜索2月14日悬挂下来的沉没轰炸机，没有任何成功 - 被认为可能已经定居在32英尺（9.8 m）的水中，距离海岸约150英尺（46 m），现在可能被10-15覆盖淤泥的脚。这次坠机仍然是匹兹堡地区未解决的奥秘之一。[10]
1954年12月22日DC-3军事宪章[1]存档2012-09-21在Wayback Machine
1951年12月29日Curtiss C-46大陆宪章4–22航班[2]
1937年3月25日TWA 15A航班[3]道格拉斯DC-2由于控制表面的结束而在最终通往机场的方法上坠毁。船上的所有人都被杀。
1936年4月7日TWA航班1[4]道格拉斯DC-2（被称为太阳赛车手）在前往匹兹堡的途中坠毁在宾夕法尼亚州的联合镇附近。船上的14人中有12人被杀。
1935年11月16日中央航空公司Stinson模型A。由于发动机故障，在起飞过程中坠毁。船上的所有三个人都幸存下来。[11]
1935年1月26日TWA合并的舰队清晨起飞后不久，在邮件中坠毁在邻近的炉渣土丘中，杀死了飞行员。结冰被确定为坠机的原因。[12][13]
1928年5月30日热气球在邻近的“贝蒂斯田”的国家气球比赛锦标赛上，气球撞击了100,000名观众，两个运营商都死了。

历史地标地位

1981年，匹兹堡历史和地标基金会将阿勒格尼县机场添加到他们的历史地标.[14]

值得注意的游客

哈罗德·盖蒂（Harold Gatty）和威利·邮（Wiley Post）访问了机场，因为它正在从地面和空中完成建筑，并评论说这是他们遇到的最好的机场。[15]

也可以看看

参考

  1. ^从阿勒格尼县机场管理局存档2012年2月8日，在Wayback Machine，2012年1月14日检索。
  2. ^一个bc西米夫林历史研究委员会（c。1976），米夫林镇的历史到西米夫林自治市镇，p。 146
  3. ^阿勒格尼县首席执行官办公室（2006年），Onorato祝贺阿勒格尼县机场75周年（PDF），p。 1，存档原本的（PDF）2011年7月19日，检索4月28日，2011
  4. ^威尔斯，里克（2006），“较小的机场有悠久的历史”，论坛评论，存档原本的2008年10月5日，检索4月28日，2011
  5. ^宾夕法尼亚州运输部，宾夕法尼亚航空历史，存档原本的2011年6月7日，检索4月28日，2011
  6. ^一个bcd肾脏，沃尔特·C（1985），“地标建筑：匹兹堡和阿勒格尼县”，匹兹堡历史与地标基金会：288，ISBN 0-916670-09-0
  7. ^一个b沃德，亨利（1936年6月21日）。"“幕后”活动在庞大的运输中心运营中的重要阶段”.匹兹堡出版社。宾夕法尼亚州匹兹堡。检索9月12日，2015.
  8. ^“机场管理局的布拉德利·彭罗德（Bradley D.。阿勒格尼县机场管理局新闻稿。2009年6月26日。原本的2009年7月13日。检索7月25日，2009.
  9. ^“飞机在阿勒格尼县机场着火”.WTAE-TV。 2010年4月5日。原本的2010年4月8日。检索4月6日，2010.
  10. ^D'Costa，Ian（2015年5月12日）。“ Monongahela河的幽灵轰炸机”.tacairnet.com。战术空气网络。检索9月12日，2015.
  11. ^“船舶在空中50英尺时失败”。匹兹堡出版社。 1935年11月16日。检索10月10日，2016.
  12. ^“随着飞机坠毁，在雨夹雪暴风雨中杀死的邮件传单，在这里燃烧”.匹兹堡太阳报。卷。15，不。175.宾夕法尼亚州匹兹堡：皮特出版公司。1935年1月26日。1。检索4月20日，2022- 通过Newspapers.com.
  13. ^“邮件飞行员死亡，因为机翼上的冰导致机场附近坠毁”.匹兹堡出版社。卷。51，不。214.宾夕法尼亚州匹兹堡：新闻出版公司。1935年1月26日。1。检索4月20日，2022- 通过Newspapers.com.
  14. ^历史性地标牌照1968-2009（PDF）。宾夕法尼亚州匹兹堡：匹兹堡历史与地标基金会。2010年。存档（PDF）从2011年7月21日的原始。检索7月30日，2011.
  15. ^“邮政，加蒂赞美机场”.匹兹堡邮报。宾夕法尼亚州匹兹堡。1931年7月30日。检索9月12日，2015.

外部链接